VMFA (AW) -533 - VMFA(AW)-533

Ударная эскадрилья морских всепогодных истребителей 533
VMFA-533.png
VMFA (AW) -533 Знак отличия
любезно предоставлено www.m military-graphics.com
Активный1 октября 1943 г. - настоящее время.
СтранаСоединенные Штаты
ОтветвлятьсяUSMC
ТипВсепогодный Истребитель / Атака
РольНепосредственная поддержка с воздуха
Воздушный запрет
Воздушная разведка
ЧастьГруппа 31 морской авиации
2-е авиакрыло морской авиации
Гарнизон / ШтабАвиационная станция морской пехоты Бофорт
Псевдоним (ы)Ястребы
Убийцы Блэк Мака (Вторая мировая)
Хрустальные наблюдатели (Вторая мировая)
Девиз (ы)"In Hoc Signo Vinces "
{В этом знаке ты победишь}
«Ястребы Ястребы Ра Ра!»
Хвостовой кодED
ПомолвкиВторая Мировая Война
* Битва за Окинаву
война во Вьетнаме
Операция "Буря в пустыне"
Операция иракская свобода
Операция "Внутренняя решимость"
Командиры
Командующий офицерПодполковник Н. Х. Брубек
Исполнительный директорМайор Н. Д. Григгс
Сержант-майорСержант Майкл. Дж. Экслос
Примечательный
командиры		Уильям Х. Фитч
Роберт П. Келлер
Самолет летал
АтакаА-4 Скайхок
A-6 Злоумышленник
ИстребительF6F-5N Hellcat
F7F-3N Tigercat
F2H-4 Банши
F9F Пума
F / A-18D Hornet

Ударная эскадрилья морских всепогодных истребителей 533 (VMFA (AW) -533) является Корпус морской пехоты США F / A-18 Hornet эскадрилья. Также известная как «Ястребы», эскадрилья базируется в Авиационная станция морской пехоты Бофорт, Южная Каролина и подпадает под командование Группа 31 морской авиации (МАГ-31) и 2-е авиакрыло морской авиации (2-й MAW).

Миссия

Проведение совместных / комбинированных авиационных операций с целью поддержки Наземная оперативная группа морской авиации функции командования и управления, разведки, огня, маневра и защиты войск.

История

Вторая Мировая Война

1 октября 1943 года 533-я эскадрилья морских ночных истребителей (ВМФ (N) -533) была введена в строй в г. База морской пехоты Черри-Пойнт, Северная Каролина.[1] Первоначально известные как «Убийцы Блэк Мака», в честь их первого командующего, майора Мэрион М. Магрудер, они были одной из трех эскадрилий ночных истребителей, которые должны были быть задействованы в Корпусе морской пехоты, и были оснащены Грумман F6F-5N Hellcat, оборудованный РЛС АПС-6. Эскадрилья ушла в западное побережье в начале апреля и 16 апреля они поднялись на борт USSЛонг-Айленд (CVE-1) направился к южной части Тихого океана. В мае 1944 года эскадрилья провела заключительную тренировку на F6F на борту. Авиационная станция морской пехоты Ева, Гавайи а затем направился к Эниветок. 12 июня сняли ВМФ (N) -532 и взял на себя ответственность за ночную оборону этого района. 30 ноября они переехали в Энгеби и продолжил работу.[2]

Эмблема эскадрильи во время Второй мировой войны.

7 мая 1945 г., предупредив всего за два дня, эскадрилья из 15 человек. F6F Hellcat самолеты вылетели из Энгеби с R5C сопровождение и вылетел в Сайпан, в общей сложности 1 004 морских мили (1859 км). Это был самый продолжительный полет над водой эскадрильи одномоторных военных самолетов. У каждого самолета был бак на 150 галлонов, и эскадрилья должна была двигаться со скоростью самого медленного самолета.[3]

Эскадрилья перебралась на аэродром Йонтан, Окинава в мае 1945 г. и окончательно остановились на Т.е. Шима 15 июня 1945 года. Между 14 мая и 29 июня 533 заявили, что сбили 30 японских самолетов - с помощью радара, ночью - без единой боевой потери. Это был рекорд ночных истребителей, когда вражеские самолеты были сбиты одной эскадрильей.[3] У них также был первый ас ночного истребителя, капитан Роберт Бэрд. Первый F7F-2N Tigercat потому что эскадрилья прибыла на Окинаву за день до окончания войны, поэтому в боях не участвовала. В октябре 1945 г. эскадрилья переехала в г. Peiping, Китай за оккупационную службу и завершили переход на новый Tigercat.[4] Ястребы вскоре переехали в Гавайи прежде, чем окончательно обосноваться в США в MCAS Cherry Point в январе 1947 года. 533 человека потратят Корейская война там также обучаются экипажи Tigercat для ночных боев за границей.

1950-е - 1960-е годы

533 вступила в эру реактивных двигателей в мае 1953 года, когда приобрела F2H-4 Банши. Они видели несколько перевозчик развертывания в последующие годы, за которым последовал еще один переход к F9F Пума в 1957 году. Вскоре последовало еще одно изменение, когда эскадрилья получила A4D Skyhawk в 1959 году, а вместе с ним и переименование в морскую штурмовую эскадрилью 533 (VMA-533). Следующее изменение должно было произойти в 1965 году, когда ястребы получили A-6A Злоумышленник, что дает им всепогодные возможности и соответствующее изменение названия, VMA (AW) -533.

