Арчерфилд аэропорт - Archerfield Airport

Арчерфилд аэропорт

Брисбен / Арчерфилд: аэропорт
Archerfield ATC.jpg
Башня управления воздушным движением Арчерфилд
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецАрендованный Федеральный аэропорт
ОператорArcherfield Airports Corporation
ОбслуживаетБрисбен
Место расположенияАрчерфилд
ВысотаAMSL63 футов / 19 м
Координаты27 ° 34′13 ″ ю.ш. 153 ° 00′29 ″ в.д. / 27,57028 ° ю.ш. 153,00806 ° в. / -27.57028; 153.00806Координаты: 27 ° 34′13 ″ ю.ш. 153 ° 00′29 ″ в.д. / 27,57028 ° ю.ш. 153,00806 ° в. / -27.57028; 153.00806
карта
YBAF находится в Квинсленде.
YBAF
YBAF
Расположение в Квинсленде
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
10R / 28L1,1003,609Гравий / Асфальт
10L / 28R1,4714,826Асфальт
04L / 22R1,2454,085Естественный
04R / 22L1,1003,609Естественный
Статистика (2011)
Движения122,522[1]
Источники: австралийский AIP и карта аэродрома[2]

Арчерфилд аэропорт арендованный федеральный аэропорт, расположенный в Арчерфилд, В 12 км к югу от Брисбен, Квинсленд, Австралия.[3] Некоторое время это был главный аэропорт Брисбена. В течение Вторая Мировая Война он использовался как Королевские ВВС Австралии станция. Пик посещаемости аэропортов пришелся на 1980-е годы. В декабре 2010 года для общественного обсуждения был опубликован план развития, который включал новую параллельную взлетно-посадочную полосу.[4]

История

Биплан De Havilland DH89 за пределами ангара на аэродроме, Арчерфилд, ок. 1937 г.

Земля, на которой сейчас расположен аэродром Арчерфилд (участок 18, волость г. Yeerongpilly ) был первоначально куплен в 1855 году Томасом Гренье, мытарем отеля Brisbane на Рассел-стрит, Южный Брисбен. Он купил 640 акров (2,6 км2) из легкой бревенчатой аллювиальный почва, одни из лучших пастбищ в округе, по цене 1 920 фунтов стерлингов.[5]

Томас Гренье назвал свою собственность Oomoropilly. К апрелю 1862 года владение было практически завершено: большинство заборов были возведены, а также построен коттедж с хозяйственными постройками и конюшня. К 1865 году имение было разделено на три фермы. Сын Томаса Джордж Александр Гренье и его жена Сара Гринвуд жили на средней ферме, где они находились с 1863 года. Том и его жена Мэри Энн жили в усадьбе под названием Willows, которая выходила на Мортимер-роуд. Франклин Гренье занимал ферму, выходившую на Мортимер и Битти Роудс, а Уильям Лейхардт Гренье управлял фермой под названием Стоунли, которая выходила длинным фасадом на Оксли-Крик.

Томас Гренье умер в 1877 году и был похоронен на кладбище в своей собственности. В то время оно было известно как кладбище Оксли. Сейчас это кладбище Гренье или Кладбище богов Акко и он расположен у главного входа на аэродром Арчерфилд.[6] Франклин Гренье умер в 1889 году, а его ферма была куплена семьей Битти в начале 1890-х годов. Две другие фермы также были проданы в начале 20 века.

В 1927 году капитан Лестер Брэйн, главный летный инструктор по Qantas Airways, приземлился де Хэвилленд Гигантский мотылек (DH-61) на ферме Франклина, которая находилась на западной стороне нынешнего аэродрома. Его миссия заключалась в том, чтобы проверить, подходит ли это место для использования в качестве аэродрома.[5] Гражданское исследование было проведено в 1928 г. Городской совет Брисбена а затем, в июле 1929 года, часть Оксли-Уорд была зонирована для вредоносной торговли, как рекомендовано в Гражданском обзоре, и была переименована в Арчерфилд городским советом Брисбена, чтобы отличать ее от окружающих жилых и сельскохозяйственных районов.[5]

Правительство наконец приобрело около 300 акров (1,2 км2) земли в 1929 году. Больше земли было приобретено в 1930, 1936, 1942 годах и, наконец, кладбище (God Acre) в 1946 году, в результате чего общая площадь составила 8 250 акров (33,4 км2). Были построены две полосы легкого гравия 5000 футов × 500 футов (1524 м × 152 м), и аэродром начал работу.[5]

Qantas переместила свои операции с Игл Фарм в Арчерфилд после того, как в Арчерфилде были построены первые ангары, а аэропорт был официально открыт 1 апреля 1931 года.[7] Ансетт АНА и Trans Australia Airlines оба использовали Арчерфилд в 1930-х годах. В Квинсленд Аэро Клуб, основанная в 1919 году, переехала из Орлиной фермы в Арчерфилд в 1931 году.[5]

