Альберта шоссе 2 - Alberta Highway 2

Карта маршрута:

Шаблон: прикрепленный файл KML / шоссе Альберты 2

KML не из Викиданных

Шоссе 2
Автомагистраль 2 выделена красным
Информация о маршруте
Длина	1273 км[а] (791 миль)
Основные узлы
Южный конец	США 89 в Граница США в Шоссе
	Шоссе 3 в Форт Маклауд Шоссе 201 в Калгари Шоссе 1 (ТКП) в Калгари Шоссе 11 в красный олень Шоссе 216 в Эдмонтон Шоссе 14 в Эдмонтоне Шоссе 16 (ТКП) в Эдмонтоне Шоссе 55 в Атабаска Шоссе 49 возле Доннелли Шоссе 35 возле Гримшоу Шоссе 49 в Rycroft
Северный конец	Шоссе 43 возле Гранд-Прери
Место расположения
Специализированный и сельский муниципалитеты	Cardston Willow Creek Подножие горы Скалистый вид вид на горы красный олень Lacombe Понока Wetaskiwin Leduc Осетр Westlock Атабаска Малая Невольничья река Большие озера Смоки Ривер Северный восход Мир Fairview Birch Hills Река Духов Седл-Хиллз Гранд-Прери
Крупные города	Калгари, Airdrie, красный олень, Lacombe, Leduc, Эдмонтон, Святой Альберт
Система автомобильных дорог
Провинциальные шоссе в Альберте ← Шоссе 1X Hwy 2A →

Шоссе провинции Альберта № 2, обычно называемый Шоссе 2 или Шоссе Королевы Елизаветы II,^[b] является основным шоссе в Альберта что простирается от Граница между Канадой и США через Калгари и Эдмонтон к Гранд-Прери. Это самая длинная и самая загруженная автомагистраль в провинции, проходящая в основном с севера на юг примерно на 1273 километра (791 миль), через которую проходит более 170 000 автомобилей в день. Центр города Калгари. В Форт Маклауд —Раздел Эдмонтон составляет часть КАНАМЕКС Коридор связывающий Аляску с Мексикой. Более половины из 4 миллионов жителей Альберты живут в Коридор Калгари – Эдмонтон Создано Highway 2.

Маршрут США 89 входит в Альберту из Монтана и становится шоссе 2, двухполосной дорогой, которая пересекает предгорья южной Альберты до форта Маклауд, где она пересекает Шоссе 3 и становится разделенный. В Калгари маршрут загружен Автострада названный Deerfoot Trail который продолжается в центральной Альберте как Королева Елизавета II Шоссе, в объезд красный олень. В Эдмонтоне ненадолго одновременный с участками автострады Шоссе 216 и 16 перед делением пополам Святой Альберт и возвращаясь к двум полосам движения по пути к Атабаска. Он изгибается на северо-запад вдоль южного берега Малое Невольничье озеро как Северные леса и водный путь в High Prairie, прежде чем повернуть на север к Река мира, на запад до Fairview и, наконец, на юг до Гранд-Прери, где он заканчивается в Шоссе 43.

Первоначально обозначенное как шоссе 1, шоссе 2 является старейшей крупной магистралью в Альберте и первой, которая тянется на север в Страна мира. Исторически он был известен как Калгари и Эдмонтон Трейл, Солнечная тропа и Голубая тропа. Основные изменения включают строительство разделенной скоростной автомагистрали между Калгари и Эдмонтоном в 1960-х годах, перестройку маршрута вдоль Дирфут-Трейл в 1980-х годах и побратимство к югу от Nanton в 1990-е гг. Перестройка шоссе 43 в 1998 году сократила шоссе 2 почти на 90 км (56 миль) до его нынешней северной конечной остановки в Гранд-Прери; ранее он простирался на запад до Британская Колумбия, шоссе 2 на границе.^[3] Несколько проектов, в том числе медиана расширение и обмен в 2010-х годах были предприняты обновления для повышения безопасности наиболее загруженных участков автомагистрали, а дальнейшие улучшения либо находятся в стадии строительства, либо ожидают финансирования. Объезды форта Маклауд, Claresholm, и Nanton запланированы как часть усилий Альберты по обеспечению беспрепятственного протекания своей части коридора CANAMEX от границы к границе.

Описание маршрута

Обзор

Шоссе 2 является основным маршрутом в Национальная система автомобильных дорог Канады. Ограничение скорости на большей части шоссе между Форт-Маклеодом и Моринвиллем составляет 110 км / ч (68 миль в час), а в городских районах, например через Кларесхольм, Нантон, Калгари и Эдмонтон, оно колеблется от 50 км / ч (31 миль в час). до 110 км / ч (68 миль / ч). Зимой на участке шоссе между Калгари и Эдмонтоном часто случаются аварии, поскольку погода может быстро меняться, а водители недооценивают условия, и подавляющее большинство аварийных служб пытаются отреагировать.^[4] Шоссе 2, являющееся основным подъездом с севера на юг в Альберте, является предпочтительным маршрутом коридора CANAMEX.^[5] Между Форт Маклауд и Эдмонтоном шоссе 2 поддерживает не менее четырех полос движения и в основном является Автострада между Окотокс и Эдмонтон, где ведутся работы по усовершенствованию, чтобы исключить оставшиеся переходы на одном уровне.^[6]

Шоссе 2 - это небольшая разделенная автомагистраль возле Кларесхольма.

Рядом с Де Винтон шоссе 2A разделяется на юго-запад, соединяя Калгари и Окотокс.

Южная Альберта

Подножие горы

Автомагистраль 2 начинается на границе с США, так как две полосы движения Маршрут США 89 пересекает Канаду на шоссе.^[7] Дорога идет на север через Предгорья Скалистых гор к кратковременному совпадению с Шоссе 501, прежде чем разделить город Cardston.^[8] В северной части города шоссе входит Заповедник Кровавой Индии № 148 и Шоссе 5 разделяется на запад на Национальный парк Уотертон-Лейкс; он ненадолго совпадает с шоссе 2, прежде чем повернуть на восток, чтобы пересечь Река Святой Марии на пути к Маграт и Lethbridge. Шоссе 2 продолжается на север к еще одному короткому совпадению с Шоссе 505 во время которого он пересекает Река Уотертон к Стоять прочь, продолжая Belly River к Форт Маклауд в Муниципальный район Уиллоу-Крик.^[6]

Менее чем за 1 км до пересечения с шоссе 3 к юго-востоку от форта Маклауд шоссе 2 становится разделенным шоссе.^[6] Шоссе 3 разделяется на восток до Летбриджа, а объединенные шоссе 2 и 3 поворачивают на запад через город в виде разделенного шоссе с ограничением скорости 50 км / ч. К западу от города шоссе расходятся на развязке; Шоссе 3 продолжается на запад по мере того, как Crowsnest Highway к Пинчер Крик и британская Колумбия, а шоссе 2 поворачивает на север через Река Олдман как разделенная трасса.^[9] Он продолжается примерно 25 км (16 миль) к северу до Гранум откуда Шоссе 519 раскалывается на восток. В паре с Шоссе 23, Шоссе 519 часто используется трафиком CANAMEX для обхода форта Маклауд.^[10] Дальше на север по шоссе 2 города Кларесхольм и Нантон разделены пополам с ограничением скорости до 50 км / ч. Шоссе совпадает с Шоссе 533 за короткое расстояние до Нантона.^[11]

К северу от Нантона шоссе продолжается в Муниципальный район Предгорья до крупного перекрестка с шоссе 23 и 2А в High River, после чего поворачивает на северо-запад, чтобы пересечь Река Хайвуд.^[9] На другой стороне реки вторая развязка обеспечивает доступ к Окотоксу по шоссе. 7 и 2A, а шоссе 2 продолжается на север через Овечья река к Де Винтон где шоссе 2A разделяется на юго-запад Калгари, Macleod Trail, а шоссе 2 поворачивает на северо-восток в сторону Bow River долина и юго-восток Калгари.^[12]

Deerfoot Trail
Длина:	46 км (29 миль)
Южный конец:	Hwy 2A рядом с Де Винтон
Северный конец:	Шоссе 201, север Калгари

Калгари

Основная статья: Deerfoot Trail

Из-за своего разделения с Macleod Trail, Highway 2 становится главной автострадой под названием Deerfoot Trail, которая спускается, чтобы пересечь реку Боу перед въездом в пределы города Калгари. В городе он еще дважды пересекает реку, бегая трусцой между восточным и западным берегами.^[12][13] Автострада пересекает Каменная тропа Кольцевая в южной части Калгари, с указателями, рекомендующими движение по пути к Международный аэропорт Калгари, Эдмонтон и Медицинская шляпа используйте в качестве объездной дороги Каменную тропу в восточном направлении.^[14] Затем Deerfoot Trail сливается с основными маршрутами Anderson Road и Bow Bottom Trail. Пересечение тропы Гленмор (Шоссе 8 ), Мемориал Драйв (доступ к центру Калгари) и 16 Avenue NE (Шоссе 1 ), Дирфут Трейл продолжается на север Калгари за Международный аэропорт Калгари на пути ко второй развязке с Stoney Trail на границе города Калгари. Обозначение Deerfoot Trail опускается, и шоссе идет на север в Округ Роки-Вью.^[15]

Центральная Альберта

Шоссе Королевы Елизаветы II

Шоссе Королевы Елизаветы II
Длина:	261 км[16] (162 миль)
Южный конец:	Шоссе 201, север Калгари
Северный конец:	41 Ave SW, Эдмонтон

Шоссе Королевы Елизаветы II делит Эйрдри пополам.

