Канонерская лодка типа Yorktown - Yorktown-class gunboat

USS Yorktown (PG-1), вид сбоку 1.jpg
USSYorktown, то головной корабль из Yorktown учебный класс
Обзор класса
Строители:
Операторы: ВМС США
Преемник:Буревестник учебный класс
Построено:1887–1888
В сервисе:1889–1929
В комиссии:1889–1919
Завершенный:3
Потерял:1
Утилизировано:2
Общие характеристики
Класс и тип:стальной корпус канонерская лодка
Смещение:
  • 1710 длинных тонн (1740 т)[1]
  • 1,910 длинных тонн (1,940 т) (при полной загрузке)
Длина:
  • 244 футов 5 дюймов (74,50 м) (оа )[1]
  • 230 футов (70 м) (wl )[1]
  • 226 футов (69 м) (lpp )[2]
Луч:36 футов (11 м)[1]
Проект:14 футов (4,3 м)[1]
Движение:
План паруса:трехмачтовая шхуна с общей площадью парусов 6,300 квадратных футов (590 м2)[2]
Скорость:16 узлов (30 км / ч)[1]
Выносливость:3,443 морских миль (6,376 км) на скорости 10 узлов (19 км / ч)[1]
Дополнение:191 офицер и рядовой
Вооружение:
Броня:

В Yorktown учебный класс был учебный класс из трех стальныхлущеный, близнец-винт канонерские лодки построенный для ВМС США с 1887 года. Все три корабля этого класса были названы в честь близлежащих городов. Американская революционная война сражения.

Корабли были чуть более 244 футов (74 м) в длину и 36 футов (11 м). на траверзе и перемещенный чуть более 1700 длинных тонн (1730 т). Они были оснащены двумя Паровые двигатели которые были дополнены тремя шхуна мачты. Главный аккумулятор Каждый корабль состоял из шести 6-дюймовых (152,4 мм) орудий и был дополнен ассортиментом орудий меньшего калибра.

Корабли класса находились в комиссия между 1889 и 1919 годами. Большую часть своей службы корабли находились в Тихий океан патрулируя побережья Северной и Южной Америки, Гавайи, и западная часть Тихого океана. Yorktown-класса корабли участвовали во многих конфликтах с участием США с 1890-х по Первая Мировая Война, и все три корабля наблюдают за действиями во время Филиппино-американская война. Yorktown участвовал в 1891 г. Балтимор Кризис в Чили, участвовал в Экспедиция помощи Китаю выполненный после Боксерское восстание, и служил эскортом конвоя в Первой мировой войне. Конкорд был частью адмирала Джордж Дьюи флот на Битва при Манильском заливе вовремя Испано-американская война.

Yorktown проработал самую долгую карьеру в комиссии, в последний раз выведен из эксплуатации в 1919 году; Конкорд оставил действующую службу за десять лет до этого, и Беннингтон был выведен из эксплуатации после взрыв котла в июле 1905 г. Сан-Диего, Калифорния.

Дизайн и конструкция

В Yorktownканонерские лодки - неофициально считающиеся крейсерами третьего класса - были продуктом ВМС США проектная попытка создать компактные корабли с хорошими мореходными качествами и, тем не менее, способные нести тяжелую аккумулятор.[1] Современные новостные сообщения указывают на то, что класс был основан на HMSЛучник, первый корабль Королевский флот с Лучник-класса торпедных крейсеров.[5] Yorktown был разрешен в 1886 финансовом году и Конкорд и Беннингтон были утверждены в 1888 финансовом году.[3] Договор на строительство Yorktown был награжден Уильям Крэмп и сыновья верфь Филадельфия И ее киль был заложен в мае 1887 г. Контракт на поставку другой пары был присужден N. F. Palmer & Co., который сдал постройку корпусов в субаренду Делавэр Ривер Железное судостроение и завод двигателей, также из Филадельфии. Конкорд и Беннингтон были заложены в мае и июне 1888 г. соответственно.[3] Корпуса Yorktown класса были разработаны ВМФ Бюро строительства и ремонта в то время как механическая компоновка была разработана верфью Cramp для Yorktown и воспроизведен в ней сестринские корабли.[3]

