Военный корабль США PC-1264 - USS PC-1264

PC1264.jpg
USS ПК 1264, Нью-Йорк, гр. Апрель 1944 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:USS PC-1264
Строитель:
Выложено:7 октября 1943 г.
Запущен:28 ноября 1943 г.
Введен в эксплуатацию:25 апреля 1944 г.
Списано:7 февраля 1946 г.
Судьба:Продается на слом; сохранились, по состоянию на февраль 2008 г. на позиции 40 ° 33′21 ″ с.ш. 74 ° 13′02 ″ з.д. / 40,555899 ° с. Ш. 74,217084 ° з. / 40.555899; -74.217084Координаты: 40 ° 33′21 ″ с.ш. 74 ° 13′02 ″ з.д. / 40,555899 ° с. Ш. 74,217084 ° з. / 40.555899; -74.217084
Общие характеристики
Класс и тип:ПК-461-класса охотник за подводными лодками
Смещение:450 коротких тонн (410 тонн)
Длина:173 футов 8 дюймов (52,93 м)
Луч:23 футов 0 дюймов (7,01 м)
Проект:10 футов 10 дюймов (3,30 м)
Движение:Два 1,280 л.с. Hooven-Owens-Rentschler Дизельные двигатели РБ-99ДА, суммарная мощность 2560 л.с.
Скорость:19 узлов
Дополнение:65 офицеров и зачислен
Вооружение:

USS PC-1264 был ПК-461-класс подводный охотник построен для ВМС США в течение Вторая Мировая Война. Он был одним из двух кораблей ВМС США, имевших преимущественно Афроамериканец рядовой состав во время войны, другой Evarts-класс эсминца сопровождения USSМейсон.

PC-1264 находился в эксплуатации менее двух лет, но эффективность ее экипажа и авианосца Мейсон's - побудил ВМС США переоценить свое восприятие афроамериканцев как членов флота. Хотя корабль был продан на слом, он остается на Донжон Марин Ярд в Россвилл, Статен-Айленд.

Карьера

USS PC-1264 был положил в Объединенной судостроительной компании в г. Моррис Хайтс, Нью-Йорк 7 октября 1943 г. и запущен 28 ноября 1943 г.[1] PC-1264 был ВМС США ПК-461-класс подводный охотник. Этот патрульный класс преследователей подводных лодок предназначался для перехвата и уничтожения немецких Подводные лодки размещены у побережья США. Менее дорого и быстрее в сборке, чем разрушители или даже эсминец сопровождения, и требуя меньшего количества бригад, они быстро удовлетворили важную потребность в прибрежных конвой защита и противолодочная война.[2]

PC-1264 был заказанный в апреле 1944 г. и выведен из эксплуатации в феврале 1946 года, проработав чуть менее 22 месяцев на боевом корабле ВМС США.[3]

Сегрегированные корабли

9 декабря 1941 г. NAACP отправил телеграмму Фрэнк Нокс, Министр ВМС США с просьбой о приеме афроамериканцев на флот в других странах, кроме барсак ветвь. Запрос был отклонен. Письмо NAACP от 17 декабря Президент Рузвельт в результате президент передал дело Марку Этриджу, председателю Комитет по справедливой практике найма. Этот комитет также получил отрицательный ответ от Военно-морского ведомства. Затем президент направил секретарю Ноксу записку, в которой говорилось:

Я думаю, что при всей деятельности флота, БУНАВ может найти что-нибудь, чем могли бы заниматься цветные призывники в дополнение к рейтингу кашара.[4]

Военно-морского флота Генеральный Совет группа, отвечающая за разработку военно-морской политики, ответила предложением, чтобы афроамериканцы были зачислены в кают-компании или, «... если это окажется невозможным», на общую службу. Проблема заключалась в том, что военно-морской флот считал, что интегрированные подразделения нарушат дисциплину на борту кораблей, полностью игнорируя тот факт, что интегрированные экипажи успешно работали на борту кораблей ВМС США во время войны. американская гражданская война. Президент ответил, согласившись с тем, что «… пройти весь путь одним махом серьезно снизит общую среднюю эффективность ВМФ», но все же чувствовал, что что-то можно решить. 27 марта 1942 года Правление ответило: «Генеральное Правление полностью осознает и высоко оценивает связанные с этим социальные и экономические проблемы и стремилось согласовать эти требования с тем, что, по его мнению, должно иметь первостепенное значение при любом рассмотрении, а именно поддержание на высшем уровне. боеспособности ВМФ ... ", добавив, что" ... если так будет приказано ... " Негритянские единицы может использоваться «... с наименьшими неудобствами ...» в береговых сооружениях, местных оборонительных судах, строительных подразделениях и отдельных Береговая охрана фрезы.[4]

7 апреля президент «так приказал», и флот объявил, что с 1 июня негры могут записываться на общую службу. В результате была заложена основа для создания афроамериканских экипажей на USS. Мейсон и USS PC-1264.[4]

Командиры и ДО

Белый офицер Лейтенант Эрик С. Пэрдон служил PC-1264's командир с момента ее ввода в строй 25 апреля 1944 года по 17 сентября 1945 года. Его заменил его инженер-офицер, Лейтенант (jg) Эрнест В. Хардман, который служил шкипером до 31 октября 1945 года. Третьим командиром был лейтенант (младший) Джек В. Сазерленд, который поднялся на борт 31 октября и помог списать. PC-1264 7 февраля 1946 г.[5]

Лейтенант Эрик Пёрдон, первый командир корабля, зачитывает официальные приказы, предписывающие ему принять командование.
Лейтенант Эрик Пёрдон, первый командир корабля, зачитывает официальные приказы, предписывающие ему принять командование.

С этого момента до PC-1264 не использовалась, она была в ведении афроамериканского прапорщик Сэмюэл Л. Грейвли-младший Энсин Грейвли впервые прибыла на борт 2 мая 1945 года и на момент вывода корабля из эксплуатации выполняла обязанности его старшего помощника. PC-1264 было первым парусным заданием будущего Адмирал Серьезно, первый афроамериканец, получивший это звание.[5]

Помимо полностью белого офицерского состава, до того дня, когда энсин Грейвли явился на борт, восемь белых военно-морских сил Старшины (PO), по одному на каждую специальность, требуемую на PC-1264, также были закреплены за кораблем. Их работа заключалась в том, чтобы обучать афроамериканский экипаж, пока лейтенант Пёрдон не посчитал некоторых из мужчин достаточно опытными в своей специальности, чтобы присвоить звание старшего офицера. Спустя несколько месяцев, когда восемь афроамериканцев получили повышение по специальности, белых старшин перевели.[6] Это сделано PC-1264 единственный корабль ВМС США с полностью афроамериканским экипажем, как USS Мейсон никогда не заменял своих белых старшин афроамериканцами.[7]

Зачислен дополнением на веер во время церемонии ее ввода в эксплуатацию.
PC-1264'Она была зачислена дополнением на веер во время церемонии ее ввода в строй.

Инциденты обучения

30 апреля 1944 г., после четырех дней интенсивных тренировок, PC-1264 поднялся на река Гудзон к Остров Иона заряжать боеприпасы для своего оружия впервые. После загрузки лейтенант Пёрдон собирался причалить там на ночь, но ему не разрешили из-за опасности большого количества хранившихся там боеприпасов. В поисках места для ночлега позвонил в дежурную часть ближайшего Военная академия США в Западная точка чтобы спросить, может ли его корабль пришвартоваться у пирса. Возникла некоторая путаница, так как в недавней истории там не было ни одного корабля ВМФ. Однако, PC-1264Экипаж, в основном афроамериканский, был встречен радушно, и многочисленные посетители прошли по причалу, осматривая ее. Кроме того, армия США предоставила два автобуса, и многие из рядовых членов экипажа были взяты на экскурсию по Академии под руководством знающих сержантов.[8]

К сожалению для PC-1264, ряд других баз и городов ВМС США, где пришвартовался корабль во время дежурства, не оказали такого же гостеприимства, как Вест-Пойнт. Особенно на юге США, PC-1264'экипаж испытывал различную степень расовой нетерпимости. Например, хотя большинство моряков ВМС США из близлежащих учебных заведений сдавали тесты по плаванию с пирса на муниципальном общественном пляже в пляж Маями, в день экипажа PC-1264 должен был пройти квалификацию, город Майами-Бич отказался использовать свой общественный пляж для обучения негров.[9]

В учебном центре Submarine Chaser в Майами гражданские охранники у ворот часто занимали много времени, проверяя удостоверения личности и пропуски экипажа, когда люди входили и покидали базу, намного дольше, чем время, потраченное на проверку белых моряков. Но однажды это внезапно прекратилось. Прошло некоторое время, прежде чем офицеры PC-1264 смогли выяснить почему. В местном баре белые моряки другого противолодочного патрульного корабля заставили гражданских лиц спуститься на базу, чтобы подстрелить «корабль негров». Эти моряки вернулись на базу, самовольно вооружившись винтовками и пистолетами, подошли к воротам и стали ждать. Когда нервные гражданские охранники спросили, что они делают, белые моряки объяснили. После этого офицеры и экипаж PC-1264 заметил, что расовые домогательства на этой базе значительно снизились.[10]

Пробное плавание

Загрузив боеприпасы на острове Иона и покинув Вест-Пойнт, корабль отправился в Форт Лафайет для загрузки глубинных бомб. Затем он сообщил о военно-морской пограничной базе США в Томпкинсвилл, Статен-Айленд, Нью-Йорк, который стал PC-1264'порт приписки. Эта база обслуживала корабли сопровождения, которые сопровождали конвои по многим направлениям. Оказавшись в Томпкинсвилле, команда корабля продолжила обучение и калибровку своего оборудования, особенно судового. радиопеленгатор. Помимо проверки конструкционной прочности корпуса и стрельбы по стрельбе на полигоне на Сэнди Хук, корабль прошел множество других испытаний, прежде чем впервые выйти в море. В заключение, PC-1264 был готов к своему круизу в Учебный центр Submarine Chaser в Майами, Флорида.[11]

По прибытии в Майами инспекторы по вытеснению устроили судну и экипажу несколько дней тяжелой работы. Однако команда ликовала, когда корабль получил яркое сообщение. Вскоре после этого корабль отправился в свой первый независимый круиз, примерно в 10:35 у него возникла проблема с двигателем, и он был остановлен мертвым в воде вдали от суши. После некоторой задержки морской буксир вернул судно на позицию после полуночи.[12]

Глубинная бомба взрывается за кормой во время тренировочного противолодочного захода во время испытаний корабля на вытяжку.
Глубинная бомба взрывается за кормой во время тренировочного противолодочного захода во время испытаний корабля на вытяжку.

2 июля 1944 года были завершены походы и постинспекция корабля. PC-1264 затем был назначен на три с половиной дня учения в школе Fleet Sound School в Ключ к западу. Однако, что касается Учебного центра Submarine Chaser, PC-1264 был готов. Пятнадцать членов экипажа также получили первые повышения на корабле.[13]

Дежурство сопровождения

После завершения школы звука флота, PC-1264 вернулась в Нью-Йорк и прибыла на службу 10 июля 1944 года. Она была назначена в оперативную группу 02.9, группу наземного сопровождения, базировавшуюся на военно-морской пограничной базе, Статен-Айленд. В ближайшие месяцы PC-1264 будет сопровождать конвои из Нью-Йорка в Куба или Ки-Уэст и обратно, или из Чарльстона, Южная Каролина, в Нью-Йорк. Она сопровождала Французская подводная лодкаАрго от Нью-Йорка до Ки-Уэста, чтобы воздушные и морские противолодочные силы США не путали Арго с немецкой подводной лодкой. PC-1264 также будет выступать в роли «вражеского эсминца» для обеспечения подводных лодок противоэскортной подготовки, что также дает дополнительную противолодочную подготовку для PC-1264'экипаж.[14]

