VF-202 - VF-202
| Истребительная эскадрилья 202 | |
|---|---|
 Знак отличия VF-202 | |
| Активный | 1 июля 1970 г. - 31 декабря 1994 г. |
| Страна | Соединенные Штаты |
| Ответвляться |  Резерв ВМС США |
| Тип | резервная истребительная эскадрилья |
| Часть | Резервный авиалайнер Air Wing 20 |
| Гарнизон / Штаб | Авиабаза ВМС Даллас |
| Псевдоним (ы) | "Перегрев" |
| Самолет летал | |
| Истребитель | F-8H Крестоносец F-4N / S Фантом F-14A Tomcat |
Истребительная эскадрилья 202 (ВФ-202) по прозвищу Перегревается был авиационным подразделением Военно-морской резерв США первоначально основанный на Авиабаза ВМС Даллас, Техас. После этой установки BRAC -направленное закрытие, эскадрилья перебазируется в соседний бывший База ВВС Карсвелл, который был передан под контроль ВМС США в соответствии с BRAC действие и переименовано Объединенная резервная база военно-морской авиабазы Форт-Уэрт / Карсвелл Филд. ВФ-202 создан 1 июля 1970 г. в составе Резервное авианосное крыло 20 (CVWR-20), то Атлантический флот США резервное авиакрыло авианосца и ликвидировано 31 декабря 1994 года.[1] Во время эксплуатации VF-202 мог быть идентифицирован по хвостовому коду "AF" и номерам в носу (MODEX) от "200" до "213."
История
VF-202 был создан 1 июля 1970 года из истребительной эскадрильи ВМФ VF-53D2 в рамках полной модернизации военно-морского резерва после проблем с вызовом эскадрилий тактической авиации военно-морского резерва во время Кризис Пуэбло 1968 года. Это привело к усилиям по созданию авианосных эскадрилий военно-морского резерва, отражающих действующие регулярные военно-морские силы, со всеми авианосными авиационными эскадрильями военно-морского резерва, организованными в два резервных авианосных авиакрыла (CVWR).
VF-202 первый полет на Воут F-8H Крестоносец и перешел на F-4N Phantom II в 1976 году. В 1980-х годах эскадрилья перешла в F-4S Фантом II
В 1987 году VF-202 перешел на новые версии Block 110. F-14A Tomcat, последняя построенная версия F-14A, получившая свой первый самолет 27 марта 1987 года. Из-за статуса резерва эскадрильи переход занял больше времени, чем для действующей части, и не был завершен до мая 1988 года, когда авианосец VF-202 получил квалификацию F-14 на борту USSАмерика.
ВФ-202 оснащался двумя TARPS -способный самолет дает эскадрилье дополнительную задачу после RA-5C Vigilante и RF-8G Крестоносец был выведен из эксплуатации. Как подразделение TARPS в 1988 г. эскадрилья приняла участие в разведывательной воздушной встрече в г. База ВВС Бергстром, Техас, вместе с несколькими другими эскадрильями F-14, включая замену эскадрильи Тихоокеанского флота, VF-124. Даже при сокращении сил после окончания холодной войны и продолжающемся сокращении бюджета можно было ожидать, что боевая эскадрилья TARPS не будет расформирована. Однако было решено расформировать VF-202 и сделать их сестринской эскадрильей F-14. VF-201, TARPS способен. Соответственно, VF-202 был ликвидирован 31 декабря 1994 года, а его самолеты перераспределены в действующие эскадрильи F-14, в первую очередь бывшие Атлантический флот, а теперь единственная эскадрилья замены F-14. VF-101 в NAS Oceana, Вирджиния.
Награды эскадрильи
- Военно-морская резервная эскадрилья Tailhook года ~ 1981
- Премия Ноэля Дэвиса Battle "E" ~ 1981, 1982, 1985, 1989
- Премия начальника службы безопасности морских операций "S" ~ 1981, 1984, 1987, 1990
- Награда за выдающиеся достижения в области удержания CVWR-20 ~ 1988, 1989 1992
- Благодарность за заслуги ~ 1988, 1989
- COMNAVAIRESFOR "Награда за готовность к безопасности" ~ 1989 г.
- Worldwide Reconnaissance Air Meet (RAM) Лучшая команда ВМФ / Корпуса морской пехоты ~ 1990
В 1994 году VF-202 получил наивысший балл CWTPI в истории COMFITWINGLANT. Цитируется инспекторами как «самая профессиональная эскадрилья из когда-либо наблюдаемых».
Смотрите также
Рекомендации
- ^ "Истребительная эскадрилья Lineage". Военно-морское командование истории и наследия. Получено 6 октября 2016.
Категория