Ветвь Бишопс Стортфорд – Брейнтри - Bishops Stortford–Braintree branch line
| Bishop's Stortford –Ветка Брейнтри | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Ветка Бишопс-Стортфорд – Брейнтри была железнодорожная линия длиной 18 миль (29 км), соединяющая Bishop's Stortford, Данмоу и Braintree. В Ссылка на линию инженера для линии БСБ.
История
Линия была одной из нескольких схем, предложенных в 19 веке, которые включали линии с севера на юг, соединяющие Великий Данмоу с Эппинг, Halstead и / или Саффрон Уолден. Маршрут построенной линии был предложен Восточные графства железная дорога в 1859 г., но строчка из Bishop's Stortford, Данмоу и Braintree был построен Великая Восточная железная дорога который поглотил ECR. Строительство началось в 1864 году, а линия открылась 22 февраля 1869 года, обслуживая Takeley, Felstead и Rayne и Истон Лодж открыт в 1895 г., Hockerill Halt в 1910 г. и Stane Street и Баннистер Грин Хэлт в 1922 г.[1]
Линия была однопутной с объездными петлями на Bishop's Stortford, Данмоу, Takeley, Rayne и Braintree. Подъездные пути были предоставлены на Hockerill Halt, Такли, Истон Лодж для снабжения баз ВВС США в Станстеде и Истон Лодж ), Данмоу, Войлочный для общего пользования и для свекловичного завода и Rayne.
Виадук пересек реку Челмер к югу от Грейт-Данмоу; он был снесен в 1970-х, чтобы освободить место для объездной дороги Грейт-Данмоу A1256.
Когда линия впервые открылась, количество пассажиров было на приличном уровне, но конкуренция со стороны автобусов и автомобильного транспорта означала, что поезда ходили почти пустыми, прежде чем она закрылась для пассажиров 3 марта 1952 года. Линия оставалась открытой для грузовых перевозок до конца 1971 года, а затем полностью закрылась. 1972 г.
Flitch Way
Следы были удалены, но большая часть линии остается в виде загородного парка Flitch Way, пешеходного и велосипедного маршрута.[2]
Будущие разработки
Было внесено несколько предложений о возобновлении эксплуатации линии, но ни одно из них не было реализовано.[1]В январе 2018 года Совет Стортфорда епископа призвал к восстановлению линии в рамках консультации по новым общинам.[3] Линия была определена как имеющая значительную ценность и ее можно восстановить, поскольку работы требуются в основном в Брейнтри, Данмоу, а также отводится дорога для присоединения к национальной железнодорожной сети вблизи Станстед аэропорт.[4]
В январе 2019 года в отчете Campaign for Better Transport было определено, что линия между Брейнтри и аэропортом Станстед является приоритетом 2 для открытия. Приоритет 2 предназначен для направлений, требующих дальнейшего развития или изменения обстоятельств (например, жилищного строительства).[5]
Рекомендации
- ^ а б "Subterranea Britannica: SB-сайты: станция Данмоу".
- ^ "Subterranea Britannica: SB-Sites: Easton Lodge Halt".
- ^ [1]
- ^ Крис Остин, Ричард Фолкнер (2015). Отключено! Неработающие ссылки в железнодорожной политике Великобритании. Crecy Press.
- ^ [2] стр.42
дальнейшее чтение
- Питер Пэй (2010). Бишоп-Стортфорд, Данмоу и Брейнтри Бранч. Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-708-2.
- Дэвид Гридли (2016). Бюро находок, путешествие по забытой железной дороге. Издательство Slowcoach. ISBN 978-0-9564128-1-2.
http://www.stortfordhistory.co.uk/guide11/braintree-branchline/ Бишопс Стортфорд, Данмоу и Брейнтри Бранч-Лайн. Загружено 25 мая 2018.
