Военный корабль США "Принстон" (1843 г.) - USS Princeton (1843)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Princeton.

USS Принстон
USS Princeton, литография Н. Карриера, Нью-Йорк, 1844 г.
История
Соединенные Штаты Америки
Имя:Принстон
Тезка:Принстон, а район в Нью-Джерси
Заказал:18 ноября 1841 г.
Выложено:20 октября 1842 г.
Запущено:5 сентября 1843 г.
Введен в эксплуатацию:9 сентября 1843 г.
Судьба:Распалась, октябрь 1849 г.
Общие характеристики
Смещение:954 длинных тонны (969 т)
Длина:164 футов (50 м)
Луч:30 футов 6 дюймов (9,30 м)
Проект:17 футов (5,2 м)
Движение:Парус и пар
Скорость:7 кн (8,1 миль / ч; 13 км / ч)
Дополнение:166 офицеров и рядовых
Вооружение:2 × 12 дюймов (300 мм) гладкоствольных орудий, 12 × 42PDR (19 кг ) карронады

Первый USS Принстон был винт пар военный корабль ВМС США. Под командованием Капитан Роберт Ф. Стоктон, Принстон был спущен на воду 5 сентября 1843 года.

28 февраля 1844 г. во время Река Потомак увеселительный круиз для высокопоставленных лиц, одно ружье взорвалось, убийства государственный секретарь Абель П. Апшур, Секретарь военно-морского флота Томас Уокер Гилмер и четыре других высокопоставленных федеральных чиновника. В результате катастрофы на борту «Принстона» за один день погибло больше высокопоставленных правительственных чиновников США, чем в любой другой трагедии в американской истории.[1] Президент Джон Тайлер, который находился на борту, но ниже палубы, не пострадал. Репутация корабля в ВМФ так и не восстановилась.

Ранняя история

Принстон заложен 20 октября 1842 г. Филадельфийская военно-морская верфь как 700 длинных тонн (710 т) корвет.[нужна цитата ] Проектировщиком корабля и главным руководителем строительства был Шведский изобретатель Джон Эрикссон,[2] кто позже спроектировал USSМонитор. Строительство частично контролировалось капитаном Стоктоном, который заручился политической поддержкой строительства корабля.[нужна цитата ] Корабль назван в честь Принстон, Нью-Джерси, сайт Американская победа в Революционная война и родной город известной семьи Стоктонов.[2] Корабль был запущен 5 сентября 1843 г. и заказанный 9 сентября 1843 года под командованием капитана Стоктона.

Принстон совершил пробную поездку в Река Делавэр 12 октября 1843 года. Она вылетела из Филадельфии 17 октября на морские испытания, приступил к Нью-Йорк, где она мчалась и легко обыграла британский пароход. SSВеликий вестерн, и вернулся в Филадельфию 20 октября, чтобы закончить экипировку. 22 ноября капитан Стоктон сообщил: "Принстон будет готов к выходу в море через неделю ». 28 ноября он одетый корабль и принимал посетителей на борт для осмотра. 30 ноября она отбуксировала USSРаритан вниз по Делавэру, а затем вернулся на военно-морскую верфь Филадельфии. Принстон 1 января 1844 года отплыл в Нью-Йорк, где получил две большие пушки, названные «Миротворец» и «Орегон». Принстон отправился в Вашингтон 13 февраля. Вашингтонцы проявили большой интерес к кораблю и его орудиям.[2] Она совершила пробные поездки с пассажирами на борту по Река Потомак 16, 18 и 20 февраля, во время которых «Миротворец» был несколько раз обстрелян.[3] Администрация Тайлера продвигала корабль в рамках своей кампании по расширению военно-морского флота, и Конгресс отложил работу на 20 февраля, чтобы члены могли совершить поездку по кораблю. Предыдущий президент Джон Куинси Адамс Теперь конгрессмен, который скептически относится как к территориальной экспансии, так и к вооружениям, необходимым для ее поддержки, сказал, что флот приветствовал политиков, «чтобы они с патриотическим рвением загорели свои души для морской войны».[4][5]

Дизайн

Техника

Принстон был первым кораблем с первыми гребными винтами с двигателем, установленным полностью ниже ватерлинии, чтобы защитить их от артиллерийского огня.[6] Ее двое вибрационные рычажные двигатели, разработанный Эрикссон, были построены Меррик и Таун[а]. Они сгорели каменный уголь и управлял шестилопастным винтом длиной 14 футов (4,3 м). Эрикссон также спроектировал складной корпус корабля. воронка, улучшенный дальномер, и системы отдачи для главного орудия.

