ALCO RSD-39 - ALCO RSD-39

ALCO RSD-39
Тип и происхождение Тип питания Дизель-электрический Строитель ALCO Модель DL535 Дата постройки 1965—1967
Характеристики первичный двигатель ALCO 251D
Показатели производительности Максимальная скорость 120 км / ч (75 миль / ч) Выходная мощность 1350 л.с. (1,01 МВт)

В ALCO RSD-39 было шесть ось, малая осевая нагрузка тепловоз построен ALCO и по лицензии Euskalduna.

В период с 1965 по 1967 год для Alco было построено 50 единиц. RENFE, составляющие часть Renfe класс 313. Остальные версии экспортировались на железные дороги Южной Америки.

Первоначальные покупатели

Железная дорога	Количество	Номера дорог	Примечания
ФК Гуаякиль-а-Кито[1]	10	160-169
ФК дель Сур дель Перу[1]	11	350-360
ENAFER[1]	3	433-435
ENAFER Red Sur-Oriente[1]	2	484-485
RENFE[2]	50	1301-1350	Первоначально как RENFE 1300, позже реклассифицированный RENFE 313 ex-RENFE экспортировано в Португалию (CP 1320 ) и в Аргентину для Тренес-де-Буэнос-Айрес (TBA)

Рекомендации

1. Марк Бристоу (3 мая 2003 г.). "Списки экспорта Alco". Alcos в США и за их пределами. Архивировано из оригинал 17 июля 2011 г.. Получено 2011-07-10.
2. Источники:
   • "Caract. Técnicas - Материал двигателя - Renfe 313", www.listadotren.es (на испанском языке), Listado del Material Ferroviario Español, получено 7 февраля 2012
   • «Renfe - Fuera de servicio - 313», www.listadotren.es (на испанском языке), Listado del Material Ferroviario Español, получено 7 февраля 2012
   • Энди Инсерра, "RENFE's DL535", tamr.org, Подростковая ассоциация модельных железнодорожников, архив из оригинал на 2008-12-01