Шерстяной вокзал - Wool railway station
Шерсть  | |
|---|---|
 | |
| Место расположения | Шерсть, Совет Дорсет Англия |
| Координаты | 50 ° 40′55 ″ с.ш. 2 ° 13′16 ″ з.д. / 50,682 ° с.ш. 2,221 ° з.Координаты: 50 ° 40′55 ″ с.ш. 2 ° 13′16 ″ з.д. / 50,682 ° с. Ш. 2,221 ° з. |
| Ссылка на сетку | SY845869 |
| Управляемый | Юго-Западная железная дорога |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | WOO |
| Классификация | Категория DfT E |
| История | |
| Оригинальная компания | Саутгемптон и Дорчестерская железная дорога |
| Предварительная группировка | Лондон и Юго-Западная железная дорога |
| Пост-группировка | Южная железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 1 июня 1847 г. | Станция открыта |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |  0,190 миллиона |
| 2016/17 | 0,193 миллиона |
| 2017/18 |  0,191 миллиона |
| 2018/19 | 0,173 миллиона |
| 2019/20 | 0,157 миллиона |
| Примечания | |
Статистика пассажиров из Управление железных и автомобильных дорог | |
Шерстяной вокзал обслуживает деревню Шерсть в Дорсет, Англия. Это на Юго-Западная магистраль, 125 миль 69 цепей (202,6 км) по линии от Лондонское Ватерлоо.
История
Когда Саутгемптон и Дорчестерская железная дорога (S&DR) была открыта 1 июня 1847 г., Wool была одной из первых станций на линии.[1][2] Первоначально линия была построена с одинарной колеей, но без телеграфа, в результате чего произошло лобовое столкновение между Wool и Wareham 27 сентября 1847 г .; потери были небольшими.[3] S&DR был объединен в Лондон и Юго-Западная железная дорога (LSWR) 11 октября 1848 г., и эта компания поэтапно удвоила линию: участок от Wimborne до шерсти была удвоена 1 июня 1863 года, а двойная колея была продлена от шерсти до Дорчестер 1 августа 1863 г.[4]
Станция принимала Южная железная дорога кемпинг тренер с 1936 по 1939 гг.[5]
Здесь стояли два туристических тренера. Южная область с 1954 по 1960 г. в 1961 г. тренеров сменили два Пуллман кемпинговые тренеры до 1967 года.[6] В вагонах была полностью оборудованная кухня, два спальных отсека и комната с двумя односпальными кроватями.[7]
Услуги
До 1967 года поезда через станцию обычно ходили на паровой тяге. В период с 1967 по 1988 год пассажирские перевозки обычно предоставлялись Класс 33/1 тепловозы с Класс 438 тренерский состав (также известный как блоки 4-TC). Линия была электрифицирована в 1988 году с использованием стандартной британской железной дороги. Южная область третий рельс постоянного тока на 750 вольт. Класс 442 электрические разветвители первоначально использовались после электрификации, пока не были заменены новыми Класс 444 Электроагрегат 2007.
В течение недели в каждом направлении есть базовое почасовое обслуживание, однако в часы пик два поезда в час ходят в каждом направлении в будние дни; ими управляет Юго-Западная железная дорога.[8]
| Предыдущая станция |  Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Wareham | Юго-Западная железная дорога Юго-Западная магистраль | Moreton | ||
Рекомендации
- ^ Уильямс, Р. (1968). Лондонская и Юго-Западная железная дорога, том 1: Годы становления. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. п. 62. ISBN 0-7153-4188-X.
- ^ Батт, Р.В.Дж. (1995). Справочник вокзалов. Йовил: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 255. ISBN 1-85260-508-1. R508.
- ^ Уильямс 1968, стр. 63–64
- ^ Уильямс 1968, п. 65
- ^ Макрей, Эндрю (1997). Каникулы туристических автобусов британской железной дороги: 1930-е годы и Британские железные дороги (регион Мидленд, Лондон). Сцены из прошлого: 30 (часть первая). Foxline. п. 33. ISBN 1-870119-48-7.
- ^ Макрей, Эндрю (1998). Каникулы туристических автобусов компании British Railways: тур по Британии в 1950-х и 1960-х годах. Сцены из прошлого: 30 (часть вторая). Foxline. С. 57 и 59. ISBN 1-870119-53-3.
- ^ «Автомобили Pullman в качестве туристических автобусов». Железнодорожный журнал. 107 (711): 449–450. Июль 1960 г.
- ^ Таблица 158 Национальная железная дорога расписание, май 2016
 | Эта статья о вокзале в Юго-Западная Англия это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |