Вюртемберг I - Württemberg I

Вюртемберг I
Тип и происхождение Тип питания Пар Строитель Norris Locomotive Works Дата постройки 1845 Всего произведено 3
Характеристики Конфигурация: ​  • МСЖД 2′B n2 Измерять 1435 мм (4 футов8 ^1⁄2 в) Ведущий диам. c. 800 мм (31 ^1⁄2 в) Водитель диам. 1530 мм (60 ^1⁄4 в) Длина c. 10,63 м (34 футов 10 ^1⁄2 в) Клейкий вес 10 тонн (9,8 длинных тонн; 11 коротких тонн) Локо вес 16 тонн (16 длинных тонн; 18 коротких тонн) Топка: • Зона Firegrate 0,87 м^2 (9,4 кв. Футов) Давление в котле 6.3 кгс / см^2 (620 кПа; 90 psi ) Поверхность нагрева c. 60 м^2 (650 кв. Футов) Цилиндров Два, снаружи Размер цилиндра 318 мм × 635 мм (12 ^1⁄2 в × 25 дюймов)
Карьера Операторы Королевские государственные железные дороги Вюртемберга Числа 1 – 3 Снято 1870-е годы

В Вюртемберг I был класс тендерных локомотивов Королевские государственные железные дороги Вюртемберга (Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen, K.W.St.E). Это были их первые локомотивы.

Разработка

Три локомотива были 4-4-0 колесная формула и производились Norris Locomotive Works в Филадельфия. У них была топка с круглым верхом, которая находилась между двумя парами ведущих колес. Два внешних цилиндра были установлены перед котлом на высоте переднего моста.

Открыто такси находился на уровне внешнего края рамы и поэтому был довольно узким. Колесная арка задних ведущих колес также выступала в кабину. Локомотивы были перестроены в течение срока службы и сняты с производства в 1861 году.

Список флота

Год	K.W.St.E. номер флота	Имя	Снято
1845	1	Донау	1861
1845	2	Fils	1861
1845	3	Jagst	1861

Рекомендации

• Шпильхофф, Лотар (1995). Deutsche Eisenbahnen, Band 2: Länderbahn-Dampflokomotiven: Baden, Bayern, Pfalz und Württemberg (на немецком). Аугсбург: Weltbild Verlag. п. 142. ISBN  3-89350-819-8.