Железнодорожная станция Замок Корф - Corfe Castle railway station
Замок Корф  | |
|---|---|
 Паровоз 80078 подъезжает к станции Corfe Castle. На заднем плане виден замок. | |
| Место расположения | Замок Корф, Дорсет Англия |
| Координаты | 50 ° 38′18 ″ с.ш. 2 ° 03′18 ″ з.д. / 50,6383 ° с.ш. 2,0551 ° з.д.Координаты: 50 ° 38′18 ″ с.ш. 2 ° 03′18 ″ з.д. / 50,6383 ° с.ш. 2,0551 ° з.д. |
| Ссылка на сетку | SY962820 |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | CFC |
| История | |
| Оригинальная компания | Суонедж Железнодорожный |
| Ключевые даты | |
| 20 мая 1885 г. | Открыт |
| 3 января 1972 года | Закрыто |
| 12 августа 1995 г. | Снова открыт |
| 26 мая 2018 | Начало предоставления услуг National Rail |
Железнодорожная станция Замок Корф железнодорожный вокзал, расположенный в поселке Замок Корф, в английский графство Дорсет. Первоначально промежуточная станция на Лондон и Юго-Западная железная дорога (L & SWR) ответвление от Wareham к Swanage, линия и станция были закрыты Британская железная дорога в 1972 году. С тех пор он вновь открылся как станция на Суонедж Железнодорожный, а железная дорога наследия который в настоящее время работает от Станция Норден к северу от замка Корф Станция Суонедж, а по состоянию на 2018 г. Юго-Западная железная дорога летние субботние службы Wareham, один из которых продолжает Солсбери через Weymouth и Йовил.
Замок Корф теперь находится на построенной железнодорожной линии, соединяющей Wareham и Norden, но только некоторые службы продолжают работать в Wareham.
История
Замок Корф находится в центре Остров Пурбек, а полуостров граничит с Английский канал на юг, и у болотистых земель Река Фром и Пул-Харбор на север и восток. В начале 19 века район вокруг замка Корф был известен своими запасами Глина Purbeck Ball, который в то время отправлялся парой конных трамваев ( Плато Миддлбер и Фурзебрук вокзал ) к причалы на Пул-Харбор. Порт Суонедж на оконечности острова был также известен своими Мрамор Purbeck это было добыто на месте и отправлено морем.[1]
Присутствие этих отраслей привлекло промоутеров железных дорог, как только в 1847 году главная линия L & SWR достигла Уэрхэма. Несколько схем были продвинуты и потерпели неудачу, но в конечном итоге железная дорога Суонедж получила действовать в 1881 году и открылась 20 мая 1885 года. Позиция замка Корф, который управлял единственным относительно низким уровнем дороги через холмистый хребет острова Пербек, означала, что линия проходила близко к центру деревни, и была построена станция замка Корф. для открытия линии. С момента открытия линия находилась в ведении L & SWR, и в 1886 году линия была включена в эту железную дорогу. Станция Corfe Castle была единственной промежуточной станцией на ветке Суонедж, статус которой она сохраняла до закрытия British Rail, и имела единственный проездной. петля между перекрестком с главной линией на перекрестках Воргрет и Суонедж.[1] Хотя бы один кемпинг тренер был размещен здесь Южная область с 1954 по 1967 год и, вероятно, с 1948 по 1953 год. С 1960 года выделенный тренер был кемпинг тренер преобразован из Автомобиль Pullman, который был оборудован полностью оборудованной кухней, двумя спальными отсеками и комнатой с двумя односпальными кроватями, с 1962 по 1967 год здесь было два таких вагона.[2][3]
В то время как развитие Swanage как туристического курорта привело к увеличению пассажиропотока на линию, крах как глиняной, так и мраморной промышленности, а также увеличение количества частных автомобилей во второй половине 20-го века сделали линию убыточной. Впервые закрытие было предложено в 1967 году, и, несмотря на сопротивление местных жителей, линия окончательно закрылась 3 января 1972 года.[4] В течение последних нескольких лет эксплуатации линии под управлением British Rail пассажирские поезда обслуживались двухвагонными поездами. Класс 205 дизель-электрические многоканальные агрегаты (также известные как тип 2Н).