Пушки

Паровой корабль США Принстон и "Корабль США Раритан

Двенадцать 42 фунта (19 кг) карронады были установлены в корабельных утюг корпус.

Кроме того, Эрикссон спроектировал корабль для установки одного длинный пистолет.

Пистолет, гладкое отверстие дульный заряжающий сделано из кованое железо, был построен Mersey Iron Works в Ливерпуле, Англия. Он мог произвести 225-фунтовый (102 кг), 12-дюймовый (300-мм) выстрел на 5 миль (8,0 км) с использованием заряда 50 фунтов (23 кг). В его революционном дизайне использован символ "застроенная конструкция "размещения раскаленных железных обручей вокруг казенной части оружия, которые предварительно натянутый пистолета и значительно увеличил заряд казенная часть мог выдержать.[10] Первоначально названный Эрикссоном «Оратор», Стоктон переименовал его в «Орегонский пистолет». Он был отправлен в Соединенные Штаты в 1841 году, где был испытан, усилен, чтобы предотвратить образование трещин, и более 150 раз обстрелян.

Капитан Стоктон хотел, чтобы на его корабле было два длинных орудия. Поэтому он спроектировал и руководил постройкой «Миротворец», еще одного дульного заряжания диаметром 12 дюймов (300 мм). Хогг и ДеЛаматер Нью-Йорка. «Миротворец» построен из более старых ковка технология создания более крупной пушки с более впечатляющим внешним видом, но меньшей прочности.[11] Стоктон бросился на «Миротворец» и без особых испытаний установил его. По словам Килнера, «Миротворец» был «уволен всего пять раз, прежде чем был подтвержден как точный и полностью подтвержденный».[12]

Пытаясь скопировать «оружие Орегона», но не понимая важности конструкции обруча Эрикссон, Стоктон вместо этого сильно укрепил его в казенной части, просто сделав металл пистолета толще, в итоге получив вес более 27000 фунтов (12000 кг). ), что более чем вдвое тяжелее пистолета Oregon. В результате получилось орудие, которое имело типичную слабость пистолета из кованого железа, так как казенная часть не могла выдерживать поперечные силы заряда. Это означало, что в какой-то момент он почти наверняка лопнет.[13]

1844 г. Несчастный случай с миротворцем

Современный Currier & Ives литография с изображением взрыва

27 февраля 1844 года президент Тайлер устроил публичный прием Стоктона в Белом доме.[14] 28 февраля USS Принстон отправился Александрия, Вирджиния в демонстрационном круизе по Потомаку с Тайлером, членами его кабинета, бывшей первой леди Долли Мэдисон, Сенатор Томас Харт Бентон Миссури и около 400 гостей. Капитан Стоктон решил выстрелить из двух длинных пушек, Миротворец, побольше, чтобы произвести впечатление на своих гостей. Миротворец был трижды обстрелян во время путешествия вниз по реке и был загружен, чтобы отдать честь Джорджу Вашингтону, когда корабль миновал гору Вернон на обратном пути. Гости на борту осмотрели первую серию выстрелов, а затем удалились под палубу, чтобы пообедать и перекусить.[15]

