USS West Corum (ID-3982) - USS West Corum (ID-3982)

Уилл Х. Поинт, замеченный здесь в августе 1943 года, был Армия США транспортное судно во время Вторая Мировая Война. Корабль был ранее назван West Corum.
История
Соединенные Штаты
Имя:	USS West Corum (ID-3982)
Строитель:	Columbia River Shipbuilding Co. Портланд, штат Орегон
Номер верфи:	13[1]
Запущено:	2 января 1919 г.[2]
Завершенный:	Февраль 1919 г.[1]
Приобретенный:	10 февраля 1919 г.[3]
Введен в эксплуатацию:	10 февраля 1919 г.[3]
Списано:	9 июня 1919 г.[3]
Судьба:	вернулся в USSB
История
Имя:	SS West Corum
Владелец:	1919: USSB
Приобретенный:	Вернулся из ВМС США, 9 июня 1919 г.
Идентификация:	Официальный номер в США: 2217533[2]
Судьба:	передан в армию США
Соединенные Штаты
Имя:	1940: USAT West Corum 1941: USAT Уилл Х. Поинт
Приобретенный:	Ноябрь 1940 г.[4]
Судьба:	продан на слом, июль 1948 г.
Общие характеристики
Тип:	Дизайн 1013 корабль
Тоннаж:	5,795 GRT[2]
Смещение:	12,424 т[3]
Длина:	410 футов 1 дюйм (124,99 м) (LPP )[2] 424 футов (129,2 м) (общий )[3]
Луч:	54 футов (16,5 м)[2]
Проект:	24 футов (7,3 м) (иметь в виду )[3]
Движение:	1 × паровая турбина[2] 1 × винтовой пропеллер[3]
Скорость:	10,5 узлов (19,4 км / ч)[2]
Дополнение:	82 (как USS West Corum, 1919)[3]
Вооружение:	как USS West Corum, 1919:[3] Никто Вторая Мировая Война:[5] 1 × 3-дюймовая (76-мм) пушка 4 × 20 мм AA пушки

USS West Corum (ID-3982) был грузовое судно для ВМС США в 1919 году. Корабль построен как SS West Corum и вернулась к этому имени по окончании службы на флоте. В течение Вторая Мировая Война, корабль был Армия США транспортное судно USAT West Corum, позже переименован в Уилл Х. Поинт (иногда обозначается как Уильям Х. Пойнт).

SS West Corum был пар -мощный корабль, построенный для Совет по судоходству США (USSB) как часть Запад лодки, серия стальныхлущеный грузовые суда, построенные на Западное побережье США для Первая Мировая Война военные усилия. Это был 13-й корабль, построенный Колумбийская судостроительная компания в Портланд, штат Орегон. Она была заказанный в Служба морских перевозок за границу (NOTS) ВМС США в январе 1919 года. После одной заграничной командировки для военно-морского флота, он был списан в мае 1919 года и вернулся в USSB.

В начале своей гражданской карьеры она плавала между Нью-Йорк и Бордо, но позже перешел на плавание в Антверпен. На протяжении большей части 1920-х гг. West Corum отплыл в Аргентинский порты. К 1939 г. West Corum был заложен в Жители Нового Орлеана. В 1940 году ее отремонтировали, передали в Армия США, и переименован в USAT Уилл Х. Поинт. Во время Второй мировой войны корабль ходил преимущественно в Тихий океан, заходя в порты в Австралия, Аляска и западное побережье США. Уилл Х. Поинт был заложен в резервный флот в Астория, Орегон в январе 1947 года и продан на слом в июле того же года.

Карьера ВМС США

По завершении West Corum в феврале 1919 г.,^[1] через три месяца после окончания боев в Первой мировой войне она была передана ВМС США для использования в NOTS 10 февраля. Она была заказанный как USS West Corum (ID-3982) в тот же день с Лейтенант командир Альфред Г. Томпсон, USNRF, в команде.^[3]

West Corum взял на себя нагрузку пшеничная мука и отплыл 24 февраля на Восточное побережье.^{[3][Примечание 1]} После прохождения Панамский канал, она прибыла в Норфолк, Вирджиния, 19 марта. Вскоре после этого она направилась в Константинополь, Турция, куда она доставила свой груз 18 апреля. 1 мая West Corum отправился из Константинополя в Соединенные Штаты через Гибралтар. Она прибыла в Норфолк 6 июня, через три дня была выведена из эксплуатации и вернулась в USSB.^[3]

