Воздушный штурм - Air assault

«Аэромобиль» перенаправляется сюда. Не следует путать с Air-Mobile, AeroMobile, или же Аэромобиль.
UH-60 Черный Ястреб вертолеты, доставляющие войска для десантно-штурмовых учений
Часть серии по
Война

Воздушный штурм движение наземных вооруженных сил вертикальный взлет и посадка (VTOL) - такие как вертолет - захват и удержание ключевой местности, которая не была полностью защищена, и непосредственное поражение сил противника в тылу врага.[1][2] Помимо обычных пехота подготовки, десантно-штурмовые подразделения обычно проходят подготовку в спуск, канат методы и воздушный транспорт, и их оборудование иногда проектируется или модифицируется в полевых условиях, чтобы обеспечить лучшую транспортировку в самолете.

Полевое руководство армии США FM 1-02 (FM 101-5-1) описывает «десантно-штурмовую операцию» как операцию, в которой штурмовые силы (боевая, боевая поддержка и поддержка боевых действий) используют огневую мощь, мобильность и полная интеграция средств вертолета, маневрирование на поле боя под контролем наземного или воздушного командира маневра для поражения и уничтожения сил противника или для захвата и удержания ключевой местности, обычно в тылу врага.[3]

Из-за ограничений транспортной загрузки вертолетов десантно-штурмовые силы обычно легкая пехота, хотя некоторые боевые бронированные машины, как российские БМД-1 предназначены для большинства тяжелые вертолеты, которые позволяют атакующим войскам сочетать воздушную подвижность с определенной степенью наземной механизации. Неизменно атакующие войска сильно зависят от воздушная огневая поддержка предоставленный вооруженные вертолеты или самолет сопровождая их.

Воздушное нападение не следует путать с воздушная атака, воздушный удар, или же воздушный налет, которые все относятся к атаке исключительно с использованием самолетов (например, бомбардировка, обстрел, так далее.). Более того, воздушное нападение не следует путать с воздушным нападением. воздушно-десантный, что происходит при десантники, а их оружие и припасы упавший к парашют из транспортный самолет, часто как часть стратегическое наступление операция.

Организация и трудоустройство

Коммандос королевской морской пехоты подготовка к спуску с Королевской морской пехоты Вертолет Lynx из 847-я военно-морская авиационная эскадрилья (NAS), используется в служебной поддержке 3 бригада коммандос. Они также могут действовать как ударные вертолеты с добавлением двух блоков по четыре противотанковых ракет TOW с проводным наведением.

Воздушный штурм и воздушная мобильность - понятия взаимосвязанные. Тем не менее, воздушное нападение явно является боевым введением, а не транспортировкой в ​​район вблизи места боя.

Воздушно-штурмовые подразделения могут различаться по организации; использование вертолетов не только на транспорте, но и в качестве непосредственная огневая поддержка с воздуха, медицинская эвакуация вертолеты и миссии по снабжению. Аэромобильная артиллерия часто используется для десантирования. Единицы различаются по размеру, но обычно Компания - или же бригада -размерные единицы.

Аэромобильные части спроектированы и обучены для выхода с воздуха и охвата по вертикали («маневр, в котором войска, сброшенные с воздуха или с воздуха, атакуют тыл и фланги сил, фактически отрезая или окружая силы»,[4] подача воздуха и, при необходимости, вытяжка.

Одним из конкретных типов десантно-штурмовых подразделений является армия США. воздушная кавалерия. От обычных десантно-штурмовых частей он отличается только выполнением традиционной кавалерийской разведка и роль коротких рейдов. Британский 16-я десантно-штурмовая бригада была образована в 1999 году в результате объединения элементов 5-я пехотная бригада (5-я воздушно-десантная бригада) и 24-я аэромобильная бригада, объединив маневренность и дальность действия воздушно-десантных войск с мощью ударного вертолета.[5] Точно так же США 101-я воздушно-десантная дивизия изначально классифицировался как воздушно-десантный, затем аэромобильный, а теперь десантно-штурмовой.

