Бомбардировка Куала-Лумпура (1945 г.) - Bombing of Kuala Lumpur (1945)

Бомбардировка Куала-Лумпура
Часть Тихоокеанская война, Вторая Мировая Война
Дата18 февраля и 10 марта 1945 г.
Расположение
Куала Лумпур, Малая
РезультатПобеда Соединенных Штатов
Воюющие стороны
 Соединенные Штаты Япония
Участвующие единицы
XX Бомбардировочная команда
Прочность
48 или 49 самолетов (18 февраля)
24 или 26 самолетов (10 марта)		Несколько истребителей
Жертвы и потери
НиктоЗначительный ущерб железнодорожным объектам

Военно-воздушные силы армии США Б-29 Суперфортресс тяжелые бомбардировщики совершили два налета на железнодорожные объекты в оккупированных японцами Куала Лумпур в течение февраля и марта 1945 года. Первая из этих атак произошла 18 февраля, и в ней участвовали 48 или 49 B-29. Второй налет совершили 10 марта 24 или 26 самолетов. Эти атаки нанесли значительный ущерб Центральным железнодорожным ремонтным мастерским. Ни один американский самолет не был потерян ни в одной из операций.

Задний план

Черно-белая карта восточной Индии, Шри-Ланки и Юго-Восточной Азии. Большинство городов, изображенных на карте, отмечены символами бомб.
Расположение баз бомбардировщиков B-29 в Индии и на Цейлоне и основные цели, которые они атаковали в Юго-Восточной Азии

Японские войска захватили Куала-Лумпур 11 января 1942 г. во время Малайская кампания.[1] 28 января того же года Военно-воздушные силы армии США (USAAF) Боинг Б-17 Летающая Крепость тяжелые бомбардировщики, действующие из Палембанг в Голландская Ост-Индия бомбили японские аэродромы недалеко от города.[2] Куала-Лумпур позже стал ключевым железнодорожным центром для Оккупированная японцами Малайя.[3]

В начале 1944 г. ВВС США начали первое развертывание своих новых Б-29 Суперфортресс тяжелые бомбардировщики. Как часть Операция Маттерхорн, XX Бомбардировочная команда базировалась в Индии и играла главную роль в атаке целей в западной Японии через аэродромы в центральном Китае. Кроме того, Командованию было поручено нанести удар по целям в Маньчжурия и Восточная Азия.[4]

Бомбардировочное командование XX совершило свой первый рейд глубокого проникновения в Юго-Восточную Азию в ночь с 9 на 10 августа 1944 года, когда 56 B-29 совершили безуспешную атаку по нефтяным целям вблизи Палембанг в течение Операция Бумеранг.[5] Также были совершены атаки против Сингапура 5 ноября и 11 января 1945 г.[6] 15 января 1945 года бомбардировочному командованию XX было приказано прекратить полеты через Китай и вместо этого провести «ограниченные операции» против целей в оккупированных японцами районах Юго-Восточной Азии со своих баз в Индии. Это было временное использование команды перед ее повторным развертыванием в Марианские острова в апреле, где он присоединится к основные стратегические бомбардировки против Японии.[7]

Атаки

1 февраля B-29 совершили успешную атаку на японские военно-морские объекты в Сингапуре. Сразу после этого началась подготовка к другому рейду против Сингапура, который был назначен на 6 февраля. Однако 3 февраля Командование Юго-Восточной Азии (SEAC) приказал бомбардировочному командованию XX не совершать дальнейших атак на военно-морские объекты в Сингапуре или Пенанг так как надеялись захватить их в целости и сохранности позже во время войны. Командир SEAC Луи, лорд Маунтбеттен уточнил, что несколько целей в районе Куала-Лумпура вместо этого будут основной целью XX Bomber Command. Промышленные предприятия в Сингапуре и его окрестностях и Сайгон были определены как второстепенные цели.[8]