Шоссе 2 выезжает на север Калгари как шестиполосное шоссе, называемое Шоссе Королевы Елизаветы II, название, которое он сохраняет до южной границы города Эдмонтон.^[15] Он проходит мимо крупного торгового центра CrossIron Mills, разделив пополам город Airdrie несколько километров спустя.^[8] К северу от Эйрдри маршрут простирается до Шоссе 72 прежде, чем обойти Crossfield и вход Округ Маунтин-Вью, продолжая движение на север мимо развязок на шоссе 581 и 582 ведущие к сообществам Carstairs и Дидсбери, соответственно. Шоссе встречает Шоссе 27 на развязке клеверных листьев рядом Старые, примерно на полпути между Калгари и Ред-Дир. Шоссе 2 въезжает Red Deer County и переходит к обмену с Шоссе 587 в Bowden, Шоссе 54 и 590 в Innisfail, и Шоссе 42 возле Penhold до города Ред-Дир. К югу от города, от Маккензи-роуд до 19-й улицы, шоссе расширяется до шести полос через район, известный как Бензиновая аллея. Это популярная остановка для путешественников и дальнобойщиков, включая заправочные станции и заведения общественного питания по обе стороны шоссе, до которых можно добраться через развязку на Маккензи-роуд.^[17] Продолжая движение на север, шоссе снова превращается в четыре полосы, поворачивая налево, чтобы объехать Ред Дир на запад, в то время как проспект Гаец разделяется на север, в город.^[18]

К западу от Ред-Дир проходит шоссе 2 Ред Дир Колледж и Зал спортивной славы Альберты прежде чем спуститься в долину Ред Дир Ривер.^[9] Он пересекает реку рядом с железнодорожным мостом, затем поворачивает на север до развязок с автомагистралями. 11 и 11А, ведущий на запад к Дом в Скалистых горах и Sylvan Lake, соответственно.^[19] Севернее 11А шоссе пересекает Река слепого в Округ Лакомб к обмену с Шоссе 597 в Блэкфолдс, слегка поворачивая на северо-восток до развязки на Шоссе 12 в Lacombe.^[8]

Шоссе королевы Елизаветы II между Ледуком и Эдмонтоном

К северу от Лакомба шоссе 2 снова ненадолго совпадает с шоссе 2А, ​​прежде чем добраться до Шоссе 53 возле Понока сразу после пересечения Battle River.^[20] Четырехполосное шоссе продолжается примерно 30 км (19 миль) через пологие холмы Осиновый парк в Округ Понока к развязке на Шоссе 611 где он входит Wetaskiwin County.^[21] Рядом с озером Беархиллс пересекает шоссе Шоссе 13, обеспечивая доступ на восток к Wetaskiwin и Camrose и на запад до Голубиное озеро. К северу от развязки с Шоссе 616 шоссе входит Ледук Каунти, поворачивая на северо-восток к городу Leduc.^[8]

После въезда в город Ледук шоссе 2 пересекает шоссе 2A, которое идет на юго-восток через южные пригороды Ледука как четырехполосная магистраль. Шоссе 2 сразу переезжает Шоссе 39 на алмазной развязке, служащей основным доступом к центральному Ледуку и в конечном итоге ведущим на запад к Дрейтон-Вэлли. Шесть полос в ширину, шоссе 2 немного изгибается на северо-восток и проходит по восточной стороне Эдмонтон международный аэропорт, все еще в 13 км (8,1 мили) к югу от городской черты Эдмонтона.^[21] Медиана травы значительно расширяется до более чем 100 м (330 футов), что дает доступ к аэропорту и Ниску обеспечивается развязкой на Airport Road.^[22] Уровень трафика увеличивается по мере того, как пассажиры едут из района Ледук в Эдмонтон и обратно, а шоссе встречает вторую развязку на Шоссе 19/625 который обслуживает аэропорт. Шоссе немного изгибается на северо-восток до развязки на 41 авеню SW, отмечая границу города Эдмонтон и конец обозначения шоссе Королевы Елизаветы II.^[23]

Эдмонтон и округ Стерджен

В Эдмонтоне шоссе 2 следует по Calgary Trail / Gateway Blvd, Whitemud Drive, Anthony Henday Drive, Yellowhead Trail и St. Albert Trail.

Пять отдельно названных маршрутов обозначены как шоссе 2 в городах Эдмонтон и Сент-Альберт, обозначенных разными уровнями указателей. В южной части Эдмонтона шоссе значительно расширяется до пяти полос в каждую сторону. Переулки, идущие на север, становятся Воротный бульвар и южные переулки Калгари Трейл, и две проезжие части расходятся, чтобы миновать парк Ворот, расположенный посередине шоссе и доступный с обоих направлений.^[23] К северу от парка два направления движения возвращаются вместе, теперь с ограничением скорости 90 км / ч (56 миль / ч), чтобы встретиться на главной магистрали восток-запад. Ellerslie Road, обеспечивая доступ к южным жилым районам Эдмонтона Долина наследия, Эллерсли, и Саммерсайд. Эта алмазная развязка переплетается с основными клевер обмен на Энтони Хендей Драйв (Шоссе 216), которое сразу следует. Анди - это кольцевая дорога, которая окружает Эдмонтон и соединяет шоссе 2 с Шоссе 16. Вывески направляют трафик, предназначенный для Ллойдминстер использовать юго-восточную часть Андея, чтобы добраться до шоссе 16 к северу от Шервуд Парк. Трафик предназначен для Джаспер, Холодное озеро, и Форт МакМюррей направляются на юго-западную часть Хендая, чтобы добраться до шоссе 16 в западном конце Эдмонтона.^[24]

Мост Кенелл, построенный в 1968 году, проходит по шоссе 2 через реку Северный Саскачеван в центре Эдмонтона.

Глядя на восток, на Моринвилл; Шоссе 2 проходит к западу от города.

Автострада заканчивается, когда три полосы бульвара Ворот в конечном итоге расширяются до четырех, двигаясь на север мимо. Южный Эдмонтон Коммон через южный Эдмонтон как оживленную городскую улицу Уайтмуд Драйв.^[23] Calgary Trail проходит по южным полосам шоссе 2 примерно в 225 м (738 футов) к западу от Gateway Boulevard. Обозначение шоссе 2 поворачивает на запад на Уайтмуд Драйв, и оно снова становится автострадой, хотя теперь только со скоростью 80 км / ч (50 миль в час), в отличие от 100 км / ч ограничения шоссе через Калгари.^[25]

Уайтмуд Драйв спускается к перекрестку Whitemud Creek прежде чем повернуть на север, чтобы охватить Река Северный Саскачеван на мосту Кенелла.^[23] Затем он поворачивает обратно на запад, чтобы снова встретить Энтони Хендей Драйв, теперь в окрестностях West Edmonton Mall. Хендей принимает обозначение шоссе 2 на участке протяженностью 6,7 км (4 мили) до Yellowhead Trail (Шоссе 16), хотя параллелизм беззнаковый. Yellowhead Trail продолжается на восток в Эдмонтон как автострада с шестью полосами движения, снова не обозначенная как шоссе 2, пока Святой Альберт Трейл который идет на северо-запад через легкие промышленные и коммерческие районы, а затем пересекает Энтони Хендей Драйв и выезжает из Эдмонтона в Святой Альберт.^[23] Шестиполосная дорога является главной артерией города с ограничением скорости 60 км / ч (37 миль / ч) и пересекает Осетровая река перед выходом из города на север в Осетровый уезд как разделенная автомагистраль примерно в 5 км (3 мили) за рекой Осетр. Севернее города пересекает шоссе Шоссе 37 перед развязкой на Шоссе 642 к западу от Morinville, главный подъезд к городу.^[23]

Северная Альберта

Округ Вестлок и Атабаска

Северные леса и водный путь
Длина:	262 км[26] (163 миль)
Уэст-Энд:	Hwy 2A к западу от High Prairie
Ист-Энд:	Шоссе 55 в Атабаске

К западу от города Атабаска шоссе 2 является частью Северных лесов и водного пути.

Шоссе 2 превращается в двухполосное шоссе сразу после Моринвилля, простираясь на север мимо Манавана и озер Хейли в Westlock County и трехсторонний перекресток с Шоссе 18 возле Клайд и Westlock.^[27] Автострада поворачивает на восток, на короткое время пересекая шоссе 18 на 1 км, а затем поворачивает на северо-восток через все более лесные районы и непродолжительное совпадение с Шоссе 663 к Атабаска.^[8][28] Шоссе спускается через город со скоростью 50 км / ч по улице 50 в сторону Река Атабаска долина, прежде чем повернуть на запад, чтобы параллельно реке как 50 Avenue.^[29] С этого момента и до его разделения с шоссе 49, протяженностью более 200 км (120 миль) к западу, шоссе 2 обозначается как Северный лес и водный путь.^[30][31]

Ограничение скорости возвращается к 100 км / ч, когда шоссе поднимается из долины в сторону Baptiste Lake.^[32] У озера двухполосное шоссе 2 поворачивает на север, чтобы следовать по западному берегу реки Атабаска примерно на 35 км (22 мили), а затем повернуть на запад у озера Лоуренс в сторону некорпоративного сообщества Хондо. Там он встречается с северной конечной Шоссе 44 перед пересечением реки и продолжением пути на северо-запад 50 км до южной конечной Шоссе 88 в Невольничье озеро. Шоссе 88 следует по восточному берегу Малое Невольничье озеро перед долгим путешествием на север в Форт Вермилион.^[9] В Невольничьем озере шоссе 2 делит город пополам со скоростью 60 км / ч, а затем возвращается на 100 км / ч к западу от тропы Карибу, следуя по живописному южному берегу Малого Невольничьего озера к Шоссе 33 возле Кинусо, который ведет на юг к Swan Hills. В Driftpile шоссе пересекает одноименную реку на пути к High Prairie в западном конце Малого Невольничьего озера.^[8][33]

Страна мира

В 14 км (8,7 миль) к западу от Хай-Прери шоссе поворачивает на север мимо Озеро Винагами в город МакЛеннан на южном берегу озера Кимиван. Он идет на запад до перекрестка с Шоссе 49, местное название "Доннелли Угол'.^[34] Двухполосное шоссе идет на север через осиновый парк мимо озера Маглуар к городу Нампа,^[35] после чего он пересекает Heart River, приток Река мира. Затем шоссе поворачивает на северо-запад и спускается по крутому восточному берегу реки Харт в город Река мира.^[36] А переулок помогает движению на восток, поднимающемуся из долины.

Шоссе 2 через реку Пис на мосту Данвеган

Двухполосное шоссе продолжается на запад через город Пис-Ривер до пересечения одноименной реки. Поднимаясь по западному берегу реки, она расширяется до четырех полос и встречает Альберта шоссе 684 (Тропа Шафтсбери) перед выездом из реки Пис, сворачивая на две полосы и проезжая к северу от Аэропорт Пис-Ривер. 5 км (3,1 мили) на восток Кардинальное озеро, Шоссе 2 встречается Шоссе 35, то Mackenzie Highway. Шоссе 2 поворачивает на юг к Гримшоу, а шоссе 35 поворачивает на север, следуя по реке Мира к Высокий уровень.^[37] Шоссе 2 делит Гримшоу пополам с улицей 51, затем выезжает из города, а вскоре после этого поворачивает на запад, петляя через осиновый парк Страны Мира к городу Fairview, в котором кампус Региональный колледж Гранд-Прери находится сразу к югу от шоссе. Дорога продолжается на запад от Фэрвью по шоссе 64A, а шоссе 2 поворачивает на юг, чтобы выйти из города, изгибаясь на запад, затем снова на юг в сторону долины реки Мира. Он снова поворачивает на запад, чтобы спускаться по крутому северному берегу реки.^[37] Шоссе пересекает реку Пис по мосту Данвеган, подвесному мосту длиной более 700 м (2300 футов).^[38][39]:50 Переулки для проезда помогают транспортным средствам подниматься из долины по обе стороны реки.^[37]

Шоссе продолжается 20 км (12 миль) к югу до города Rycroft, где шоссе 49 разделяется на запад, по которому проходят остатки Северного леса и водного пути до границы с Британской Колумбией.^[37] Шоссе 2 продолжается на юг до Шоссе 59 где он становится разделенным шоссе, прежде чем разделить пополам Sexsmith и продолжая Шоссе 43 к северу от Гранд-Прери, его северной конечной остановки с 1998 по 2019 год. До 1998 года шоссе 2 следовало за шоссе 43 в британская Колумбия, где это стало Британская Колумбия, шоссе 2 к Доусон Крик. В 2019 году, когда шоссе 43 было перенесено на шоссе 43X и объехало Гранд-Прери, шоссе 2 было продлено на 2,4 км (1,5 мили) к югу до городской черты Гранд-Прери вдоль его бывшей трассы, существовавшей до 1998 года;^[40] в Гранд-Прери он становится 100-й улицей.

Трафик

Объем

Объемы перевозок (2019 г.)^[41]

Место расположения	Объем
Cardston	5,450
Форт Маклауд	6,110
High River	18,760
Мемориал Доктор Калгари	173,500
32 ул красный олень	51,940
Ниску	99,710
Morinville	6,400
Река мира	14,430
Гранд-Прери	23,620

Рядом с Окотоксом по шоссе 2 в 2019 году перевозилось более 54000 автомобилей в день.

Автомагистраль 2 имеет широкий диапазон уровней движения по всей своей длине. В южном конце шоссе представляет собой двухполосную дорогу от границы США до форта Маклауд. Затем он удваивается до четырех полос, и объем постепенно увеличивается до Де Винтона к северу от Окотокса, но остается относительно небольшим.^[42] В Калгари объем движения на Дирфут-Трейл через южные пригороды города экспоненциально растет, достигая более 170 000 автомобилей в день на Мемориал-Драйв недалеко от центра города, что делает этот участок шоссе 2 самым загруженным шоссе в западной Канаде. Объем к северу от Беддингтонская тропа в Калгари, но остается умеренным на шоссе Королевы Елизаветы II до Эдмонтона, где снова увеличивается до почти 100 000 автомобилей в день к югу от города. Уайтмуд Драйв, Энтони Хендай Драйв, Йеллоухед Трейл и Сент-Альберт Трейл - все это загруженные скоростные дороги, по которым проходят большие объемы местного трафика, особенно в часы пик. К северу от Сент-Альберта движение транспорта резко падает, особенно после Моринвилля, где шоссе больше не разделено. Объем остается очень низким на большей части территории страны мира, а затем ненадолго превысит 20 000 автомобилей в день возле северной конечной станции в Гранд-Прери.^[42]

Компания Alberta Transportation публикует ежегодные данные об объеме движения на провинциальных автомагистралях.^[42] В таблице сравнивается AADT в нескольких местах вдоль шоссе 2 с использованием данных за 2016 год, выраженных как среднесуточное количество транспортных средств за год (AADT).

Правоприменение и коллизии

Шоссе Королевы Елизаветы II между Калгари и Эдмонтоном зимой подвержено столкновениям, что иногда приводит к задержкам, перекрытиям и перенаправлению движения на участки соседнего шоссе 2A.^[43] Deerfoot Trail в Калгари также подвержено большему, чем в среднем, количеству столкновений из-за большого объема и концентрации пересадок на относительно небольшом расстоянии.^[44]

Компания Alberta Transportation создала несколько зон на шоссе Королевы Елизаветы II, где ограничение скорости 110 км / ч обеспечивается самолетами.^[45][46] Программа проводится Королевская канадская конная полиция, и был перезапущен в 2013 году после перерыва из-за бюджетных проблем.^[47] Используется несколько самолетов, включая Еврокоптер AS350 вертолет. Количество билетов, выписанных во время операции, обычно недостаточно, чтобы свести на нет расходы на эксплуатацию самолета, но полиция заявила, что они ловят водителей, совершающих нарушения, на более длинном участке дороги.^[48] В 2016 году Leduc предложил фото радар контроль скорости на шоссе 2 между южным концом города и южной границей Эдмонтона для предотвращения чрезмерных скоростных спидеров в ожидании утверждения от провинции.^[49][50] Он уже используется в пределах Эдмонтона и Ледука, но это будет первая реализация на шоссе 2. Некоторые жители жаловались, что основной целью проекта был доход.^[51] Этот аргумент был опровергнут мэром Leduc Грегом Кришке, который заявил, что проект не является «дойной коровой» и его основная цель - снизить чрезмерную скорость и повысить безопасность для служб быстрого реагирования.^[51] Исследование компании Alberta Transportation показывает, что в 2015 году 100 000 транспортных средств на участке превышали скорость 140 км / ч (87 миль в час), и Кришке заявил, что водители, которые не хотят получать билеты, должны соблюдать ограничение скорости.^[51] Однако в 2014 году менее 10% дорожно-транспортных происшествий с травмами в Альберте были связаны с водителями, движущимися с небезопасной скоростью.^[52] Tailgating был фактором почти 50% столкновений с травмами.^[52]

История

Ранние годы

Взгляд на запад на Stoney Trail NE на его пересечении с Deerfoot Trail на севере Калгари.

Трассы в окрестностях Коридор Калгари – Эдмонтон задолго до самой провинции Альберта, которая не была отделена от Северо-западные территории до 1905 года. Калгари и Эдмонтон Трейл был основан как несколько троп, идущих на юг от меха торговый пост это было установлено в Форт Эдмонтон до 1800 г. Северная часть маршрута между Калгари и Эдмонтоном проходила Дэвид Томпсон в 1800 г.^[53] Более современный след был проложен Джон Макдугалл в 1873 г. Морли и распространился на Калгари два года спустя. Развитие маршрута позволило почтовому сообщению между Калгари и Эдмонтоном в июле 1883 года.^[54]

К 1930 году вся нынешняя трасса шоссе 2 до Британской Колумбии к западу от Гранд-Прери уже была проложена как Саншайн-Трейл.^[55] Это было гравийное шоссе, которое шло от границы с США на шоссе прямо через Маклауд, Калгари, Ред-Дир и Эдмонтон до Клайда, где оно превратилось в грунтовую дорогу. К северу от Клайда это было единственное шоссе, которое простиралось на север в Страну Мира, поворачивая на восток до Атабаски, а затем на северо-запад до реки Мира. Вторичная грунтовая дорога шла на юго-запад к Данвегану и нынешней конечной остановке в Гранд-Прери.^[55]

Когда автомагистрали Альберты впервые получили номера, нынешнее шоссе 2 изначально было обозначено как шоссе 1. Когда основной маршрут с востока на запад через Калгари, который ранее был обозначен как шоссе 2, был назначен на Трансканадское шоссе, главный север провинции - южный маршрут стал шоссе 2. Обзор исторических официальных дорожных карт Альберты показывает, что это имело место до 1941 года.^[56] Автомагистраль 2 - одна из старейших крупных автомагистралей в Альберте и первая, которая тянется на север в Страна мира поскольку это задолго до Шоссе 43 и 63.

Спустя годы

Прерывистые участки двухполосной дороги между Калгари и Эдмонтоном, теперь обозначенной как шоссе 2А, ​​ранее включали основной маршрут между Калгари и Эдмонтоном, проходящий через Карстерс, сердце Ред-Дир, Блэкфолдс, Понока и Ветаскивин. В конце 1950-х годов были разработаны планы строительства новой четырехполосной супермагистрали, которая соединит Калгари и Эдмонтон, создав более безопасный маршрут, который обойдет большинство населенных пунктов на своем пути. План обойти Ред Дир и Лакомб представил министр Гордон Тейлор 15 сентября 1960 г. на встрече в Ред-Дир.^[57] Новое разделенное шоссе стоимостью 7 миллионов долларов уменьшит заторы на существующем маршруте через Ред-Дир, отделившись от существующего маршрута к югу от города и повернув на запад, чтобы пересечь реки Ред-Дир и Слепой, прежде чем снова присоединиться к старому шоссе к северу от Лакомба. Маршрут стал неожиданностью для жителей, которые ожидали, что новый объезд будет проходить к востоку от города.^[57] Предыдущий маршрут перевозил 5000 автомобилей в сутки. Объездная дорога открылась 21 ноября 1962 года.^[58][39]:34 Предыдущий сегмент двухполосной автомагистрали на восток, по которому ежедневно до открытия скоростной автомагистрали перевозилось 5000 автомобилей,^[59] был переименован в шоссе 2А, ​​и теперь по нему проходят пригородные перевозки через реку Слепой между Блэкфолдсом и Ред-Диром.

В северной Альберте в 1966 году начались работы по начальной планировке трассы 2 в районе реки Пис. Участок от Хондо до Невольничьего озера был завершен и открыт для движения 18 октября 1966 года. 8-пролетный 125-метровый (410 футов) мост через реку Пис был построен в 1968 году.^[39]:50 Развязка на повороте на ДеВинтон к югу от Калгари была запланирована на 1974 год.^[60]

23 мая 2005 г. участок между Калгари и Эдмонтоном был переименован в Королева Елизавета II Шоссе в честь визита Ее Величества в Альберту в составе провинциального столетие торжества; первый дорожный знак был открыт лично королевой. Это первое шоссе в Канаде, названное в честь нынешней королевы.^[61] Twinning к югу от Калгари продолжалось в 1990-е годы. Перестройка шоссе 43 в 1998 году сократила шоссе 2 почти на 90 км (56 миль) до его нынешней северной конечной остановки в Гранд-Прери; ранее он простирался на запад до Британская Колумбия, шоссе 2 на границе. Несколько проектов, в том числе медиана расширение и обмен модернизации были завершены в 2010-х годах, что повысило безопасность наиболее загруженных участков шоссе.

Рано утром 15 декабря 2011 года мужчина из Летбриджа убил трех человек на шоссе 2 к северу от Кларесхольма. Мужчина повернул пистолет на себя в убийство-самоубийство.^[62]

В 2016 году начались работы по выравниванию трассы шоссе 2 в южной части Ред-Дир.^[63][64] Проект включал снос существующего моста и строительство четырех новых мостов для шоссе 2. Некондиционный изгиб был удален и выпрямлен, а левый въезд на шоссе 2 для движения в южном направлении с проспекта Гаец был реконструирован для перехода на западную сторону шоссе. перед выездом на южные полосы с правой стороны в более традиционной конфигурации.^[64] Существующие мосты на этом участке дороги построены в 1962 году.^[39]:35 Проект завершен в 2018 году.^[63]

Будущее

Южная Альберта

Предлагается объезд автомагистрали Нантон, где два направления шоссе 2 являются улицами с односторонним движением, расстояние между которыми составляет 160 м (520 футов).

Предлагаемые объездные дороги Нантон (вверху) и Кларесхольм (внизу)^[65]

Шоссе 2 от Форт Маклауд до юга Эдмонтона является частью коридора CANAMEX, разделенного шоссе с комбинацией развязок и нескольких перекрестков на уровне одного уровня, за исключением 50-километрового (31 миль) участка автострады с полностью контролируемым доступом в Калгари. Единственные светофоры на этом участке CANAMEX находятся в центре Кларесхольма;^[66] Предлагается объездная дорога, которая проведет шоссе 2 к востоку от города по новой трассе с свободным течением.^[67] Также предлагается аналогичный объезд к востоку от Нантона.^[68] Также был запланирован объезд форта Маклауд, предварительно обозначенный как шоссе 2X. Он будет построен вместе с объездной дорогой 3 города, что сделает оба маршрута беспрепятственными через территорию.^[69] Также были разработаны планы по значительной реконструкции развязки шоссе 2 и шоссе 23 возле Хай-Ривер. Существующий клеверный лист был построен в 1967 году и не соответствует действующим стандартам Руководства по проектированию автомагистралей Альберты.^[70]

В Калгари, где шоссе 2 (Deerfoot Trail) испытывает сильные заторы в часы пик, в настоящее время проводится серьезное исследование по планированию, чтобы определить наилучший курс действий для модернизации автострады.^[71] В 2007 году Альберта завершила исследование, в котором излагались планы модернизации неполной развязки Гленмор-Трейл и Дирфут-Трейл, одного из самых оживленных перекрестков в провинции.^[72] Этап 1 предлагаемых улучшений позволит исправить точку защемления на Дирфут-Трейл, построив новый трехполосный мост, который будет вести северные полосы через Гленмор.^[73] Затем полосы движения на юг будут перестроены на существующих мостах, так что Дирфут-Трейл будет состоять из трех полос в каждую сторону через развязку вместо двух.^[72]

Центральная и северная Альберта

Планируется превратить шоссе Королевы Елизаветы II между Калгари и Эдмонтоном в автостраду.^[74] В районе Ред-Дир уровень трафика приближается к 50 000 автомобилей в день, и компания Alberta Transportation начинает рассмотрение возможности расширения до шести полос движения, когда уровень движения превышает 30 000 автомобилей в день.^[75] К югу от Эйрдри предлагается реконструкция существующей развязки на шоссе 566,^[76] и новые развязки были запланированы на Township Road 264 и 265 для поддержки будущего развития в этом районе.^[77] Планируется расширение шоссе с четырех до шести полос между Эйрдри и Кроссфилдом,^[78] и между шоссе 42 и шоссе 597.^[79]

Между Эдмонтоном и Ледуком компания Alberta Transportation разработала планы строительства двойная автострада система в сочетании со второй кольцевой дорогой примерно в 8 км (5 миль) от Энтони Хендай Драйв.^[80] Существующая развязка на шоссе 2A к югу от Ледука будет закрыта и реконструирована в соответствии с современными стандартами южнее. Между Эдмонтоном и 41 авеню ЮЗ шоссе будет перестроено на несколько сотен метров к западу, чтобы облегчить строительство большой развязки с внешней кольцевой дорогой.^[81] Существующие мосты на Airport Road, Highway 19, 41 Avenue SW и Ellerslie Road были построены с достаточной шириной, чтобы можно было построить два дополнительных набора полос.^[82] В 2015 году было завершено исследование планирования новой развязки на 65 авеню в Ледук.^[83] На северо-западе Эдмонтона запланировано расширение Рэй Гиббон ​​Драйв будет объезжать Сент-Альберт от Энтони Хендая до шоссе 2. После завершения этой дороги Рэй Гиббон ​​Драйв будет обозначен как шоссе 2.^[84] 1 июня 2020 года начались работы на первом этапе сдвоенного шоссе Рэя Гиббона от 137 Avenue NW к северу от LeClair Way. Также планируется развязка на Кардифф-роуд, к югу от Моринвилля.^[85]

К северу от Моринвилля шоссе 2 представляет собой двухполосное шоссе, по которому проходит менее 10 000 автомобилей в день.^[42] но в 2012 году компания Alberta Transportation завершила исследование по планированию расширения побратимства от Моринвилля к северу от шоссе 18 возле Клайда.^[86] В 2013 году было завершено исследование по анализу возможных объездов грузовиков через Атабаску к востоку и западу от текущей трассы.^[87] В исследовании 2010 года оценивалось объединение шоссе 49 от Вэлливью до Доннелли и шоссе 2 от Доннелли до юга от Нампы.^[88]

