Аэродром Вокулёр - Vaucouleurs Aerodrome
| Аэродром Вокулёр | |
|---|---|
| Часть Американские экспедиционные силы (AEF) | |
| Находится рядом: Vaucouleurs, Франция | |
 Аэродром Вокулёр - Север | |
 Аэродром Вокулёр - Юг | |
  Аэродром Вокулёр | |
| Координаты | 48 ° 37′47 ″ с.ш. 005 ° 38′57 ″ в.д. / 48,62972 ° с. Ш. 5,64917 ° в.Координаты: 48 ° 37′47 ″ с.ш. 005 ° 38′57 ″ в.д. / 48,62972 ° с. Ш. 5,64917 ° в. Северный аэродром Vaucouleurs 48 ° 36′21 ″ с.ш. 005 ° 38′54 ″ в.д. / 48,60583 ° с. Ш. 5,64833 ° в. Южный аэродром Vaucouleurs |
| Тип | Боевой аэродром |
| Информация о сайте | |
| Контролируется |  Воздушная служба, армия США |
| Условие | Сельскохозяйственная территория |
| История сайта | |
| Построен | 1918 |
| В использовании | 1918–1919 |
| Битвы / войны |  Первая Мировая Война |
| Информация о гарнизоне | |
| Гарнизон | 3-я группа преследования Соединенные Штаты Первая армейская воздушная служба |
Vaucouleurs Аэродром, был временным Первая Мировая Война аэродром во Франции. Он был расположен в 2,1 мили (3,4 км) к западу-северо-западу от г. Vaucouleurs, в Маас отделение из Франция, расположенный примерно в 300 км (190 миль) от Париж.
Обзор
Аэродром был построен весной 1918 года как основная производственная база Первая армейская воздушная служба. Два аэродрома были построены в Vaucouleurs, Vaucouleurs (North) строятся к северо-западу от деревни, а вспомогательный аэродром построен в лесной зоне для маскировки к западу от аэродрома на некоторых сельскохозяйственных полях, используемых для полетов. Vaucouleurs (Юг) был построен к западу от деревни; Он должен был быть занят совместно американской и французской эскадрильями во время наступления на Сен-Михель и оснащен несколькими батареями французских посадочных фонарей, чтобы его можно было использовать для ночных операций.[1]
Локации
Сайт Vaucouleurs (Север) был выбран для использования воздушным сообщением в январе 1918 года. Общий регион был выбран в качестве центра будущего американского сектора, и это место стало одним из тех, которые были доступны после трех лет использования французами. Он находился в 75 км от линии фронта и считался безопасным для использования истребительной авиацией. Местность в Вокулере (Север) была первым аэродромом, построенным американцами для использования в боевых действиях самолетов преследования.[1]
Наземная станция Vaucouleurs (север) располагалась в лесной зоне к западу от аэродрома. Он состоял из 42 бараков и нескольких столовых, двух корпусов для обслуживания судов и шести складов запчастей и бензина. Десять зданий для штаб-квартиры и различных офисов, а также хижина Ниссена для больницы. Была построена железная дорога со стандартной шириной колеи, чтобы соединиться с французской национальной железнодорожной системой, которая соединялась в деревне Вокулёр. Был построен ряд гравийных дорог, а также электрическая и телефонная сеть. На аэродроме было десять французских ангаров для самолетов Bessonnenux, установленных как на юге аэродрома, так и в лесистой местности к востоку от главной дороги, ведущей в Вокулёр.[1]
Vaucouleurs (Юг) был построен летом 1918 года и сдан в аренду в июне. Он находился на вершине холма, окруженного густым лесом, и использовался как пастбище. Здесь не было обычных узких полей возделанной земли. Уголок леса рядом с прилегающим шоссе до 1914 года использовался как парк и был пронизан дорожками, что служило идеальным убежищем для персонала. Лес на западе также служил камуфляжем для ангаров.[1]
Наземная станция для Vaucouleurs (Юг) имела в общей сложности 32 барака и столовые, пять зданий для складских помещений и ремонтных мастерских и шесть административных зданий. Также две хижины Nissen были созданы как больница и восемь ангаров Bessonnenux в лесных районах, прилегающих к летающему аэродрому.[1]
Операции
Первоначально он использовался 139-я авиаэскадрилья, Воздушная служба, армия США, начиная с конца мая, вскоре после окончания боевой подготовки в 3-м учебном авиационном центре г. Аэродром Иссудун. В Vaucouleurs эскадрилья летала на SPAD VII и в основном занималась учебными полетами и разведкой на линиях. Основная трудность заключалась в отсутствии припасов и оборудования, необходимого для содержания SPAD VIIs оперативный. 30 июня эскадрилья переведена во 2-ю группу преследования и переведена в Аэродром Круа-де-Мец, возле Туль.[2]
В июле пять эскадрилий преследования были переброшены в Вокулёр, и штаб 3-я группа преследования был основан 30 июля. Для размещения пяти эскадрилий самолетов были созданы два аэродрома, Vaucouleurs North и Vaucouleurs South. С аэродрома группа вела наступательные операции в течение Сент-Михельское наступление а также над Тульским сектором. В конце сентября Группа переехала в Аэродром Лиль-ан-Барруа в рамках подготовки к Мёз-Аргоннское наступление. После этого аэродром Vaucouleurs не использовался до конца войны.[2]
Закрытие
Вскоре после перемирия в ноябре 1918 г. аэродром и оба аэродрома были переданы 1-й аэродром для демонтажа. Все ангары и другие сооружения были разобраны, а все полезные припасы и оборудование были вывезены и отправлены на склад на хранение. По завершении земля передана французскому правительству.[3]
В конце концов земля была возвращена в сельскохозяйственное использование местными фермерами. Сегодня то, что было аэродромом Vaucouleurs, расположено к востоку от Départmental 964 (D964), к северу от Vaucouleurs. Vaucouleurs South расположен к северо-западу от города, к северу от D960. Оба аэродрома теперь представляют собой возделанные поля без каких-либо указаний на их использование в военное время.
Назначены известные единицы
- Штаб-квартира, 3-я группа преследования, 30 июля - 20 сентября 1918 г.[2]
- 139-я авиационная эскадрилья (Преследование), 28 мая - 30 июня 1918 г.
- 28-я воздушная эскадрилья (Преследование), 16 июля - 20 сентября 1918 г.
- 49-я авиаэскадрилья (Преследование), 28 июля - 2 августа 1918 г.
- 213-я авиаэскадрилья (Преследование), 26 июля - 24 сентября 1918 г.
- 93-я авиационная эскадрилья (Преследование), 28 июля - 24 сентября 1918 г.
- 103-я авиационная эскадрилья (Преследование), 7 августа - 20 сентября 1918 г.[2]
Смотрите также
Рекомендации
Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.
- ^ а б c d е Серия L, Разные разделы воздушной службы, Том 11, История отдела проектирования и проектов Строительного отдела, История Горрелла Воздушной службы американских экспедиционных сил, 1917–1919, Национальный архив, Вашингтон, округ Колумбия.
- ^ а б c d Серия "D", Том 2, Истории эскадрильи ,. История Горрелла воздушной службы американских экспедиционных сил, 1917–1919, Национальный архив, Вашингтон, округ Колумбия.
- ^ Серия 1, Парижская штаб-квартира и отдел снабжения, Том 30 История 1-го авиационного депо в Коломби-Лед-Бель, История Горрелла воздушной службы американских экспедиционных сил, 1917–1919, Национальный архив, Вашингтон, округ Колумбия.