Макет

В Yorktownкорабли класса были 244 фута 5 дюймов (74,50 м) в длина и 36 футов (11 м) на траверзе. Стальные корпуса имели средний проект 14 футов (4 м),[1] ожидалось, что это даст им возможность убегать с больших кораблей на мелководье.[2] У ватерлинии была водолазная палуба 3⁄8-дюймовая (9,5 мм) сталь, которая образует водонепроницаемое уплотнение над нижними пространствами. Эта палуба имела венец на уровне ватерлинии и изгибался вниз до 3 футов (0,91 м) ниже ватерлинии по бокам корабля. Под этой бронепалубой находилось двенадцать отсеков, разделенных водонепроницаемыми переборки; пространства наверху были оборудованы водонепроницаемыми дверями, которые должны были быть закрыты во время боя.[2]

Над бронепалубой каждый корабль имел бак и какать колоды с открытым оружейная палуба это занимало длину корабля между ними. В боевая рубка располагался вперед на палубе полубака и имел овальную форму для отражения выстрела. Он был оснащен паровым двигателем. руль, а телеграф, и разговорные трубки; он был защищен 2-дюймовым (51 мм) стальным броневым листом.[2]

Движение

В Yorktownкорабли класса оснащались двумя паровые машины тройного расширения каждый из которых управлял одним из пары 10,5-футовых (3,2 м), трехлопастных винтовые пропеллеры. Цилиндры каждого двигателя были 22, 31 и 51 дюймов (56, 79 и 130 см) в диаметре и 30 дюймов (76 см) в диаметре. Инсульт.[2] Каждый двигатель был рассчитан на 3400 лошадиных сил (2500 кВт), и пара была разработана для движения кораблей со скоростью 16 узлов (30 км / ч).[2] хотя все трое превысили эту скорость на испытаниях; Беннингтон достиг максимальной скорости 17,5 узлов (32,4 км / ч).[3]

Двигатели, расположенные в отдельных водонепроницаемых отсеках, питались от пары угольных котлов. Каждый котел был установлен горизонтально и имел диаметр 9 футов 6 дюймов (2,90 м) и длину 17 футов 6 дюймов (5,33 м) с общей площадью решетки 220 квадратных дюймов (1400 см).2). Угольные бункеры каждого корабля вмещали до 400 длинных тонн (410 т) топлива и были защищены от «выстрелов и снарядов». При почти максимальной скорости в 16 узлов корабли могли преодолевать 2800 морских миль (5200 км) за 6½ дней; при более экономичной скорости 8 узлов (15 км / ч) они могли пройти 12 000 морских миль (22 000 км) за 62 дня.[2]

В дополнение к паровой энергетической установке корабли были построены с тремя мачты это были шхуна. У них было всего площадь парусов 6300 квадратных футов (590 м2). Ожидалось, что комбинация пара и паруса позволит Yorktownкорабли класса оставаться в море в течение нескольких месяцев во время войны.[2]

Вооружение

Главный аккумулятор из Yorktown класс состоял из шести 6 дюймов (152 мм) / 30 калибр Mark 3,[4][6][Примечание 1] с каждым пистолетом весом более 11000 фунтов (5000 кг).[6] Два были установлены на баковой палубе, два - на кормовой палубе, а другая пара - на миделе на орудийной палубе. Два орудия на орудийной палубе были установлены на 10 футов (3,0 м) над ватерлинией, а четыре других - на 18 футов (5,5 м) выше.[2] Орудия стреляли 105-фунтовой (48 кг) бронебойный снаряды с пропеллент заряд весом 18,8 фунтов (8,5 кг) со скоростью 1950 футов в секунду (590 м / с). Загар высота 30,2 °, орудия имели дальность 18 000 ярдов (16 000 м).[6] Каждая пушка была защищена стальным покрытием толщиной 3 дюйма (76 мм).[2]

Аккумуляторная батарея для Yorktown и Конкорд состоял из двух 6-фунтовая (57 мм (2,24 дюйма)) орудия, два 3-фунтовая (47 мм, 1,85 дюйма) и два 1-фунтовая (37 мм, 1,46 дюйма) пушки; Беннингтон был вооружен четырьмя 6-фунтовыми и четырьмя однофунтовыми орудиями.[1] Все были созданы по проектам французской оружейной компании. Hotchkiss.[2] По данным 1902 г. Бюро боеприпасов Согласно публикации, бронебойный снаряд, выпущенный из 6-фунтовой пушки, мог пробить 2 дюйма (51 мм) брони на расстоянии 1000 ярдов (910 м).[7]

