USS Hatteras (1861 г.) - USS Hatteras (1861)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Hatteras.

USS Hatteras
USS Hatteras
USS Hatteras в действии с CSS Алабама, выключенный Галвестон, Техас, 11 января 1863 г.
История
Юнион Флот Джек Соединенные Штаты
Имя:USS Hatteras
Тезка:Бухта на берегу Северная Каролина
Строитель:Харлан и Холлингсворт, Уилмингтон, Делавэр
Выложено:дата неизвестна
Запущено:дата неизвестна
Приобретенный:25 сентября 1861 г.
Введен в эксплуатацию:Октябрь 1861 г. Филадельфийская военно-морская верфь
Не работает:11 января 1863 г.
Поражены:1863 (оценка)
Судьба:Потоплен 11 января 1863 г.
Примечания:ранее известный как Святой Марии
Общие характеристики
Тип:Пароварка
Смещение:1,126 длинных тонн (1144 т)
Длина:210 футов (64 м)
Луч:18 футов (5,5 м)
Установленная мощность:500 ihp (370 кВт)
Движение:
Скорость:8 кн (9,2 миль / ч; 15 км / ч)
Дополнение:126
Вооружение:4 × 32 PDR (15 кг ) пушки, 1 × 20 фунтов (9,1 кг) пушка
USS Hatteras (41GV68)
Место расположенияАдрес ограничен[2]
Ближайший городГалвестон, Техас
Площадьменее одного акра
Ссылка NRHPНет.77001567[1]
Добавлено в NRHP28 января 1977 г.

Самый первый USS Hatteras был 1126-тонным железным корпусом пароход куплено Союз ВМС в начале американская гражданская война. Она была экипирована как канонерская лодка и назначен Союзная блокада портов и водных путей Конфедеративные Штаты Америки. Во время боя с замаскированным налетчиком Конфедерации, CSS Алабама, она была застигнута врасплох и затоплена у берегов Галвестон, Техас. Место крушения - одно из немногих, перечисленных на Национальный реестр исторических мест из-за его расположения вдали от разрушительного прибоя и из-за конструкции бокового колеса корабля, которая отмечает переход между деревянными парусными кораблями и кораблями с паровой тягой.[3]

Hatteras (ранее Святой Марии) был приобретен ВМС США у Харлан и Холлингсворт из Уилмингтон, Делавэр 25 сентября 1861 года. Её оборудовали в Филадельфийская военно-морская верфь и сдан в эксплуатацию в октябре 1861 г. Командир Джордж Ф. Эммонс командует.

Служба гражданской войны

Hatteras отплыл для Ки-Уэст, Флорида 5 ноября 1861 г., прибыв туда 13 ноября, чтобы присоединиться к Южноатлантическая блокадная эскадра перекрыть жизненно важный экономический путь Юга в рамках президентской политики Линкольна. План Анаконды. После блокады дежурство отключено Апалачикола, Флорида, она была переведена на Сидар-Ки, Флорида, прибыв туда 7 января 1862 года. Девять дней спустя Hatteras совершил весьма успешный набег на гавань Сидар-Киз, сжег семь маленьких потенциальных блокадные бегуны загружен скипидар и хлопок на Флоридская железная дорога причал (важный южный вокзал), несколько плоские вагоны, и различные постройки.

Чтобы завершить работу этого дня, Hatteras также захватили 14 из 22 человек гарнизон размещены там, в том числе их командующий офицер. Такое непрекращающееся нападение с моря на любую точку вдоль ее протяженной береговой линии и внутренних водных путей дорого обошлось Югу в потерях, экономических сбоях и рассредоточении сил обороны.

После этого эксплойта Hatteras был передан в Эскадрилья по блокаде залива и приехал Бервик, Луизиана 26 января. На следующий день она занялась CSS. Мобильный, но не смог нанести серьезного ущерба, когда светпроект Корабль удалился на безопасное мелководье.

Тем не менее Мексиканский залив оказался выгодным охотничьим угодьем для HatterasМенее чем за год она захватила семерых участников блокады с различными грузами хлопка, сахара и других товаров, которые Юг отчаянно стремился экспортировать за золото или столь необходимые торговые товары. Эти уловы объединены HatterasВ том числе 534 тюка ценного хлопка. Командир Эммонс разместил четырех своих людей на борту одного призового корабля, 20-тонного шлюпа. Пуди, и переименовал ее Хаттерас-младший..., превратив бывшего бегуна в блокаду в подразделение Союзной эскадры блокады Персидского залива.

Другие корабли Конфедерации, захваченные Hatteras в качестве призов включены: пароход Индийский № 2, шхуна Магнолия, пароход Губернатор А. Мутон, шхуна Сара, шлюп Элизабет, и бриг Жозефина. Большинство этих кораблей было захвачено у залива Вермилион, Луизиана, когда они побежали к Гавана, Куба, или Река Сабина область Техаса.

Однако ее блестящая карьера оборвалась в начале 1863 года, вскоре после того, как ей было приказано присоединиться к блокадной эскадре под командованием Контр-адмирал Дэвид Фаррагут, который пытался вернуть ключевой порт Техаса Галвестон. Под новым капитаном, командиром Гомер С. Блейк, который освободил Капитан Эммонс в ноябре 1862 г. Hatteras присоединился к эскадре Фаррагута у Галвестона 6 января 1863 г.