Гражданская карьера

Многие детали West Corum'Пост-военно-морская карьера неизвестна, но упоминания в отчетах о судоходстве в современных газетах дают намек на ее действия. Нью-Йорк Таймс отчеты о West Corum'предстоящее прибытие из Бордо в октябре 1919 г.,^[6] и из Антверпен в мае-августе 1920 г.^[7] К ноябрю 1920 г. West Corum очевидно начал плавать в Аргентинский порты.^[8]

Большинство газетных упоминаний о West Corum не сообщайте, какие грузы она везла, но январь 1922 г. Ассошиэйтед Пресс история в The Christian Science Monitor показывает свой груз для одного рейса из Аргентины. В новостях говорилось, что это первая полная загрузка груза, отправляемая из Буэнос-Айреса почти за год, West Corum перевозили 107000 шкур животных, что, по оценкам, хватило бы на 1000000 пар обуви, а также партии шерсти и льняное семя.^[9] Корабль продолжал заходить в Буэнос айрес и Санта-Фе, Аргентина, еще в 1927 г.^[10] но к 1939 г. West Corum был заложен в резервный флот в Жители Нового Орлеана.^[11][12]

Вторая Мировая Война

Уилл Х. Поинт в феврале 1942 г.

В июне 1940 г. Морская комиссия США (USMC) открыла торги на ремонт десяти стоящих на приколе грузовых судов, в том числе West Corum.^{[12][Заметка 2]} Согласно Лос-Анджелес Таймс, USMC, преемник USSB, был вынужден действовать из-за «критической нехватки» ВМС США вспомогательные суда.^[13] Хотя нет конкретной информации относительно West Corum, стоимость ремонта West Honaker, еще один из отложенных Запад лодки, составила 77 777 долларов.^[14] В ноябре, West Corum входил в состав другой группы из десяти кораблей, занятых Армия США для службы обороны.^{[4][Заметка 3]}

Движение корабля под управлением армии практически неизвестно, но в январе 1941 г. Нью-Йорк Таймс сообщил, что USAT West Corum прибыл в Нью-Йорк из Пуэрто-Рико.^[15] С февраля по март 1941 г.^[16] корабль был переименован в USAT Уилл Х. Поинт (хотя некоторые источники указывают Уильям Х. Пойнт вместо этого) в честь бывшего офицера в Квартирмейстерский корпус.^[17]

Некоторые другие направления для Уилл Х. Поинт во время ее службы в армии известны. 15 июня 1941 года корабль стал первым кораблем, пришвартовавшимся к недавно построенным портовым сооружениям в г. Анкоридж, Аляска.^[18] С сентября 1943 г. по январь 1944 г. Уилл Х. Поинт плавал между портами в Австралия и Новая Гвинея. Плавание в основном в составе конвоев, Уилл Х. Поинт посетил Gladstone, Брисбен, Caloundra, Таунсвилл, и Milne Bay.^[19]

После окончания войны Уилл Х. Поинт указан в Чикаго Дейли Трибьюн как возвращение 11 военнослужащих армии США из Перл Харбор к Сан-Франциско в июле 1946 г.^[20] В следующем январе Уилл Х. Поинт вошел Резервный флот национальной обороны (NDRF) в Астория, Орегон, и был выведен на слом в августе.^[21]

Примечания

1. В Запад кораблей, чтобы избежать плавания пустыми Восточное побережье, погрузили зерновые продукты, предназначенные для европейских портов, и отправились с Восточного побережья без разгрузки и передачи своего груза. Чтобы избежать лишней обработки груза, Совет по судоходству США по предварительной договоренности получила эквивалентное количество грузовых площадей на иностранных судах для других американских грузов. См .: Crowell and Wilson, pp. 358–59.
2. Остальные девять припаркованных судов, выбранных для ремонта, были Waukegan, West Honaker, Deer Lodge, Западный Целерон, Винсент, Силец, West Cheswald, Mount Evans, и Западная Сеговия. (См. Исх. № 13)
3. Остальные девять кораблей заняли Армия США мы Чирикоф, Этолин, Свобода, Waukegan, Эдентон, Западная Сеговия, Америка, Президент Рузвельт, и Президент Джефферсон. (см. исх. № 4)

