Авианка, рейс 203 - Avianca Flight 203

Авианка, рейс 203
Авианка Боинг 727-21 HK-1803.jpg
HK-1803, самолет, участвовавший в бомбардировке
Бомбежка
Дата27 ноября 1989 г.
РезюмеБомбежка
СайтСерро Каноас, Соача, Колумбия
4 ° 33′30 ″ с.ш. 74 ° 15′45 ″ з.д. / 4,55833 ° с.ш.74,26250 ° з.д. / 4.55833; -74.26250Координаты: 4 ° 33′30 ″ с.ш. 74 ° 15′45 ″ з.д. / 4,55833 ° с.ш.74,26250 ° з.д. / 4.55833; -74.26250
Всего погибших110
Самолет
Тип самолетаБоинг 727-21
ОператорAvianca
Постановка на учетHK-1803
Начало полетаМеждународный аэропорт Эльдорадо
Пункт назначенияМеждународный аэропорт Альфонсо Бонилья Арагон
Жильцы107
Пассажиры101
Экипаж6
Смертельные случаи107
Выжившие0
Пострадавшие на земле
Погибели на земле3

Авианка, рейс 203 был Колумбийский внутренний пассажирский рейс из Международный аэропорт Эльдорадо в Богота к Международный аэропорт Альфонсо Бонилья Арагон в Кали, Колумбия. Он был разрушен бомбить над муниципалитетом Соача 27 ноября 1989 г.[1] Все 107 человек на борту, а также 3 человека на земле погибли. Бомбардировка была заказана Медельинский наркокартель.

Самолет и экипаж

Самолет был Боинг 727-21 с регистрационный номер HK-1803, заводской номер 19035 и заводской серийный номер 272. Он был приобретен у Pan Am. Самолет был построен в 1966 году и совершил первый полет 19 мая того же года. Самолет был оснащен тремя Пратт и Уитни JT8D-7 турбовентилятор двигатели, способные развивать тягу до 12 000 фунтов (5 400 кг). Самолет был доставлен Pan Am 28 ​​мая и имел регистрационный номер N326PA. Авианка приобрела самолет 15 ноября 1975 года, когда его перерегистрировали как HK-1803.[2][3]

Капитаном был Хосе Игнасио Осса Аристизабаль, первым офицером был Фернандо Писарро Эсгерра, а бортинженером - Луис Хайро Кастибланко Варгас. На борту находились три бортпроводника.[4]

Полет

Рейс 203 вылетел по расписанию в 7:13 утра. Через пять минут полета со скоростью 794 километра в час (493 миль в час) на высоте 13000 футов (4000 м). заряд взрывчатого вещества взорвался, вызвав пары топлива в пустом центре топливный бак зажечь. Свидетели на земле сообщили, что видели, как с правой стороны самолета возник пожар. фюзеляж. Второй взрыв разорвал авиалайнер на части; носовая часть отделена от хвостовая часть, который сгорел. Обломки были разбросаны в радиусе трех миль вокруг города Соача. Все находившиеся на борту 107 человек погибли, а также три человека на земле погибли в результате падения обломков.[2][5]

Последствия

Следствие установило, что пластические взрывчатые вещества были использованы для уничтожения самолета. Наркобар Пабло Эскобар, из Медельинский наркокартель, запланировал взрыв в преддверии Выборы 1990 г., надеясь, что заговор с бомбой убьет кандидата в президенты Сезар Гавирия Трухильо.[6]:80[7] В одном сообщении говорится, что двое неизвестных мужчин, одетых в костюмы, которые работали на Эскобара, несли бомбу на борту. Мужчины сели на места 18А и 18К, расположенные над основным топливным баком. В последний момент один из мужчин покинул самолет, а его напарник остался на борту и погиб в результате взрыва. Гавирия не был в самолете, несмотря на ожидания Эскобара, и впоследствии стал Президент Колумбии.[6]:81 Двое американцев были среди погибших, что побудило Администрация Буша начать Разведывательная поддержка операции по поиску Эскобара.[6]:81[8]

Через девять дней после взрыва самолета Взрыв здания DAS, предположительно также по заказу Медельинского картеля, убили 63 человека в Богота.