История

Воздушная мобильность была ключевым понятием в наступательных операциях с 1930-х годов. Первоначальные подходы к воздушной мобильности были сосредоточены на воздушно-десантных войсках и десантниках. Во время Второй мировой войны было совершено много нападений военные планеры. Немецкая эпоха Второй мировой войны Fallschirmjäger, Бранденбургеры, а 22-я воздушно-десантная дивизия Парапланеры заложили основу современных десантно-штурмовых операций.[6][7] В 1941 году армия США быстро приняла эту концепцию наступательных операций, сначала с использованием деревянных планеров до разработки вертолетов.[8] После войны более быстрые самолеты привели к отказу от хлипких деревянных планеров, и их место заняли новые вертолеты. Четыре YR-4B вертолеты не использовались в Китай Бирма Индия театр с 1-я воздушная группа коммандос[9]

В 1943 году немцы провели Рейд Гран Сассо в котором реализованы многие аспекты концепции воздушного нападения. Другой пример - немецкий Бранденбургеры Эксплуатация планера в Ипенбурге во время Второй мировой войны.[10]

В 1946 г. Морская пехота США Общее Рой С. Гейгер наблюдал за испытаниями атомной бомбы на Атолл Бикини и мгновенно осознал, что атомные бомбы могут затруднить высадку десанта из-за плотной концентрации войск, кораблей и материалов на плацдармах. За это время Комендант морской пехоты, Александр Вандегрифт, созвал специальный совет, известный как Доска Hogaboom. Этот совет рекомендовал морской пехоте США разработать транспортные вертолеты, чтобы обеспечить рассеянную атаку на вражеские берега. Он также рекомендовал, чтобы USMC сформировал экспериментальную вертолетную эскадрилью. HMX-1 сдан в 1947 г. Сикорский HO3S-1s.[11] В 1948 году школы морской пехоты выпустили Амфибийные операции - использование вертолетов (предварительно), или же Фиб-31, который был первым руководством по эксплуатации аэромобильных вертолетов.[12] Морские пехотинцы использовали термин вертикальный охват вместо воздушной подвижности или воздушного нападения. HMX-1 выполнил свой первый вертикальный охват с палубы авианосца на учениях в 1949 году.

Позже американские войска использовали вертолеты для поддержки и транспортировки, что очень эффективно во время войны. Корейская война показывая, что вертолет может быть универсальным и мощным военным инструментом.[13]

Первые штурмы вертолетов

Первая вертолетная переброска и вертолетная подвеска были выполнены 13 сентября 1951 г. Корейская война.[14] Операция "Ветряная мельница I" была проведена Корпус морской пехоты США в поддержку батальона, очищающего врага от ряда хребтов вокруг потухшего вулкана под названием «Панчбоул». Всего семь HRS-1 Морские вертолеты совершили 28 рейсов, доставили 8 550 кг (18 848 фунтов) припасов и эвакуировали 74 тяжело раненых.

5 ноября 1956 г. Королевская морская пехота ' 45 Коммандос выполнил первый в мире десантно-десантный ввод боевого вертолета при высадке морского десанта в рамках Операция Мушкетер, в Суэцкий, Египет.[15] 650 морских пехотинцев и 23 тонны техники перевезены за десять Westland Whirlwind Mark 2s 845-й морской эскадрильи с палубы HMS Тесей, и по шесть Вихрей и Бристоль Явор HC.12s и HC.14s выключен HMSОкеан's отправился на борт Объединенного экспериментального вертолетного подразделения (JEHU) (королевские воздушные силы ).

План состоял в том, чтобы использовать вертолеты для высадки коммандос № 45 в Расва, к югу от Порт-Саида, чтобы обезопасить два жизненно важных моста. В последний момент опасения по поводу их уязвимости для наземного огня означали, что их заменили в этой роли французские парашютисты, которые 5 ноября провели дерзкое высадку на малых высотах, сохранив в целости один из двух мостов. Вместо этого № 45 Commando был высадлен на следующий день, высадившись недалеко от набережной после морской посадки, которая обеспечила безопасность этого района. Это первое в истории оперативное использование вертолетов для высадки десанта во время морского десанта оказалось успешным. Поскольку их авианосцы находились в девяти милях от берега, морские пехотинцы высадились гораздо быстрее, чем это было бы возможно с помощью десантных средств, и без необходимости намочить ботинки. Однако ... они высадили морских пехотинцев примерно в том же месте, в котором их разместили бы старые десантные корабли.[16]

