USS Йосемити (1892) - USS Yosemite (1892)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Yosemite.

USS Yosemite
USS Йосемити в 1898 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Йосемити
Тезка:Йосемитская долина
Строитель:Newport News Shipbuilding & Drydock Co.
Запущено:1892
Приобретенный:6 апреля 1898 г.
Введен в эксплуатацию:13 апреля 1898 г.
Судьба:Затоплен ноябрь 1900 г.
Общие характеристики
Тип:Вспомогательный крейсер
Тоннаж:6 179 длинных тонн (6 278 т)
Длина:389 футов 2 дюйма (118,62 м)
Луч:48 футов (15 м)
Проект:20 футов 1 дюйм (6,12 м)
Скорость:16 узлы (30 км / ч; 18 миль / ч)
Дополнение:285
Вооружение:

Первый USS Йосемити был вспомогательный крейсер из ВМС США. Построен как Эль-Суд в 1892 г. Ньюпорт-Ньюс Судостроение и Dry Dock Company, в г. Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния для Линия Моргана Южно-Тихоокеанской железной дороги.[1] ВМФ приобрел Эль-Суд 6 апреля 1898 г., в начале Испано-американская война и переименовал ее Йосемити. Он заказал ее 13 апреля 1898 года под командованием командира Уильяма Х. Эмори.

История обслуживания

Испано-американская война, 1898 г.

После отделки в Остров Лиги, Филадельфия, а в Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния, Йосемити отправился Хэмптон-роудс 30 мая в составе Восточной эскадрильи у побережья г. Куба. Она остановилась на Ки-Уэст, Флорида, в течение пяти дней, а затем направился в Гавана 7 июня, прибыв туда в тот же день. ЙосемитиОднако продолжал двигаться. На следующий день она покинула Гавану; посетил Сантьяго и Гуантанамо Бэй 10-го числа; а затем, после краткого возвращения в Сантьяго, направился в Кингстон, Ямайка, 12-го. Вспомогательный крейсер провел ночь с 16 на 17 июня в Кингстоне и вернулся в кубинские воды 19 числа. 23 июня она очистила район залива Гуантанамо для Сан-Хуан, Пуэрто-Рико. Она прибыла у Сан-Хуана 25-го числа, чтобы участвовать в блокаде этого порта.

Вскоре после ее прибытия Йосемити перехватил испанский пароход SS Антонио Лопес в 5:20 утра 28 июня, когда последний попытался наехать на Сан-Хуан, начав Третья битва при Сан-Хуане. Несмотря на сильный прикрывающий огонь вражеских береговых батарей и канонерских лодок Понсе де Леон, Изабелла II, и Конча, Йосемити напали на бегущего в блокаду и разбили ее почти на куски. Во время боя она израсходовала 251 5-дюймовый (127-мм) снаряд.[2] По завершении этого столкновения вспомогательный крейсер отступил за пределы досягаемости канонерских лодок и их охраняющих береговых батарей, чтобы возобновить свою блокадную станцию. Она завершила это задание 15 июля, и после трехдневного визита на Сент-Томас в Датская Вест-Индия (Виргинские острова ), направился обратно к Вирджиния Кейпс 18-го.

1898–1900

Йосемити прибыл на Хэмптон-роуд 22 июля и оставался там до 15 августа, через два дня после прекращения боевых действий. Почти месяц она проработала на побережье Атлантического океана. Затем с 8 по 19 сентября вспомогательные корабли совершили плавание в Гаити а затем ненадолго возобновил операции на восточном побережье перед тем, как выйти на остров Лига 23 сентября - очевидно, для ремонта, потому что он оставался до конца декабря. Йосемити отбыл с острова Лига 29 декабря и прибыл в Норфолк 30-го. Корабль оставался там до 8 апреля 1899 г., когда он отправился в путь. Нью-Йорк. После месячного пребывания вспомогательный крейсер 10 мая отправился из Нью-Йорка для несения службы в Средиземное море, то Суэцкий канал, а Индийский океан. Она прибыла в Марианские острова, в Сан-Луис-д'Апра на Гуам, 7 августа.

USS Yosemite, американский крейсер, который выследил Антонио Лопес

Следующие восемь месяцев она провела на Гуаме, обследуя гавань и работая в качестве стационарного корабля. 17 апреля 1900 г. Йосемити отправился из Гуама в путешествие в Япония где она проходила ремонт в Иокогама и Урага. После краткого визита в Нагасаки 7 и 8 июня корабль взял курс на Филиппины 9-го. Она прибыла в Кавите 14 числа и начался дополнительный ремонт. 30 июня Йосемити закончил ремонт и взял курс на Гуам. Он достиг гавани в Сан-Луис-д'Апра 6 июля и возобновил службу в качестве стационарного корабля. Между 2 и 29 августа она совершила обратный рейс в Кавите, чтобы забрать товары для Гуама. По возвращении на Гуам Йосемити возобновил судовые обязанности станции.

13 ноября 1900 года бывший вспомогательный крейсер был снесен с якорной стоянки особенно сильным тайфуном - сначала на берег, а затем в море из гавани Апра. В течение двух дней ее команда героически боролась, чтобы спасти свой корабль, но она плохо доставляла воду и из-за поврежденного винта продвинулась только на два узла даже после того, как шторм прошел. Наконец, после того, как погода полностью стихла, ее экипаж был снят ВМС США. угольщик USSДжастин, и Йосемити был затоплен.

Рекомендации

  1. ^ Колтон, Т. (2 мая 2014 г.). "Ньюпорт-Ньюс Судостроение, Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния". История судостроения. Архивировано из оригинал 26 октября 2014 г.. Получено 23 февраля 2015.
  2. ^ Журнал США Йосемити. Джон Ф. Эби и компания. 1899 г.. Получено 28 июн 2010.

внешняя ссылка