В контрольная вышка и многие здания в Арчерфилде были построены в те напряженные годы, когда Арчерфилд был главным аэропортом Брисбена. Несмотря на то, что здание было спроектировано в 1936 году, только в 1941 году административное здание и диспетчерская были построены за 15 000 фунтов стерлингов. Башня управления на вершине административного здания была демонтирована.[5]

Вторая Мировая Война

Во время Второй мировой войны Арчерфилд стал важным военным аэродромом для Королевских ВВС Австралии. ВВС армии США (USAAF), Военная авиация Королевской армии Нидерландов в Ост-Индии и Авиация Королевского флота. Аэропорт был домом для Станция RAAF Арчерфилд с 1939 по 1956 г., с 23-я эскадрилья первая эскадрилья RAAF, базирующаяся в Квинсленде.[7] Мемориальные доски в честь RAAF, USAAF и Королевский флот персонал, служивший в Тихоокеанский театр можно посмотреть в старом здании администрации.[8][9][10]

С японскими завоеваниями в Филиппины и большая часть Юго-западная часть Тихого океана в 1941 и 1942 годах Брисбен стал штаб-квартирой USAAF. Пятые ВВС, а также крупный центр логистики и обслуживания. Транспортировка персонала и грузовые перевозки из США прибыли на портовые сооружения Брисбена, при этом самолеты были выгружены и доставлены в Арчерфилд. Командование воздушной технической службы[требуется разъяснение ] Задача 44-й ремонтной эскадрильи заключалась в том, чтобы распаковать и подготовить эти самолеты для боевых частей, направленных в Австралию. Кроме того, перед эскадрильей была поставлена ​​задача провести ремонт на уровне депо самолетов, находящихся на вооружении по всей Австралии. Воздушное судно, обработанное через депо, состояло из П-38 Молния, P-39 Аэрокобра, P-40 Warhawk, P-47 Тандерболт, P-70 Havoc, Б-25 Митчелл, В-26 Мародер, Б-18 Боло, и Б-24 Освободители.[11] В Армия США 1622d Ordnance and Supply Company (Aviation) была основной организацией, координировавшей складирование запасных частей, прием грузов и отправку грузов из Брисбена.[12]

Помимо технического обслуживания и материально-технического обеспечения, в 1942 году летные эшелоны групп и эскадрилий USAAF, назначенных в Австралию, получили свои самолеты в Брисбене. После непродолжительного организационного пребывания они были переведены на свои действующие аэродромы по всей стране. Известные подразделения USAAF были назначены:[13][14]

B-17C / D Летающая крепость; Выжившие самолеты из Кампания на Филиппинах. Переназначен на Карачи, Индия.
A-20 Havoc; Переназначен на Чартерс Тауэрс Аэродром, Qld.
В-26 Мародер; Переназначен на База РАФ Эмберли, Qld.
Б-25 Митчелл; Переназначен на Аэропорт Думбен (Орлиная ферма), Qld.
A-24 Бесстрашный; Воздушный эшелон 27-й бомбардировочной группы, первоначально назначенный Лусон но затопление аэродрома до прибытия самолетов в юго-западную часть Тихого океана. Получил самолет в Брисбене, подразделение переформировано и переведено в Бэтчелорский аэродром, Северная территория.
P-38 / F-4 Молния. Единица переназначена из Мельбурн в Арчерфельд, затем двинулся на север в Таунсвилл аэропорт, Qld. для оперативного обслуживания.
Используются различные (Б-18 Боло, С-39, С-49, С-56, С-60, DC-3, DC-5 ) самолет, обеспечивающий логистику и транспортные обязанности. Переназначен на Порт-Морсби: аэропорт, Новая Гвинея.
P-38 / F-4 Молния, F-7 / B-24 Liberator; Подразделение переведено из Сиднея в Арчерфельд. Переназначен на Порт-Морсби: аэропорт, Новая Гвинея.
P-47 Тандерболт; Единица переназначена из Сидней в Арчерфельд. Переназначен в Дободуру, Новая Гвинея.
Авиамеханики работают над самолетом Avro Anson Mk1 в Арчерфилде, ок. 1942 г.

Основным летным подразделением USAAF, постоянно закрепленным за Арчерфилдом, был Командование воздушного транспорта 21-я эскадрилья авианосцев с апреля 1942 года по август 1944 года. Различные бомбардировщики и истребители USAAF различных типов пересекали аэропорт, однако, во время войны.[14]

Послевоенные годы

После Второй мировой войны Ansett ANA и Trans Australia Airlines переместили свои операции в Игл Фарм аэропорт. Улучшения Арчерфилда позволили ему взять на себя роль второстепенного и Гражданская авиация аэропорт.