В 1956 году Корпус морской пехоты США выполнил первое упражнение по вертикальному охвату дивизией, когда 1-я дивизия морской пехоты была поднята вертолетом с переоборудованных джиповозов времен Второй мировой войны на посадочные площадки в Кэмп-Пендлтон, Калифорния, на базе корпуса морской пехоты США. Одним из кораблей, задействованных в учениях, был USS. Thetis Bay. Эти учения стали кульминацией стратегии морских пехотинцев по вертикальному охвату, а не десантным атакам на хорошо защищенные пляжи. Маневры хорошо освещались тогдашними СМИ, в том числе журналом LIFE. Корпус морской пехоты впоследствии принял этот метод в качестве стандартной оперативной процедуры после того, как доказал, что вертолеты могут использоваться для своевременной перевозки очень большого количества войск и большого количества грузов.[нужна цитата ]

Операция Deep Water военно-морские учения НАТО в Средиземном море в 1957 году, в которых участвовали первые подразделения Корпус морской пехоты США для участия в операции по вертикальному охвату с вертолета во время зарубежного развертывания.

Во время войны во Вьетнаме США провели первую крупномасштабную воздушно-десантную операцию во время войны. Битва при Иа Дранге.[17]

Алжирская война

Использование вооруженных вертолетов вместе с вертолетным транспортом во время Алжирская война для Французская армия сброс войск на территорию врага породил тактику аэромобильной войны, которая продолжается и сегодня.[18]

Машины Легкая авиация французской армии выполнил значительное количество миссий против алжирских повстанцев в период с 1955 г., когда Groupe d’Hélicoptères No 2 (GH 2) был создан в 1962 году, когда Французская империя в Алжире окончательно распалась. GH 2 базировался в Сетиф-Айн-Арнат на востоке страны и был оснащен в основном машинами для выполнения транспортных задач, хотя Vertol H-21C, скоро присоединится к отряду из-за опасений по поводу нехватки машин, которые могли бы как защитить себя, так и выполнять наступательные задачи против повстанцев. Приобретение этих машин находилось в руках лицензиата. Пясецкий учитывая острую потребность Франции в них ввиду обстоятельств. Обычно H-21 мог перевозить до 18 военнослужащих, но местные эксплуатационные (а также климатические) условия указали, что образцы французской армии могли перевозить только до 12 военнослужащих каждый. За два года GH 2 получил подавляющее большинство H-21, приобретенных компанией ALAT, которая к концу 1958 года состояла из пяти эскадрилий. Шестая эскадрилья французской военно-морской авиации. Aéronautique navale, прооперировал GH 2 чуть больше года.

С 1955 по 1962 год GH 2 принимал участие в крупных сражениях, которые происходили недалеко от границы между Алжиром и Тунисом, в том числе в битве при Сук-Ахрасе в апреле 1958 года. Вертолеты, включая такие типы, как H-21, Alouette II. , то Сикорский H-19 и Сикорский H-34 вместе они провели в Алжире более 190 000 часов налета (более 87 000 для одного только H-21) и помогли эвакуировать более 20 000 французских комбатантов из района боевых действий, в том числе почти 2200 человек в ночное время. К моменту окончания войны в Алжире восемь офицеров и 23 унтер-офицера из АЛАТ погибли при исполнении своих служебных обязанностей.

война во Вьетнаме

Вывод войск после аэромобильного штурма во время войны во Вьетнаме.
Войска спешиваются с UH-1 во время войны во Вьетнаме.

Армия США CH-21 вертолетов прибыло в Южный Вьетнам 11 декабря 1961 г. Десантно-штурмовые операции с применением Армия Республики Вьетнам (ARVN) войска начались 12 дней спустя в Операция Чоппер. Сначала они были очень успешными, но Вьетконг (VC) начали разрабатывать методы борьбы с вертолетами, а в Битва при Ап Бак в январе 1963 года 13 из 15 вертолетов были подбиты и четыре сбиты. Армия начала добавлять пулеметы и ракеты к своим меньшим вертолетам и разработала первые специально построенные боевой корабль с Комплекс вооружения М-6Э3.

Вертолетные эскадрильи морской пехоты США начали четырехмесячную ротацию через Вьетнам в рамках операции SHUFLY 15 апреля 1962 года. Шесть дней спустя они выполнили первую вертолетную атаку с использованием вертолетов морской пехоты США и войск ARVN. После апреля 1963 года, когда потери начали расти, армия США UH-1 Huey боевые корабли сопровождали транспорты морской пехоты. VC снова применил эффективные методы встречной посадки, и в ходе операции Sure Wind 202 27 апреля 1964 года 17 из 21 вертолета были подбиты и три сбиты.