Дандени Муньос Москера, Главный убийца за Медельинский картель, был осужден в 1994 г. Окружной суд США за участие во взрыве бомбы и других преступлениях, и был приговорен к 10 раз подряд пожизненное заключение.[5][9]

Позже события

28 ноября 2016 г. колумбийская газета El Espectador начал публиковать отчет о расследовании полета 203, состоящий из 8 глав.[10] Утверждается, что взрыв был вызван неисправностью топливный насос внутри танка, о котором несколько раз сообщали ранее.[11] Отчет подвергся резкой критике со стороны Авианка и членов семей погибших.[12]

В популярной культуре

События вокруг этого нападения были драматизированы в Сезон 1 криминального драматического сериала 2015 года, Нарко. Было показано, что молодой террорист был на самом деле также жертвой, поскольку Пабло Эскобар обманул его под ложным предлогом записи разговора между тогдашним кандидатом в президенты Гавирией и другими ключевыми людьми. Он не знал, что магнитофон, который он получил от Пабло, на самом деле был бомбой. Хотя Гавирия и его команда на самом деле не поднялись на борт самолета (из-за ДЭА агент Стивен Мерфи вмешательство у ворот), мальчик все же взорвал бомбу после попытки записать некоторых других ключевых людей. Чтобы замести следы после этого, Эскобар убил семью молодого террориста, оставив после себя их маленькую дочь (позже найденную и усыновленную Мерфи). [13]

Рекомендации

  1. ^ "Vuelo 1803, 20 años después" [Рейс 1803 года, 20 лет спустя]. YouTube (на испанском). Testigo Directo. Получено 2020-04-13.
  2. ^ а б Рантер, Харро. «Авиакатастрофа Boeing 727-21 HK-1803 в аэропорту Богота-Эльдорадо (BOG)». Aviation-safety.net. Сеть авиационной безопасности. В архиве из оригинала на 2013-06-08. Получено 2020-04-13.
  3. ^ «Боинг 727-21 HK-1803». jetphotos.net. В архиве из оригинала на 2013-06-08. Получено 2020-04-13.
  4. ^ "Tras 25 años, familiares de víctimas de explosión en avión de Avianca instaurarán requirea ante CIDH" [Через 25 лет родственники жертв взрыва в самолете Avianca подадут жалобу в МАКПЧ]. RCN Радио (на испанском). 2014-11-21. Получено 2020-04-13.
  5. ^ а б Прендергаст, Алан (17 мая 2001 г.). "Убийца, которого никто не знает". Westword. В архиве из оригинала на 2013-06-08. Получено 2020-04-13.
  6. ^ а б c Боуден, Марк (2001). Убийство Пабло: Охота на величайшего преступника в мире. Нью-Йорк: Atlantic Monthly Press. ISBN  0-87113-783-6.
  7. ^ "OBJETIVO: GAVIRIA" [ЦЕЛЬ: ГАВИРИЯ]. Семана (на испанском). 8 мая 1995 г.. Получено 2020-04-13.
  8. ^ "El 'Suizo', el hombre que voló avión de Avianca durante los aciagos tiempos del narcoterrorismo" [«Швейцарский», человек, который управлял самолетом Авианки в мрачные дни наркотерроризма] (на испанском языке). Семана. 2007-08-06. В архиве из оригинала на 2013-06-08. Получено 2020-04-13.
  9. ^ Купер, Майкл (1995-05-06). «Медельинскому убийце - 10 пожизненных приговоров». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 2020-08-09.
  10. ^ Хоффман, Томас; Корреа, Пабло; Сильва, Серджио. "Avianca 203, la Historia que nunca nos contaron" [Avianca 203, история, которую нам никогда не рассказывали]. El Espectador (на испанском). Получено 2020-04-13.
  11. ^ Хоффман, Томас; Корреа, Пабло; Сильва, Серджио (2 декабря 2016 г.). "Avianca 203, la Historia que nunca nos contaron. Capitulo 5: El detalle inconveniente" [Avianca 203, история, которую они нам никогда не рассказывали. Глава 5: Неудобная деталь]. El Espectador (на испанском). Получено 2020-04-13.
  12. ^ "Familiares de fallecidos de avión de Avianca, в 1989 г., отвечает на расследование в Эль-Эспектадоре" [Члены семьи самолета Авианки, погибшего в 1989 году, отвечают на расследование El Espectador]. El Espectador (на испанском). Получено 2020-04-13.
  13. ^ Амайя, Дэвид (2016-09-02). "Самые жестокие моменты Пабло Эскобара в" Нарко "'". Complex.com. Получено 2020-05-16.

внешняя ссылка