В 1998 году аэропорт был арендован компанией Федеральная корпорация аэропортов в корпорацию аэропорта Арчерфилд. Сегодня Archerfield используется в основном для гражданской авиации. Здесь находятся полеты спасательных вертолетов Департамента МЧС 219-й эскадрильи Курсанты ВВС Австралии[15] и все еще в своем первоначальном ангаре, Королевском аэроклубе Квинсленда.

Общие авиационные процедуры

Башенные часы

Башня Арчера открыта только с 07:00 до 17:00. Вне этих часов Арчерфилд становится Частота советов по общему трафику (CTAF). В это время самая длинная взлетно-посадочная полоса (10L / 28R) становится основной действующей взлетно-посадочной полосой как для прибытия, так и для вылета. Взлетно-посадочные полосы 04L / 22R и 10R / 28L недоступны в часы CTAF. Автоматическая служба терминальной информации (ATIS) передает фонетическая буква Zulu, чтобы предупредить пилотов о действующих процедурах CTAF.

Пункты отчетности

У Archerfield есть четыре точки входящих сообщений. Это Goodna с запада, Park Ridge водонапорная башня с юга, Target с востока и телебашни с севера.

Самолеты отчетности въездной обычно даются указания схемы присоединения сразу однако пример, когда это не происходит, когда отчетность Входящая Park Ridge Water Tower самолета при использовании взлетно-посадочных полос 10L и 10R.

ФорматПример
БашняБашня лучников
[Тип самолета]Cessna 172
[Позывной]Ромео Дельта Майк
[Reporting Point]Цель
Высота1,500
Получено [ATIS]Получена альфа
Тип звонкаВходящий

Наземные процедуры

В часы работы вышки Арчерфилд является контрольной зоной класса D, и перед наземным движением в зоне маневрирования требуется разрешение на руление. Рядом с каждой взлетно-посадочной полосой расположены площадки для взлетно-посадочной полосы, позволяющие самолетам проводить предполетные проверки.

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

  1. ^ 122,522
  2. ^ YBAF - Брисбен / Арчерфилд (PDF ). AIP Дополнение по маршруту от Airservices Австралия, вступает в силу 21 мая 2020 г., Аэронавигационная карта В архиве 10 апреля 2012 г. Wayback Machine
  3. ^ Арендованные федеральные аэропорты, Департамент инфраструктуры и регионального развития правительства Австралии В архиве 6 октября 2014 г. Wayback Machine (по состоянию на 4 сентября 2014 г.)
  4. ^ Инья Бьорнссон (15 декабря 2010 г.). «Предлагается новая взлетно-посадочная полоса для аэропорта Арчерфилд в Брисбене». ABC News Online. Австралийская радиовещательная корпорация. Получено 17 января 2011.
  5. ^ а б c d е ж Данн, Питер. "ИСТОРИЯ АЭРОДРОМА АРЧЕРФИЛД". ozatwar.com. В архиве из оригинала 29 апреля 2013 г.. Получено 30 января 2013.
  6. ^ Данн, Питер. "БОЖИЙ АКРЕ ГРЕНЬЕР КЛАДБИЩЕ АРЧЕРФИЛД АЭРОПОРТ". ozatwar.com. В архиве из оригинала 30 апреля 2013 г.. Получено 30 января 2013.
  7. ^ а б Кларк, Колин. «Молочная ферма аэропорта Арчерфилд, международный аэропорт, военная база и историческое место». ozatwar.com. В архиве из оригинала 30 апреля 2013 г.. Получено 30 января 2013.
  8. ^ Данн, Питер. "КОРОЛЕВСКАЯ СТАНЦИЯ ВВС Австралии АРЧЕРФИЛД 1939 - 1956". ozatwar.com. В архиве из оригинала 30 апреля 2013 г.. Получено 30 января 2013.
  9. ^ Данн, Питер. "5-Й ВВС США В АВСТРАЛИИ 1942-1945". ozatwar.com. В архиве из оригинала 27 декабря 2012 г.. Получено 30 января 2013.
  10. ^ Данн, Питер. "HMS NABSFORD ROYAL NAVY FLEET AIR ARM, КОТОРЫЕ СЛУЖАЛИ В АРЧЕРФИЛДЕ ВО ВРЕМЯ Второй мировой войны". ozatwar.com. В архиве из оригинала 30 апреля 2013 г.. Получено 30 января 2013.
  11. ^ Документ Агентства исторических исследований USAF 00052183 В архиве 11 августа 2011 г. Wayback Machine
  12. ^ Документ Агентства исторических исследований USAF 00022544
  13. ^ Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. Максвелл AFB, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN  0-89201-092-4.
  14. ^ а б Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556. В архиве (PDF) из оригинала 25 марта 2009 г.
  15. ^ "2 крыло AAFC - Sth Qld". Курсанты ВВС Австралии. В архиве из оригинала 27 февраля 2015 г.

внешняя ссылка