В 2-й батальон 3-й морской пехоты совершил ночной вертолетный штурм в Слоновой долине к югу от Дананг 13 августа 1965 года вскоре после прибытия в страну сухопутных войск морской пехоты. HMM-361 под командованием подполковника Тома Росс. 17 августа 1965 г. в г. Операция Старлайт то 2-й батальон 4-й морской пехоты приземлился в трех вертолетных посадочных зонах (ЗП) к западу от 1-го полка ВК в комплексе деревни Ван Туонг, в 12 милях (19 км) к югу от Чу Лай, в то время как 3-й батальон 3-й морской пехоты использовали морские десантные суда на пляжах к востоку. Транспортных вертолетов было 24 UH-34s из HMM-361, HMM-261 и HMM-161 в сопровождении морского пехотинца и армии Hueys из VMO-2 и VMO-6 во главе с майором Дональдом Г. Рэдклиффом, армия США, который был убит в бою. Потери VC составили 614 убитых, потери морской пехоты - 45 KIA и 203 WIA.

Потребность в новом типе юнита стала очевидной для Совета по требованиям к тактической мобильности (обычно называемого Howze Board ) армии США в 1962 году. Совет заседал в трудное время; Основная часть военной иерархии была сосредоточена в первую очередь на советской угрозе для Западной Европы, которая в первую очередь воспринималась как потребность в тяжелых обычных подразделениях. Создание новых легких аэромобильных агрегатов могло происходить только за счет более тяжелых агрегатов. В то же время новая администрация Кеннеди уделяла гораздо больше внимания необходимости вести «небольшие войны» или борьбу с повстанцами и всячески поддерживала таких офицеров, как Генерал Хауз кто осваивал новые технологии.[19] Совет пришел к выводу, что потребуется новая форма подразделения, и заказал испытания, но в то время обосновал их необходимостью вести обычную войну в Европе.[20]

Первоначально новая экспериментальная установка была сформирована в г. Форт Беннинг, Грузия, 11-я десантно-штурмовая дивизия 11 февраля 1963 года, сочетая легкую пехоту с вертолетным транспортом и поддержкой с воздуха. Мнения расходятся относительно уровня поддержки концепции в армии; некоторые утверждали, что первоначальные испытания в контексте обычных войн не оказались многообещающими, и, несмотря на сопротивление со стороны Объединенный комитет начальников штабов, это был прежде всего министр обороны Роберт Макнамара кто продвигал изменения в 1965 году, опираясь на поддержку внутри Пентагона, который теперь начал устанавливать доктрину борьбы с повстанцами, которая потребовала бы именно такого подразделения.[21] Другие сделали больший упор на поддержку недавно назначенных старших командующих армией, включая нового начальника штаба. Генерал Уиллер, в движении через изменения.[22] Тем не менее, активы 11-й десантно-штурмовой дивизии были объединены с совмещенной 2-я пехотная дивизия и поменял флаг как 1-я кавалерийская дивизия (аэромобильная), продолжая традиции 1-й кавалерийской дивизии. Через несколько месяцев он был отправлен во Вьетнам, и концепция воздушной мобильности стала связана с задачами этой кампании, особенно с ее разнообразием. местность - джунгли, горы и реки, затрудняющие движение по грунту.

Первым подразделением новой дивизии, которое увидело крупный бой, был 1-й батальон, 7-й кавалерийский полк 1-я кавалерийская дивизия во главе с лейтенант полковник Гарольд Г. Мур. 7-й кавалерийский полк был тем же полком, которым Кастер командовал во время злополучной войны. Битва при Литтл-Бигхорн. 14 ноября 1965 года Мур возглавил свои войска в первом крупном боевом подразделении во время войны во Вьетнаме, которое произошло у массива Чу Понг недалеко от Вьетнама.Камбоджа граница. Сегодня он известен как Битва при долине Иа Дранг, и считается первым крупномасштабным вертолетным десантом.[23]

Силы 1-й кавалерийской дивизии на LZ Stud.
Войска 1-й кавалерийской дивизии направляют артиллерию на грузовики противника в долине А Шау.