Его первым дежурным конвоем был Конвой NG-448, следовавший из Нью-Йорка в Гуантанамо Бэй, Куба. 21 июля гидролокатор указал на крупный неопознанный объект поблизости и, действуя в соответствии со стандартными противолодочными процедурами, PC-1264 вступал в контакт с контактом в течение трех часов, прежде чем покинуть конвой, чтобы снова присоединиться к колонне, которая теперь была безопасно вне досягаемости. После этого она регулярно сопровождала конвои из Нью-Йорка в Ки-Уэст и обратно.[15]

В сентябре 1944 года инженерный отдел обнаружил серию трещин между опорами двигателя и фундаментными плитами (балками, поддерживающими двигатели), приваренными к корпусу корабля. Эти опорные плиты распределяли вес двигателя по 1⁄2-дюймовая (13 мм) толщина корпуса. Базовое проектирование подтвердило, что причиной появления трещин была плохая сварка во время строительства. Инженер базы также заявил, что при сильном волнении на море двигатели могут слететь с опор и затопить корабль. Как результат, PC-1264 был освобожден от службы и отбуксирован в пристройку военно-морской верфи в Байонне, штат Нью-Джерси. Возможно, это спасло жизни экипажа, поскольку конвой, который они готовились сопровождать, позже столкнулся с ураганом с сильным волнением. По всей вероятности, PC-1264 был бы потерян.[16]

После того, как корабль был отремонтирован и прошел ходовые испытания, PC-1264 снова сообщил на свою базу в Томпкинсвилле. Именно там в первую неделю ноября восемь белых старшин получили приказ об их отстранении от PC-1264, а их места заняли восемь недавно получивших повышение в должности черных старшин.[17]

Самостоятельный противолодочный дежурный

В начале января 1945 г. PC-1264 и другие эскортные корабли плыли с конвоем к Ки-Уэсту, командирское судно получило радиосообщение из штаба Восточной морской границы, в котором говорится, что три корабля, в том числе PC-1264, и приказал им вернуться в Нью-Йорк. В то время как PC-1264 будет сопровождать еще один конвой во время войны, ее основной задачей теперь было противолодочное дежурство. Захват Немецкие шпионы приземлился U-1230 в ноябре 1944 г. и заявление одного из шпионов о том, что немцы готовятся к запуску V-1 и Ракеты Фау-2 подводными лодками против крупных портов США, вынудили ВМС США ответить увеличением своих активных противолодочных сил. PC-1264 был частью этого увеличения и начал патрулировать районы с Лонг-Айленд на юг к Мыс Чарльз, вход в Chesapeake залив.[18]

17 января PC-1264 выгрузила боеприпасы и направилась к строительной компании Luders Marine в г. Стэмфорд, Коннектикут очистить дно и нанести новый слой краски на подводный корпус. Она прибыла 18 января и три дня находилась в сухом доке. В течение следующих трех месяцев PC-1264 патрулировал линию, идущую с севера на восток в течение 20 миль (32 км) от буя «Эйбл», самого дальнего в сторону моря буя, обозначающего заминированный минами канал в Нью-Йорк, на расстоянии 45 миль (72 км). Несмотря на однообразие и зимнюю погоду, работа была приятной, так как PC-1264 семь дней провел в море, а затем пять дней в порту.[19]

Офицеры и экипаж выстраивают рельсы в порту.
Офицеры и экипаж выстраивают рельсы в порту.

