Рейс 410 авиакомпании Avianca - Avianca Flight 410

Рейс 410 авиакомпании Avianca
Боинг 727-21, Авианка AN2024581.jpg
An Avianca Боинг 727 аналогично самолету, попавшему в аварию.
Несчастный случай
Дата17 марта 1988 г.
РезюмеУправляемый полет на местности из-за отсутствия управления ресурсами экипажа
СайтКукута, Колумбия
8 ° 05′01 ″ с.ш. 72 ° 41′33 ″ з.д. / 8,0837 ° с.ш. 72,6925 ° з.д. / 8.0837; -72.6925Координаты: 8 ° 05′01 ″ с.ш. 72 ° 41′33 ″ з.д. / 8,0837 ° с.ш. 72,6925 ° з.д. / 8.0837; -72.6925
Самолет
Тип самолетаБоинг 727-21
ОператорAvianca
Постановка на учетHK-1716
Начало полетаМеждународный аэропорт Камило Даса
Пункт назначенияМеждународный аэропорт Рафаэль Нуньес
Пассажиры136
Экипаж7
Смертельные случаи143
Выжившие0

Рейс 410 авиакомпании Avianca рейс, разбившийся в 13:17 17 марта 1988 г. Кукута, Колумбия, который произошел вскоре после взлета, когда он влетел в гору. Все 143 человека на борту погибли. Это была самая смертоносная авиационная катастрофа, произошедшая в Колумбии в то время.[1]

Самолет

В самолет был Боинг 727-21 управляется Avianca, Национальный авиакомпания Колумбии. Рейс 410 был регулярным внутренним пассажирским рейсом из Кукута.Международный аэропорт Камило Даса (CUC) в Картахена-де-Индиас -Международный аэропорт Рафаэля Нуньеса (CTG). Самолет потерпел крушение у горы Эль-Эспартильо вскоре после взлета с взлетно-посадочной полосы 33 в Кукуте.

Регистрационный номер самолета - HK-1716. Этот самолет ранее летал с Pan Am, как № N321PA (Клипер Кельн-Бонн); он был продан 20 сентября 1974 года компании Avianca. Самолет был построен в 1966 году, наработал 44 тысячи часов.[2]

Описание

AV410 вылетел из Кукуты с 13:13 до 13:17 с взлетно-посадочной полосы 33, направлявшейся в Картахену. Никакой дополнительной информации от HK-1716 не поступало, пока наземные свидетели не заявили, что видели, как Боинг 727 летел слишком низко. Самолет задел деревья, а затем в 13:18:01 ударился головой о гору. Боинг 727 сломался пополам и распался, когда взорвалось топливо; останки были разбросаны в радиусе 60 метров. Среди 7 членов экипажа и 136 пассажиров выживших не оказалось.[1]

Спасательные операции и комиссии поспешили к месту крушения, добраться до которого было невозможно из-за наступления темноты и, как следствие, плохой видимости. Жители района обеспечили свет и помогли спасателям добраться до вершины горы, где находились остатки обломков. На следующий день останки перевезли обратно в Кукуту для опознания членами их семей.[нужна цитата ]

изучение

Официальной причиной крушения стала управляемый полет на местности на высоте 6 343 фута. Следствие указало на ряд вероятных причин, в том числе на неэкипаж пилот в кабине, присутствие которой отвлекало внимание пилота и мешало работе самолета, а также отсутствие совместной работы (управление ресурсами экипажа ) между пилотом и вторым пилотом.[1]

Последствия

Крушение рейса 410 было самой смертоносной авиационной катастрофой в Колумбии до 20 декабря 1995 года, когда Рейс 965 American Airlines врезался в гору рядом Буга, Валле-дель-Каука, погибло 159 человек. Причина была определена как ошибка пилота.[3]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б c Рантер, Харро. "Авиационная катастрофа ASN Boeing 727-21 HK-1716 в аэропорту Кукута-Камило Даса (CUC)". Aviation-safety.net. Получено 2019-06-11.
  2. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2013-07-20. Получено 2013-06-18.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  3. ^ Рантер, Харро. «АСН Авиационная катастрофа Боинг 757-223 N651AA Буга». Aviation-safety.net. Получено 2019-06-11.

внешние ссылки