Этот батальон (заместитель «эскадрилья», которая была бы его номенклатурой, если бы на самом деле была кавалерийской организацией) дал общую валюту, хотя и неправильно, американскому термину «воздушная кавалерия». Тем не менее, 1-7 Кав на самом деле был пехотным формированием, носившим обозначение «кавалерия» исключительно для целей происхождения и геральдики. (Истинные организации воздушной кавалерии - это / были вертолетные разведывательные подразделения.) Легкие пехотные организации (батальоны, бригады или дивизии), которые обучены, организованы и оснащены для работы с органическими силами (т. Е. Принадлежат объединенному головному штабу и организация легкой пехоты, и организация поддержки авиации) классифицируются как «штурмовая авиация», ранее обозначавшаяся как «аэромобильная».

1-я кавалерийская дивизия времен Вьетнама (Аэромобильная) не была «воздушной кавалерийской» по сути, хотя в ее состав входили эскадрильи воздушной кавалерии. Дивизия была новой концепцией, которая, вероятно, была больше похожа на современную версию «конных винтовок» из-за ее вертолетных «установок», и, как и 1-7 Cav, рассмотренное выше, носила обозначение «кавалерия» в первую очередь для целей происхождение и геральдика, а не из-за его текущей миссии или организационной структуры.

На практическом уровне практически любое соединение легкой пехоты может мгновенно стать «аэромобильным», просто разделив штурмовые элементы на «мелки» (обозначения нагрузки самолета, относящиеся к порядку загрузки и типу самолета), погрузив их в самолет, доставив в объект / район сбора, а также ввод / высадка их в зону приземления и т. д. Однако настоящие "воздушно-штурмовые" организации - это специализированная легкая пехота (во многом как воздушно-десантные войска), которая специально обучена, организована и оснащена для выполнения комплекса быстрые и динамичные задачи, присущие воздушно-штурмовым тискам, просто переносятся самолетами. Возможно, можно провести грубое сравнение между «моторизованной» и «механизированной» пехотой. Любое подразделение легкой пехоты может транспортироваться грузовиком (то есть «моторизованным»), однако «механизированная» пехота специально обучена, организована и оснащена для ведения операций в тесном взаимодействии с танками.

Южноафриканские войны

Португальские парашютисты прыгают с Алуэтт III вертолет во время воздушного нападения в Анголе в начале 1960-х годов.

Вооруженные силы Португалия, Родезия и Южная Африка широко проводимые аэромобильные боевые действия в Южная Африка, вовремя Португальская колониальная война (1961–1974), Родезийская война Буша (1964–1979) и Южноафриканская пограничная война (1966–1990). Аэромобильная война была частью борьба с повстанцами действия сил трех стран против партизанских формирований в Ангола, Португальская Гвинея, Родезия, Мозамбик и Юго-Западная Африка.

Тактика аэромобильной войны, используемая Португалией, Родезией и Южной Африкой, имела много схожих характеристик. В ВВС трех стран также использовались вертолеты одного и того же типа (в основном Алуэтт III а позже, в отношении Португалии и Южной Африки, SA 330 Puma ), и были соглашения о военном сотрудничестве и обмен опытом между тремя державами, в том числе секретный Упражнение Alcora.

Португальская, родезийская и южноафриканская аэромобильная тактика часто включала в себя воздушные нападения небольших подразделений силы особого назначения или легкая пехота, перевозится на четырех или пяти вертолетах Alouette III. Нападения часто поддерживал Alouette III, вооруженный 20-мм боковой установкой. MG 151 автопушка. Этот вертолет получил прозвище Helicanhão (вертолетная пушка) португальцами и K-Car родезийцами. Варианты тактики воздушно-мобильной войны, использовавшейся в Африке, включали родезийскую Fireforce и португальский сотрудничество вертолетно-десантных войск.[24][25][26]

Освободительная война Бангладеш (1971)

Основная статья: Мост Мегна Хели

Мост Мегна Хели был воздушным операция из Союзные силы Индии и Бангладеш вовремя Бангладеш Освободительная война в 1971 году. Это произошло 9 декабря, когда ВВС Индии доставил по воздуху Мукти Бахини и IV корпус Индийская армия из Брахманбария в Райпуру в Нарсингди через реку Meghna, минуя разрушенный мост Мегна и пакистанские оборонительные сооружения в Ашугандж.