Госсекретарь Гилмер призвала всех на борту посмотреть последний выстрел с Миротворец. Когда капитан Стоктон потянул за шнур, пистолет взорвался. Его левая сторона вышла из строя, разбрызгивая раскаленный металл по палубе.[11] и шрапнель в толпу. Мгновенно убиты были Гилмер; Государственный секретарь Упшур; Капитан Беверли Кеннон,[b] кто был начальником Бюро строительства, оборудования и ремонта; Вирджил Максси, адвокат из Мэриленда с многолетним опытом работы в качестве государственного и федерального чиновников;[c] Дэвид Гардинер,[d] нью-йоркский юрист и политик; и камердинер президента, черный раб по имени Армистед.[e] Еще от 16 до 20 человек получили ранения, в том числе несколько членов экипажа корабля, сенатор Бентон и капитан Стоктон.[19][20] Президент находился под палубой и не пострадал.[21]

Последствия

Вместо того, чтобы возлагать ответственность за взрыв на отдельных лиц, Тайлер на следующий день написал Конгрессу, что катастрофа «должна рассматриваться как одна из жертв, которые в большей или меньшей степени присутствуют на всех службах и неизменно случаются с людьми. мирские дела человечества ".[22] Он сказал, что это не должно повлиять на положительную оценку законодателями Стоктона и его улучшений в судостроении.[23]

RFStockton.jpg
Капитан Роберт Стоктон
Johntyler.jpg
Президент Джон Тайлер
Джулия Тайлер.gif
Первая леди Джулия Тайлер

Планы построить больше кораблей по образцу Принстон были быстро списаны, но Тайлер получил одобрение Конгресса на постройку единого пистолета по размерам Миротворец, который выстрелил один раз и никогда не садился.[23] А Следственный суд исследовали причину взрыва и обнаружили, что все участники приняли соответствующие меры предосторожности.[23][f] По просьбе Стоктона Комитет по науке и искусству Институт Франклина провела собственное расследование, в котором подверглась критике многие детали производственного процесса, а также использование сварной ленты для армирования, а не метод усадки, используемый на Орегон.[23] Эрикссон, которому Стоктон изначально заплатил 1150 долларов за проектирование и оснащение. Принстон, потребовал еще 15000 долларов за свои дополнительные усилия и знания. Он предъявил иск Стоктону о выплате и выиграл суд, но средства так и не были присвоены.[23] Стоктон продолжал служить Военный губернатор Калифорнии и Сенатор США от Нью-Джерси.[24] Эрикссон сделал выдающуюся карьеру в области военно-морского проектирования и наиболее известен своей работой над военно-морским кораблем. Монитор, первый броненосный военный корабль.

Чтобы сменить Гилмера на посту министра флота, Тайлер назначил Джон Ю. Мейсон, еще один вирджинец.[11] Упшур собирался добиться одобрения сенатом договора аннексия Техаса когда он умер. При Кэлхуне аннексия была отложена и стала основной проблемой в президентские выборы 1844 г..[25]

Юлия Гардинер, который был под палубой на Принстон когда ее отец Дэвид умер в Миротворец взрыв, стал Первая леди США четыре месяца спустя. Она отклонила предложение руки и сердца президента Тайлера годом ранее, и где-то в 1843 году они согласились пожениться, но не назначили дату. Президент потерял свою первую жену в сентябре 1842 года, а на момент взрыва ему было почти 54 года. Юлии еще не было 24 года. Позже она объяснила, что смерть отца изменила ее чувства к президенту: «После того, как я потеряла отца, я по-другому относился к президенту. Он, казалось, занимал место и был более приятным во всех отношениях, чем любой молодой человек когда-либо был или мог быть ».[26] Поскольку он овдовел менее двух лет назад, а ее отец умер совсем недавно, они поженились в присутствии всего нескольких членов семьи в Нью-Йорке 26 июня 1844 года. После церемонии было объявлено публичное объявление.[27] У них было семеро детей, прежде чем Тайлер умер в 1862 году, и его жена так и не вышла замуж повторно. В 1888 году Джулия Гардинер рассказала журналисту Нелли Блай что в момент Миротворец взрыв: «Я упал в обморок и не приходил в себя, пока кто-то не унес меня с лодки, и я боролся так, что чуть не сбил нас обоих с трапа». Она сказала, что позже узнала, что президент Тайлер был ее спасителем.[28][грамм] Некоторые историки ставят под сомнение ее версию.[29]

