Австралийский национальный музей авиации - Australian National Aviation Museum

Австралийский национальный музей авиации
Логотип Австралийского национального музея авиации 2014.jpg
Австралийский национальный музей авиации расположен в Виктории.
Австралийский национальный музей авиации
Расположение в Виктории
Учредил1962
Место расположенияМельбурн, Виктория, Австралия
Координаты37 ° 58′36 ″ ю.ш. 145 ° 05′28 ″ в.д. / 37,9767 ° ю.ш.145,091 ° в. / -37.9767; 145.091
ТипАэрокосмическая промышленность
Интернет сайтwww.aarg.com.au

В Австралийский национальный музей авиации является музей авиации на Аэропорт Мураббин в Мельбурн, Виктория, Австралия. Он был основан в 1962 году как Австралийская группа по восстановлению самолетов, попытка сохранить Вторая Мировая Война -эра Бристоль Бофайтер самолет. С тех пор он превратился в музей с большой коллекцией самолетов. Первоначально он назывался Музей воздуха Мураббина. По состоянию на 2008 год в нем было 50 самолетов и 25 двигателей.[1]

История

Ansett Дуглас DC-3
РАФ Глостер Метеор
РАН Фэйри Ганнет

Австралийская группа по реставрации самолетов была впервые сформирована в 1962 году как группа добровольцев энтузиастами авиации, в том числе членами Авиационного исторического общества Австралии.[2]

Первый дом для коллекции находился на ферме в Уандин-Норт, а затем на станции обслуживания Пайн-Хилл, в то время на Уорбертон-роуд, за пределами Лиллидейл-Виктория. Там хранился музейный самолет, а на видном месте был выставлен тренажер Wacket, подаренный семьей Лукаса. В 1965 году земля была выделена под музей в аэропорту Мурабин Виктория, где сейчас хранится коллекция.

Вначале коллекция состояла из самолетов, находящихся в частной собственности, и самолетов, приобретенных музеем самостоятельно.

Среди первых приобретений был DAP Марка 21 Бристоль Бофайтер A8-328 ex Королевские ВВС Австралии (RAAF), который использовался в качестве игрового оборудования в детском лагере лорд-мэра в Portsea и рисковал быть списанным.

После пожертвования Beaufighter в апреле 1962 г. CAC Wackett был подарен семьей Лукаса, тогда самый старый полный самолет в коллекции, DH.60G Цыганский мотылек.донировано (требуется ссылка)

1963 год был для группы напряженным. В январе Авро Энсон был куплен у Флиндерс Айленд Эйрлайнз, (VH-FIA) и в мае Глостер Метеор был приобретен у Отдел снабжения. Trans Australia Airlines (TAA) пожертвовал Тигровая моль в середине 1963 года, и год был завершен извлечением CAC Wirraway со свалки на базе RAAF в Ист-Сэйле.

В начале 1964 года большая часть коллекции была перевезена на станцию ​​технического обслуживания к северу от г. Лилидейл, где Wacket был выставлен на обозрение, где и оставался, пока не переехал в Мурабин. Позднее в том же году многие самолеты были доставлены в огород, прилегающий к Аэропорт Мураббин. В октябре 1964 г. Персиваль Проктор был подарен, и на этом этапе Департамент гражданской авиации согласился сдать в аренду участок земли по адресу Аэропорт Мураббин, с забором, возведенным 20 мая 1965 г.

В 1966 году ААРГ вернулась в фермерский район недалеко от г. Колак и собрал Кошачий коготь фюзеляж, а в феврале 1967 года произошел самый впечатляющий прибытие, когда бывший Королевский флот Австралии (РАН) Fairey Firefly был вылетел из Bankstown в Новый Южный Уэльс Мураббину.

В течение следующих 20 лет музей рос по мере того, как в коллекцию поступало все больше и больше самолетов, и тема музея была быстро определена. Самолет или артефакт, приобретенный музеем, должен был иметь отношение к истории австралийской авиации. Сам того не осознавая, музей устанавливал то, что спустя годы музейные специалисты назовут политикой коллекционирования. Именно эта тема скрепила коллекцию музея и придала ей смысл. В Австралии будут созданы другие авиационные музеи, но ни один из них не приобретет широкий спектр типов самолетов, каждый из которых имеет прямое отношение к австралийской истории. Коллекция варьируется от планеров и строительных конструкций до боевых самолетов времен Второй мировой войны, реактивных истребителей, пылесосов и авиалайнеров с четырьмя двигателями.