Рекомендации

1. Колтон, Тим. "Колумбийская судостроительная компания, Портленд, штат Орегон". Shipbuildinghistory.com. Компания Колтон. Архивировано из оригинал 17 декабря 2009 г.. Получено 26 сентября 2008.
2. "West Corum (2217533)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 26 сентября 2008. Хаворт перечисляет более позднее название корабля как Уильям Х. Пойнт.
3. Военно-морской исторический центр. "Вест Корум". DANFS.
4. Кейв, Уэйн Б. (7 ноября 1940 г.). «Новости судоходства и деятельность в гавани Лос-Анджелеса». Лос-Анджелес Таймс. п. A12.
5. «Австралийский военный мемориал» (ID номер 304140). Австралийский военный мемориал. Получено 29 сентября 2008.^{[мертвая ссылка ]}
6. «Доставка и почта». Нью-Йорк Таймс. 4 октября 1919 г. с. 23.
7. «Доставка и почта». Нью-Йорк Таймс. 31 мая 1920 г. с. 15. «Доставка и почта». Нью-Йорк Таймс. 21 августа 1920 г. с. 14.
8. «Доставка и почта». Нью-Йорк Таймс. 17 ноября 1920 г. с. 23.
9. «Важность аргентинских грузов». The Christian Science Monitor. Ассошиэйтед Пресс. 6 января 1922 г. с. 4.
10. «Доставка и почта». Нью-Йорк Таймс. 13 июля 1927 г. с. 46. «Доставка и почта». Нью-Йорк Таймс. 15 мая 1923 г. с. 39.
11. Иордания, стр. 432.
12. «Спущенные грузовые суда на ремонт». Нью-Йорк Таймс. Ассошиэйтед Пресс. 7 июня 1940 г. с. 14.
13. Дрейк, Уолдо (5 июня 1940 г.). «Новости судоходства и деятельность в гавани Лос-Анджелеса». Лос-Анджелес Таймс. п. A13.
14. «Контракты морской комиссии». Журнал "Уолл Стрит. 11 июня 1940 г. с. 2.
15. «Доставка и почта». Нью-Йорк Таймс. 26 января 1941 г. с. S8.
16. В феврале еще West Corum («США покупают еще один лайнер для транспорта». Чикаго Дейли Трибьюн. 27 февраля 1941 г. с. 7.) В марте, Уилл Х. Поинт («Прибытие и оформление в тихоокеанских портах». Лос-Анджелес Таймс. Ассошиэйтед Пресс. 15 марта 1941 г. с. 12.)
17. «Рекомендации по продвижению в Армию держать в секрете». Вашингтон Пост. 29 марта 1925 г. с. 60.
18. Мигетто и др., Стр. 69.
19. «Порт прибытия / отправления: Западный Чорум». База данных портов Арнольда Хейга. Convoy Web. Получено 26 сентября 2008.
20. «Сегодня в Нью-Йорк, Сан-Франциско, должны прибыть 5 100 ветеранов». Чикаго Дейли Трибьюн. Ассошиэйтед Пресс. 14 июля 1946 г. с. 23.
21. "Уилл Х. Поинт". Система управления недвижимостью и архивной документации (PMARS). Морская администрация США. Получено 26 сентября 2008.

Библиография

• Кроуэлл, Бенедикт; Роберт Форрест Уилсон (1921). Дорога во Францию: транспортировка войск и военных припасов, 1917–1918 гг.. Как Америка вышла на войну: отчет из официальных источников о военной деятельности страны, 1917–1920 гг. Новый рай: Издательство Йельского университета. OCLC  18696066.
• Мигетто, Лиза; Карла Хомстад (1997). Инженерное дело на Крайнем Севере: история инженерного района армии США на Аляске, 1867–1992 гг.. Ассоциации исторических исследований. OCLC  37291726.
• "Вест Корум". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское ведомство, Военно-морское командование истории и наследия. Получено 26 сентября 2008.