Фургоны Самолеты РВ-4 - Vans Aircraft RV-4
РВ-4 | |
---|---|
Роль | РВ-4 |
национальное происхождение | Соединенные Штаты |
Производитель | Самолет Вана |
Дизайнер | Ричард ВанГрунсвен |
Первый полет | Август 1979 г. |
Вступление | 1980 |
Количество построенных | 1436 (октябрь 2019)[1] |
Себестоимость единицы продукции | доллар США $37,000-$73,000 |
Разработано из | Самолет фургон РВ-3 |
В Ван РВ-4 это американский свет самодельный самолет поставляется в виде комплекта Самолет Вана из Аврора, Орегон. Он вмещает двух человек в тандем конфигурация сидений с пилотом, размещенным на переднем сиденье.[2]
Серия Van's RV стала самым популярным авиалайнером в мире.[3] По состоянию на апрель 2019 г.[Обновить], RV-4 - четвертая по популярности модель RV.[1]
По состоянию на октябрь 2019 года по всему миру было построено и совершено полеты 1436 RV-4.[1]
Разработка
Ричард ВанГрунсвен спроектировал RV-4 в середине 1970-х годов как двухместный вариант одноместного РВ-3. Опытный образец РВ-4 впервые поднялся в воздух в августе. 1979.
RV-4 - это новая конструкция, основанная на концепциях, испытанных на RV-3, а не просто удлиненный RV-3. На планер РВ-4 будет установлен ряд двигателей мощностью до 180 л.с. (134 кВт), включая Лайкоминг О-360. У РВ-4 новое крыло с увеличенным размахом и площадью крыла по сравнению с РВ-3. РВ-4 предназначен для занятий спортивным высшим пилотажем.
RV-4 оказался на вооружении летательным аппаратом повышенной проходимости, способным перевозить двух человек скромного роста и багаж в дальние поездки. RV-4 летали по всему миру, в частности австралийцем, Джон Йохансон, дважды выполнивший полеты на RV-4.
Многие более крупные люди находят конструкцию кабины RV-4 физически ограниченной, и в результате VanGrunsven разработал целое семейство производных конструкций. В RV-6 был разработан, чтобы можно было сидеть бок о бок, а RV-8 был создан как увеличенный самолет, который следует философии RV-4 и предлагает тандемные кресла в более крупных самолетах.
В отличие от большинства более поздних моделей серии RV, комплекты RV-4 доступны только с обычное шасси, хотя некоторые из них могли быть построены в конфигурация трехколесного велосипеда строителями. По крайней мере, два RV-4 также были построены с убирающимся шасси (в основном для инженерных задач, поскольку прирост характеристик был скромным).
Варианты
- РВ-4
- Базовая версия
- Хармон Ракета
- Производная RV4 с более высокими характеристиками, с подрезанными крыльями, 300 л.с. (224 кВт) Лайкоминг IO-540 двигатель и остроконечная водолазка.[4]
Технические характеристики (типовой RV-4)
Данные из производитель[5]
Общие характеристики
- Длина: 20 футов 4 дюйма (6,20 м)
- Размах крыльев: 23 футов (7,0 м)
- Высота: 5 футов 5 дюймов (1,65 м)
- Площадь крыла: 110 квадратных футов (10 м2)
- Пустой вес: 903 фунта (410 кг) минимум
- Вес брутто: 1500 фунтов (680 кг)
- Вместимость топливных баков: 32 галлона США (120 л; 27 имп галлонов)
- Электростанция: 1 × Лайкоминг О-360 четырехцилиндровый поршень авиационный двигатель, 180 л.с. (130 кВт)
- Пропеллеры: 2-лопастной фиксированный шаг или пропеллер с постоянной скоростью
Спектакль
- Максимальная скорость: 212 миль / ч (341 км / ч, 184 кН)
- Крейсерская скорость: 200 миль / ч (320 км / ч, 170 кН) мощность 75% на высоте 8000 футов
- Скорость сваливания: 54 миль / ч (87 км / ч, 47 узлов)
- Классифицировать: 590 миль (950 км, 510 миль)
- Практический потолок: 23000 футов (7000 м)
- Скороподъемность: 1950 фут / мин (9,9 м / с)
- Нагрузка на крыло: 13,64 фунта / кв. Фут (66,6 кг / м2)
- Мощность / масса: 8,33 фунтов / л.
Смотрите также
Связанная разработка
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Рекомендации
- ^ а б c Vans Aircraft (октябрь 2019 г.). «Первые полеты». Получено 18 октября 2019.
- ^ Вандермейллен, Ричард: Руководство покупателя самолета комплекта 2011 г., Kitplanes, том 28, номер 12, декабрь 2011 г., стр. 74. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
- ^ "Самолеты и фургоны - музей EAA". www.eaa.org. Получено 20 мая 2019.
- ^ "Гармонакета". Harmonrocket. Получено 20 мая 2019.
- ^ Самолет Вана. «РВ-4». www.vansaircraft.com. Архивировано из оригинал 20 мая 2019 г.. Получено 20 мая 2019.