1980-е годы и позже

К началу 1980-х годов коллекция самолетов выросла до впечатляющих 30 машин, но был усвоен еще один очень тяжелый урок. Собирать самолеты, восстанавливать их и демонстрировать было недостаточно. В то время музей все еще был экспозицией под открытым небом, и погодные условия начинали разрушать самолет. Независимо от того, насколько прочным может быть самолет, если он подвергается воздействию элементов, он в конечном итоге погибнет.

В течение 1970-х и 1980-х годов правительства и частные группы выдвигали различные предложения о финансировании Национального музея авиации в Виктории. Музей авиации Мураббина принимал участие во многих из этих обсуждений, но к концу 1980-х стало очевидно, что ни одна из этих схем не будет реализована. Директора музея поняли, что единственный способ обеспечить долгосрочное выживание самолета - это принять меры самостоятельно, и в 1988 году все излишки имущества музея были проданы, чтобы выделить средства на строительство ангара площадью 8000 квадратных футов. Сайт музея. В апреле 1989 года этот ангар был завершен, а через три года его площадь увеличили до 12 000 квадратных футов. В последующие годы были построены библиотека, мастерская и магазин, а также прихожая и магазин.

На протяжении многих лет Музей авиации Мураббина был отмечен рядом наград, самой престижной из которых была Почетная грамота в номинации «Музей года 1985». Помимо сохранения самолетов, другим большим достижением музея стало количество молодых членов, которые сделали карьеру в авиации или музеологии; опыт, полученный в музее, очень пригодился им в трудовой жизни.

Многим может показаться, что музей достиг поставленных целей, но на самом деле это только начало. С 1980 по 2000 год коллекция самолетов увеличивалась в среднем на один планер в год. Сейчас коллекция насчитывает 52 машины, что делает музей крупнейшим владельцем самолетов в аэропорту Мураббин. Это аэронавигационная коллекция, более чем половина авиакомпаний мира и треть военно-воздушных сил мира, и только треть ее экспонируется под крышкой. Остальное хранится, взаймы, реставрируется или, в худшем случае, выставляется на открытом воздухе.

Сегодня музей авиации Мураббина, переименованный в Австралийский национальный музей авиации, привлекает посетителей со всего мира.