В Миротворец Катастрофа побудила пересмотреть процесс производства пушек. Это привело к разработке новых технологий, которые позволили производить пушки, которые были более сильными и более прочными, например, системы, впервые разработанные Томас Родман и Джон А. Дальгрен.[30]

Более поздняя история

Во время строительства и в последующие годы Стоктон пытался получить полный кредит на проектирование и строительство Принстон.[нужна цитата ]

USS Принстон Белл на Стоктон-стрит и Баярд-Лен. в Принстоне, штат Нью-Джерси

Принстон работал с Домашняя эскадрилья с 1845 по 1847 год. Позже служила в Средиземноморье с 17 августа 1847 г. по 24 июня 1849 г. По возвращении из Европа В ходе обследования выяснилось, что ей потребовалось 68 000 долларов (2,09 миллиона долларов в современных условиях) на замену гниющей древесины и другие ремонтные работы. Цена была признана неприемлемой, и было заказано повторное обследование.[31] Она была разбита в Бостонская военно-морская верфь тот октябрь и ноябрь.[32][33]

Наследие

В 1851 году ее двигатели с полуцилиндровым двигателем Эрикссон и несколько деревянных конструкций были использованы при строительстве второго Принстон.[34]

В Орегонский пистолет выставлен внутри главных ворот Военно-морская академия США в Аннаполис, Мэриленд.[35]

В корабельный колокол выставлялся в 1907 г. Выставка Джеймстауна.[36] Позже он был установлен на крыльце Университет Принстона Томсон Холл,[37] который был построен как частная резиденция в 1825 году отцом Роберта Стоктона. Ричард.[38] Сейчас он выставлен на Памятник Принстонской битве, возле Принстонский район зал.[39]

Примечания

  1. ^ Меррик и Таун был Литейный завод базирующаяся в Филадельфии, основанная Джоном Генри Таун и г-ном С. В. Верриком,[7] а также примечателен созданием двигателей USS Миссисипи.[8] Позже он был переименован в Merrick & Sons.[9]
  2. ^ Беверли Кеннон (1793–1844) служил в ВМС США и принимал участие в боевых действиях Вторая берберийская война (1815–1816). Начиная с 1830 года он командовал несколькими кораблями, а затем на него возложили ответственность за Вашингтонская военно-морская верфь с апреля 1841 г. по март 1843 г., когда он стал начальником Управления строительства, оборудования и ремонта ВМФ. Он был другом Апшура на всю жизнь.[16]
  3. ^ Родился в 1785 году, его федеральная карьера включала службу в качестве Солиситор казначейства США с 1830 по 1837 год и Поверенный в делах к Бельгия с 1837 по 1842 год. Он был политическим союзником Калхуна и сторонником переселения свободных чернокожих в Африку.
  4. ^ Он управлял имуществом, унаследованным его богатой женой и проработавшим четыре года в Сенат штата Нью-Йорк. В современных отчетах он упоминается как Полковник Дэвид Гардинер, но это была ошибка. Его сын, Дэвид Л. Гардинер, недавно был назначен адъютантом Тайлера в звании полковника.[17]
  5. ^ Конгрессмен Джордж Сайкс из Нью-Джерси, очевидец, описал Армистеда как «толстого чернокожего мужчину около 23 или 24 лет» и сообщил, что он прожил некоторое время после взрыва и что «ни хирург Принстон ни один другой человек не смог обнаружить у него ни малейшей раны или травмы ".[18]
  6. ^ «Суд установил, что были приняты все меры предосторожности».[23]
  7. ^ Интервью появилось в Нью-Йорк Уорлд 28 октября 1888 г.[29]