Со времени первого предложения о закрытии началась кампания по открытию железной дороги как паровоз управляемый железная дорога наследия развитый. Большая часть путепровода, включая станцию «Замок Корф», была куплена Советом графства Дорсет. Предложения использовать железнодорожный маршрут через пролом в замке Корф в качестве объездная дорога для деревни были в конечном итоге отклонены окружным советом в 1986 году. Суонедж Железнодорожный начал работу паровой службы на конце линии Суонедж в 1982 году.[5]
Были опасения, что открытие станции Corfe Castle как северной конечной остановки Swanage Railway вызовет проблемы с парковкой в деревне. Поэтому было решено продлить линию еще на полмили к северу до нового Park and Ride участок построен на месте бывшей транспортной развязки между веткой Суонедж и глиняными трамваями. Здесь новый Станция Норден был построен, и здесь останавливается большинство поездов. Станция «Замок Корф» вновь открылась 12 августа 1995 года, хотя официальное открытие состоялось не раньше февраля следующего года.[5]
5-летний проект Суонедж Железнодорожный добровольцев по установке пешеходного моста через бегущие линии между платформами в замке Корф был завершен в апреле 2007 года, когда Дэвид Квармби, CBE, провел официальное открытие. Первоначально пешеходный мост был построен в 1893 году железной дорогой Лондона, Брайтона и Южного побережья. С чугунными колоннами и пролетом из кованого железа пешеходный мост прожил свою жизнь в Мертон-парке в Лондоне, недалеко от Уимблдона, на линии Вест-Кройдон, пока его не сняли с дороги. Суонедж Железнодорожный волонтеры. Пешеходный мост может вместить людей, которые сейчас используют станцию Corfe Castle, и он более безопасен и удобен для населения, чем переход через дорогу через закрытый и закрытый пешеходный переход. В декабре 2007 года этот проект получил награду National Railway Heritage Awards, а мемориальная доска была вручена инженеру-строителю Филипу Уиклифф-Джонсу из Суонедж Железнодорожный и его команда добровольцев к концу Гвинет Данвуди, Председатель транспортного комитета Палаты общин.
Услуги
Службы работают ежедневно с начала апреля до конца октября, а в марте, ноябре и декабре работают только выходные. Уровень сервиса варьируется от 6 до 17 поездов в день в каждом направлении, в зависимости от сезона и дня недели. На юг поезда ходят до станций Крест Хармана (10 минут), Herston (поезда останавливаются только по запросу), и Swanage (21 мин). На север, поезда ходят в Станция Норден (3 минуты).[6]
По состоянию на май 2018 года станция принимает услуги National Rail, принадлежащие компании Юго-Западная железная дорога, они работают только по субботам. В настоящее время Юго-Западная железная дорога обслуживает два поезда в день в / из Уэрхэма, один из которых идет до Пула, а другой - до лондонского Ватерлоо через Уэймут.
С лета 2019 года между Уэрхэмом и Суонеджем также курсируют национальные железные дороги по субботам и воскресеньям, они работают только по субботам и воскресеньям и обслуживаются железнодорожной компанией Западного побережья с тремя поездами в день в каждом направлении.
| Предыдущая станция |  Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Wareham | Юго-Западная железная дорога Лондонское Ватерлоо в замок Корф через Уэймут (Только по летним субботам) | Терминус | ||
| Юго-Западная железная дорога Пул в замок Корф (Только по летним субботам) | ||||
| Norden | Железнодорожная компания Западного побережья Уэрхэм в Суонедж (Только летом по субботам / воскресеньям) | Крест Хармана | ||
 Железные дороги наследия | ||||
| Norden | Суонедж Железнодорожный | Крест Хармана | ||
Музей
Станция Corfe Castle также является домом для железной дороги Суонедж. Железнодорожный музей, который расположен в старом складском помещении и прилегающем железнодорожном фургоне. Музей открыт почти все дни работы.
В состав музея входят Секундус, а узкая колея паровоз построен Беллис и ищущий в 1874 г. для близлежащих Фурзебрук вокзал. Этот локомотив использовался до 1955 года, а затем выставлен в ныне несуществующем Бирмингемский музей науки и промышленности до 2000 года. Планируется, что локомотив со временем будет переведен в новый дом на Музей минералов и горного дела Purbeck, В данный момент[когда? ] разрабатывается рядом с Железнодорожная станция Норден.[7]
Рекомендации
- ^ а б Киднер, Р. В. (2000). Железные дороги Пурбека (Третье изд.). Oakwood Press. С. 5–9. ISBN 0-85361-557-8.
- ^ «Автомобили Pullman в качестве туристических автобусов». Железнодорожный журнал. 107 (711): 449–450. Июль 1960 г.
- ^ Макрей, Эндрю (1998). Каникулы туристических автобусов компании British Railways: тур по Великобритании 1950-1960-х годов. Сцены из прошлого: 30 (часть вторая). Foxline. С. 59-62 и 65. ISBN 1-870119-53-3.
- ^ Киднер, Р. В. (2000). Железные дороги Пурбека (Третье изд.). Oakwood Press. п. 31. ISBN 0-85361-557-8.
- ^ а б Киднер, Р. В. (2000). Железные дороги Пурбека (Третье изд.). Oakwood Press. С. 90–91. ISBN 0-85361-557-8.
- ^ «Расписание на 2008 год» (PDF). Суонедж Железнодорожный. Архивировано из оригинал (PDF) 23 июля 2008 г.. Получено 6 марта 2008.
- ^ "Железная дорога Фурзебрук". Музей полезных ископаемых и горного дела Пурбек. Архивировано из оригинал 28 сентября 2007 г.. Получено 8 августа 2007.