Основные перекрестки

Деревенский /специализированный муниципалитет	Место расположения	км[89]	ми	Выход	Направления[90]	Примечания
Кардстон Каунти	Шоссе	0.0	0.0		США 89 юг - Браунинг, Great Falls	Продолжение в Монтана
				Граница между Канадой и США в Пиган – КПП
	​	5.4	3.4		ПАР 136 Запад - Провинциальный парк полицейской заставы
		20.7	12.9		Шоссе 501 юг - Дель Бонита, Молочная река	Южный конец Hwy 501 параллелизма
	Cardston	21.3	13.2		Cardston Truck Bypass	Неподписанный Шоссе 501 север[11]
		23.5	14.6		Шоссе 501 запад (9-я авеню)	Северный конец Hwy 501 параллелизма
		25.0	15.5		Шоссе 5 запад / Cardston Truck Bypass - Waterton Park	Южный конец параллельной трассы 5; беззнаковый Шоссе 501 юг
Кровь I.R. № 148		25.8	16.0		Шоссе 5 Восток - Маграт, Lethbridge	Северный конец параллельной трассы 5
	​	41.4	25.7		Hwy 505 Запад - Glenwood	Южный конец Hwy 505 параллелизма
		44.8	27.8		Шоссе 505 Восток - Spring Coulee	Северный конец Hwy 505 параллелизма
	Стоять прочь	55.0	34.2		Шоссе 509 Восток - Coalhurst
Кардстон Каунти	Нет крупных перекрестков
Доктор медицины Уиллоу Крик № 26	​	75.2	46.7		Шоссе 511 Восток
	Форт Маклауд	84.4	52.4		Шоссе 3 Восток (Crowsnest Highway ) – Lethbridge	Hwy 2 ответвляется на запад; южный конец параллелизма Hwy 3; южный конец КАНАМЕКС Коридор
		85.7	53.3		Шоссе 811 север (6-я авеню)
		89.5	55.6	89	Шоссе 3 Запад (Crowsnest Highway ) – Пинчер Крик, Crowsnest Pass	Шоссе 2 ответвляется на север; северный конец шоссе 3 параллелизм
	​	90.4	56.2	Кресты Река Олдман
		91.5	56.9		Шоссе 785 Запад - Прыжок буйвола с разбитой головой
	Гранум	109.2	67.9		Шоссе 519 Восток - Ноблфорд, Picture Butte
	Claresholm	126.0	78.3		Hwy 520 – Бароны
		126.9	78.9		50 авеню	Сигналы светофора
	Стабильно	143.0	88.9		Шоссе 527 Запад - Провинциальный парк Уиллоу Крик
	​	149.5	92.9		Шоссе 529 Восток - Чемпион
	Nanton	165.5	102.8		Шоссе 533 Запад - Провинциальный парк Чейн Лейкс	Южный конец Hwy 533 параллелизма
		166.9	103.7		Шоссе 533 восток (улица 18) - Вулкан	Северный конец Hwy 533 параллелизма
↑ / ↓	​	173.5	107.8		Township Road 170/722 Avenue	Бывший Hwy 2A
Доктор медицины Предгорья № 31	​	179.9	111.8		674 Авеню E - Кэли
		183.2	113.8		Hwy 540 Запад - Национальное историческое место ранчо Бар-У
	Автострада начинается
	High River	192.9	119.9	194	Шоссе 23 (Авеню 12 SE) - Блэки, Вулкан	Обозначается выходами 194A (восток) и 194B (запад).
		194.8	121.0	(195)	24 улица NE	Только выход на юг
		196.2	121.9	197	498 Avenue E до Шоссе 543 Запад - Longview
	​	201.4	125.1	202	1104 Драйв E - Мазепа	Выход на юг, вход на север
	Aldersyde	208.3	129.4	209	Шоссе 7 Запад - Окотокс, Черный алмаз, Turner Valley К Hwy 2A – Aldersyde, High River Шоссе 547 Восток - Mossleigh
	​	221.6	137.7	222	Hwy 2A юг - Де Винтон, Окотокс Шоссе 552 Восток	Южный конец Hwy 2A параллелизм
		223.6	138.9	225	Macleod Trail (Hwy 2A север) к Шоссе 1 (ТКП) Запад - Центр города	Северный конец параллельной дороги Hwy 2A; выход на север, вход на юг
				Южный конец Deerfoot Trail
		225.9	140.4	227	Данбоу-роуд - Наследие Пуэнт, Де Винтон
↑ / ↓	​	228.2	141.8	Кресты Bow River
Город из Калгари		229.9	142.9	230	212 Avenue SE
		231.4	143.8	232	Крэнстон-авеню / Сетон-Бульвар - Южный оздоровительный кампус
		231.9– 234.5	144.1– 145.7	234	Каменная тропа (Hwy 201) - Медицинская шляпа, Эдмонтон	Обозначается выходами 234A (восток) и 234B (запад); съезд 101 на шоссе 201; беззнаковый Шоссе 22X
				234B	Маккензи-Лейк-Бульвар / Крэнстон-Бульвар	Выход на юг, вход на север
		233.6	145.2	236	McKenzie Towne Boulevard / Маккензи-Лейк-Бульвар
		237.2	147.4	238	130 Avenue SE
		238.7	148.3	240	Барлоу Трейл север
		240.4	149.4	241	24 Street SE / Douglasdale Boulevard
		241.6	150.1	Айвор Сильный мост через Bow River
		241.7– 242.6	150.2– 150.7	243	Андерсон-роуд / Нижняя тропа лука
		243.7	151.4	245	Саутленд Драйв
		244.6	152.0	246	11 Street SE - Торговый центр	Южный выход и вход
		245.5	152.5	247	Наследие Драйв / Гленмор Трейл запад - Торговый центр	Выход и вход в северном направлении
		246.7	153.3	248	Гленмор Трейл	Southbound обозначен выходами 248A (восток) и 248B (запад); движение на север использует выезд 247 на запад Гленмор Трейл; беззнаковый Шоссе 8 Запад
		249.0	154.7	Мост из теленка через Bow River
		250.3	155.5	251	Пейган Трейл восток / Барлоу Трейл юг
		253.0	157.2	254	17 Авеню SE Восток / Черноногая тропа юг	Бывший Шоссе 1A Восток
		254.6	158.2	256	Мемориал Драйв  – Центр города
		256.8	159.6	258	16 Avenue NE (Шоссе 1 (ТКП)) – Банф, Медицинская шляпа
		258.6	160.7	260	32 Avenue NE
		260.3	161.7	261	Бульвар Макнайт	Обозначается выходами 261A (восток) и 261B (запад).
		262.0	162.8	263	64 Avenue NE
		263.7	163.9	265	Beddington Trail / 11 Street NE	Выход на север, вход на юг
		265.6	165.0	266	96 Avenue NE / Airport Trail  – Международный аэропорт Калгари
		267.5	166.2	268	Country Hills Boulevard  – Делакур, Международный аэропорт Калгари
		292.2– 271.4	181.6– 168.6	271	Каменная тропа (Hwy 201) - Банф, Медицинская шляпа, Lethbridge	Съезд 60 с шоссе 201
				Северный конец Deerfoot Trail • Южный конец Шоссе Королевы Елизаветы II
Округ Роки-Вью	Бальзак	272.7	169.4	273	CrossIron Drive - CrossIron Mills	Выход на север, вход на юг
		274.4	170.5	275	Шоссе 566 – Бальзак, CrossIron Mills, Кэтирн
Город из Airdrie		279.3	173.5		40 Avenue SW / Sharp Hill Way SE	Предлагается обмен; выход на север, вход на юг; ожидаемое открытие в 2024 году[91]
		280.9	174.5	282	Янки-Вэлли-Бульвар
		282.2	175.4	(284)	Ист-Лейк-Кресент	Только выход на север
		284.1	176.5	285	Шоссе 567 (Бульвар Ветеранов) - Кокрейн, Irricana
Округ Роки-Вью	​	293.8	182.6	295	Hwy 2A север - Crossfield Шоссе 72 Восток - Beiseker, Драмхеллер
		303.9	188.8	305	Hwy 2A – Crossfield, Carstairs, Acme
Округ Маунтин-Вью	​	313.6	194.9	315	Шоссе 581 – Carstairs
		325.0	201.9	326	Шоссе 582 – Дидсбери
	Старые	339.5	211.0	340	Шоссе 27 – Сундре, Trochu, Три холма	Обозначается выходами 340A (восток) и 340B (запад).
Red Deer County	​	352.2	218.8	353	Hwy 2A юг - Старые	Только выход на юг
	Bowden	355.5	220.9	357	Шоссе 587 к Hwy 2A юг - Bowden
	Innisfail	364.0	226.2	365	Шоссе 54 Запад - Кэролайн
		367.4	228.3	368	Hwy 2A север - Penhold Шоссе 590 Восток - Большая долина	Бывший Шоссе 54 выравнивание
	​	383.1	238.0	384	Шоссе 42 – Penhold, Pine Lake
	​				Тауншип-роуд, 362	Перекресток на уровне класса
	Бензиновая аллея	389.7	242.1	391	McKenzie Road
		390.7	242.8	392	Бензиновая аллея Восток / Уиллоу-стрит - Индустриальный парк Петролиа	Только выход на север
		391.2	243.1	393	Лева проспект - Бензиновая аллея	Только выход на юг
Город из красный олень		392.7	244.0	394	Гаец Авеню (Hwy 2A север) - Центр города	Выход на север, вход на юг
		393.4	244.4	395	Тейлор Драйв (Hwy 2A юг) - Penhold Улица 19 (г.Шоссе 595 Восток) - Delburne	Southbound обозначен выходами 395A (север) и 395B (юг)
		395.6	245.8	397	32-я улица / C&E Trail  – Ред Дир Колледж
		398.2	247.4	Кресты Ред Дир Ривер
		400.4	248.8	401	Улица 67 (г.Шоссе 11) – Stettler, Sylvan Lake, Дом в Скалистых горах
		403.8	250.9	405	Шоссе 11A – Sylvan Lake	Северное направление подписано как выезд 405A, южное направление подписано как выезд 405B
Red Deer County	Нет крупных перекрестков
↑ / ↓	​	408.7	254.0	Кресты Река слепого
Округ Лакомб	Блэкфолдс	410.8	255.3	412	Шоссе 597 Восток - Жоффр
	Lacombe	421.3	261.8	422	Шоссе 12 – Gull Lake, Bentley, Stettler
	​	430.1	267.3	431	Hwy 2A юг - Lacombe, Stettler	Южный конец Hwy 2A параллелизм
		435.8	270.8	437	Hwy 2A север - Понока, Wetaskiwin	Северный конец Hwy 2A параллелизма
↑ / ↓	​	438.1	272.2	439	Шоссе 604 – Morningside
Округ Понока	​	444.6	276.3	446	Матейка дорога
		445.8	277.0	447	Джи-роуд	Выход на юг и вход на север
		446.8	277.6	Кресты Battle River
	Понока	448.9	278.9	450	Шоссе 53 – Римби, Bashaw	Подпись как выходы 450A (восток) и 450B (запад)
	​	461.2	286.6	462	Menaik Road
↑ / ↓	​	467.6	290.6	469	Шоссе 611 – Maskwacis
Графство Ветаскивин № 10	​	480.6	298.6	482	Шоссе 13 – Wetaskiwin, Camrose, Пляж Ма-Ме-О, Winfield	Обозначается выходами 482A (восток) и 482B (запад).
		487.3	302.8	488	Коррекционная линия дороги
		495.8	308.1	497	Шоссе 616 – Просо, Mulhurst
Ледук Каунти	​	507.1	315.1	508	Кавана, Глен Парк Дистрикт
Город из Leduc		514.4	319.6	516	Hwy 2A юг - Просо, Wetaskiwin
		515.8	320.5	517	Шоссе 39 запад (50 авеню) - центр города Ледук, Calmar, Дрейтон-Вэлли
		516.8	321.1	519	Бизнес-сектор Leduc (до улицы 50)	Выход и вход в северном направлении
		518.2	322.0	519	50 Street - Бизнес-сектор Leduc	Выход на юг, вход на север
		519.7	322.9	521	Бизнес-сектор Leduc (Воробей-полумесяц)	Только выход на север
Ледук Каунти	Ниску	521.0	323.7	522	Аэропорт Роуд / 10 авеню - Эдмонтон международный аэропорт
		524.4	325.8	525	Шоссе 19 Запад - Девон Шоссе 625 восток (20-я авеню) - Бомонт	Объезд грузовика до Шоссе 16 (ТКП) Запад