28 февраля, участвуя в практическом "противолодочном" беге против Буй-Абле, PC-1264 Возможно, он сбрасывал воду с немецкой подводной лодки, которая использовала Buoy Able в качестве прикрытия от гидролокатора патрульных судов. Когда корабль приблизился к концу тренировочного бега против буя, оператор гидролокатора сообщил: «Пеленг на цель быстро ушел». Лейтенант Пэрдон быстро понял, что, вероятно, произошло, и PC-1264 активно поражал цель Mark 22 противолодочные снаряды. Это продолжалось несколько часов, и в какой-то момент двое членов экипажа заявили, что видели подводную лодку. боевая рубка ненадолго подняться, а затем снова погрузиться в турбулентность. В конце концов сигнал пропал. В то время как Восточная морская граница штаб считал, что корабль задействовал ложный сигнал, экипаж всегда считал, что они смылись U-866, поврежденная подводная лодка затонула две недели спустя у острова Сейбл к востоку от Новой Шотландии.[20]

23 апреля PC-1264 уехала из Томпкинсвилля в свой последний патруль. 25 апреля, находясь в море, корабль получил новые заказы. PC-1264 получил приказ проследовать в Чарльстон, Южная Каролина, и принять на себя командование кораблями сопровождения конвоя KN-382. Несмотря на то что PC-1264 участвовала в сопровождении многих конвоев, это был первый раз, когда она должна была командовать группой сопровождения. Это свидетельствовало о том доверии, которое штаб-квартира Восточного морского фронтира теперь испытывала к PC-1264. 27 апреля PC-1264, сопровождаемый PC-1149 и PC-1547, вывел 30 торговых судов из гавани Чарльстона. Конвой должен был плыть на восток, чтобы встретиться с меньшим конвоем, направлявшимся на север из Ки-Уэста. На следующее утро конвой из 30 кораблей встретил идущий на север конвой из девяти торговых судов в сопровождении трех фрегатов и трех подводных охотников. USSНатчез командовал этим конвоем и PC-1264 прибыл, передал команду 30 торговцам и занял позицию на правом борту присоединяющихся конвоев. С прибытием трех подводных охотников из Чарльстона два меньших подводных охотника были откомандированы для выполнения других задач. На следующий день два фрегата также ушли.[21]

29 апреля колонна встретила U-548, который подвергся атаке USS Натчез. Конвой и другие сопровождающие, в том числе PC-1264 продолжил курс с USS Натчез осталось разобраться с U-548. Позже той же ночью конвой столкнулся с оперативной группой 02.10, группой охотников-убийц, которая прошла по левому борту конвоя, направляясь на помощь USS. Натчез. Два эсминца сопровождения этой группы участвовали в разрушение U-548, одна из последних противолодочных акций войны в Атлантике.[22]

Битва за Атлантику заканчивается

Конвой НК-686 стартовал из Нью-Йорка в составе 28 грузовых судов и танкеров с PC-1264 как один из пяти кораблей сопровождения конвоя. Хотя война в Европе официально закончилась накануне, командующий восточной морской границей не рисковал, что отдельные немецкие подводные лодки могут продолжить сражение. Когда конвой двинулся на юг в сторону Ки-Уэста, 15 кораблей присоединились к нему, когда он миновал Чесапикский залив, в то время как другие покинули его и направились в порты Чарльстона, Саванны и Джексонвилля. Затем, 15 мая, штаб Восточной морской границы был убежден, что опасность миновала, и торговые суда были разогнаны, чтобы в одиночку отправиться к месту назначения. Эскортные корабли, Task Unit 02.9.10, были отправлены на Ки-Уэст для недельной подготовки перед возвращением в Нью-Йорк. На обратном пути в Томпкинсвилл, штат Нью-Йорк, куда 25 мая прибыла оперативная группа 02.9.10, экипажи беспокоили, куда они направятся дальше, поскольку в Тихом океане все еще шла война.[23]

