Бриттен-Норман Трислендер - Britten-Norman Trislander

Трислендер
G-FTSE Trislander Aurigny Air Services (7003405361) .jpg
Aurigny Air Services Трислендер
РольАвиалайнер
ПроизводительБриттен-Норман
Первый полет11 сентября 1970 г.
Положение делСнят с производства, в эксплуатации
Основной пользовательVieques Air Link Roraima Airways
Произведено1970–1980
Количество построенных72
Разработано изБриттен-нормандский островитянин

В Бриттен-Норман Трислендер (более формально обозначенный БН-2А Mk III Trislander) - 18-местный трехмоторный поршень -энергетическая установка гражданского назначения самолет производился в 1970-х и начале 1980-х годов Бриттен-Норман Британии. Эти STOL способные самолеты производились на Остров Уайт. Они также производились в Румынии и доставлялись через Бельгию в Великобританию для сертификации.[1] Ряд пригородных авиакомпаний использовали Trislander в регулярных пассажирских перевозках.

Дизайн и развитие

Разработанный Джоном Бриттеном и Десмонд Норман, Trislander является дальнейшим развитием более известного Бриттена-Нормана Островитянин самолет, чтобы придать ему большую грузоподъемность. По сравнению с Islander, то Trislander имеет удлиненный фюзеляж, усиленное, фиксированные трехколесное шасси и третий двигатель на фюзеляж центральной линии на вершине плавник. Trislander обладает исключительными характеристиками управляемости на низких скоростях, увеличенным сроком службы, увеличенной полезной нагрузкой, низким уровнем шума и экономичными эксплуатационными расходами. Способный взлетать с взлетно-посадочной полосы протяженностью 492 ярда, Trislander может легко управлять с неподготовленной поверхности.

История эксплуатации

Прототип Trislander, который был построен из первоначального второго прототипа Islander, впервые поднялся в воздух 11 сентября 1970 года.[2] Тип поступил на вооружение с Гернси -основан Ориньи в июле 1971 г.[3] Первоначальное производство было прекращено в 1982 году после того, как 73 были проданы и доставлены, а еще семь Trislanders не проданы, когда Пилатус Бриттен Норман продал производственную лицензию компании Международная авиационная корпорация (IAC) Флориды. Планировалось, что IAC построит 12 Trislanders (которые будут известны как Tri-Commutairs) из комплектов запчастей, поставляемых Britten-Norman, до начала полного производства,[4] но эти планы ни к чему не привели.[5]

Варианты

БН-2А Mk III-1
Первая серийная версия, с коротким носом.
БН-2А Mk III-2
Удлиненная носовая часть и больший рабочий вес.
БН-2А Mk III-3
Вариант сертифицирован для работы в Соединенные Штаты.
БН-2А Mk III-4
III-2 с ракетным взлетным оборудованием массой 350 фунтов.
БН-2А Mk III-5
III-2 с шумоизолированной кабиной, модернизированной кабиной / салоном и новыми двигателями (предложены, пока не построены).
Трислендер М
Предлагается военная версия, не строится.

Операторы

Текущие операторы

 Ангилья
 Гайана

Бывшие операторы

Aurigny Air Services Трислендер
Голубые острова Трислендер
Great Barrier Airlines Трислендер
 Антигуа и Барбуда
 Австралия
 Багамы
  • Lucaya Air
 Канада
  • Burrard Air Ltd.
  • Questor Surveys Ltd.
 Колумбия
 Коста-Рика
  • Travel Air
 Ботсвана
 Каймановы острова
 Фиджи
 Гернси
  • Ориньи[9] На пике популярности Aurigny управляла 16 Trislanders, крупнейшим оператором этого типа.[3] По состоянию на 2018 год все самолеты Trislander сняты с эксплуатации.[10][11] Один из самолетов Aurigny Trislander находится на статической выставке в Имперский военный музей Даксфорд в Великобритании, и один из них выставлен в игровом сарае Oaty & Joey по адресу Oatlands в Гернси.[12]
 Остров Мэн
 Ямайка
 Джерси
 Либерия
 Новая Зеландия
 Сьерра-Леоне
 республика Китай
 Острова Теркс и Кайкос
  • Теркс и Кайкос Эйрвэйз
 объединенное Королевство
 Соединенные Штаты
 Вануату
 Венесуэла

Несчастные случаи и происшествия

5 июля 2009 г. в г. Новая Зеландия, Trislander, принадлежащий Great Barrier Airlines, потерял свой правый борт через шесть минут полета из Остров Грейт-Барьер к Окленд город. Винт оторвался и ударился о фюзеляж, что привело к успешной аварийной посадке. Хотя были ранения, о смертельных случаях не сообщалось. Авария была вызвана необнаруженной коррозией фланца гребного винта, которая в конечном итоге привела к его выходу из строя.[17]

