Линия Белфаст – Ньюри - Belfast–Newry line
В Линия Белфаст – Ньюри (известный как Линия Portadown NI Railways) работает с Lanyon Place станции в графстве Антрим в Newry в графстве Даун, Северная Ирландия. Менеджер по этой линии находится в Портадаун железнодорожная станция, хотя линия продолжается до границы и включает Скарва и Poyntzpass остановки и Newry. Newry находится на окраине сети, являясь последней остановкой перед границей с Республика Ирландия. Маршрут проходит по маршруту северной половины главного Линия Дублин – Белфаст, за исключением звонков по Белфаст Грейт Виктория Стрит.
Железные дороги Северной Ирландии осуществляет интенсивное локальное обслуживание на этой линии между Белфаст и Лисберн, с другими услугами, действующими в и из Portadown. Местные услуги обслуживаются поездами C3K, построенными CAF, Испания. Менее интенсивная местная служба работает из Ньюри, и оттуда работают только четыре местных службы в день. Единая служба, управляемая Иарнрод Эйренн также курсирует по утрам в будние дни между Ньюри и Дублин Коннолли вдоль Линия Белфаст – Дублин, звоня на все станции между ними.
Тем не менее, вокзал в достаточной мере удовлетворяет спрос пассажиров как пункт вызова на популярных маршрутах. Предприятие экспресс-служба, которая работает между Lanyon Place и Дублин Коннолли. Эти поезда заходят в Newry и Portadown станций с двухчасовым интервалом в течение дня. Предприятие также обслуживает Лурган и Лисберн с запланированной частотой по воскресеньям. Эта услуга работает в партнерстве с Иарнрод Эйренн .
Транслинк объявил в марте 2006 г., что разрешение на строительство было запрошено у Окружной совет Ньюри и Морн построить новую железнодорожную станцию к востоку от существующей станции в Ньюри. Предлагается усовершенствовать и расширить платформу, а также заменить навесы, здание технического обслуживания пути и новое здание «Park and Ride». Наряду с этим в настоящее время проводится капитальный ремонт всех станций на этой линии, за исключением Бангора, Ланьон-плейс и Грейт-Виктория-стрит. Стоимость этого проекта оценивается в 7 миллионов фунтов стерлингов.
Большинство услуг NIR продолжается через Грейт-Виктория-стрит и останавливается на станциях на линии Бангор, а затем заканчивается в Бангоре.
Маршрут
Белфаст
Белфаст Центральная железная дорога
На юг от Lanyon Place, линия проходит под Ormeau Road на бывшем газовом заводе - Здесь тоже Ормо железнодорожная станция была размещена до ее закрытия в 1885 году. Леска проходит через S-образный разрез, пока не достигает Ботаническая станция, где пассажиры, предназначенные для Королевский университет Белфаста и Ботанический сад горит. Линия входит в Ботанический туннель длиной 270 метров, который проходит под Ботанический проспект, Юниверсити-роуд и Lisburn Road (где Виндзорский вокзал находился до его закрытия в 1885 г.), после чего возникает незадолго до Городская больничная станция. Переход под Donegall Road, линия разделяется на две части на Сити-Джанкшен, и большинство поездов поворачивает прямо по кривой Блайтфилд, чтобы добраться до тройной трек на перекрестке Вестлинк, который доставит их в Грейт-Виктория-стрит. Поезда разворачиваются на улице Грейт-Виктория и затем возвращаются по тройной колее до перекрестка Уэстлинк, но затем идут прямо до центрального перекрестка, где есть хорда, соединяющая с городским перекрестком, позволяющая поезда - обычно Предприятие - в обход Грейт-Виктория-стрит. Такое расположение создает треугольный переход Городской перекресток на восточном углу, перекресток Вестлинк на севере и центральный перекресток на юге.
Великая северная магистраль
Линия продолжается на юг от Центрального перекрестка, проходя через многочисленные жилые районы Южный Белфаст и примерно по маршруту Дорога A1. Сразу после Центрального перекрестка он снова проходит под Донеголл-роуд, а также под Тейт-авеню, а затем позади Виндзорский парк и достигнув Аделаида остановка, где расположена ремонтная база, построенная на месте бывшего грузового двора. Продолжая движение на юг, выезды на Лизли-Драйв объезжают справа перед тем, как линия пересекает Stockman's Lane (часть Внешнее кольцо ) и проходит Балморальная остановка, Больница Масгрейв Парк, а потом Финаги остановка. В Finaghy - свидетельство GNR планирует модернизировать линию до четырехпутной, при этом северный мост Finaghy Road будет построен с двумя двухпутными арками. Затем линия проходит под Автомагистраль М1 и Black's Road до достижения Остановка Данмерри. Единственный железнодорожный переезд между Белфастом и Лисберном находится в Dunmurry на Глеб-роуд, с пешеходным переходом, прилегающим к парку Саннимед. Пройдя Королевский путь, Дерриаги остановка достигается, и вскоре после этого Lambeg и последняя промежуточная остановка на этом участке, Hilden. Вход Лисберн собственно город, линия юбок Wallace Park до прибытия в Лисберн железнодорожная станция сам.
