Видмерпул железнодорожная станция - Widmerpool railway station
Widmerpool | |
|---|---|
 Выживший зал ожидания на платформе в 2006 году. | |
| Место расположения | Widmerpool, Rushcliffe объединенное Королевство |
| Платформы | 2[1] |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Midland Railway |
| Пост-группировка | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога Лондонский район Мидленд Британских железных дорог |
| Ключевые даты | |
| 2 февраля 1880 г.[2] | Станция открывается |
| 28 февраля 1949 г. | Закрыто для пассажиров |
| 1 марта 1965 г.[3] | Закрыто для товаров |
Widmerpool был железнодорожная станция сервировка Widmerpool в английский графство Ноттингемшир. Он был расположен на Midland Railway маршрут между Лондоном и Ноттингемом через Корби.
История
Станция открыта для товаров (1 ноября 1879 г.). [1] и пассажиры (2 февраля 1880 г.) [1] посредством Midland Railway. Станция была спроектирована Midland Railway архитектор компании Джон Холлоуэй Сандерс.[4]
Он был на границе с Мелтон Моубрей к Ноттингем, который открылся в прошлом году, чтобы железнодорожная компания могла отправлять сообщения между Лондон и Север, чтобы избежать разворота в Ноттингеме. Это также улучшило доступ к железорудным месторождениям и от них. Лестершир и Rutland.
Местное движение всегда было минимальным, и этому не способствовало то, что станция находилась в полутора милях от одноименного поселка и была закрыта для пассажиров еще в 1949 году.[5]
Согласно Официальный справочник станций следующее классы трафика в 1956 г. на этой станции переваливались: G, P †, F, L, H, C, а также кран грузоподъемностью 1 тонна 10 ц.[6]
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Сливовое дерево | Midland Railway Мантонский маршрут | Аппер-Бротон |
Сегодняшний день
После того, как в 1968 году линия была закрыта как сквозной, трасса между Мелтоном Моубреем и Эдвальтон был преобразован для использования в качестве Испытательный трек Old Dalby. Первоначально это использовалось для Улучшенный пассажирский поезд проект и, совсем недавно, Класс 390 Pendolino единицы.[7] В настоящее время он используется для тестирования поездов S Stock в лондонском метро.
Платформа Up станции по-прежнему существует, как и зал ожидания платформы Down, хотя сама платформа была удалена во время работ по электрификации в 2000 году. Главное здание станции было преобразовано в паб и ресторан c1966 года до закрытия линии. Первоначально он назывался Schooner Inn, а затем Pullman Inn. После закрытия бизнеса Network Rail приобрела здание и прилегающую территорию, чтобы обеспечить доступ к инфраструктуре испытательного трека. Здание в настоящее время не используется.[8]
Сарай для лесных товаров просуществовал до электрификации в 2000 году. К северу от участка станции лежит туннель Стэнтон, длина которого составляет 1330 ярдов (1220 м).
Рекомендации
- ^ а б c Олдворт, Колин (2012). Железная дорога Ноттингема и Мелтона 1872-2012 гг..
- ^ Батт, Р.В.Дж. (1995). Справочник вокзалов, Патрик Стивенс Лтд, Спаркфорд, ISBN 1-85260-508-1, п. 250.
- ^ Клинкер, C.R., (1978) Регистр закрытых станций клинкера, Эйвон Англия ISBN 0-905466-19-5
- ^ "Записки кстати". Derbyshire Times и Chesterfield Herald. Британский газетный архив. 1 ноября 1884 г.. Получено 12 июля 2016 - через Архив британских газет.
- ^ Шеннон, Пол (2007). Ноттингемшир (прошлое и настоящее время Британских железных дорог). Kettering, Northants: Past & Present Publishing. п. 23. ISBN 978-1-85895-253-6.
- ^ Официальный справочник станций, Британская транспортная комиссия, 1956.
- ^ Шеннон, П., стр. 23.
- ^ «Будущее паба Pullman может решиться в 2017 году». 27 декабря 2016 г.. Получено 24 января 2017.
Координаты: 52 ° 51′23 ″ с.ш. 1 ° 02′22 ″ з.д. / 52,8564 ° с.ш.1,0395 ° з.