Первый налет ХХ бомбардировочного командования на Куала-Лумпур был произведен 19 февраля. Целью этой операции был Центральные железнодорожные ремонтные мастерские.[9] Либо 48[10] или 49[9] В-29 из 444-й и 468-я бомбардировочная группа прибыл над городом. Силы опустились на высоту ниже 11000 футов (3400 м), чтобы спуститься ниже облаков. Атака была успешной: 67 процентов зданий цеха были разрушены, вместе с железнодорожными путями и подвижным составом.[9] Еще четыре B-29 бомбили альтернативные цели.[11] Все B-29 вернулись на базу.[10] В результате этого рейда на многих зданиях в Куала-Лумпуре не были вывешены японские флаги во время государственного праздника в честь японских войск в марте из-за опасений, что это сделает их целью для любых дальнейших атак союзников.[12]

10 марта 468-я бомбардировочная группа совершила вторую атаку на Центральные железнодорожные ремонтные мастерские. Либо 24[13] или 26[9] В-29 совершили атаку. Поскольку по бомбардировщикам не стреляли зенитные орудия и мало японских самолет истребитель были встречены, B-29 снизились на высоту 8700 футов (2700 м). Бомбардировка была очень точной и уничтожила карусель, несколько других построек и другое железнодорожное оборудование.[9] Рядом Музей Селангора также был серьезно поврежден.[12] Три других B-29 атаковали Као Хуакхан, а один попытался бомбить корабль поблизости Порт-Светтенхэм.[14] Американские силы не понесли никаких потерь.[13]

Последствия

Бомбардировочное командование XX завершило свою последнюю миссию, атаку на Сингапур, 30 марта. Его боевые части впоследствии перебрались на Марианские острова.[15]

Не все бомбы, сброшенные во время атак на Куала-Лумпур, взорвались, и британская армия Инженерные войска единиц, необходимых для очистки неразорвавшиеся боеприпасы с железнодорожных станций Куала-Лумпура после войны. Снаружи взорвалась бомба военного времени Куала-Лумпур вокзал в апреле 1949 года, оставив кратер шириной 20 ярдов (18 м).[16]

использованная литература

Цитаты

  1. ^ Хо, Стефани. "Малайская кампания". Инфопедия Сингапура. Совет национальной библиотеки Сингапура. Получено 21 августа 2018.
  2. ^ Картер и Мюллер 1991, п. 10.
  3. ^ "Куала-Лумпур Рейд". Солнце. 11 марта 1945 г. с. 3. Получено 21 августа 2018 - через Национальную библиотеку Австралии.
  4. ^ Коррелл 2009 С. 62-63.
  5. ^ Манн 2009, п. 40.
  6. ^ Манн 2009 С. 55, 84.
  7. ^ Крейвен и Кейт 1953 С. 151-152.
  8. ^ Крейвен и Кейт 1953 С. 160-161.
  9. ^ а б c d е Крейвен и Кейт 1953, п. 162.
  10. ^ а б Манн 2009, п. 103.
  11. ^ Картер и Мюллер 1991, п. 627.
  12. ^ а б Кратоска 2018, п. 301.
  13. ^ а б Манн 2009, п. 111.
  14. ^ Картер и Мюллер 1991, п. 642.
  15. ^ Коррелл 2009, п. 65.
  16. ^ Джексон 2013, п. 136.

Консультации по работам

  • Картер, Кит С .; Мюллер, Роберт (1991). Армейские ВВС во Второй мировой войне: боевая хронология 1941-1945 гг.. Вашингтон, округ Колумбия: Центр истории ВВС. ISBN  0912799684.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Коррелл, Джон Т. (март 2009 г.). "Миссии Маттерхорна" (PDF). Журнал ВВС. С. 62–65. ISSN  0730-6784.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Крейвен, Уэсли; Кейт, Джеймс, ред. (1953). Тихий океан: от Маттерхорна до Нагасаки. Армейские ВВС во Второй мировой войне. Том V. Чикаго: Издательство Чикагского университета. OCLC  256469807.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Джексон, Эшли (2013). Здания Империи. Оксфорд: Издательство Оксфордского университета. ISBN  9780191625176.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Кратоска, Пол Х. (2018). Оккупация Малайи и Сингапура японцами в 1941-45 годах: социальная и экономическая история (Второе изд.). Сингапур: NUS Press. ISBN  9789971696382.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Манн, Роберт А. (2009). Хронология B-29 Superfortress, 1934-1960 гг.. Джефферсон, Северная Каролина: McFarland & Company. ISBN  9780786442744.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)