Кавелл Ван - Cavell Van

Кавелл Ван
Фургон Кавелла восстановлен.JPG
Кавелл Ван после реставрации
В сервисе1919–91
ПроизводительЮго-Восточная и Чатемская железная дорога
Построен вAshford Works
ФамилияPMVY
Построено1919
Восстановленный2010
Количество построенных1
Номер сохранен1
Номера флота132
1972
DS734
082757
93
Оператор (ы)Юго-Восточная и Чатемская железная дорога
Южная железная дорога
Британские железные дороги (Южный регион)
Железная дорога Кента и Восточного Сассекса
Характеристики
Длина автомобиля32 фута 0 дюймов (9,75 м)
Ширина колеи4 фута 8½ дюйма (1435 мм)

В Кавелл Ван это прототип Фургон для посылок и прочего (США: крытый вагон), построенный Юго-Восточная и Чатемская железная дорога в 1919 году. Он назван так потому, что это был фургон, в котором находилось тело Эдит Кавелл когда он был репатриирован в объединенное Королевство после окончания Первая мировая война. В фургоне также были тела Чарльз Фрайетт и Неизвестный воин.

Он служил с Юго-Восточной и Чатемской железной дорогой, Южная железная дорога и Британские железные дороги перед поступлением в консервацию на Железная дорога Кента и Восточного Сассекса. Фургон был полностью восстановлен в 2010 году.

История

Cavell Van был разработан Ричард Маунселл.[1] Он был построен для Схема 960 Юго-Восточной и Чатемской железной дорогой на Ashford Works в 1919 году и был прототипом Parcels and Miscellaneous Van.[2] В 1919 году он использовался для перевозки тел двух человек, погибших во время Первая мировая война – Эдит Кавелл и Чарльз Фрайетт. Он нес тело Неизвестный воин в 1920 г.[3]

Эдит Кавелл

Налет на фургоне
Основная статья: Эдит Кавелл

Эдит Кавелл родилась в Swardeston, Норфолк в 1865 году. Она училась на медсестру в 1907 году и работала в различных больницах в Бельгия. В 1914–15 она помогла более 200 союзникам Военнопленные сбежать до ареста и впоследствии казни.[4] Ее тело было репатриировано из Бельгии в мае 1919 года и перевезено в Кавелл-фургоне из Дувр к Лондон.[5]

Чарльз Фрайетт

Основная статья: Чарльз Фрайетт

Чарльз Фрайет родился в Саутгемптон, Хэмпшир в 1872 году. Торговый моряк, он присоединился к Великая Восточная железная дорога в 1892 году и принял командование своим первым кораблем в 1913 году.[6] 28 марта 1915 г. его корабль, SSБрюссель было приказано зайти U-33, но Фрайетт приказал на всех парах и попытался протаранить U-33, который круто нырнул.[7] 25 июня 1916 года корабль Фрята был захвачен немцами и препровожден в Зебрюгге. Фрайетт был Военный суд а позже казнен.[8] Его тело было репатриировано в июле 1919 года и перевезено в Кэвелл-Ван из Дувра в Лондон перед его похоронами в Собор Святого Павла, Лондон.[5]

Неизвестный воин

Основная статья: Неизвестный воин

Неизвестный воин - британский солдат, убитый на поле боя в Европе.[9] Его тело было доставлено из Дувра в Лондон на борту Cavell Van 10 ноября 1920 г.[5] до панихиды в Вестминстерское аббатство 11 ноября 1920 г.[9]