Рекомендации

  1. ^ Джаред Коэн, Случайные президенты: восемь человек, изменивших Америку (Нью-Йорк: Саймон и Шустер, 2019), стр. 37
  2. ^ а б c "Princeton I (Шнековый отпариватель)". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское ведомство, Военно-морское командование истории и наследия.
  3. ^ Уолтерс, Керри С. (2013). "Взрыв на Потомаке: катастрофа 1844 года на борту военного корабля США" Принстон ". Чарльстон. SC: История Press. Получено 1 сентября, 2016.
  4. ^ Карп, Мэтью (2016). Эта необъятная южная империя: рабовладельцы у руля американской внешней политики. Издательство Гарвардского университета. С. 92–3. ISBN  9780674973848.
  5. ^ Адамс, Джон Куинси (1876). Адамс, Чарльз Фрэнсис (ред.). Мемуары Джона Куинси Адамса: отрывки из его дневника с 1795 по 1848 год. 11. Филадельфия: J.B. Lippincott & Co., стр. 515–6.
  6. ^ Рейбэк, Роберт Дж. (1992). Миллард Филлмор: биография президента. Ньютаун, Коннектикут: американская политическая биография Press. п. 300. ISBN  0945707045.
  7. ^ Хаббард, Эдвин (1880). Семейный мемориал Таун. Типография Fergus. стр.88 –90.
  8. ^ Бауэр, Карл Джек Бауэр; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775-1990: Основные комбатанты. Издательская группа «Гринвуд». С. 53–54. ISBN  978-0313262029.
  9. ^ Гудвин, Дэниел Р. (16 декабря 1870 г.). "Уведомление о некрологе Сэмюэля Воана Меррика, эсквайра". Труды Американского философского общества. 11: 584–596.
  10. ^ Эдвард Л. Бич, ВМС США, 200-летняя история, глава 8, Пушка и корабль
  11. ^ а б c Тейлор, Джон М. (1984). "The Принстон Катастрофа". Труды. Военно-морской институт США. 110 (9): 148–9.
  12. ^ Эдвард Л. Бич, ВМС США, 200-летняя история, глава 8, Пушка и корабль
  13. ^ Эдвард Л. Бич, ВМС США, 200-летняя история, глава 8, Пушка и корабль
  14. ^ Карп, Обширная Южная Империя, п. 93
  15. ^ Блэкман, Энн (сентябрь 2005 г.). «Роковой круиз по Принстону». Военно-морская история. Перепечатано Military.com. Получено 2 января, 2014.
  16. ^ Национальная циклопедия американской биографии. IV. Нью-Йорк: Джеймс Т. Уайт и компания. 1897. с. 552. Получено 15 марта, 2017.
  17. ^ "Некролог, Дэвид Л. Гардинер" (PDF). Нью-Йорк Таймс. Нью-Йорк, штат Нью-Йорк. 10 мая 1892 г.
  18. ^ Голландия, Джесси Дж. (2016). Невидимки: невыразимая история афроамериканских рабов в Белом доме. Гилфорд, Коннектикут: Lyons Press. С. 175–78.
  19. ^ Конгресс США (1844 г.). Авария на теплоходе "Принстон" ...: Отчет [комитета] по военно-морским делам.
  20. ^ «Дальнейшие подробности аварии на борту« Принстона »». Балтимор Сан. Балтимор, Мэриленд. 1 марта 1844 г. с. 1.
  21. ^ Мерри, Роберт В. (2009). Страна огромных замыслов: Джеймс К. Полк, мексиканская война и завоевание американского континента (1-е изд.). Нью-Йорк: Саймон и Шустер. С. 65–66. ISBN  978-0743297431.
  22. ^ Эван, Уильям М .; Манион, Марк (2002). Внимание к машинам: предотвращение технологических катастроф. Прентис Холл. п. 216. ISBN  978-0130656469. Получено 20 марта, 2017.
