Столкновение USS Fitzgerald и MV ACX Crystal - USS Fitzgerald and MV ACX Crystal collision

USS Фитцджеральд и MV ACX Кристалл столкновение
170617-N-XN177-155 повредил ракетный эсминец USS Fitzgerald (DDG 62) типа Arleigh Burke в июне 2017 года. JPG
USS Фитцджеральд возвращается на базу после столкновения
Дата17 июня 2017 г.
Времяоколо 1:30 утра JST
Место расположения56 морские мили (104 километров; 64 миль ) к юго-западу от Йокосука, Япония
Координаты34 ° 32′N 139 ° 05′E / 34,533 ° с. Ш. 139,083 ° в. / 34.533; 139.083Координаты: 34 ° 32′N 139 ° 05′E / 34,533 ° с. Ш. 139,083 ° в. / 34.533; 139.083[1][2]
Жертвы
7 смертей на USSФитцджеральд[3]
3 подтвержденных травмы[4]

Рано 17 июня 2017 г. ВМС США разрушитель USSФитцджеральд столкнулся с MVACX Кристалл, филиппинецотмечен грузовое судно, около 80 морские мили (150 километров; 92 мили) к юго-западу от Токио, Япония;[3][4] 10 морских миль (19 км; 12 миль) к юго-востоку от города Симода на материковой части Японии (Хонсю ).[2]

В результате аварии погибли семь Фитцджеральд моряки. Их тела были извлечены из затопленных причальных отсеков корабля.[5] По крайней мере, еще трое из почти 300 экипажа получили ранения, в том числе командир корабля, Командир Брайс Бенсон.[4] Два старших офицера и старший моряк были освобождены от должности и им были предъявлены уголовные обвинения, которые впоследствии были сняты;[6] еще около десятка моряков понесут внесудебное наказание. Владельцы торгового судна согласились выплатить ВМС США компенсацию в размере 27 миллионов долларов.[7]

Сводка событий

Курс МВ ACX Кристалл с 16.06.17 12:05 UTC по 17.06.17 3:00, показывая предполагаемую точку столкновения с USS Фитцджеральд в 16:30 UTC (1:30 утра по японскому времени), к югу от материковой части Японии
Деталь движений ACX Кристалл
Дальнейшая информация: MV ACX Crystal § 2017 столкновение

В отчете от 1 ноября 2017 г.[8] флот описывает Фитцджеральд'За полчаса до столкновения курс на 190T (почти прямо на юг) со скоростью 20 узлы (37 км / ч; 23 миль / ч). Примерно в 01:17 Фитцджеральд's OOD (Офицер палубы, ответственный за курс и маневрирование судна) неверно оценил курс ACX Кристалл. В 01:25 ООД, Лейтенант Сара Коппок,[9] заметил ACX Кристалл приближаясь, и приказал повернуть на 240Т (то есть повернуть направо и пройти сзади ACX Кристалл), но затем отменил заказ. Вместо этого она «приказала увеличить скорость до полной и быстро повернуть налево (порт)» (чтобы обогнать ACX Кристалл), но «эти заказы не были выполнены». В 01:29 «Вахтенный помощник боцмана [BMOW], старший надзиратель на мостике, взял на себя штурвал и выполнил приказ».[10] ВМС не сообщили, что это были за приказы и что произошло на мосту после столкновения в 01:30. Среди других недостатков ВМС заявляют, что «обязанности по физическому наблюдению» не выполнялись с правого (правого) борта, где ACX Кристалл и два других корабля приближались.

Столкновение повреждено Фитцджеральд's правый борт (правая) сторона, включая «большую щель возле киль " в корпус ниже ватерлиния, по словам командующего Седьмой флот США, Вице-адмирал Джозеф Аукойн.[11] В грузовое судно с луковичный лук проник в корпус эсминца ниже ватерлинии, затопив машинное отделение, радиорубка и два экипажа места для стоянки с морской водой.[12][13] Столкновение также разрушило капитанская каюта, сообщает Aucoin.[13] Часов ремонтно-восстановительные работы к Фитцджеральд'Команда спасла корабль от затопления.[14]

В исполнительный директор принял на себя командование, поскольку эсминец вернулся в порт с помощью буксиров, эсминец USSДьюи, а Японская береговая охрана.[15][16][17][18]

Береговая охрана Японии и Японские морские силы самообороны участвовал в поиск и спасение операции, включая эвакуацию Бенсона на вертолете.[4][19] Остальные раненые моряки были эвакуированы военными вертолетами США.[4]