↑ / ↓	​	531.2	330.1	Северный конец Шоссе Королевы Елизаветы II • Южный конец Калгари Трейл (на юг) и Воротный бульвар (на север)
Город из Эдмонтон				532	41 Авеню ЮЗ
		534.6	332.2	(535)	Ellerslie Road	Нет доступа к / от Энтони Хендей Драйв
		534.7– 536.7	332.2– 333.5	(536)	Энтони Хендей Драйв (Hwy 216) - Холодное озеро, Форт МакМюррей, Джаспер, Ллойдминстер	Северный конец КАНАМЕКС Коридор; съезд 78 на шоссе 216; левый выход в северном направлении
		537.1	333.7	(537)	19 Авеню NW	Нет входа на юг
		537.9	334.2	(538)	23 Авеню NW
		538.6	334.7	Автострада заканчивается, разделяется на дорога с односторонним движением пара
		539.4	335.2		34 Avenue NW
		540.9	336.1		Уайтмуд Драйв (Шоссе 14 восток) в Шоссе 16 (ТКП) Восток - Wainwright Воротный бульвар  – Центр города	Hwy 2 ответвления на запад
				Северный конец Калгари Трейл и Воротный бульвар • Восточная часть Уайтмуд Драйв • Автострада начинается
		541.7	336.6	—	106 улица
		542.6	337.2	—	111 улица
		544.2	338.2	—	119 улица / 122 улица
		545.1	338.7	Мост Радужной Долины через Whitemud Creek
		546.1	339.3	—	Terwillegar Drive	Левый выход
		547.0	339.9	—	53 авеню	Нет доступа к / от Terwillegar Drive
		548.6	340.9		Fox Drive
		548.9	341.1	Кенельский мост через Река Северный Саскачеван
		550.1	341.8	—	149 улица	Нет выхода на восток
		551.3	342.6	—	Улица 159	Соединяется с улицей 156
		552.5	343.3	—	170 улица  – West Edmonton Mall	Бывшая трасса шоссе 2
		553.5	343.9	—	178 улица West Edmonton Mall
		555.4	345.1	18[я]	Энтони Хендей Драйв (Шоссе 216 на юг) Уайтмуд Драйв на запад до Шоссе 628 Запад	Шоссе 2 ответвляется на север; южный конец беззнаковый сегмент; южный конец Hwy 216 скрытый параллелизм
				Западный конец Уайтмуд Драйв • Южный конец Энтони Хендей Драйв
		556.6	345.9	19[я]	87 Авеню / Уэббер Гринз Драйв - West Edmonton Mall
		558.3	346.9	21[я]	Каменная равнина (Шоссе 16А Запад) - Еловая роща, Каменная равнина 100 авеню  – Центр города
		562.3	349.4	25[я] 378[ii]	Yellowhead Trail (Шоссе 16 (ТКП) Запад) - Джаспер Энтони Хендей Драйв (Шоссе 216 север)	Беззнаковое шоссе 2 ответвляется на восток; южный конец шоссе 216 скрытый параллелизм; южный (западный) конец шоссе 16, скрытый параллелизм
				Северный конец Энтони Хендей Драйв • Западный конец Yellowhead Trail
		563.8	350.3	379[ii]	184 улица
		565.4	351.3	381[ii]	170 улица	Бывшая трасса шоссе 2
		567.2	352.4	383[ii]	156 улица
				Автострада заканчивается
		568.0	352.9		149 улица
		569.4	353.8	381[ii]	Святой Альберт Трейл Yellowhead Trail (Шоссе 16 (ТКП) Восток) - Ллойдминстер	Шоссе 2 ответвляется на север; южный конец беззнаковый сегмент; север (восток) конец шоссе 16, скрытый параллелизм
				Восточный конец Yellowhead Trail • Южный конец Святой Альберт Трейл
		571.7	355.2		137 Avenue
		573.5	356.4		156-стрит / Кэмпбелл-роуд
		574.4	356.9		Энтони Хендей Драйв (Шоссе 216)	Съезд 31 с шоссе 216
Город из Святой Альберт		575.1	357.4		Жерве-роуд / Хеберт-роуд
		577.0	358.5		Сент-Энн-стрит / Стерджен-роуд - Центр города
		577.1	358.6	Кресты Осетровая река
		577.8	359.0		Маккенни-авеню / Беллероз-драйв
		579.1	359.8		Giroux Road / Boudreau Road
		579.5	360.1		Вильнёв-роуд (Шоссе 633 запад) / Erin Ridge Road - Вильнёв
		582.2	361.8	Северный конец Святой Альберт Трейл
Осетровый уезд	​	586.1	364.2	—	Шоссе 37 – Форт Саскачеван, Onoway	Обмен
	Morinville	592.7	368.3		Кардифф Роуд	Предлагается развязка (без графика строительства)
		596.1	370.4	—	Шоссе 642 (100 авеню) - Песчаный пляж	Обмен
	​	612.7	380.7		Шоссе 651 – Басби, Юридический
Westlock County	​	626.1	389.0		UAR 79 Восток - Вими
		635.8	395.1		Шоссе 18 Запад - Westlock, Barrhead К Шоссе 44 – Невольничье озеро, Река мира	Шоссе 2 ответвляется на восток; south (west) end of Hwy 18 concurrency
	Клайд	637.3	396.0		Шоссе 18 Восток - Торхильд	Hwy 2 turns north; north (east) end of Hwy 18 concurrency
	​	656.2	407.7		UAR 170 Восток - Таватинау
		664.6	413.0		Шоссе 661 – Dapp, Рочестер
Округ Атабаска	​	692.4	430.2		Шоссе 663 Запад - Фосетт	South end of Hwy 663 concurrency
		695.1	431.9		Шоссе 663 Восток - Бойл	North end of Hwy 663 concurrency
	Атабаска	708.9	440.5		50 Avenue (Шоссе 55 Восток) - Lac La Biche, Холодное озеро К Шоссе 813 – Вызов озера, Wabasca-Desmarais К Шоссе 63 – Форт МакМюррей	Hwy 2 branches west; Northern Woods and Water Route follows Hwy 55 east
				Восточный конец Северные леса и водный путь
	​	722.9	449.2		Hwy 812 Запад - Baptiste Lake	Hwy 2 branches north, then turns west
Доктор медицины Малой Невольничьей реки № 124	​	781.1	485.4		Hwy 44 юг - Westlock, Эдмонтон	Hwy 2 branches north
		784.3	487.3		Hwy 2A север - Хондо, Смит	Hwy 2 turns west
		787.5	489.3	Кресты Река Атабаска
	Невольничье озеро	839.2	521.5		Шоссе 88 north (Bicentennial Highway) – Wabasca-Desmarais, Красная Земля Крик, Форт Вермилион, Высокий уровень
		840.5	522.3		Main Street S
	​	859.3	533.9		UAR 124 север - Widewater
		862.5	535.9		UAR 167 север - Canyon Creek
Big Lakes County	​	881.9	548.0		Шоссе 33 south (Grizzly Trail) – Swan Hills
		886.9	551.1		UAR 125 север - Кинусо
		899.1	558.7		UAR 170 север - Фауст
		921.4	572.5		UAR 166 север - Жуссар
		939.6	583.8		Hwy 750 север - Grouard, Красная Земля Крик
		944.6	586.9		UAR 174 юг - Энильда
	High Prairie	956.2	594.2		48 Street (Шоссе 749)
	​	970.9	603.3		Hwy 2A Запад - Valleyview	Hwy 2 branches north
M.D. of Smoky River No. 130	​	991.9	616.3		Шоссе 679 – Провинциальный парк озера Винагами
	МакЛеннан	1,005.7	624.9		Centre Street N
	Доннелли	1,018.6	632.9		UAR 136 север
		1,020.2	633.9		Шоссе 49 – Valleyview, Эдмонтон, Falher, Rycroft	Hwy 2 branches north; Northern Woods and Water Route follows Hwy 49 west
				Западный конец Северные леса и водный путь
Northern Sunrise County	Нампа	1,055.8	656.0		Шоссе 683 Запад - Мари Рейн
	​	1,074.6	667.7		Шоссе 688 север - Святой Исидор
Город Река мира		1,082.3	672.5	—	Hwy 744 south (100 Street) – Town Centre, Girouxville	Обмен
		1,082.7	672.8	—	98 Street – Town Centre	Развязка; eastbound exit, westbound entrance
		1,083.1– 1,083.6	673.0– 673.3	Peace River Bridge across Река мира
		1,084.3	673.8	—	Шоссе 684 south (Shaftesbury Trail)	Обмен
		1,086.2	674.9		Шоссе 743 north (74 Street)
M.D. of Peace No. 135	​	1,092.7	679.0		Проходит Аэропорт Пис-Ривер
		1,094.3	680.0		Hwy 2A юг - Гримшоу
		1,102.5	685.1		Шоссе 35 север (Mackenzie Highway ) – Укомплектование персоналом, Высокий уровень, Северо-западные территории	Hwy 2 branches south
				Северный конец Mackenzie Highway
		1,104.1	686.1		PAR 106 Запад - Провинциальный парк королевы Елизаветы
	Гримшоу	1,107.1	687.9		Hwy 2A east (55 Avenue) – Река мира	Майл Зеро из Mackenzie Highway
				South end of Mackenzie Highway
		1,107.3	688.0		Шоссе 685 west (50 Avenue) – Hines Creek
	​	1,110.5	690.0		Шоссе 684 Восток - Река мира, Shaftesbury Ferry	Hwy 2 turns west
	Бервин	1,119.4	695.6		UAR 238 север
	Brownvale	1,129.3	701.7		Шоссе 737 север
M.D. of Fairview No. 136	Whitelaw	1,143.1	710.3		Шоссе 735 север
	Голубое небо	1,155.1	717.7		UAR 214 север
	Fairview	1,164.9	723.8		Шоссе 732 north (113 Street) Hwy 64A Запад - Hines Creek, Форт Сент-Джон	Hwy 2 branches south
	​	1,176.6	731.1		Hwy 64 север - Hines Creek, Форт Сент-Джон
	Dunvegan	1,190.2– 1,190.8	739.6– 739.9	Dunvegan Bridge across Река мира
M.D. of Spirit River No. 133	Rycroft	1,210.7	752.3		Шоссе 49 (NWWR ) – Доннелли, Река Духов, Dawson Creek
Округ Сэдл-Хиллз	​	1,227.3	762.6		Hwy 677 Восток	North end of Hwy 677 concurrency
		1,228.9	763.6		Hwy 677 Запад - Уокинг	South end of Hwy 677 concurrency
Графство Гранд-Прери № 1	​	1,256.2	780.6		Hwy 59 Запад - La Glace Шоссе 674 Восток - Типи Крик
	Sexsmith	1,258.6	782.1		100 авеню	Sexsmith north access
		1,259.4	782.6		95 Avenue	Sexsmith south access
	​	1,263.1	784.9		Hwy 672 Запад - Hythe
	Clairmont	1,269.6	788.9		100 авеню
		1,272.9	790.9	—	Hwy 43 – Valleyview, Эдмонтон, Beaverlodge, Dawson Creek	Развязка; former northern terminus; section part of Hwy 43 from 1998-2019
Город из Гранд-Прери		1,275.3	792.4		Grande Prairie city limits	Северный вокзал;[40] becomes 100 Street
		1,276.1	792.9		132 Avenue (Hwy 670 Восток) - Безансон
		1,277.7	793.9		116 Avenue 100 Street – City Centre	Former Hwy 2 branches west onto 116 Avenue
		1,279.2	794.9		108 Street / 106 Street	Former Hwy 2 turns south, becomes 108 Street
		1,280.7	795.8		100 Avenue – City Centre 108 Street (Шоссе 40 юг) - Гранд Кэш, Хинтон	Former Hwy 2 branches west onto 100 Avenue
		1,291.5	802.5		Hwy 43 – Эдмонтон, Dawson Creek, Аляска	Interchange proposed; continues as Hwy 43 west
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили      Закрытый / бывший       Параллелизм конечная остановка       Неполный доступ       Маршрут переход      Неоткрытый () - Exit not officially numbered