15 декабря 2008 г. Trislander, которым управляет LAP в г. Пуэрто-Рико упал в море где-то недалеко от Теркс и Кайкос, вскоре после сигнала бедствия. Представитель Asociación Nacional de Pilotos сообщил, что лицензия пилота была приостановлена ​​в октябре 2006 года.[18]

8 октября 1977 года самолет ZS-JYF, которым управляет компания Southern Aviation, врезался в землю при попытке разворота сваливания во время авиашоу в Лансерии в Южной Африке. Несмотря на серьезные повреждения (повреждение не подлежало ремонту) самолет совершил аварийную посадку, при этом ни один из пассажиров не пострадал.[19]

Технические характеристики (БН-2А Mk III-2)

Кокпит

Данные из Самолеты всего мира Джейн 1976–77[2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1 или 2
  • Емкость: 16 или 17 пассажиров
  • Длина: 49 футов 3 дюйма (15,01 м)
  • Размах крыльев: 53 футов 0 дюймов (16,15 м)
  • Высота: 14 футов 2 дюйма (4,32 м)
  • Площадь крыла: 337,0 кв. Футов (31,31 м2)
  • Соотношение сторон: 7.95:1
  • Аэродинамический профиль: NACA 23012
  • Пустой вес: 5,842 фунтов (2650 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 10000 фунтов (4536 кг)
  • Вместимость топливных баков: 154 имп гал (185 галлонов США; 700 л)
  • Электростанция: 3 × Лайкоминг O-540-E4C5 с воздушным охлаждением квартира шесть поршневые двигатели, 260 л.с. (190 кВт) каждый
  • Пропеллеры: 2-лопастной Hartzell HC-C2YK-2G / C8477-4 пропеллеры постоянной скорости

Спектакль

  • Максимальная скорость: 180 миль / ч (290 км / ч, 160 узлов) на уровне моря
  • Крейсерская скорость: 155 миль / ч (249 км / ч, 135 кН) (59% мощности) на высоте 13000 футов (4000 м)
  • Классифицировать: 1000 миль (1600 км, 870 миль)
  • Практический потолок: 13,160 футов (4010 м)
  • Скороподъемность: 980 фут / мин (5,0 м / с)
  • Разбег до 50 футов (15 м): 1950 футов (590 м)
  • Посадочный разбег с высоты 50 футов (15 м): 1,445 футов (440 м)

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ Историки, Б.Н. «На главную - Сайт историков Б.Н. 2014».
  2. ^ а б Тейлор, Джон В. Р. Самолеты всего мира Джейн 1976–77. Лондон: Ежегодники Джейн, 1976. ISBN  0-354-00538-3С. 176-177.
  3. ^ а б Канлифф, Чарльз. «Трислендерский закат». Air International. Октябрь 2015 г. 89, №4. ISSN  0306-5634, п. 123.
  4. ^ Тейлор, Джон В. Р. Самолеты всего мира Джейн 1982–83. Лондон: Ежегодники Джейн, 1982. ISBN  0-7106-0748-2С. 268, 392.
  5. ^ Треветт, Джон. "Каталог пригородных самолетов: Международная авиационная корпорация (США) ". Международный рейс, 11 мая 1985 г., стр. 47.
  6. ^ https://www.ch-aviation.com/portal/news/78194-anguilla-air-services-adds-maiden-trislander
  7. ^ "Рорайма представляет Бриттена Нормана Трислендера". 26 апреля 2016 г.
  8. ^ "Официальный веб-сайт Liat The Caribbean Airline - Liat Airline".
  9. ^ "aurigny.com - канальные острова". Архивировано из оригинал 13 сентября 2008 г.. Получено 1 декабря 2015.
  10. ^ «Ориньи Трислендер отправляется последним коммерческим рейсом».
  11. ^ «Трислендер для Солент Скай». Самолет. Vol. 45 нет. 5. Май 2017. с. 10. ISSN  0143-7240.
  12. ^ https://www.iwm.org.uk/visits/iwm-duxford
  13. ^ «Флот самолетов, парк самолетов Blue Islands, самолет ATR Blue Islands - Blue Islands». www.blueislands.com.
  14. ^ «Барьер Эйр. Флот».
  15. ^ «Наш флот».
  16. ^ «Логанэйр :: Самолет - Логанэйр». Архивировано из оригинал 8 декабря 2015 г.. Получено 3 декабря 2015.
  17. ^ «Отчет о расследовании 09-004 09-004, Бриттен Норман BN2A-Mk III Trislander, ZK-LOU потеря гребного винта в сборе около Клариса, остров Грейт-Барьер, 5 июля 2009 года». В архиве 3 октября 2011 г. Wayback Machine Комиссия по расследованию транспортных происшествий Новой Зеландии (TAIC) через taic.org. Дата обращения: 11 мая 2011.
  18. ^ «Описание аварии». Сеть авиационной безопасности, Фонд безопасности полетов, 16 декабря 2008 г. Дата обращения: 28 февраля 2009 г.
  19. ^ Запись на Aviation-safety.net

дальнейшее чтение