Благоприятный (корабль 1799 г.) - Auspicious (1799 ship)

Для других кораблей с таким же названием см. Благоприятный (корабль).

Великобритания
Имя:Благоприятный
Владелец:Дж. Лайалл[1]
Строитель:Уильям Роу, собор Святого Петра, Ньюкасл-апон-Тайн[1]
Запущено:1799[2]
Судьба:Разрушен 10 августа 1801 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:463,[2] или 465[3] (бм )
Вооружение:10 × 6-фунтовые + 2 × 12-фунтовые пушки + 2 × 18-фунтовые пушки карронады[3]

Благоприятный был спущен на воду в Ньюкасле в 1799 году и потерпел крушение в Heneaga 16 августа 1801 года. Она была частью конвоя, плывущего из Ямайки в Англию, когда сильные, неожиданные течения погнали ее, пять других торговых судов и один из их эскортов, фрегат. HMSLowestoffe на берег.

Благоприятный вошел Регистр Ллойда в 1799 г. с хозяином Странахом, владельцем и торговым лондонским транспортом Дж. Лайаллом.[2] В 1801 г. Благоприятный находился под командованием Дж. Проктора и отправился на Ямайку, то есть в качестве Вест-индийский.[3]

Потеря

В июле 1801 г. Благоприятный был частью конвоя, возвращавшегося из Вест-Индии в Англию. Конвой собрался Порт-Антонио и стартовал 27 июля.[4] Сопровождение состояло из HMSLowestoffe, Акаста, шлюп Бонетта, и шхуны Musquito (или же Muskito), и Стинг.

8 августа конвой отошел. Моль-Сен-Николя и отправились в пролив Кайкос. Через два дня они увидели Великий Инагуа. В ту ночь было замечено сильное течение Lowestoffe. Несмотря на попытки направить ее с учетом силы тока и уронить якоря, чтобы не допустить заземления, она ударила. Ее экипаж срезал мачты, выбросил орудия за борт, но поток воды перебил насосы. Ее команда села на лодки и высадилась на берегу. Рассвет показал, что Lowestoffe потерпел крушение на Хенеаге, и что несколько торговых судов тоже потерпели крушение. Пятеро мужчин на Lowestoffe потерялись, когда лодка перевернулась в прибое.[4]

Ни один из купцов не погиб. Среди потерпевших крушение торговцев были:[5][6]

СудноГод запускаBurthenВладелецВладелецМесто запущено
Благоприятный1799463ПрокторLyallНьюкасл
Буши Парк1792371коричневыйМиллиганрека Темза
ФанниМелвилл
Джейсон1799406В. ВаттХиббертрека Темза
Милтон1800407Робли или Дж. РоббиБолтоныКорпус
Суонси1798345НадзирательCox & Co.Ярмут

Вечером 11 августа Акаста оставили Бонетта и три ее собственных лодки, чтобы помочь потерпевшим крушение судам, а затем приняла на себя командование конвоем.[7] Бонетта отвез выживших обратно на Ямайку.[6]

Последующие военно-полевой суд в Port Royal 3 сентября постановил, что причиной потерь стало резкое изменение течения после наступления темноты. Правление признало, что капитан Памплин из Lowestoffe разумно плавал и освободил его и его офицеров от вины за потерю Lowestoffe и суда в составе конвоя.[8]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б Тайн построил корабли: Благоприятный.
  2. ^ а б c Регистр Ллойда (1799), Seq. №661.
  3. ^ а б c Регистр судоходства (1801), сл. № 784.
  4. ^ а б Хеппер (1994) С. 99-100.
  5. ^ Список Ллойда №4190.
  6. ^ а б Список Ллойда №4197.
  7. ^ Грокотт (1997), п. 114.
  8. ^ Военно-морская хроника, (1801), т. 6. С. 422.

Рекомендации

  • Грокотт, Теренс (1997). Затонувшие корабли революционной и наполеоновской эпох. Лондон: Чатем. ISBN  1861760302.
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг.. Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN  0-948864-30-3.