Так как PC-1264 оставаясь на переполненной якорной стоянке, заполненной множеством других судов сопровождения, команда наблюдала, как многие другие преследователи подводных лодок имели свои K-пушки, стрелявшей из 300-фунтовой (140 кг) глубинные бомбы, сняты и заменены 20-мм орудия на двуствольные ружья того же калибра. Эти корабли направлялись в Тихий океан, где военные нуждались в мощной противовоздушной обороне от японских самолетов-смертников. Наконец дошло слово:

От начальника военно-морских операций. К USS PC1264. Когда вы будете во всех отношениях готовы к выходу в море и по указанию командующего Восточным морским фронтом, вы отправитесь в Норфолк, штат Вирджиния, и доложите главнокомандующему Атлантическим флотом для обучения. По завершении переподготовки вы пройдете через Зону канала и доложите главнокомандующему Тихоокеанским флотом.[24]

PC-1264 вскоре получил ее K-пушки сняли с кормовой части, и 31 июля она отправилась в Норфолк. После проверки персоналом базы, PC-1264 отбыл в Майами и 5 августа прибыл в Учебный центр Submarine Chaser. PC-1264 должен был оставаться в Центре на десять дней обучения, но инцидент сократил это время.[25]

Офицеры, экипаж и талисман позируют фотографу.
Офицеры, экипаж и талисман позируют фотографу.

Однажды ночью в клубе, обслуживающем афроамериканцев, произошла небольшая драка, в результате которой владелец клуба позвонил Береговой патруль. Когда прибыли три белых члена Берегового патруля - Начальник флота, еще один моряк и армия Депутат - начальник остался с машиной, а двое других вошли в клуб. Там они заметили черного матроса в офицерской форме. Поскольку выдача себя за офицера является федеральным правонарушением, депутат перешел к этому человеку. Человек, подозреваемый в «выдаче себя за офицера», на самом деле был прапорщиком Сэмом Грейвли. Когда член парламента сказал прапорщику Грейвли, что вождь хочет его видеть, Грейвли ответил: «Если шеф хочет меня видеть, скажите ему, чтобы он приехал сюда». Следуя правильному морскому протоколу, призывник должен прийти к офицеру. Затем депутат схватил энсина Грейвли со стула. «Успокойтесь», - крикнул энсин Серьезно другим мужчинам в клубе, которые были явно расстроены; затем добавил: «Это всего лишь ошибка». Затем депутату он сказал: «Пойдем». Однако быстро распространилась информация об аресте энсина Грейвли. Черные матросы подошли к депутату, и начальник Берегового патруля по рации вызвал подкрепление. Вскоре прибыли еще две машины Берегового патруля с другими людьми, и они обнаружили, что прапорщик Серьезно пытается успокоить солдат и объяснить ошибку Береговому патрулю. Однако военнослужащие Берегового патруля на двух машинах быстро выскочили и вынудили ряд PC-1264'экипаж в грузовики. Прапорщик Грейвли сел в машину начальника и все направились в штаб берегового патруля.[26]

Один из PC-1264'Команда побежала к кораблю, чтобы рассказать капитану, что произошло. Когда лейтенант Пёрдон прибыл в штаб-квартиру Берегового патруля, он обнаружил, что дежурный офицер Берегового патруля извиняется перед прапорщиком Серьезно за то, что энсин объяснил ошибку депутата. Однако людям, которые выступили против Берегового патруля, пытаясь защитить прапорщика Серьезно, были предъявлены обвинения в «отказе подчиняться приказам берегового патруля», «вмешательстве в береговой патруль», двух обвинениях в «пьяном и беспорядочном» и одном. из "Пьяный". На следующее утро в штабе базы лейтенанту Пёрдону сообщили, что адмирал[кто? ] Командование военно-морского округа хотело, чтобы лейтенант Пёрдон «возбудил общее дело против этого прапорщика за« неподобающее поведение офицера и джентльмена »». Лейтенант Пёрдон, как командующий PC-1264, отказался, сославшись на Военно-морские правила что комендант военно-морского округа не может приказать капитану корабля предъявить обвинение любому офицеру, находящемуся под командованием капитана этого корабля. Адъютант базы, услышав и поняв факты, стоящие за инцидентом, посоветовал лейтенанту Пёрдону ограничить своих людей кораблем и, следовательно, вне досягаемости для берегового патруля и адмирала, что лейтенант Пёрдон и сделал. PC-1264 провел еще четыре дня на тренировках и уехал из Майами в Ки-Уэст.[27]