История обслуживания

Интерьер Cavell Van, Bodiam

Фургон имел номер 132 Юго-Восточной и Чатемской железной дороги. Он перешел на Южную железную дорогу в 1923 году и был переименован в 1972, затем на 374S, переданный ведомственной службе в августе 1946 года. Фургон использовался как грузовой фургон, обслуживающий Попутный вагоностроительный завод и Брайтон Воркс. Под Британские железные дороги он имел номер DS734. В октябре 1967 года он был переведен во внутренний пул пользователей и получил новый номер 082757. Фургон прекратил обслуживание в Гилфорд кабельное депо. Фургон был выведен из эксплуатации в 1991 г. и хранился по адресу: г. Hoo Junction. В 1992 году он был продан Tenterden Rolling Stock Group и переехал на железную дорогу Кент и Восточный Суссекс. Он был доставлен Wittersham Road 22 января 1992 года. Фургон занял 93-е место в списке железнодорожных перевозок Кента и Восточного Суссекса. В 1994 году фургон переехал в Ротер-Вэлли железная дорога в Робертсбридж. Во время пребывания на железной дороге Долины Ротер фургон был продан, и его состояние ухудшилось. Он был снова продан в 2003 году и возвращен железной дороге Кента и Восточного Суссекса в 2004 году.[1]

В декабре 2009 года была подана апелляция о повышении £35,000 полностью отреставрировать фургон с намерением завершить к 10 ноября 2010 года 90-летие перевозки тела Неизвестного воина.[5] Полностью отреставрированный фургон был представлен 10 ноября 2010 года.[10] и теперь будет использоваться как музей памяти Неизвестного воина, Кавелла и Фрайетта. Выставку, установленную внутри фургона, составили ученики из Homewood School, Tenterden, в совместном проекте школы и железной дороги. Ученики проводили исследования в Имперский военный музей, Лондон, где им был разрешен доступ к письмам, написанным Кавеллом. Проект участвовал в конкурсе, организованном Британская ассоциация интерактивных СМИ. Школа Homewood была объявлена ​​победителями конкурса 8 июля 2010 года.[11] Историческое значение фургона оценивается как «очень важное». Доверие старинных карет.[2] В октябре 2015 г. фургон был доставлен автотранспортом в г. Норвич, Норфолк в рамках празднования 100-летия со дня смерти Эдит Кавелл. Фургон выставлялся снаружи Форум до 17 октября.[12]

Рекомендации

  1. ^ а б "Пассажирские фургоны SECR / SR". Железная дорога Кента и Восточного Сассекса. Архивировано из оригинал 24 ноября 2010 г.. Получено 10 ноября 2010.
  2. ^ а б «Прототип SECR 132 Maunsell SECR багажный фургон (PMV), построенный в 1919 году». Доверие старинных карет. Получено 10 ноября 2010.
  3. ^ «В Тентердене восстановлен экипаж героев Первой мировой войны». BBC News Online. 10 ноября 2010 г.. Получено 10 ноября 2010.
  4. ^ "Медсестра Эдит Кавелл, героиня Норфолка". Edithcavell.org. Получено 20 ноября 2010.
  5. ^ а б c d "Спасти карету героев Первой мировой войны". BBC News Online. 3 декабря 2009 г.. Получено 11 ноября 2009.
  6. ^ Журнал Great Eastern Railway, Сентябрь 1916 г., стр. 216-28
  7. ^ "Капитан Чарльз Фрайет". Архив первичных документов Великой войны. Получено 8 декабря 2009.
  8. ^ Журнал Great Eastern Railway Октябрь 1918 г., с. 189-90.
  9. ^ а б "Неизвестный воин". История BBC. Получено 20 ноября 2010.
  10. ^ Леннон, Сэм. "Представлен исторический вагон поезда Первой мировой войны" Неизвестного воина ". Kent Messenger Group. Получено 10 ноября 2010.
  11. ^ "Школа Homewood". Железная дорога Кента и Восточного Сассекса. Архивировано из оригинал 24 ноября 2010 г.. Получено 11 ноября 2010.
  12. ^ "Вагон Эдит Кавелл впервые выставлен в Норфолке". BBC News Online. Получено 4 октября 2015.

дальнейшее чтение

  • Гулд, Дэвид (1992). Пассажирские фургоны Южной железной дороги. Хедингтон: Oakwood Press. ISBN  0-85361-428-8. X50.

Координаты: 51 ° 4′14 ″ с.ш. 0 ° 41′7 ″ в.д. / 51,07056 ° с.ш.0,68528 ° в. / 51.07056; 0.68528