1. Hwy 216 exit number
2. Шоссе 16 exit number

Смотрите также

• Канадский портал
• Портал дорог

• Калгари и Эдмонтон Трейл
• CANAMEX Corridor
• Pan-American Highway
• Транспорт в Калгари
• Эдмонтон: Транспорт

Примечания

1. Average between northbound length of 1,272 km (790 mi)^[1] and southbound length of 1,274 km (792 mi)^[2]
2. Officially, the Queen Elizabeth II Highway (QEII) refers only to the section between the northern Calgary city limit at Каменная тропа (Highway 201) and the southern Edmonton city limit at 41 Avenue SW.

Рекомендации

1. Google (15 ноября 2016 г.). "Northbound length of Highway 2 in Alberta" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 15 ноября, 2016.
2. Google (January 14, 2017). "Southbound length of Highway 2 in Alberta" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 14 января, 2017.
3. "Primary Highway renumbering to take place in the Peace Region" (Пресс-релиз). Правительство Альберты. February 24, 1998. В архиве с оригинала 10 апреля 2016 г.. Получено 1 июня, 2020.
4. Kozicka, Patricia (November 28, 2014). "Officers 'overwhelmed' by QEII crashes; travel on Alberta highways still not recommended". Глобальные новости. В архиве из оригинала 17 февраля 2016 г.. Получено 5 ноября, 2016. Eaten said two main problems he sees on the roads are people going too fast and following too close. He also believes winter tires are crucial in this kind of weather.
5. "Government of Alberta—CANAMEX Trade corridor". Архивировано из оригинал 19 июля 2006 г.. Получено 22 июня, 2006.
6. Google (November 5, 2016). "Highway 2 in southern Alberta" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 5 ноября, 2016.
7. Google (4 ноября 2016 г.). "Highway 2 at the United States border" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 4 ноября, 2016.
8. Официальная карта дорог Альберты (Карта) (изд. 2010 г.). Alberta Tourism, Parks and Recreation.
9. "Provincial Highway 1-216 Progress Chart" (PDF). Транспорт Альберты. Март 2015 г. В архиве (PDF) с оригинала 10 апреля 2016 г.. Получено 12 октября, 2016.
10. "Intersection Assessment: Highway 23/519" (PDF). AMEC Environment & Infrastructure. Lethbridge. Февраль 2013. с. 6. Получено 5 ноября, 2016. This route is now a popular shortcut for motorists wishing to bypass the town of Fort MacLeod...
11. "Provincial Highways 500 - 986 Progress Chart" (PDF). Транспорт Альберты. Март 2015 г.. Получено 17 мая, 2016.
12. Google (October 23, 2016). "Deerfoot Trail in south Calgary" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 23 октября, 2016.
13. "Calgary - Community Association Boundaries". Calgary Public Library - Digital Library. Calgary - Potential Heritage Conservation Sites. 1977 г.. Получено 27 октября, 2016.
14. Google (Май 2016). "Bypass signage". Google Street View. Получено 26 октября, 2016.
15. Google (27 октября 2016 г.). "Deerfoot Trail in north Calgary" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 27 октября, 2016.
16. Google (15 ноября 2016 г.). "QEII Highway Length" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 15 ноября, 2016.
17. For a partial list of businesses in Gasoline Alley, see "Gasoline Alley East". 22 августа 2016 г. Архивировано с оригинал 25 сентября 2016 г.. Получено 6 ноября, 2016.
18. Google (Июнь 2015 г.). "Highway 2 splitting to Gaetz Avenue in Red Deer, Alberta". Google Street View. Получено 6 ноября, 2016.
19. Google (Июнь 2016). "Highway 2 across the Red Deer River". Google Street View. Получено 6 ноября, 2016.
20. Google (Август 2015 г.). "Highway 2 across the Battle River". Google Street View. Получено 6 ноября, 2016.
21. Google (November 5, 2016). "Highway 2 in central Alberta" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 5 ноября, 2016.
22. Google (Сентябрь 2015 г.). "Highway 2 near Edmonton International Airport". Google Street View. Получено 6 ноября, 2016.
23. Google (28 октября 2016 г.). "Highway 2 in Edmonton" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 28 октября, 2016.
24. Google (Сентябрь 2015 г.). "Highway 2 at Anthony Henday Drive". Google Street View. Получено 6 ноября, 2016.
25. Mertz, Emily (August 4, 2015). "Whitemud Drive speed suggestion project aims to improve traffic flow". Глобальные новости. В архиве из оригинала 10 февраля 2016 г.. Получено 17 декабря, 2016.
26. Google (15 ноября 2016 г.). "Northern Woods and Water Route section of Alberta Highway 2" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 15 ноября, 2016.
27. Google (28 октября 2016 г.). "Highway 2/18 near Clyde and Westlock, Alberta" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 28 октября, 2016.
28. Google (Октябрь 2012 г.). "Highway 2 near Colinton, Alberta". Google Street View. Получено 6 ноября, 2016.
29. Google (November 6, 2016). "Highway 2 in Athabasca, Alberta" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 6 ноября, 2016.
30. Улицы и советы Microsoft (Карта) (изд. 2004 г.). Microsoft Corporation Redmond Washington.
31. "Northern Woods and Water Route, Canada". PlanetWare Inc. 1995–2009. Архивировано из оригинал 26 октября 2009 г.
32. Google (Сентябрь 2013). "Athabasca River from Alberta Highway 2 west of Athabasca". Google Street View. Получено 6 ноября, 2016.
33. Google (Октябрь 2015 г.). "Highway 2 in High Prairie, Alberta". Google Street View. Получено 6 ноября, 2016.
34. Google (10 ноября 2016 г.). "Highway 2 near Donnelly, Alberta" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 10 ноября, 2016.
35. Google (Июль 2013). "Highway 2 near Lac Magloire, Alberta". Google Street View. Получено 10 ноября, 2016.
36. Google (Июль 2013). "Highway 2 descending into Peace River, Alberta". Google Street View. Получено 10 ноября, 2016.
37. Google (November 5, 2016). "Highway 2 in northern Alberta" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 5 ноября, 2016.
38. Google (14 ноября 2016 г.). "Dunvegan Bridge" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 14 ноября, 2016.
39. "Transportation Infrastructure Management System - Existing Structures in the Provincial Highway Corridor" (PDF). Транспорт Альберты. 28 сентября 2012 г.. Получено 22 ноября, 2016.
40. "2019 Provincial Highways 1 – 216 Series Progress Chart". Транспорт Альберты. Март 2019.
41. "ALBERTA HIGHWAYS 1 TO 986 / TRAFFIC VOLUME, VEHICLE CLASSIFICATION, TRAVEL and ESAL STATISTICS REPORT / 2019" (PDF). Транспорт Альберты. March 10, 2020. p. 36–37. Получено 1 апреля, 2020.
42. CornerStone Solutions Inc. (February 17, 2017). "Alberta Highways 1 to 986 - Traffic Volume History 2007 - 2016" (PDF). Транспорт Альберты. pp. 5–16. Получено 23 июля, 2017.
43. Gerson, Jen (March 21, 2013). "Huge multi-vehicle pile-up injures 100 people near Edmonton". Национальная почта.
44. "Deerfoot remains Calgary's most dangerous road". 660 Новости. 2 января 2013 г. В архиве с оригинала 20 октября 2016 г.. Получено 18 ноября, 2016. Recent crash statistics reinforce the fact, that Deerfoot Trail is the most likely road in the city, where people will be involved in a crash.
45. "Aircraft Patrol Zones" (PDF). Транспорт Альберты. Февраль 2013. В архиве (PDF) с оригинала от 26 марта 2016 г.
46. "RCMP back in the air to nab speeders on Alberta highways". CBC Новости. 15 июля 2013 г. В архиве с оригинала 11 апреля 2015 г.. Получено 18 ноября, 2016.
47. Weismiller, Bryan (May 9, 2014). "Look out speeders: Alberta highway cops expanding aerial patrol zones". Новости метро. Архивировано из оригинал 18 ноября 2016 г.. Получено 18 ноября, 2016.
48. Platt, Michael (August 25, 2013). "Alberta Mounties, sheriffs targeting highway horrors from the sky". Калгари Сан. Архивировано из оригинал 19 ноября 2016 г.. Получено 18 ноября, 2016. "Observing from the air really gives you a chance to see the big picture, and really pick out vehicles travelling faster for a long period of time, as well as other dangerous manoeuvres," said [Sheriff Jason] Graw... aboard the Eurocopter AS350...
49. Parsons, Paige (August 25, 2016). "Leduc's mayor proposes using photo radar to reduce accidents on section of Queen Elizabeth II Highway". Эдмонтон Журнал. В архиве с оригинала 25 августа 2016 г.. Получено 18 ноября, 2016.
50. Dias, Thomas (August 25, 2016). "Leduc looking at setting up photo radar on Highway 2". 630 News. Архивировано из оригинал 27 августа 2016 г.. Получено 18 ноября, 2016.
51. "Leduc mayor wants photo radar on QE2". CBC Новости. 26 августа 2016 г. В архиве с оригинала 27 августа 2016 г.. Получено 18 ноября, 2016.
52. "Collision Facts" (PDF). Транспорт Альберты. 2014 г. В архиве (PDF) с оригинала 15 марта 2016 г.. Получено 18 ноября, 2016.
53. Топонимы Альберты. «Именование вдоль маршрута Калгари - Эдмонтон». Получено 23 мая, 2020.
54. Ward, Tom (1975). Cowtown : an album of early Calgary. Calgary: City of Calgary Electric System, McClelland and Stewart West. п.222. ISBN  0-7712-1012-4. Получено 23 мая, 2020.
