Штаб-квартира Air East Africa - Air Headquarters East Africa
| Штаб-квартира Air East Africa AHQ Восточная Африка | |
|---|---|
| Страна |  объединенное Королевство |
| Ответвляться |  королевские воздушные силы |
Штаб-квартира Air East Africa (или AHQ East Africa) был командованием британских королевские воздушные силы (RAF) образована 19 октября 1940 г. путем расширения AHQ RAF Найроби. 15 декабря 1941 г. командование было понижено до статуса Группы как Группа № 207 (общего назначения). 16 ноября 1942 года Air H.Q. Восточная Африка была реформирована, снова подняв Группу № 207 до командного статуса.[1]
Восточноафриканская кампания
Наступление Восточноафриканская кампания в 1940 г. привело к значительному увеличению количества сотрудников, которые впоследствии стали штаб-квартирой Air HQ в Восточной Африке. Итальянцы захватили Эфиопию и Эритрею и быстро захватили Британский Сомалиленд. генерал-лейтенант Уильям Платт, Комендант Силы обороны Судана, командовал войсками, вторгающимися в итальянскую Восточную Африку из Судана во время кампании.
В Судане королевские воздушные силы (РАФ) Штаб-квартира авиации Судан (Штаб группы 203 с 17 августа, штаб авиации Восточная Африка с 19 октября) под окончательным командованием Офицер авиации Главнокомандующий (AOC-in-C) Средний Восток, имел 14-я эскадрилья, 47-я эскадрилья и 223-я эскадрилья (Виккерс Уэлсли бомбардировщики).[2] Полет Викерс Винсент бипланы из 47-й эскадрильи выполняли обязанности по сотрудничеству с армией и позже были усилены из Египта 45 эскадрилья (Бристоль Бленхеймс ). Шесть истребителей-бипланов Gladiator базировались в Порт-Судане для защиты торговли и противолодочного патрулирования над Красным морем, а также для противовоздушной обороны Порт-Судана, Атбары и Хартума, а также для поддержки армии. В мае, 1 (Истребительная) эскадрилья Южноафриканские ВВС (SAAF) прибыл, был переведен в Египет для преобразования в гладиаторов и вернулся в Хартум в августе.[3] СААФ в Кении 12-я эскадрилья SAAF (Юнкерс Ju 86 бомбардировщики), 11-я эскадрилья SAAF (Fairey Battle бомбардировщики), 40-я эскадрилья SAAF (Hawker Hartebees ), 2-я эскадрилья SAAF (Hawker Fury истребители) и 237 (Родезия) эскадрилья (Хоукер Харди ). Позже стали доступны более совершенные самолеты, но первые самолеты были старше и медленнее, южноафриканцы даже нажимали на старый. Викерс Валенсия Биплан принят на вооружение в качестве бомбардировщика.[4]
1 ноября 1940 года в ВВС Найроби было создано подразделение связи, Air HQ East Africa Communications Squadron; он был расформирован в RAF Истли 15 декабря 1941 г.[5]
Южноафриканцы столкнулись с опытными итальянскими пилотами, в том числе с ветеранами гражданской войны в Испании. Несмотря на отсутствие опыта, 1 SAAF заявило, что 48 самолетов противника уничтожены и 57 повреждены в небе над Восточной Африкой. Еще 57 были уничтожены на месте; всего за потерю шести пилотов - считается, что отряд виновен в серьезном чрезмерное притязание.[6] С ноября 1940 г. до начала января 1941 г. Платт продолжал оказывать постоянное давление на итальянцев вдоль границы между Суданом и Эфиопией, патрулируя и совершая рейды наземных войск и авиации. Hawker Hurricanes и больше Gloster Gladiators начали заменять некоторые из старых моделей. 6 декабря в нескольких милях к северу от Кассалы большая часть итальянского автомобильного транспорта была подвергнута бомбардировке и обстрелу самолетов Содружества. Этот же самолет затем проследовал с низкой высоты и обстрелял близлежащие позиции итальянских чернорубашечников и колониальной пехоты. Спустя несколько дней этот же самолет бомбил итальянскую базу в г. Керу, в пятидесяти милях к востоку от Кассалы. Пилоты Содружества с удовлетворением наблюдали, как улетные склады, склады и транспорт окутаны пламенем и дымом. Однажды утром в середине декабря группа итальянских истребителей обстреляла родезийскую взлетно-посадочную полосу в Ваджире близ Кассалы, где двое Hawker Hardys были захвачены на землю и уничтожены, а 5 000 галлонов США (19 000 литров) были подожжены, четыре африканца были убиты и одиннадцать ранены во время пожара.[7][8]
Боевые порядки
| 11 ноября 1941 г. Air H.Q. Восточная Африка A / Cdre William Sowrey | 27 октября 1942 г. Группа № 207 A / Cdre Malcolm Taylor | 10 июля 1943 г. Air H.Q. Восточная Африка AVM Гарольд Керби | Июнь 1944 г. Air H.Q. Восточная Африка AVM Гарольд Керби | Январь 1945 г. Air H.Q. Восточная Африка AVM Брайан Бейкер |
|---|---|---|---|---|
| 3-я эскадрилья SAAF Ирокез | № 246 Крыло (Момбаса) 209-я эскадрилья | № 246 Крыло 209-я эскадрилья | № 246 Крыло Общая разведка | № 246 Крыло Общая разведка |
| 15-я эскадрилья SAAF Боевой | 1433 Рейс SAAF Лизандр 1414 Рейс SAAF | № 258 Крыло № 1414 Рейс | № 258 Крыло Общая разведка | № 258 Крыло Общая разведка |
| 16-я эскадрилья SAAF Юнкерс 86, Мэриленд | 16-я эскадрилья SAAF Бофорт, Мэриленд | № 259 эскадрилья Каталина | ||
| 41-я эскадрилья SAAF Hartebeeste | 41-я эскадрилья SAAF Hartebeeste, Ураган | 262-я эскадрилья Каталина | ||
| 51 Рейс SAAF Энсон | № 321 эскадрилья Каталина | № 321 эскадрилья Дет. Каталина | ||
| 34 Рейс SAAF Юнкерс 86 | 34 Рейс SAAF Энсон | |||
| 35 Рейс SAAF Юнкерс 52 | 35 Рейс SAAF Blenheim |
- Примечания: A / Cdre = Air Commodore; AVM = вице-маршал авиации; Дет. = Отряд
В январе 1943 года Air H.Q. Восточная Африка стала подчиненным командования Королевские ВВС на Ближнем Востоке, сама является подкомандой Средиземноморское воздушное командование.[9]
После войны
Послевоенные командиры включали:[1]
- 29 сентября 1945 - Air Commodore S H C Grey
- 17 декабря 1946 - A / Cdre N A P Pritchett
- 17 ноября 1947 - A / Cdre A G Bishop
- 1948 - вице-маршал авиации А. С. Стивенс
- 1949 - Командир авиации Э. Д. Х. Дэвис
- 19 апреля 1950 г. - командир авиации Л. Т. Панкхерст.