Вьетнамская война

Вскоре после перехода на A-6, VMA (AW) 533 был развернут на Авиабаза Чу Лай, Республика Вьетнам для поддержки боевых действий. Они оставались там с 1967 по 1969 год, затем передислокация к Авиационная станция морской пехоты Ивакуни, Япония. В общей сложности за эти напряженные годы VMA (AW) -533 совершил более 10 000 боевых вылетов, что принесло им награду Commandant's Aviation Efficiency Trophy. В одном известном инциденте 25 октября 1967 г. три злоумышленника A-6A из VMA (AW) -533 атаковали Авиабаза Фук Йен вне Ханой и бой был настолько интенсивным, что все три пилота были награждены Navy Cross. Эти пилоты были среди немногих авиаторов, получивших Военно-морские кресты, присуждаемые пилотам с неподвижным крылом во время войны во Вьетнаме.[5]

Это будет не последний раз, когда ястребы заканчивают бой. Юго-Восточная Азия. Они вернулись к службе над Вьетнамом в 1972 году, развернувшись в течение года на Королевская авиабаза Таиланда Нам Фонг, Таиланд. Вскоре они летели на миссию Камбоджа и Лаос, также. Они вернулись в MCAS Iwakuni в сентябре 1973 года, а затем в MCAS Cherry Point в ноябре 1975 года, где они получили свой первый A-6E в следующем году.

Война в Персидском заливе и 1990-е годы

Эскадрилья развернута в Бахрейн в декабре 1990 г. Операция Desert Shield и Операция "Буря в пустыне". После участия в этих боевых действиях VMA (AW) -533 вернулся домой после развертывания «по всему миру», которое длилось одиннадцать с половиной месяцев.

1 сентября 1992 г. внесло много изменений в 533, в первую очередь изменения в новом F / A-18D Hornet, и с этим его новейшим и текущим обозначением и переходом на Авиационная станция морской пехоты Бофорт, Южная Каролина. Это сделало их первой эскадрильей всепогодных истребителей во 2-м авиакрыле морской пехоты. Эти методы вскоре будут проверены, когда VMFA (AW) -533 будет развернут на Авиабаза Авиано в июле 1993 года. Они возвращались три раза в течение следующих пяти лет, выполнив множество миссий, чтобы поддержать НАТО операции. В 1999 году отряд поддержал Операция Allied Force в Югославия с авиабазы ​​Ташар в Венгрии и совершил 111 боевых вылетов во время конфликта. После прекращения огня 11 июня 1999 г. "Ястребы" совершили еще 82 боевых вылета, чтобы обеспечить Серб соблюдение выхода из Косово.[6]

Глобальная война с террором

Эскадрилья переброшена на Кувейт поддерживающий Операция Южный дозор и Операция иракская свобода, прибыв на авиабазу Аль-Джабер 11 февраля 2003 г. 20 марта силы коалиции начали наземное наступление при поддержке эскадрильи Хорнетс. Работая круглосуточно, эскадрилья израсходовала более 800 000 фунтов боеприпасов, совершила 558 боевых вылетов и 1440 летных часов. За поддержку успешной кампании против иракского режима «Ястребы» были награждены еще одним Цитата президентского блока. Весной 2006 г. они были передислоцированы в Ирак для поддержки операции «Иракская свобода». В феврале 2008 г. эскадрилья была развернута в Авиационная станция морской пехоты Ивакуни, Япония как часть Программа развертывания подразделения в котором они были первой эскадрильей восточного побережья, которая развернулась прямо из MCAS Beaufort прямо в Авиабаза Ечхон, Южная Корея. В сентябре 2008 года эскадрилья вернулась в MCAS Beaufort. Летом 2009 г., а также с марта по октябрь 2014 г. и 2018 г. эскадрилья была направлена ​​на MCAS Iwakuni для участия в программе развертывания подразделения.[7] Во время своего UDP 2009 года они обеспечивали снимки в реальном времени и проводили разведку во время оказания помощи в Филиппины следующий Тайфун Кетсана.[8] В 2014 году, а особенно в 2018 году, основное внимание было уделено региону операций в Корее, поскольку напряженность в Тихоокеанском регионе усилилась.

  • Брифинг пилотов на Окинаве

  • Пилоты ВМФ (Н) -533 на Окинаве, 1945 г.

  • ВМФ-533 F2H-4 на USSФранклин Д. Рузвельт, 1956.

  • Самолеты А-4С ВМА-533 во время дозаправки в воздухе

  • VMA (AW) -533 A-6A Злоумышленник в Намфонге, 1973

  • VMA (AW) -533 A-6E Злоумышленник в NAS Fallon, 1988 г.

  • F / A-18D Hornet от VMFA (AW) -533 над Персидским заливом в июле 2016 г.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ 3-й генеральный приказ MAW 23-1943 Ввод в эксплуатацию девяти эскадрилий 1 октября 1943 г.
  2. ^ Шеррод История авиации морской пехоты, п. .
  3. ^ а б Трехо, Шари (30 мая 2008 г.). «Они присягнули на верность флагу». Уолтон Сан. Получено 2008-05-30.[постоянная мертвая ссылка ]
  4. ^ Shettle Авиационные станции USMC времен Второй мировой войны, п. 50.
  5. ^ Дорр Морской воздух, п. .
  6. ^ VMFA (AW) -533: Многоцелевое превосходство на F / A-18D
  7. ^ Донохью, Патрик (23.08.2008). «Сладко-горький: Авиационная станция встречает эскадрильи, пока остальные отправляются». The Beaufort Gazette. Получено 2008-08-24.[постоянная мертвая ссылка ][мертвая ссылка ]
  8. ^ http://www.dvidshub.net/?script=news/news_show.php&id=43830. Отсутствует или пусто | название = (помощь)

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния с веб-сайтов или документов Корпус морской пехоты США.
Библиография
Интернет

внешняя ссылка