Члены класса

Из трех учеников Yorktown имела самую длинную карьеру в ВМС США, начиная с 1889 года. ввод в эксплуатацию до ее последнего вывод из эксплуатации в 1919 г.[4] Конкорд дольше всех оставался на плаву: он был списан в 1910 году, но служил учебным кораблем для Вашингтонское военно-морское ополчение до 1914 года, и как карантинный корабль для Служба общественного здравоохранения в Астория, Орегон, до 1929 г.[8] Беннингтон имела самую короткую карьеру на флоте: она перенесла взрыв котла в июле 1905 г. Сан-Диего, Калифорния, в результате чего погибло более 60 членов экипажа. Ее остов использовался как водная баржа на Гонолулу для Matson Line с 1912 по 1924 год, когда она была затоплен выключенный Оаху.[3]

Yorktown

После нее ввод в эксплуатацию, Yorktown (второй слева) был членом ВМС США с Эскадрилья Эволюции.
Основная статья: Военный корабль США "Йорктаун" (PG-1)

Yorktown был положил к Уильям Крэмп и сыновья из Филадельфия в мае 1887 г. и запущен в апреле 1888 года. После ввода в эксплуатацию в апреле 1889 года, Yorktown присоединился к Эскадрилья Эволюции из "Новый флот "корабли со стальным корпусом. Выделенные из этой эскадры, Yorktownпод командованием Робли Д. Эванс, отплыл в Вальпараисо, Чили, в 1891 г. Балтимор Кризис и с облегчением Балтимор в этом порту. После того, как эта ситуация разрешилась, Yorktown участвовал в совместном британо-американском патрулировании тюленей в г. Аляскинский воды и служил в качестве стационарного корабля до возвращения в Соединенные Штаты в 1898 году. Yorktown вышла из строя во время Испано-американская война, но принимал участие в акциях в Филиппино-американская война и Боксерское восстание в 1899 и 1900 годах, соответственно, после повторного ввода в строй.[4]

После трех лет простоя с 1903 по 1906 год, Yorktown принимал Секретарь военно-морского флота Виктор Х. Меткалф на борту, когда он приветствовал Великий Белый Флот по прибытии в Сан-Франциско в мае 1907 г.[9] В течение следующих пяти лет большинство Yorktown'время было потрачено на патрулирование тюленей на Аляске и дежурство в Латиноамериканская порты. С июля 1912 г. Yorktown был выведен из строя для внесения изменений, но возобновил работу с Мексиканский, Никарагуанский, и Гондурас берегов с апреля 1913 года. Первая Мировая Война, Yorktown продолжала в той же роли, пока она не ушла в Восточное побережье США в апреле 1918 г. Она обслуживала один конвой, направлявшийся в Галифакс, Новая Шотландия, Канада, в августе, и продолжал выполнять обязанности береговой эскорта на востоке до января 1919 года. Сан Диего в феврале она была выведен из эксплуатации последний раз в июне 1919 г .; она была продана в 1921 г. Окленд фирма и распалась в том же году.[4]

Конкорд

Конкорд в Залив Сан-Франциско, c. 1890-е годы
Основная статья: Военный корабль США "Конкорд" (PG-3)

Контракт на строительство Конкорд был присужден N. F. Palmer & Co. из Честер, Пенсильвания, в 1888 г. Отчетный год. Ее корпус был передан субподряд Делавэр Ривер Железное судостроение и завод двигателей, заложивший киль в марте 1888 года. Конкорд был спущен на воду в марте 1890 года. После ввода в эксплуатацию в 1891 году, Конкорд следующие несколько лет плавал по Восточное побережье США, в Вест-Индии, а в Мексиканский залив. В 1893 г. Конкорд круиз на Азиатский вокзал а также плавал в патруле тюленей, следя за морской котик охотники на Аляске. После очередной работы на Дальнем Востоке в 1894 г. Конкорд провел год без работы в Сан-Франциско с мая 1896 года по май 1897 года. Проведя большую часть остатка 1897 года в водах Аляски, Конкорд вернулась на Азиатскую станцию ​​в январе 1898 года. Она присоединилась к адмиралу. Джордж Дьюи флот на 1 мая 1898 г. Битва при Манильском заливе, решающая победа Америки над испанским флотом в Испано-американская война. После битвы Конкорд поддержанный Армия США операции в Филиппины в Филиппино-американская война.[8]

С 1901 по 1909 год Конкорд чередовались между патрулями Аляски, путешествуя по Мексиканский побережья, и периодические поездки в Китай, служа какое-то время на Патруль Янцзы. В ноябре 1909 г. Конкорд был выведен из эксплуатации на Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд. В течение следующих пяти лет она служила казармой для Вашингтонское военно-морское ополчение. В 1914 г. Конкорд был передан в Служба общественного здравоохранения и служил карантинным кораблем на Астория, Орегон до 1929 года. После непродолжительного возвращения в распоряжение ВМФ корабль был продан в июне 1929 года.[8]

