ATS D1 - ATS D1
| Категория | Формула один | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | АТС | ||||||||
| Дизайнер (ы) | Джон Джентри Густав Бруннер | ||||||||
| Предшественник | HS1 | ||||||||
| Преемник | D2 | ||||||||
| Технические характеристики[1] | |||||||||
| Шасси | Алюминий монокок | ||||||||
| Колея оси | Спереди: 1727 мм (68,0 дюйма) Сзади: 1613 мм (63,5 дюйма) | ||||||||
| Колесная база | 2718 мм (107,0 дюйма) | ||||||||
| Двигатель | Форд -Cosworth DFV 2993 куб. См (182,6 куб. Дюйма), 90 ° V8, NA, средний двигатель, продольно установленный | ||||||||
| Передача инфекции | Hewland FGA400 5-ступенчатая руководство | ||||||||
| Масса | 587 кг (1294 фунта) | ||||||||
| Топливо | Ракушка | ||||||||
| Шины | Хороший год | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники | Гоночная команда ATS | ||||||||
| Известные водители |  Кеке Росберг | ||||||||
| Дебют | 1978 Гран-при США | ||||||||
| |||||||||
| Чемпионат конструкторов | 0 | ||||||||
| Чемпионат водителей | 0 | ||||||||
В ATS D1 был Формула один гоночный автомобиль произведены и гонятся Гоночная команда ATS за последние две гонки Сезон Формулы-1 1978 года. Он был оснащен Cosworth DFV Двигатель V8. Которую вел Кеке Росберг, D1 не смог закончить ни одну гонку в очках.
Разработка
D1 был разработан Джон Джентри и Густав Бруннер.[1] Разработанный как крыло,[2] D1 использовал алюминиевый монокок и приводился в движение Cosworth DFV V8.[1] Он должен был заменить плохо работающую машину HS1 (модифицированный Penske PC4 шасси), с которого он начал Сезон Формулы-1 1978 года.[2]
История гонок
HS1, с которой ATS начал сезон, был плохой машиной, и ее постоянные пилоты. Жан-Пьер Жарье и Йохен Масса изо всех сил пытались даже приблизиться к конкурентоспособности. D1 впервые был использован на практике для Гран-при Голландии[2] и Кеке Росберг, который раньше в этом году заменял Жарьера, использовал его в последних двух гонках сезона. Он поместил его на 15-е место в таблице. Гран-при США но сошел с дистанции из-за проблем с коробкой передач. За последнюю гонку года в Канада Росберг квалифицировался в 21-м. Он закончил гонку, но был неклассифицированным бегуном.[1]
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1
(ключ) (Результаты в смелый указать полюсное положение; приводит к курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Точки | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1978 | Гоночная команда ATS | Форд Cosworth DFV | грамм | ARG | БЮСТГАЛЬТЕР | ЮАР | USW | ПН | BEL | ESP | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | Соединенные Штаты Америки | МОЖЕТ | 0 | NC | |
| Кеке Росберг | Ret | NC |
Примечания
Рекомендации
- Най, Дуг (1985). Автокурс История автомобилей Гран-при 1966–1985 гг.. Ричмонд, Суррей, Соединенное Королевство: Hazelton Publishing. ISBN 0905138376.
| |