В ноябре 1945 г. в состав штаба в Восточной Африке входило большое количество небольших вспомогательных подразделений №№ 1586 и 1414 метеорологических полетов; 249-я эскадрилья в Истли; Станция ВВС Момбаса с 15 посадочными местами, секция № 3, Главное управление работ Министерства авиации (AMDGW); подразделение Королевских ВВС в Могадишо (куда была направлена эскадрилья из 324-го крыла из Судана, 213-я эскадрилья, когда «Огаден» возвращался в Эфиопию в середине 1948 года, Ли FFME 40); 105 Отдел обслуживания в Thika с отрядом в Гилгиле; и меньшие единицы в Дар-эс-Саламе, Диего Суарес, Кисуму, Маврикий, Найроби, Паманци, Port Reitz (№ 1345 Anti-Malarial Flight); Сейшельские Острова, Табора и Тулеар (Подразделение Королевских ВВС и Секция морских судов).[10]
Air H.Q. Восточная Африка была расформирована 15 сентября 1951 года, преобразована 1 февраля 1961 года и распущена 11 декабря 1964 года.[1] В 1950-х и 1960-х годах RAF в Восточной Африке был сокращен до одной станции, RAF Истли, и около 500 человек персонала. Станции RAF на Кисуму, Thika, и Момбаса (RAF Port Reitz ) были закрыты. № 214 эскадрильи RAF отправился в Истли на шесть месяцев в 1951 г., во время Восстание Мау Мау.[11] № 1340 Рейс RAF использовали Гарвард в Кении против мау-мау в 1950-х годах, где они использовали 20-фунтовые бомбы и пулеметы против повстанцев.
Единицы с 1950-х годов включали:[12]
- № 78 эскадрильи RAF (Истли, 6 марта - 13 апреля 1950 г.)
- 683-я эскадрилья RAF (Истли, 23 апреля - 24 сентября 1951 г.)
- Полет связи Истли (15 сентября 1951 - июнь 1953)
- № 1340 (Anti Mau-Mau) Flight (31 марта - июнь 1953 г., апрель 1954 г. - 30 сентября 1955 г.)
- 142-я эскадрилья RAF (Истли, 1 февраля - 1 апреля 1959 г.)
- № 208-й эскадрильи RAF (Истли, 1 апреля 1959 - 29 марта 1960, 3 июня 1960 - 30 июня 1961, 30 ноября - 9 декабря 1961)
- № 21 эскадрильи RAF (Истли, 15 сентября 1959 - 1 июня 1965)
- 30-я эскадрилья RAF (Истли, 15 ноября 1959 - 1 сентября 1964)
Командующий воздушным офицером служил советником по авиации на ряде бывших британских территорий в этом регионе.[13]
Рекомендации
- ^ а б c d «Заморские командования - Ближний Восток и Средиземноморье». Власть - история организации RAF. 2014. Получено 13 августа 2014.
- ^ Ричардс 1974, с. 409, 415.
- ^ Playfair 1954 г. С. 96, 169.
- ^ Берега 1996 С. 42–54.
- ^ Озеро, А (1999). Летные части РАФ. Шрусбери, Великобритания: Эйрлайф. п. 17. ISBN 1-84037-086-6.
- ^ Schoeman 2002 С. 31, 66.
- ^ Playfair 1954 г. С. 169–170.
- ^ Орпен 1968 С. 20–21.
- ^ а б Richards, D .; Сондерс, Х. (1953). Королевские военно-воздушные силы 1939–1945 гг.. 2 и 3. HMSO.
- ^ Дэвид Ли, Бегство с Ближнего Востока, 1980, 295-7. Приложение A - это боевой порядок RAF в AHQ Персия и Ирак, AHQ East Africa and HQ British Forces, Аден, ноябрь 1945 г., стр. 295-298.
- ^ http://www.214squadron.org.uk/Squadron%20Association/Nightjar/Nightjar_August_2012/Nightjar_August_2012.pdf
- ^ Список подразделений Air of Authority для Истли
- ^ Дэвид Ли (офицер Королевских ВВС), Бегство с Ближнего Востока: история Королевских ВВС на Аравийском полуострове и прилегающих территориях 1945–1972 гг., HMSO 1980.