Полосы вторжения - Invasion stripes

Американец Локхид P-38 Лайтнинг участвуя в кампании Нормандии, показывая День Д полосы вторжения.
А Спитфайр PR.Mk.XIX показанный на авиашоу в 2008 году с черно-белыми полосами вторжения.

Полосы вторжения чередовались черные и белые полосы, нарисованные на фюзеляжи и крылья Союзник самолет во время Вторая Мировая Война чтобы уменьшить вероятность того, что они будут атакован дружескими войсками во время и после Высадка в Нормандии. Три белые и две черные полосы были обернуты вокруг задней части фюзеляжа прямо перед оперение (хвост) и спереди назад вокруг верхней и нижней поверхностей крыла.

После того, как исследование пришло к выводу, что тысячи самолетов, задействованных во вторжении, насыщают и ломают МКФ система маркировки утверждена 17 мая 1944 г. Главный маршал авиации Сэр Траффорд Ли-Мэллори, командующий экспедиционными военно-воздушными силами союзников. Небольшие испытательные учения были проведены над ПОВЕЛИТЕЛЬ флот вторжения 1 июня, чтобы ознакомить экипажи кораблей с опознавательными знаками, но по соображениям безопасности приказы о покраске полос не выдавались подразделениям десантников до 3 июня, а подразделениям истребителей и бомбардировщиков - до 4 июня.

На истребители были нанесены нашивки, фото-самолет-разведчик, авианосцы, двухмоторные средний и легкие бомбардировщики, и некоторые самолеты специального назначения. На четырехмоторных не красились. тяжелые бомбардировщики из Восьмая авиация США или же Бомбардировочная команда RAF, поскольку вероятность ошибочной идентификации была небольшой, у Люфтваффе было немного таких бомбардировщиков ( Heinkel He 177 и Фокке-Вульф Fw 200 Кондор будучи исключениями). Приказ коснулся всех самолетов Экспедиционные ВВС союзников, то ПВО Великобритании, планеры и вспомогательные самолеты, такие как Прибрежное командование спасательные операции на море самолеты, чьи обязанности могут повлечь за собой пролет их противовоздушной обороны союзников.

Через месяц после День Д Было приказано убрать полосы с верхних поверхностей самолетов, чтобы их было труднее обнаружить на земле передовых баз во Франции. Они были полностью устранены к концу 1944 года, после того как союзники достигли полного господства в воздухе над Францией.

Описание маркировки

Захваченный британцами немецкий тяжелый бомбардировщик He 177 с полосами вторжения союзников в 1945 году.
Джеффри Пейдж, командир 125-го авиакрыла, готовится к штурмовому вылету в своем Супермарин Спитфайр (1944). Можно увидеть грубый характер полос вторжения, нарисованных на его самолете.
Ранний P-47D «остроконечный» Thunderbolt демонстрирует «перекрывающийся круг», характерный для их использования на крыльях американских самолетов.

Полосы представляли собой пять чередующихся черных и белых полос. На одномоторных самолетах каждая полоса должна была иметь ширину 18 дюймов (46 см) и располагаться на 6 дюймов (15 см) внутри самолета. медальоны на крыльях и на 18 дюймов (46 см) впереди передней кромки хвостового оперения на фюзеляже. Национальная маркировка и серийный номер не подлежал стиранию. На двухмоторных самолетах полосы были шириной 24 дюйма (61 см) и располагались на 24 дюйма (61 см) за бортом двигателя. гондолы на крыльях и на 18 дюймов (46 см) впереди передней кромки хвостового оперения вокруг фюзеляжа. Тем не менее, американские самолеты, использующие полосы вторжения, очень часто имели некоторую часть добавленной «полосовой» секции их медалей после 1942 года, перекрывающей полосы вторжения на крыльях.[нужна цитата ]

В большинстве случаев полосы наносились наземные бригады; с уведомлением всего за несколько часов несколько полос были "замаскированный ".[1] В итоге в зависимости от способностей «эрков» (Кличка РАФ для наземного экипажа ), полосы часто были далеко не аккуратными.[нужна цитата ]

Операция Старки

Полосы для эта двухдневная операция по обману в 1943 году были черными от кончика крыла до положения на крыле, где хорда составляет 5 футов, затем четыре полосы чередующихся белых и черных. То же самое было для верхней и нижней поверхностей. Они применялись ко всем самолетам, работающим на низком уровне. Для одномоторных самолетов ширина полос составляла 18 дюймов. Для двухмоторных самолетов, включая Westland Whirlwind полосы были шириной 24 дюйма.[нужна цитата ]

Хоукер Тайфун

Тайфун Хокер 56-я эскадрилья RAF, разрисованные узнавающими полосами под крыльями (апрель 1943 г.)