Встреча с CSS Алабама

Основная статья: Акция у Галвестон Лайт

Когда блокирующий флот подошел к берегу недалеко от Галвестона во второй половине дня 11 января 1863 года, прямо над горизонтом увидели пару парусов. Hatteras было приказано преследовать. Она отправилась в погоню за неизвестным кораблем около 15:00 (15:00) и в течение следующих четырех часов следовала за ней, пока она отваживалась все ближе и ближе к берегу. Наконец, когда сгустились сумерки, Hatteras находился в пределах досягаемости оклика корабля с квадратным вооружением. Командующий Блейк потребовал ее назвать. "Корабль Ее Британского Величества Буревестник, "последовал ответ. Все еще подозрительно, Блейк заказал одну из Hatteras' лодки для осмотра этого «британца».

Гравюра XIX века, изображающая затопление Hatteras к CSS Алабама, выключенный Галвестон, Техас 11 января 1863 г.

Едва баркас оторвался от Hatteras затем всю ночь прозвучал новый ответ на вопрос Блейка. "Мы CSS Алабама. "С этими словами знаменитый рейдер Конфедерации под командованием Рафаэль Семмес поразил британский флаг рейдер летел, поднимая конфедератов Звезды и решетки, и начал разгребать Hatteras с ее тяжелой пушкой. В темноте в течение примерно 20 минут два корабля вели шквальный огонь на расстоянии 25–200 ярдов (23–183 м). Вспышки орудий и их грохот были слышны в эскадрилье Союза примерно в 16 милях (26 км) от крейсера. Бруклин был отправлен для расследования и оказания помощи в случае необходимости.

Но Hatteras в двух местах уже был продырявлен, загорелся и начал тонуть. Капитан Блейк приказал залить магазины, чтобы предотвратить взрыв, и неохотно выстрелил из единственного лукового ружья, указывая на то, что они сдались и нуждаются в помощи. Алабама, незамедлительно отправила свои лодки, чтобы помочь удалить Хаттерас экипаж и раненые, а последняя лодка с людьми едва отошла, когда блокирующий союзник затонул, примерно через 45 минут после начала боя.

Из Hatteras' экипаж из 126 человек, двое убиты и пятеро ранены. Шесть сбежали обратно в эскадрилью на лодке, которую изначально послали на борт для расследования "HMS". Буревестник", а остальные, включая капитана Блейка, были доставлены в Порт-Ройял, Ямайка, а оттуда условно освобожден обратно в Соединенные Штаты; Алабама Пострадали только двое раненых.

Когда Бруклин прибыв на место битвы рано утром следующего дня, она нашла остов Hatteras прямо в воде примерно в 32 км к югу от Галвестон Лайт. Только Hatteras' мачты выходили из воды, а из стеньга ВМС США вымпел ввода в эксплуатацию все еще колыхался на ветру. Даже после того, как она сдалась, она не поразил ее цветом.

Сегодняшний день

Корпус Hatteras лежит на глубине примерно 60 футов (18 м) в 20 милях (32 км) от Галвестон, Техас и погребен под слоем песка примерно 3 фута (0,91 м). Ее паровой двигатель и два железных гребных колеса остаются на дне океана. За обломками ведется наблюдение, чтобы убедиться, что они не повреждены в результате разработки месторождений нефти и газа в этом районе.

Обломки Hatteras является собственностью ВМС США, хотя Историческая комиссия Техаса, Техасский университет A&M в Галвестоне и федеральный Служба управления полезными ископаемыми (ныне Bureau of Ocean Energy Management) сотрудничают в сохранении важного исторического места.

В свое время местные охотники за сокровищами подали иск, требуя права спасти корабль, но суды вынесли решение в пользу правительства Соединенных Штатов, и это был один из немногих случаев, когда суды выносили решение в пользу исторической сохранности места кораблекрушения в ущерб коммерческим интересам. .[3]

В Алабама-Хиллз названы в честь CSS Alabama. Саагун, Луис (20 июня 2020 г.). «Военный корабль Конфедерации преследует национальный живописный район Алабама-Хиллз в Калифорнии». Лос-Анджелес Таймс. Получено 20 июн 2020.


Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 2 ноября 2013 г.
  2. ^ Федеральные законы и законы штата ограничивают доступ широкой общественности к информации о конкретном местонахождении этого ресурса. В некоторых случаях это необходимо для защиты археологические памятники от вандализма, а в остальных случаях ограничивается по желанию владельца. Видеть: Кнёрл, Джон; Миллер, Дайан; Шримптон, Ребекка Х. (1990), Рекомендации по ограничению информации об исторических и доисторических ресурсах, Бюллетень Национального реестра, Служба национальных парков, Министерство внутренних дел США, OCLC  20706997.
  3. ^ а б Дж. Арнольд Барто III. "Хаттерас". Справочник Texas Online, Историческая ассоциация штата Техас. Получено 16 мая 2010.
  • Семмес, Р., CSS, командир. Круиз по Алабаме и Самтеру(Два тома в одном), Carlton, Publisher, New York, 1864.
  • Семмес, Рафаэль, Адмирал, ДНС. Воспоминания о службе на плаву во время войны между штатами. Blue & Grey Press, 1987. ISBN  1-55521-177-1.
  • Хирн, Честер Г., Серые рейдеры моря. Луизиана Стейт Пресс, 1996. ISBN  0-8071-2114-2.
  • Лураги, Раймондо. История военно-морского флота Конфедерации. Издательство военно-морского института США, 1996. ISBN  1-55750-527-6.
  • Тем не менее, младший, Уильям Н .; Тейлор, Джон М .; Делани, Норман К., Рейдеры и блокадеры, Гражданская война в США на плаву. Brassy's, Inc., 1998 г. ISBN  1-57488-164-7.

Атрибуция

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.

внешняя ссылка