После холодной войны

XVIII воздушно-десантный корпус воздушное нападение во время Буря в пустыне чтобы обезопасить левый фланг Коалиции
Буря в пустыне - 101-я воздушная точка быстрой дозаправки (RRP), способная обслуживать 20 вертолетов одновременно.
Подготовка к Операция Swarmer в Ираке, 2006 г.
Ирак 2007
Воздушно-штурмовая миссия с сопровождением боевого корабля Apache

В армии США воздушно-штурмовая миссия является основной задачей 101-я воздушно-десантная дивизия (десантно-штурмовая).[27] Это подразделение размером с дивизию, размещаемое на вертолетах.[28] Бойцы 101-й воздушно-десантной дивизии посещают Сабалауское воздушно-штурмовое училище.[29] Выпускники имеют право вставлять и извлекать с помощью быстрых веревок и спусковых крючков из зависания в дополнение к обычной прогулке с вертолета, находящегося в воздухе.

Кроме того, все подразделения Корпуса морской пехоты США способны выполнять воздушно-штурмовые операции, а также регулярно готовятся к ним. Передовые пехотные батальоны / полки корпуса морской пехоты (усиленные, организованные и обозначенные как батальонные десантные группы / полковые боевые группы или BLT и RCT соответственно) образуют наземный боевой элемент (GCE) экспедиционного подразделения морской пехоты (MEU), или экспедиционная бригада морской пехоты (MEB). Эти MEU и MEB могут использоваться для посадки на боевые корабли-амфибии и включают воздушное нападение в качестве одного из нескольких средств проведения десантных операций при поддержке установленных на борту винтокрылых винтов Корпуса морской пехоты, вертолетов и ударных самолетов STOVL.[30]

В 10-я горнострелковая дивизия Легкая пехота имеет ограниченные возможности для проведения десантно-штурмовых операций. 19 сентября 1994 года 1-я бригада 10-й горнострелковой дивизии провела первый штурм армии с авианосца USSДуайт Д. Эйзенхауэр, как часть Операция "Поддержи демократию".[31] Этот отряд состоял из 54 вертолетов и почти 2000 солдат. Это была крупнейшая операция армии с авианосца со времен Рейд Дулитла из Вторая Мировая Война

В 16-я десантно-штурмовая бригада из Британская армия является основным подразделением воздушного нападения Великобритании. В его состав входят подразделения десантников из Парашютный полк и легкие пехотные подразделения, обученные вводу вертолетов, а также легкие танки и артиллерия.

Британский 3 бригада коммандос Королевская морская пехота также имеют большой опыт в воздушном нападении, как для абордажа кораблей, так и для наземных атак, см. статью выше.

Современные десантно-штурмовые подразделения

 Швеция
 Аргентина
 Бразилия
 Колумбия
  • División de aviación asalto aéreo (ДАВАА)[32]
    • Brigada de aviación 25
    • Бригада нет. 32 de aviación ejercito
    • Brigada contra el narcotrafico
    • Brigada de fuerzas especiales
    • Batallon de operaciones especiales de aviación
 Франция
 Германия /  Нидерланды
 Греция
 Италия
 Индонезия
 Япония

 Малайзия

 Польша
 Португалия
 Россия
 Южная Африка
 Китайская Народная Республика
  • По одной бригаде под каждый сводный корпус
 Китайская Республика (Тайвань)
  • 601 воздушная кавалерийская бригада
  • 602-я воздушная кавалерийская бригада
 Испания
 Шри-Ланка
 Сирия
 Таиланд
 Украина
 объединенное Королевство
 Соединенные Штаты
 Южная Корея
  • VII корпус "АВАНГАРД СЕВЕРНОГО ПЕРЕДАЧИ" 7-й штурмовой батальон