Ранее использование черных и белых полос было на Хоукер Тайфун и раннее производство Hawker Tempest Марк Vs. Самолет имел похожие очертания, если смотреть сверху и снизу до Фокке-Вульф Fw 190 Также были добавлены полосы для помощи в идентификации в бою. Приказ был обнародован 5 декабря 1942 года. Сначала они применялись наземными бригадами частей, но вскоре их раскрашивали на заводе. Четыре черные полосы шириной 12 дюймов (300 мм), разделенные тремя 24-дюймовыми (610 мм) белыми полосами под крылом от корней крыла. С начала 1943 года «Тайфуны» также имели желтую полосу шириной 18 дюймов (460 мм) на каждом из верхних крыльев с центром на внутренней части пушки. Все эти обозначения были официально оставлены 7 февраля 1944 года.[нужна цитата ]

Люфтваффе Jagdverband 44

В конце войны специализированный реактивный самолет Люфтваффе истребительная эскадрилья, Jagdverband 44, обладал рядом Fw 190 D истребители с поршневыми двигателями для защиты своих подразделений Messerschmitt Me 262 реактивные истребители во время операций по взлету и посадке реактивных самолетов, поскольку в то время они были наиболее уязвимы для атак поршневых истребителей союзников. Самолет Fw 190D так называемого Platzschutzstaffel (эскадрилья по охране аэродрома) использовала цветовую схему с окрашенными в красный цвет участками под крыльями и вокруг областей задней части фюзеляжа, внутри которых были окрашены узкие белые полосы, идущие вперед-назад внутри крыльев и «вертикально» вокруг областей фюзеляжа. идентифицировать их как "дружественные" истребители Люфтваффе.

Это было сделано по тем же причинам, что и «полосы вторжения», которые использовались в операции «Оверлорд» десятью месяцами ранее над Нормандией. В Staffel прозвали Умереть Папагеи -Персонал («Отряд попугаев») - неизвестно, однако, было ли ранее использование Würger (что переводится как «сорокопут» на английском языке) Фокке-Вульф Самолетная фирма за свой оригинальный Fw 190A исходный подтип с радиальным двигателем не имел отношения к агрегатам СП 44 Platzschutzstaffel ник.[нужна цитата ]

Корея

А Hawker Sea Fury запускается из HMSСлава в 1951 г.

Полосы вторжения были повторно введены на Британский и Австралийский Авиация флота самолет, работающий в Корейская война в 1950 г. Подобные полосы также использовались в начале войны F-86 Sabers из 4-е крыло истребителей-перехватчиков как отклонение от стандартных желтых полос.[нужна цитата ]

Суэцкий

Полосы снова использовались королевские воздушные силы, Королевский флот Авиация флота, французская военно-морская авиация и ВВС Франции вовремя Суэцкая операция 1956 года, в основном для того, чтобы отличить британские и французские самолеты от самолетов британского производства Египта. Одномоторный самолет имел желто-черные / желтые / черные / желтые полосы шириной в один фут; Многодвигательный самолет имел тот же рисунок с полосами длиной 2 фута (61 см). Израиль, который был союзником Великобритании и Франции, не рисовал Суэцкие полосы на своих самолетах.[нужна цитата ]

Чехословакия

Два советских танка Т-55 с белыми полосами вторжения в Праге, Чехословакия, во время Варшавский договор вторжение в страну в 1968 г.

Во время советского вторжение в чехословакию в 1968 году Советский Союз использовал серию белых полос на бронетехнике своих сил вторжения, потому что они использовали преимущественно те же типы боевых машин, что и вооруженные силы Чехословакия (оба были Варшавский договор союзники). Маркировка состояла из одной длинной белой полосы посередине автомобиля спереди и поперек крыши вплоть до задней части с двумя дополнительными полосами посередине с обеих сторон. Это похоже на маркировку, нанесенную на большинство советских танков и боевых бронированных машин. бои в Берлине в 1945 году вовремя Вторая мировая война предотвратить дружественный огонь самолетов западных союзников (британских или американских), пролетевших над городом, для проведения бомбардировок до его падения.[нужна цитата ]

Кроме того, некоторые самолеты советских ВВС, такие как МиГ-21 истребители получили две красные полосы на фюзеляжах и вертикальные стабилизаторы, в том числе потому, что эти типы самолетов использовались Чехословацкие ВВС.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ День Д был первоначально запланирован на 5 июня.
  • Робертсон, Брюс (1967). Маркировка самолетов мира 1912-1967 гг.. Летчворт, Англия: Harleyford Publications.

внешняя ссылка