Конец войны

Ки-Уэст был так далеко на запад, как PC-1264 когда-либо плавал. На следующий день после ее приезда, Президент Трумэн объявил, что на Японию была сброшена атомная бомба. Когда ее заказы отменены, PC-1264 ждал в Ки-Уэсте три недели. В конце концов, Бюро военно-морского персонала выпустил планы на демобилизация. Лейтенант Пурдон просил освободить его от действительной военной службы и рекомендовал передать командование лейтенанту Эрнесту Хардманну, его старшему офицеру. 5 сентября поступили заказы на PC-1264 отправиться в Норфолк, где лейтенант Пёрдон передаст команду лейтенанту Хардманну. PC-1264 прибыл в Норфолк 10 сентября, а церемония смены командования состоялась 17 сентября. Перед этой церемонией члены экипажей уже освобождались от действующей службы или переводились на другие станции. Также экипаж подарил лейтенанту Пёрдону настольную лампу с надписью «USS PC 1264 We Will Never Fail». После этого корабль простоял в Норфолке еще шесть недель, а затем перебрался на Военно-морская верфь Норфолка просто вверх по Элизабет Ривер.[28]

В начале октября PC-1264 был удостоен чести быть выбранным президентом Трумэном в качестве одного из сорока семи репрезентативных боевых кораблей для обзора флота. День ВМФ, 27 окт. 24 октября он отплыл из Норфолка в Нью-Йорк, где должен был состояться обзор. Вскоре после PC-1264 Уехав из Норфолка, прибыл ее новый командир, лейтенант Джек Сазерленд - после поездки туда из Нью-Йорка. Он был отправлен обратно в Нью-Йорк и прибыл туда вскоре после своего нового командования. Однако он возьмет на себя командование только после Дня ВМФ. PC-1264, как самое маленькое судно, находилось в хвосте обзора Флота. Однако президент Трумэн на борту эсминца USSРеншоу, обведено PC-1264 и помахал команде.[29]

Офицеры и рядовые ПК-1264 при выводе из эксплуатации.
Офицеры и рядовые PC-1264 при выводе из эксплуатации.

Как до, так и после обзора парка, PC-1264 провел день открытых дверей для семей и друзей команды и других заинтересованных лиц, особенно из афроамериканского сообщества, которое очень гордилось достижениями корабля. 31 октября лейтенант Сазерленд принял командование. 4 ноября корабль отплыл в Нью-Лондон, штат Коннектикут, где провел весь ноябрь и половину декабря, помогая в обучении офицеров-подводников, в качестве корабля-мишени, на котором они могли практиковать управление подводными лодками. 15 декабря PC-1264 вернулся в Томпкинсвилл на рождественский отпуск. Находясь в отпуске, старший офицер Энсин Бен Шанкер получил приказ отправиться в Тихий океан и не вернулся на корабль. Когда команда вернулась, новым руководителем стал энсин Сэм Грэвли. Вскоре после, PC-1264 вернулся в Нью-Лондон для обучения подводной лодке. Однако, PC-1264 затем получил приказ вернуться в Нью-Йорк «для утилизации». 7 февраля 1946 года пять офицеров и двадцать восемь рядовых стояли по стойке «смирно». PC-1264 был официально выведен из эксплуатации.[30]

Военные записи охотника за подводными лодками PC-1264 и эсминец сопровождения USS Мейсон значительно способствовал открытию позиций афроамериканцев в послевоенном флоте. В качестве последней награды для PC-1264, старший офицер партии заключительной инспекции заметил: «Этот корабль лучше справился с выводом из эксплуатации - находится в лучшей форме - по крайней мере, чем любой другой корабль, по крайней мере, здесь, в Нью-Йорке». Из-за ее состояния, PC-1264 стал subchaser, используемым в качестве витрины для потенциальных гражданских покупателей.[31]