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Воздушно-десантные операции». GlobalSecurity.org. Получено 12 октября, 2013.
  2. ^ Расс и Сьюзан Брайант стр.63
  3. ^ https://www.scribd.com/doc/2513344/Army-FM1-02-Operational-Terms-and-Graphics
  4. ^ Вертикальный охват, encyclopedia.com, Проверено 3 декабря 2009. Цитаты «Оксфордский основной словарь вооруженных сил США»).
  5. ^ 16-я десантно-штурмовая бригада В архиве 2011-03-02 в Wayback Machine
  6. ^ http://semo.edu/pdf/showmegold-AA-guide.pdf
  7. ^ Эйлсби П.18,19,91
  8. ^ semo.edu/pdf/showmegold-AA-guide.pdf
  9. ^ стр.49–51 Бойн, Уолтер Дж. Как вертолет изменил современную войну Издательство «Пеликан», 2011 г.
  10. ^ Эйлсби, стр.91
  11. ^ Роулинз, Юджин В. (1976). Морская пехота и вертолеты 1946–1962 гг.. Вашингтон.: Подразделение истории и музеев Корпуса морской пехоты США. п. 20.
  12. ^ Роулинз, Морская пехота и вертолеты 1946–1962 гг., п. 35 год
  13. ^ Вертолеты на войне В архиве 2010-04-14 на Wayback Machine - Комиссия США по случаю столетия полетов
  14. ^ Whirlybirds - морские вертолеты США в Корее - Стр. 46
  15. ^ 3 бригада коммандос
  16. ^ Тим Бенбоу, Британская военно-морская авиация: первые 100 лет, Издательство Ashgate, 2011, стр. 161
  17. ^ Уиттл, Ричард. Машина мечты: невыразимая история печально известного V-22 Osprey п. 41. Нью-Йорк: Саймон и Шустер, 2010. ISBN  1-4165-6295-8.
  18. ^ вертолеты во время войны в Алжире, Военная история
  19. ^ Фридман, Лоуренс Войны Кеннеди: Берлин, Куба, Лаос и Вьетнам Издательство Оксфордского университета: Оксфорд (2000), стр. 334–35.
  20. ^ Крепиневич, Андрей Ф. Армия и Вьетнам. Johns Hopkins Press: Baltimore (1986) pp. 121–22.
  21. ^ Крепиневич, Андрей Ф. Армия и Вьетнам Johns Hopkins Press: Baltimore (1986) p.124.
  22. ^ Штокфиш, Дж. А. Доска Howze 1962 года и армейские боевые разработки Rand Corporation: Санта-Моника, Калифорния. (1994) pp9-10. Онлайн на https://www.rand.org/pubs/monograph_reports/2007/MR435.pdf
  23. ^ Уиттл, Ричард. Машина мечты: невыразимая история печально известного V-22 Osprey п. 41. Нью-Йорк: Саймон и Шустер, 2010. ISBN  1-4165-6295-8.
  24. ^ «Операции с огнем». selousscouts.tripod.com.
  25. ^ ЭББОТ, Питер, ВОЛСТАД, Рональд, «Современные африканские войны (2) - Ангола и Мозамбик 1961–74», Osprey Publishing, 1988
  26. ^ CANN, Джон П., «Меры по подавлению восстания в Африке: португальский путь войны, 1961–1974», Hailer Publishing, 2005 г.
  27. ^ Расс и Сьюзан Брайант, стр.8
  28. ^ Расс и Сьюзан Брайант, стр.8
  29. ^ Расс и Сьюзан Брайант стр.63
  30. ^ Операции морской пехоты, MCDP 1 https://www.usmcofficer.com/wp-content/uploads/2014/01/MCDP-1-0-Marine-Corps-Operations.pdf, Экспедиционные операции МЦДП 3 https://www.usmcofficer.com/wp-content/uploads/2014/01/MCDP-3-Expedetionary-Operations.pdf, Организация морской пехоты США MCRP 5-12D http://www.marines.mil/Portals/59/Publications/MCRP%205-12D.pdf Проверено 26 ноября 2017 г.
  31. ^ История авианосца "Дуайт Д. Эйзенхауэр"
  32. ^ http://www.webinfomil.com/2014/11/aviacion-del-ejercito-y-fuerza-aerea.html

Источники

  • Артур, Макс, Там будут крылья, Ходдер и Стоутон, 1994, ISBN  0-340-60386-0
  • Весы, Роберт Х. и Скейлс младший, Роберт Х., Определенная победа: армия США в войне в Персидском заливе, Brassey's, 1994
  • Эйлсби, Кристофер (2000). Гитлеровские воины неба: немецкие десантники в действии, 1939–1945 гг.. Стейплхерст, Великобритания: Spellmount Limited. ISBN  1-86227-109-7.
  • 101-я воздушно-десантная дивизия Screaming Eagles, Расс и Сьюзан Брайант

дальнейшее чтение

  • Бернс, Ричард Р. Следопыт: первым пришел, последний ушел. Нью-Йорк: Ballantine Books, 2002. ISBN  0804116024

внешняя ссылка