Самолет в коллекции

ПриобретенныйОператор / ыСамолетЧисло
1982РАФCA-27 Avon Sabre[3]A94-989
1994РАФСАС СА-12 Бумеранг[4]A46-25
РАФCAC CA-31 Операционный тренер (макет)[5]
САС СА-28 Церера[6]VH-WOT
1968РАФCAC CA-6 Wackett[7]A3-22
1982РАФCAC CA-25 Винджил[8]A85-418
РАФCAC CA-1 Wirraway[9]A20-10
РАФКоролевский авиазавод B.E.2a (только крылья)[10]
РАФDAP Бристоль Бофорт МК V[11]A9-13
РАФГАФ Джиндивик[12]A92-492
РАФАвро Линкольн[13]RF342
1993РАФDassault Mirage IIIO[14]A3-45
РАФGeneral Dynamics F-111 (кабина)[15]A8-131
РАФБристоль Тип 171 Явор[16]A91-1
РАФКонсолидированный PBY Catalina[17]A24-88
РАФCurtiss P-40E Kittyhawk (в реставрации)[18]A29-53
1985РАФ /TAAде Хэвилленд Тигровый мотылек[19]
РАНМорской яд де Хэвилленда[20]
1972РАНFairey Firefly[21]
РАНФэйри Ганнет A.S.4[22]XG789
1963РАФГлостер Метеор Т7[23]A77-707
1982Миль М-38 Посланник 2А (Гражданский планер окрашен в РАФ Полосы вторжения[24]VH-AVQ
2004ВВС Пакистана / Air ExpressГрузовое судно типа Bristol 170[25]VH-ADL
2005Восточные авиалинии /РАФДуглас DC-2[26]NC13782 / A30-9 / VH-CRK
1972USAAF /РАФ /АНА /Ансетт АвстралияДуглас DC-3[27]VH-ANH (VHCDJ)
1971Кубана де Авиасьон /Trans Australia AirlinesВиккерс Виконт V.816[28]VH-TVR
1992Auster J-1B Эглет[29]VH-ACY
1967Британский самолет Swallow II[30]VH-UUM
1982Cessna 310[31]VH-AER
Авиакомпании Тасманииde Havilland Heron[32]VH-CLX
1965де Хэвилленд Цыганский мотылек[33]VH-UKV
1968Desoutter Mk.II[34]VH-UPR
Биплан-толкач Duigan (Реплика)[35]VH-DGN
Персиваль Проктор[36]VH-AUC
2015US AirBoeing 737 (носовая часть фюзеляжа)[37][38]RP-C8006
1989Аэроклуб Южной АвстралииVicta Airtourer 100[39]VH-BWI
2016РАФАнглийский Electric CanberraA84-226
2016Пазманы ПЛ-4VH-XAP
2016Королевские ВВС АвстралииGAF NomadA18-316[40]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Огден (2008)
  2. ^ Гафф, Кит. "Эскадрилья металлолома: история музея авиации Мураббина". Исторический сайт Кингстона. Получено 12 марта 2019.
  3. ^ CAC CA-27 Avon Sabre A94-989 Дата обращения 12 сентября 2016.
  4. ^ САС СА-12 Бумеранг А46-25 Дата обращения 12 сентября 2016.
  5. ^ CAC CA-31 Операционный тренер Дата обращения 12 сентября 2016.
  6. ^ САС CA-28 Церера VH-WOT Дата обращения 12 сентября 2016.
  7. ^ CAC CA-6 Wackett A3-22 Проверено 10 сентября 2016 г.
  8. ^ CAC CA-25 Винджил A85-418 Дата обращения 12 сентября 2016.
  9. ^ CAC CA-1 Wirraway A20-10 Дата обращения 12 сентября 2016.
  10. ^ 1913 RAF B.E. 2А Крылья Дата обращения 12 сентября 2016.
  11. ^ DAP (Бристоль) Beaufort MK V A9-13 / T9552 Дата обращения 12 сентября 2016.
  12. ^ GAF Jindivik A92-492 Дата обращения 12 сентября 2016.
  13. ^ GAF Lincoln RF342 Дата обращения 12 сентября 2016.
  14. ^ GAF Mirage IIIO A3-45 Дата обращения 12 сентября 2016.
  15. ^ Air Power Australia - Приложение B Дата обращения 16 сентября 2016.
  16. ^ Бристоль Тип 171 Явор A91-1 Дата обращения 12 сентября 2016.
  17. ^ Консолидированный PBY Catalina A24-88 Дата обращения 12 сентября 2016.
  18. ^ Curtiss P-40E Kittyhawk A29-53 Дата обращения 12 сентября 2016.
  19. ^ De Havilland DH82A Тигровая моль Дата обращения 12 сентября 2016.
  20. ^ Морской яд Де Хэвилленда Дата обращения 12 сентября 2016.
  21. ^ Fairey Firefly Дата обращения 12 сентября 2016.
  22. ^ Фэйри Ганнет A.S.4 - XG789 Дата обращения 12 сентября 2016.
  23. ^ Глостер Метеор Т7 А77-707 Дата обращения 12 сентября 2016.
  24. ^ Miles M-38 Messenger 2A - VH-AVQ Дата обращения 12 сентября 2016.
  25. ^ Грузовое судно Bristol Type 170 VH-ADL Дата обращения 12 сентября 2016.
  26. ^ Дуглас DC-2 A30-9 VH-CRK Дата обращения 12 сентября 2016.
  27. ^ Дуглас DC-3 VH-ANH (VHCDJ) Дата обращения 12 сентября 2016.
  28. ^ Vickers Viscount V.816 VH-TVR Дата обращения 12 сентября 2016.
  29. ^ Auster J-1B Aiglet VH-ACY Дата обращения 12 сентября 2016.
  30. ^ Британский самолет Swallow II VH-UUM Дата обращения 12 сентября 2016.
  31. ^ Cessna 310 VH-AER Дата обращения 12 сентября 2016.
  32. ^ de Havilland DH114 Heron Дата обращения 12 сентября 2016.
  33. ^ де Havilland DH60 Gipsy Moth VH-UKV Дата обращения 12 сентября 2016.
  34. ^ Desoutter II s / n D.35 VH-UPR Дата обращения 12 сентября 2016.
  35. ^ Duigan 1910 Pusher Flyer Replica VH-DGN Дата обращения 12 сентября 2016.
  36. ^ Персиваль Проктор 1 VH-AUC Дата обращения 12 сентября 2016.
  37. ^ Боинг 737
  38. ^ МУЗЕЙ ПРИОБРЕТАЕТ КОКПИТУ EX KANGAN TAFE 737 Дата обращения 16 сентября 2016.
  39. ^ Victa Airtourer 100 Дата обращения 12 сентября 2016.
  40. ^ СЮРПРИЗНОЕ ПРИБЫТИЕ В МУЗЕЙ - КОЧЕВНИК ГАФ ЖЕРТ! Дата обращения 16 сентября 2016.

Рекомендации

  • Гудолл, Джефф (2008). Справочник Warbirds. Австралия: Джефф Гудолл. (CD-ROM)
  • Огден, Боб (2008). Авиационные музеи и коллекции остального мира. Великобритания: Air-Britain. ISBN  978-0-85130-394-9.

внешняя ссылка