Беннингтон

Беннингтон после нее взрыв котла в июле 1905 г. Сан Диего
Основная статья: Военный корабль США Беннингтон (PG-4)

Беннингтон был передан компании N. F. Palmer & Co. из Честера, штат Пенсильвания, в ноябре 1887 года, но ее корпус был передан в субподряд компании Delaware River Iron Shipbuilding & Engine Works, которая заложила ее киль в июне 1888 года. Беннингтон был запущен в июне 1890 года. После ввода в эксплуатацию в июне 1891 года в Нью-Йорке, Беннингтон присоединился к Squadron of Evolution в его круизе в Южную Америку. Канонерская лодка сделала два Средиземноморье гастролировал между 1892 и 1894 годами, после чего ее направили на работу в Тихий океан. Она плыла по тихоокеанскому побережью Северной и Центральной Америки и проводила время в Гавайские острова защищая там американские интересы. На пути к поддержке операций армии США во время филиппино-американской войны, Беннингтон утверждал Остров Уэйк для США. После двух лет на Филиппинах она вернулась в Соединенные Штаты и была выведена из эксплуатации на 18 месяцев для ремонта и переоборудования. После ввода в эксплуатацию в марте 1903 года большую часть следующих двух лет он провел в патрулировании тихоокеанского побережья Северной и Южной Америки.[10]

21 июля 1905 г. Сан-Диего, Калифорния, Беннингтон пострадал взрыв котла в результате 66 человек погибли и почти все находились на борту. Вскоре после взрыва буксир вышли на берег корабля, чтобы предотвратить его затопление. Одиннадцать человек были награждены Медаль за отвагу за «исключительный героизм» после взрыва. После Беннингтон был снят с мели, повреждение было сочтено слишком значительным для ремонта, и в сентябре корабль был списан.[10] Корабль был продан за слом в 1910 году, но вместо этого служила водной баржей для Matson Line в Гонолулу с 1912 г. Бывшая Беннингтон был затоплен от побережья Оаху в 1924 г.[3][11]

Примечания

  1. ^ В 30 обозначает длину стволов ружья; в этом случае пистолет 30 калибры, а это означает, что длина ствола оружия в 30 раз превышает длину его ствола.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Сильверстоун, стр. 67.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л «Крейсера спущены на воду» (pdf). Нью-Йорк Таймс. 29 апреля 1888 г. с. 1. Получено 19 апреля 2009.
  3. ^ а б c d е ж грамм час Бауэр и Робертс, стр. 155.
  4. ^ а б c d е "Йорктаун". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское ведомство, Военно-морское командование истории и наследия. Получено 18 марта 2015.
  5. ^ "Сегодня канонерская лодка Конкорд…" (pdf). Нью-Йорк Таймс. 8 марта 1890 г. с. 4. Получено 20 апреля 2009.
  6. ^ а б c ДиДжиулиан, Тони (25 декабря 2008 г.). "Соединенные Штаты Америки: 6" / 30, 6 "/ 35 и 6" / 40 (15,2 см), отметки 1, 2, 3, 4 и 7 ". Военно-морское оружие мира. Navweaps.com. Получено 16 апреля 2009.
  7. ^ ДиДжиулиан, Тони (6 апреля 2008 г.). «Соединенные Штаты Америки: 6 фунтов (2,72 кг) [2,244 дюйма (57 мм)], отметки с 1 по 13». Военно-морское оружие мира. Navweaps.com. Получено 16 апреля 2009.
  8. ^ а б c "Конкорд". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское ведомство, Военно-морское командование истории и наследия. Получено 18 марта 2015.
  9. ^ Виммел, стр. 230.
  10. ^ а б Манн, Раймонд А. (8 февраля 2006 г.). "Беннингтон". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское ведомство, Военно-морское командование истории и наследия. Получено 18 марта 2015.
  11. ^ "USS Беннингтон (Канонерская лодка № 4), 1891-1910 гг. ". Онлайн-библиотека избранных изображений: корабли ВМС США. Военно-морское управление, Военно-исторический центр. 4 марта 2005 г. Архивировано с оригинал 11 апреля 2010 г.. Получено 21 апреля 2009.

Библиография