Вюртемберг Т 6 - Württemberg T 6
| Эта статья не цитировать любой источники. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удаленный.
Найдите источники: "Вюртемберг Т 6" – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Декабрь 2014 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Вюртемберг Т 6
DRG Класс 92.0 |
|---|
 |
|
| Характеристики |
|---|
Конфигурация:
| |
|---|
| • Уайт | 0-8-0Т |
|---|
| • МСЖД | D h2t |
|---|
| Измерять | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) |
|---|
| Водитель диам. | 1150 мм (3 фута 9 1⁄4 в) |
|---|
| Длина | 10,60 м (34 футов 9 1⁄4 в) |
|---|
| Нагрузка оси | 15,0 тонны (14,8 длинных тонн; 16,5 коротких тонн) |
|---|
| Локо вес | 60,0 тонны (59,1 длинных тонн; 66,1 коротких тонн) |
|---|
Топка:
• Зона Firegrate | 1,50 м2 (16,1 кв. Футов) |
|---|
| Поверхность нагрева | 71,40 м2 (768,5 кв. Футов) |
|---|
Перегреватель:
| |
|---|
| • Площадь обогрева | 44,00 м2 (473,6 кв. Футов) |
|---|
| Цилиндров | Два |
|---|
| Размер цилиндра | 500 мм × 560 мм (19 11⁄16 в ×22 1⁄16 в) |
|---|
| Тормоза поезда | Westinghouse пневматический тормоз |
|---|
|
| Показатели производительности |
|---|
| Максимальная скорость | 50 км / ч (31 миль / ч) |
|---|
| Выходная мощность | 368 кВт (490 л.с.) |
|---|
|
| Карьера |
|---|
| Операторы | |
|---|
| Учебный класс | - K.W.St.E: T 6
- DR: 92.0 / GT 44.15
|
|---|
| Числа | - K.W.St.E: 1401–1412
- État: 40-903
- DR: 90 001 - 90 011
|
|---|
|
В Вюртемберг Т 6 был немец, 0-8-0Т, товарный поезд, танковый локомотив управляемый Королевские государственные железные дороги Вюртемберга.
T 6 был специально закуплен для тяжелых маневрирование обязанности и в основном использовался в Штутгарт площадь.
Паровоз номер 1407 передан французам Chemins de fer de l'État в 1919 г. под номером 40-903. Deutsche Reichsbahn взял оставшиеся одиннадцать локомотивов и сгруппировал их в DRG Класс 92.0 в их план нумерации. Уже к 1945 году часть локомотивов была продана частным железным дорогам. Только номер 92 004 оказался в Deutsche Bundesbahn, который тоже продал его в 1950 году частной железной дороге.
Смотрите также