55. "Motor roads in Western Canada and United States connections leading to Calgary & Canadian Rockies (21 MB)". Alberta Development Board. 1929 г. В архиве from the original on December 15, 2017. Получено 12 ноября, 2016 – via University of Calgary.
56. Department of Public Works (1939). "Highway Map of Province of Alberta Canada" (PDF). Получено 14 апреля, 2010.
57. "City Bypass Surprise: Road Going West". Red Deer Advocate. September 16, 1960. p. 1, 11. Получено 23 мая, 2020 - через Newspapers.com.
58. "$1 Million Contracts Awarded For Highway Work In District". November 22, 1962. p. 3. Получено 23 мая, 2020 - через Newspapers.com.
59. "Hwy 2A improvements target bridge, overpass". July 28, 1988. p. 1B. Получено 23 мая, 2020 - через Newspapers.com.
60. "Heavy roadwork plan set for '74". Calgary Herald. 28 февраля 1974 г.. Получено 26 мая, 2020 - через Newspapers.com. Construction of an interchange at DeWinton turn-off from Highway 2 and widening of that highway south of Calgary.
61. "Highway 2 receives 'Royal' treatment". Транспорт Альберты. 23 мая 2005 г. В архиве с оригинала 25 марта 2016 г.. Получено 4 ноября, 2016. Highway 2 between Edmonton and Calgary is now known as the Queen Elizabeth II Highway.
62. "Claresholm Highway Murders: Anniversary Of Roadside Shooting That Claimed 4 Lives". Huffington Post. 14 февраля 2013 г.. Получено 20 мая, 2020.
63. "New Highway 2/Gaetz Ave. Interchange officially opens". rdnewsNOW.com. 19 ноября 2018. В архиве с оригинала 21 мая 2020 г.. Получено 20 мая, 2020.
64. "New Red Deer interchange part of $7B in highway projects Notley says will bring jobs". CBC Новости. В архиве с оригинала 21 апреля 2016 г.. Получено 31 октября, 2016.
65. For the Claresholm bypass, see "Town of Claresholm - Municipal Development Plan" (PDF). UMA Engineering Ltd. Lethbridge: Town of Claresholm. Март 2007. с. 33. Архивировано с оригинал (PDF) 18 октября 2012 г.. Получено 17 ноября, 2016.
    • For the Nanton bypass, see "Town of Nanton - Municipal Development Plan". Oldman River Regional Services Commission. Lethbridge: Town of Nanton. Сентябрь 2004 г. с. 45. Получено 16 ноября, 2016.
66. "Lights go out from Claresholm to Edmonton". Транспорт Альберты. October 7, 2005. Archived from оригинал 25 марта 2016 г.. Получено 15 ноября, 2016.
67. Armfelt, Cory; Waiguru, Maina. "Claresholm - Building a Sustainable Community" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 15 ноября 2016 г. A long-term plan to relocate Highway 2 (Queen Elizabeth 2 Highway) so that it no longer runs directly through the town is central to Claresholm's planning. Within the next five to 10 years, a highway bypass is expected to be located about 800 metres from the downtown area.
68. "M.D. approves concept of four bypass interchanges". Nanton News. 15 февраля 2005 г. Архивировано с оригинал on November 16, 2016. Получено 15 ноября, 2016. The Municipal District of Willow Creek has accepted in principle the proposed locations of four interchanges when Highway 2 becomes a freeway...
    • For land acquisition concerns, see "Candidates talk about Highway 2 realignment". Nanton News. 20 февраля 2008 г. Архивировано с оригинал 17 ноября 2016 г.. Получено 15 ноября, 2016. ...several open houses in all have occurred in the communities that would be affected by the Highway 2 realignment... The land for the highway realignment has been officially designated...
    • For a possible construction timeline, see Patterson, Jessica (March 17, 2009). "No news of highway plans frustrate town". Архивировано из оригинал 17 ноября 2016 г.. Получено 15 ноября, 2016. [Mayor] Blake believes it may be as many as 10 years [2019] before construction begins... The provincial government conducted a study of the proposed bypass in 2006, which recommended constructing an interchange with access to Nanton at Highway 533.
69. "HIGHWAYS 2 and 3 Fort Macleod Bypass Functional Planning Study" (PDF). Транспорт Альберты. McElhanney. Получено 20 июня, 2016.
70. For the interchange reconfiguration plan, see "Highway 23 Network Review and Highway 2 Interchange Reconfiguration - Final Report" (PDF). Март 2010. Архивировано с оригинал (PDF) 15 ноября 2016 г.. Получено 15 ноября, 2016.
    • For technical details of the existing Highway 23 bridge over Highway 2, see "Transportation Infrastructure Management System - Existing Structures in the Provincial Highway Corridor" (PDF). Транспорт Альберты. September 28, 2012. p. 20. Получено Двадцать первое ноября, 2016.
    • For the Highway Design Guide, see "Highway Geometric Design Guide". Транспорт Альберты. 13 сентября 2007 г.. Получено 15 ноября, 2016.
71. Labby, Bryan (July 13, 2015). "Deerfoot Trail traffic fix delayed indefinitely". В архиве с оригинала 12 февраля 2016 г.. Получено 20 октября, 2016.
72. "Deerfoot Trail / Glenmore Trail Interchange". Транспорт Альберты. 2016. В архиве с оригинала 25 марта 2016 г.. Получено 23 октября, 2016.
73. "Stage 1 Design" (PDF). Транспорт Альберты. Архивировано из оригинал (PDF) 26 марта 2016 г.. Получено 23 октября, 2016.
74. "Highway 2 Corridor Improvement Study" (PDF). В архиве (PDF) из оригинала 16 ноября 2016 г.. Получено 16 ноября, 2016.
75. Pike, Helen; Tumilty, Ryan (October 1, 2015). "Province looks at expanding Highway 2 between Calgary and Edmonton". Новости метро. Архивировано из оригинал 18 ноября 2016 г.. Получено 18 ноября, 2016. Highways typically get an expansion to between six or eight lanes when volumes reach between 30,000 and 50,000 cars per day, the [Alberta Transportation] document states.
76. "Proposed Interchange - Highway 2 & Highway 566" (PDF). 2013. В архиве (PDF) с оригинала 15 ноября 2016 г.. Получено 15 ноября, 2016.
77. For the Township Road 264 proposal, see "Queen Elizabeth II Highway (QEII) and Township Road 264 - Interchange Functional Planning Study" (PDF). Транспорт Альберты. В архиве (PDF) с оригинала 15 ноября 2016 г.. Получено 15 ноября, 2016.
    • For the Township Road 265 proposal, see "Interchange - Twp Rd 265 - Executive Summary from Planning Report" (PDF). Транспорт Альберты. March 2008. В архиве (PDF) from the original on November 15, 2016.
78. "Highway 2 widening between Airdrie and Crossfield - Plan" (PDF). Транспорт Альберты. Архивировано из оригинал (PDF) 15 ноября 2016 г.
79. "Functional Planning Study – Highway 2 – from Highway 42 to Highway 597" (PDF). Транспорт Альберты. Октябрь 2011 г. В архиве (PDF) с оригинала 15 ноября 2016 г.. Получено 15 ноября, 2016. The Highway 2 Planning Study, from Highway 42 to Highway 597 has identified the recommended improvements required for Highway 2 to be widened to six and ultimately eight lanes within the study limits.
80. "Queen Elizabeth II Highway - Functional Planning Study" (PDF). Транспорт Альберты. Май 2010 г. В архиве (PDF) из оригинала 17 ноября 2016 г.. Получено 17 ноября, 2016.
81. "Queen Elizabeth II Highway - Functional Planning Study" (PDF). Транспорт Альберты. Июнь 2009 г. В архиве (PDF) из оригинала 17 ноября 2016 г.. Получено 17 ноября, 2016.
82. Google (Сентябрь 2015 г.). "Extra wide Highway 2 median at Highway 19". Google Street View. Получено 17 ноября, 2016.
    • Google (Сентябрь 2015 г.). "Provision for expansion to the outside on Highway 2 at Ellerslie Road". Google Street View. Получено 17 ноября, 2016.
83. "Queen Elizabeth II and 65th Avenue Interchange (Leduc) - Functional Planning Study" (PDF). Castleglenn Consultants Inc. Calgary: Alberta Transportation. Сентябрь 2015 г. В архиве (PDF) из оригинала 17 ноября 2016 г.. Получено 16 ноября, 2016.
84. «Транспортная компания Альберты: планирование в столичном регионе» (PDF). Транспорт Альберты. п. 14. Архивировано из оригинал (PDF) 3 марта 2016 г.. Получено 14 октября, 2016. [Ray Gibbon Drive is] identified [as] an ultimate freeway corridor, which includes limited highway access & interchange locations.
85. "Edmonton & Area Provincial Highway Projects". Транспорт Альберты. 22 июля 2009 г.. Получено 17 ноября, 2016. Planning has been completed for an Interchange at Highway 2 and Cardiff Road. Project is outside the departments three-year construction program.
86. "Highway 2:36 - North of Morinville to North of Highway 18 - Functional Planning Study" (PDF). Транспорт Альберты. Июнь 2012 г. В архиве (PDF) из оригинала 17 ноября 2016 г.. Получено 16 ноября, 2016.
87. "Athabasca Truck Route Study" (PDF). Транспорт Альберты. 25 июня 2013 г. В архиве (PDF) из оригинала 17 ноября 2016 г.. Получено 17 ноября, 2016.
88. "Highways 2/49 - Functional Planning Study" (PDF). Транспорт Альберты. 2010 г. В архиве (PDF) из оригинала 17 ноября 2016 г.. Получено 17 ноября, 2016.
89. Google (30 декабря 2019 г.). "Highway 2 in Alberta" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 30 декабря, 2019.
90. MapArt Publishing (2005). Alberta Road Atlas (Изд. 2005 г.). Oshawa, ON: MapArt Publishing. pp. 32, 33, 34, 42, 44, 45, 46, 47, 56, 64, 70, 76, and 82.
91. "40 Ave. and QEII Highway Interchange". City of Airdrie. Получено 16 октября, 2020.

внешняя ссылка

• CANAMEX Trade Corridor by Alberta Transportation.