  23. ^ а б c d е ж Пирсон, Ли М. (весна 1966 г.). «Принстон» и «Миротворец»: исследование процедур морских исследований и разработок девятнадцатого века ». Технологии и культура. Издательство Университета Джона Хопкинса и Общество истории технологий. 7 (2): 163–83. Дои:10.2307/3102081. JSTOR  3102081.
  24. ^ "Биография Роберта Ф. Стоктона". Биографический справочник Конгресса США. Историк Сената США. Получено 22 сентября, 2016.
  25. ^ Карп, Обширная Южная Империя, стр. 93 и далее
  26. ^ Шнайдер, Дороти; Шнайдер, Карл Дж. (2010). Первые леди: биографический словарь (3-е изд.). Факты о файле. С. 62 и далее. ISBN  978-1438127507. Получено Двадцать первое марта, 2017.
  27. ^ Уолтерс, Керри (23 октября 2013 г.). «Взрыв, изменивший нацию». Huffington Post. Получено 1 сентября, 2016.
  28. ^ Кнутсон, Лоуренс Л. "Катастрофа округа Колумбия завершилась в романе". Лос-Анджелес Таймс. Получено 10 февраля, 2016.
  29. ^ а б Wead, Дуг (2003). Все дети президентов: триумф и трагедия в жизни первых семей Америки. Книги Атрии. п.406. ISBN  9780743446334. Получено Двадцать первое марта, 2017.
  30. ^ Масич, Андрей (зима 2015–16 гг.). "Большой пистолет Родмана". История Западной Пенсильвании. 98: 22.
  31. ^ "Принстонский паровой фрегат". Республика. Вашингтон, округ Колумбия, 10 сентября 1849 г.. Получено 11 февраля, 2016.
  32. ^ «Паровой фрегат Принстон». Ричмонд Энквайрер. Ричмонд, Вирджиния. 26 октября 1849 г.. Получено 11 февраля, 2016.
  33. ^ "Принстон". Уилмингтонский журнал. Уилмингтон, Северная Каролина, 23 ноября 1849 г.. Получено 11 февраля, 2016.
  34. ^ "Princeton II (Шнековый отпариватель)". DANFS. Командование военно-морской истории и наследия США. Получено 11 февраля, 2016.
  35. ^ Саймондс, Крейг Л. (2005). Решение на море: пять морских сражений, которые сформировали американскую историю. Издательство Оксфордского университета. п. 100н. ISBN  9780195312119. Получено 29 марта, 2017.
  36. ^ «NH 2082-A Bell из USS Princeton (1843-1849)». Серия NH. Командование военно-морской истории и наследия США. Получено 11 февраля, 2016. На выставке Джеймстаунской выставки, Хэмптон-роудс, Вирджиния, 1907 год.
  37. ^ "Разве ты не слышишь". Еженедельник выпускников Принстона. 30 (16): 430. 31 января 1930 г.. Получено 20 марта, 2017.
  38. ^ М. Хэлси Томас (1971). "Принстон в 1874 году: вид с высоты птичьего полета". История Принстона. 1. Получено 20 марта, 2017.
  39. ^ "Принстонский колокол". База данных исторических маркеров. Получено 11 февраля, 2016.

дальнейшее чтение

  • Пляж, Эдвард Л. (1986). ВМС США: 200 лет (1-е изд.). Нью-Йорк: Генри Холт и компания. стр.196–221. ISBN  978-0030447112.
  • Кэнни, Дональд Л. (1998). Флот Линкольна: корабли, люди и организация, 1861–1865 гг.. Издательство Военно-морского института. п.232.
  • Читвуд, Оливер Перри (1964) [Ориг. 1939, Appleton-Century]. Джон Тайлер, чемпион Старого Юга. Рассел и Рассел. OCLC  424864.
  • Кэтрин Мур, Американский президент: полная история: подробные биографии, исторические хронологии, инаугурационные речи (Пресса Фолл Ривер, 2007), 120.
  • Кинард, Джефф, Артиллерия: иллюстрированная история ее воздействия (ABC Clio, 2007) 194–202.

внешняя ссылка

Координаты: 42 ° 22′29 ″ с.ш. 71 ° 02′53 ″ з.д. / 42,3746 ° с. Ш. 71,0480 ° з. / 42.3746; -71.0480