Эстус - Aestus

Эстус
Aestus.jpg
Страна происхожденияГермания
Первый полет30 октября 1997 г.
Последний полет25 июля 2018 г.
ДизайнерЦентр космических силовых установок Оттобрунн
ПроизводительAstrium
ЗаявлениеВерхняя ступень двигатель для орбитальная установка тяжелых грузов
Связанный L / VЕКА
ПреемникЭстус II
Положение делНа пенсии
Жидкостный двигатель
ПропеллентЧетырехокись азота (N2О4) / MMH
Соотношение смеси1,9
ЦиклДвигатель с питанием от давления
Конфигурация
Соотношение форсунок84
Спектакль
Тяга (вакуум)29.6 кН (6,654 фунтж )
Давление в камере11 бар
язр (Vac.)324 с (3,18 км / с)
Время горения1100-е годы
Размеры
Длина2,20 м
Диаметр1,31 м
Сухой вес111 кг
Используется в
Ариана 5 G и ES
Ариана 6.1 (предлагается)
Рекомендации
Рекомендации[1][2]
Aestus II / RS-72
Страна происхожденияГермания, Соединенные Штаты
ДизайнерЦентр космических силовых установок Оттобрунн, Пратт и Уитни Рокетдайн
ПроизводительAstrium, Пратт и Уитни Рокетдайн
ЗаявлениеВерхняя ступень двигатель для орбитальная установка тяжелых грузов
Связанный L / VЕКА
ПредшественникЭстус
Положение делВ развитии
Жидкостный двигатель
ПропеллентЧетырехокись азота (N2О4) / MMH
Соотношение смеси1,9
ЦиклДвигатель с питанием от давления
НасосыXLR-132
Конфигурация
Соотношение форсунок84
Спектакль
Тяга (вакуум)55.4 кН (12,450 фунтж )
Давление в камере60 бар
язр (Vac.)340 с (3,3 км / с)
Время горения600-е годы
Размеры
Длина2,29 м
Диаметр1,31 м
Сухой вес138 кг
Рекомендации
Рекомендации[3]

Эстус это гиперголичный жидкость ракетный двигатель используется на верхняя ступень из Ариана 5 семейные ракеты для орбитальная установка. Он отличается уникальной конструкцией из 132 коаксиальных инжекционных элементов, вызывающих вихревое перемешивание MMH топливо с Четырехокись азота окислитель. В двигатель с питанием от давления допускает многократное повторное зажигание.

Операции

Топливо и окислитель хранятся в двух баках из алюминиевого сплава, топливный бак имеет сферическую форму, а бак окислителя увеличен из-за различных объемов, необходимых для работы двигателя. Перед запуском двигатель продувается гелием, а топливо находится под давлением. Затем в центре форсунки открывается клапан окислителя, за которым следуют топливные форсунки, расположенные на стенке камеры. Гиперголическое топливо самопроизвольно воспламеняется при контакте, расширяясь до сверхзвуковых скоростей и вылетая через охлаждаемое сопло.

История

Aestus был разработан Центром космических силовых установок Оттобрунн в период с 1988 по 1995 год. Первый полет был выполнен в качестве разгонного блока. Ариана 5 G рейс 502 и выполнен в соответствии с проектом.[1][4] Первые усовершенствования были разработаны в период с 1999 по 2002 год, улучшая характеристики рамы и регулируя соотношение топливной смеси с 2,05 до 1,90 при первом полете на Ariane 5 рейс 518 26 февраля 2004 года. Программа проверки зажигания, подготовка двигателя к работе с новым Автоматическая транспортная машина который требует 3 зажигания на полет, был выполнен в 2007 году и летал с Жюль Верн ATV на Ariane 5, рейс 528.

Aestus II / RS-72

Эстус II (также известный как РС-72) был турбонасос версия с подачей давления Эстус разработан в сотрудничестве между Центр космических силовых установок Оттобрунн и Пратт и Уитни Рокетдайн (Боинг Rocketdyne в то время). Он был разработан для улучшения характеристик, тяги и надежности по сравнению с его предшественником.

Разработка Aestus II была поддержана Пратт и Уитни Рокетдайн который снабдил двигатель турбонасосом. Первый вариант прототипа, получивший название RS-72 Pathfinder, успешно прошел 14 испытаний на Испытательная лаборатория Белых Песков, достигнув 60 секунд горения при 100% мощности в мае 2000 года.[5]

Рекомендации

  1. ^ а б EADS Astrium. "Брошюра Aestus" (PDF). Airbus Defense and Space. Получено 26 июля 2014.
  2. ^ Тернер, Мартин Дж. Л. (2004), Движение ракет и космических аппаратов: принципы, практика и новые разработки, Springer, стр. 86–88, ISBN  978-3-540-22190-6
  3. ^ EADS Astrium. "Ракетный двигатель Aestus II / RS 72". Airbus Defense and Space. Архивировано из оригинал 22 ноября 2014 г.. Получено 26 июля 2014.
  4. ^ «Ariane 502 - Результаты детального анализа данных». ЕКА. 8 апреля 1998 г.
  5. ^ «Завершены испытания нового двигателя РС-72». spaceflightnow.com. Боинг. 25 июня 2000 г.. Получено 22 июн 2020.