После войны

После PC-1264 был выведен из эксплуатации, ее перевели в Морская комиссия для окончательного размещения. По состоянию на февраль 2008 г., она сохранилась - хотя и в плохом ремонте - на бывшей Донжонской морской верфи в Нью-Йорке. Две фотографии 1990-х годов показывают ее сильно проржавевшую, но все еще плавающую среди других громад.[1]

Как и многие офицеры, лейтенант Пёрдон покинул ВМС США после войны, но остался в военно-морском резерве. Он работал аналитиком разведки в Центральная разведывательная группа до 1948 года, когда его отозвали на действительную военную службу. Ушел в отставку в 1963 году в звании командир. Эрик Пурдон тогда занимал гражданские должности в Департамент торговли, Управление экономических возможностей и Корпус работы, а также был автором. Он умер в 1989 году.[32]

Цитаты

  1. ^ а б Приоло и Радиган 2005.
  2. ^ Пэрдон, 1972, стр. 29–30.
  3. ^ Purdon 1972, стр. 52–57, 247
  4. ^ а б c Пэрдон, 1972. С. 17–25.
  5. ^ а б Purdon 1972, стр. 251.
  6. ^ Пэрдон, 1972, стр. 24–25, 43.
  7. ^ Purdon 1972, стр. 24.
  8. ^ Purdon 1972, стр. 63–67.
  9. ^ Purdon 1972, стр. 45.
  10. ^ Пурдон, 1972, стр. 94–95.
  11. ^ Purdon 1972, стр. 67–74
  12. ^ Пурдон, 1972, стр. 85–89.
  13. ^ Purdon 1972, стр. 97.
  14. ^ Purdon 1972, стр. 103, 106–108, 131–140
  15. ^ Пурдон, 1972, стр. 107–109.
  16. ^ Пэрдон, 1972, стр. 116–117.
  17. ^ Purdon 1972, стр. 127.
  18. ^ Пурдон, 1972, стр. 157–160.
  19. ^ Пурдон, 1972, стр. 161–165.
  20. ^ Пурдон, 1972, стр. 165–172.
  21. ^ Пурдон, 1972, стр. 179–188.
  22. ^ Пэрдон, 1972, стр. 192–200.
  23. ^ Пурдон, 1972, стр. 208–213.
  24. ^ Пурдон, 1972, стр. 214–216.
  25. ^ Пэрдон, 1972, стр. 220–221.
  26. ^ Пурдон, 1972, стр. 221–223.
  27. ^ Purdon 1972, стр 223–226.
  28. ^ Пэрдон, 1972, стр. 226–231.
  29. ^ Пурдон, 1972, стр. 233–239.
  30. ^ Пурдон, 1972, стр. 239–240, 244–247.
  31. ^ Пэрдон, 1972, стр. 248–249.
  32. ^ Лос-Анджелес Таймс 1989.

использованная литература

  • Лос-Анджелес Таймс. Эрик С. Пэрдон; Помог интегрировать флот. 10 декабря 1989 г. (некролог коммандера Пёрдона).
  • Пурдон, Эрик (1972). Черная Компания: История Subchaser 1264. Роберт С. Люс, Вашингтон / Нью-Йорк.
  • Приоло, Гэри и Джо Радиган. (2005). NavSource Online: Архив фотографий Submarine Chaser: PC-1264.
  • ВМС США. USS PC-1264 (1944–1948). Командование истории и наследия военно-морского флота
  • Вейгеле, Уильям Дж. (2003). PC Patrol Craft времен Второй мировой войны: История кораблей и их экипажей. Санта-Барбара, Калифорния: Astral Publishing Co. ISBN  978-0-9645867-2-7