Лисберн
На станции Лисберн существует небольшая площадка, обычно используемая для постоянных проездов и до недавнего времени для хранения избыточных запасов. Лисберн также является перекрестком однопутных Филиал Антрим, который проходит рядом с двухпутной линией Ньюри через пригород Лисберна, создавая иллюзию трехпутной дороги. Эти линии проходят под Thiepval Road и Causeway End Road в глубоком разрезе, прежде чем добраться до бывшего участка второй дороги. Нокмор остановка, натыкался на мост Баллиндерри-роуд и снесен в 2014 году. Пройдя под Нокмор-роуд, будущий участок Лисберн Западный вокзал и на месте первоначальной станции Кокмор, Антрим-Бранч расходится вправо. До 1956 года здесь находился также перекресток Банбридж, Лисберн и Белфастская железная дорога линия на Hillsborough, Дромор, Banbridge и далее в Castlewellan и Ньюкасл. Эта часть линии проходит через промышленную зону, справа - завод по розливу Coca-Cola. Участок между Лисберном и Мойрой обычно ровный и прямой. После пересечения дороги Lissue на ровном месте поезда проезжают мимо бывшего участка Остановка Damhead, и, не дойдя до Мойры, мы минуем другие бывшие остановки в Брумхедже и Лабиринте. Затем линия пересекает A26 Гленави Роуд и въезжает Станция Мойра.
Мойра
Мойра может похвастаться самым старым сохранившимся железнодорожным зданием в Ольстер, и вместе с Лисберном является прекрасным примером восстановленной архитектуры GNR. Сразу после выхода со станции линия пересекает Лаганский канал на Аскью-Бридж, а затем идет параллельно автомагистрали M1 до Килмора, где под ним проходит железная дорога. Килмор - это место недолговечных Железнодорожная станция Pritchard's Bridge, остальная часть пути до Лургана состоит в основном из сельскохозяйственных земель. Вход Лурган с северо-востока линия пересекает Antrim Road и Lake Street на уровне, а затем проходит под пешеходным мостом Kilmaine и достигает Станция Лурган.
Лурган
Станция Лурган некоторое время назад в 1970-е годы была известна как Восточный Крейгавон. Сразу после станции линия пересекает Уильям-стрит на уровне и проходит через пригород Лургана, проходит под Восточным шоссе и проходит по дамбе между двумя балансирующие озера в Крейгавоне. Линия проходит за торговым центром Rushmere и идет параллельно Northway. Затем он проходит под Автомагистраль М12 и место бывшей остановки Goodyear (которая обслуживала Goodyear Tire завод), а чуть дальше - место бывшего Станция Seagoe, который был временной конечной точкой во время строительства линии до Портадауна. Сайт первого и третьего Станции Portadown пройден, который сегодня представляет собой небольшой ремонтный двор с сайдингом. Линия пересекает свою первую и единственную реку. Банн - и прибывает на станцию Портадаун.
Portadown
Текущая (Четвертая) станция Portadown находится на том же месте, что и вторая, и раньше была перекрестком между главной линией и линиями, ведущими к Арма и Дерри Фойл Роуд. Какое-то время в 1970-х он был известен как Крейгавон Вест. Большинство поездов, не предназначенных для предприятий, за исключением пары пиковых рейсов, заканчиваются здесь. Линия покидает Портадаун по изгибу 90 ° на юго-восток, примыкает к Южному Сайдингу Портадауна, и после выхода из пригородов проходит параллельно Cusher River, Newry Canal и Река Банн до шлюза Манипенни, где последний съезжает с железной дороги и поворачивает в сторону Гилфорд. Продолжая путь вдоль тропы канала, линия проходит через сельскохозяйственные угодья, так как проходит мимо бывшего участка Станция тандераже, закрыта в 1965 г., не доезжая до Станция Скарва.
Скарва
Скарва ранее был перекрестком с линией, ведущей на Банбридж через Laurencetown, который был закрыт в 1955 году. Линия продолжается от станции Скарва, по-прежнему следуя по каналу Ньюри мимо Лох-Шарк и минуя деревню Актон незадолго до Станция Пойнцпасс.
Poyntzpass
На станции Poyntzpass сохранился единственный разъезд, используемый NIR в качестве места погрузки балластных поездов с камнем, доставляемым по дороге из карьера недалеко от Банбриджа. Пойнцпасс также является домом для единственной GNR сигнальная кабина все еще на своем первоначальном месте в NIR. Линия продолжает огибать канал Ньюри, дважды пересекая его примерно на полпути между Пойнцпассом и Джерретспассом. На подходе к Ньюри останки Железнодорожная станция Горахвуд, когда-то важный перекресток с линиями Арма и Warrenpoint, пройдены, а железная дорога и канал разделяются. Железная дорога пересекает трассу A28, затем 18-арку. Виадук Крейгмор, что переводит его в Станция Ньюри.
Newry
Ньюри является конечной станцией всех местных поездов NIR, и единственные поезда, идущие дальше, - это Предприятие и ежедневный Iarnród Éireann пригородный обслуживание в Дублин. Маршрут идет на юг, пересекая A25 на Египетская арка Макнейла. Насыпь, по которой проходит железная дорога, вскоре становится разделительной, и линию пересекает двухполосная дорога А1, главная дорога с севера на Дублин. Отсюда они идут параллельно до часовни Cloughoge Chapel, где железная дорога переходит в другой разрез, прежде чем снова нырять под A1 к северу от Киллина. Затем железная дорога обходит Мей, в тени Слив Гуллион, и проходит мимо давно закрытой станции на Adavoyle. Наконец, на Milepost 59 1/2, линия пересекает границу и становится Иарнрод Эйренн Северная линия.
Newry Canal Towpath
Пассажиры могут сесть на Portadown, Скарва и Poyntzpass для доступа к тропинке Newry Canal.
Галерея
Виадук Крейгмор в Бессбрук около Newry.
Виадук Крейгмор с Mournes на заднем плане, видно из Бессбрук около Станция Ньюри.
ЭксGatwick Express подвижной состав на линии в Goodyear около Seagoe.
использованная литература
- ^ «Нарушение расписания железных дорог Северной Ирландии из-за инфраструктурных работ». Portadown Times. 13 февраля 2019 г.. Получено 7 сентября 2019.