Хотя столкновение произошло ночью, погода была ясной. Американские и японские расследования приступили к выяснению причины столкновения.[14]

Жертвы

Сообщается о семи погибших, все они моряки ВМС США на борту. Фитцджеральд. Трое других моряков на борту Фитцджеральд были ранены, в том числе командир, командир Брайс Бенсон. 11 июля Бенсон был временно отстранен от командования Капитан Джеффри Беннетт, Коммодор, Destroyer Squadron 15, в то время как Бенсон лечился от травм, полученных в результате столкновения. Командир Джон Фэй принял на себя временные обязанности в качестве Фитцджеральд'с командиром.[20]

Расхождения во времени столкновения

Время столкновения сначала было неясным, но через несколько дней после столкновения было принято время 01:30. 19 июня (г.Стандартное время Японии ) - через два дня после столкновения - береговая охрана Японии и Ниппон Юсен (Линия NYK), ACX Кристалл'Оператор сказал, что после дополнительного расследования столкновение произошло примерно в 01:30. На данный момент, ACX Кристалл сделал внезапный поворот, согласно Система автоматической идентификации (AIS) данные. (Корабли ВМС США часто отключают свои АИС для сохранения оперативной безопасности.[21]ВМС США первоначально заявили, что событие произошло в 02:20, когда данные AIS показали, что грузовой корабль вернулся в тот же район, где он повернул ранее, и за пять минут до этого событие было сообщено береговой охране Японии от ACX Кристалл в 02:25. В тот же день ВМС США заявили, что «все аспекты этого инцидента» расследуются, и отказались комментировать несоответствие.[22][23] 20 июня ВМС заявили, что «не оспаривают» береговую охрану Японии и ACX Кристалл's временная шкала капитана, добавив позже, что ВМС не будут комментировать время столкновения до тех пор, пока расследование не будет завершено.[24][25] В отчете ВМФ от 1 ноября время столкновения указано 01:30:34.[8]

NYK Line не смогла предоставить информацию о том, что произошло между моментом столкновения и сообщением.[23] Береговая охрана Японии выясняет, было ли сообщено о столкновении незамедлительно.[22]

Правила полосы отвода

Было высказано предположение, что, с одной стороны, удар был нанесен по правому борту Фитцджеральд, могла быть ситуация пересечения, когда правила моря требуется Фитцджеральд уступить дорогу; но с другой стороны, если Кристалл было обгоняющим судном, Кристалл был обязан держаться подальше. Точно так же было признано, что другие неизвестные факты, такие как присутствие других судов в непосредственной близости, могли повлиять на обязательства каждого корабля.[26][27]

ACX Кристалл'поведение

Фитцджеральд переходит в сухой док 11 июля 2017 г.

После удара Фитцджеральд, ACX Кристалл продолжал движение по курсу 30 минут, затем вернулся на место столкновения. После этого она вернулась к своему первоначальному курсу.[28] Следователи пытаются понять, почему Фитцджеральд'экипаж и сенсорные системы, похоже, не обнаружили ACX Кристалл вовремя, чтобы избежать инцидента.[28] ACX Кристалл'капитана, в рапорте судовладельцу, увиденного Рейтер, сказал, что Фитцджеральд продолжал идти встречным курсом, несмотря на ACX Кристалл сигнализация мигалками о надвигающейся опасности. В ВМС США не стали комментировать сообщение.[29]

Повреждение USS Фитцджеральд

Детальный вид повреждений Фитцджеральд. На повреждение ниже ватерлинии наварена заплатка. Снимок сделан в сухом доке 11 июля 2017 г.

ВМФ изначально сказал Фитцджеральд был ремонтопригодный и вернется в строй через двенадцать месяцев.[14] Несколько дней спустя представители ВМС заявили, что надстройка, поврежденный в результате столкновения, мог быть деформирован, что могло создать проблемы с выравниванием AN / SPY-1 РЛС, которая сама была повреждена с правого борта. Наводнение распространено на главное инженерное пространство и Radio Central, уничтожившее оборудование на миллионы долларов.[30] Военно-морской флот планировал вывести корабль в сухой док в период с 6 по 8 июля с адаптированным планом сухого дока, учитывающим повреждения корпуса в результате столкновения.[30] В случае Фитцджеральд вошел в сухой док в Йокосуке 11 июля. Сообщалось, что это было сделано для того, чтобы ВМС оценили степень ущерба, нанесенного Фитцджеральд прежде чем решить, отремонтировать ли корабль в Японии или обратно в США,[20] однако аналитик в Центр стратегических и бюджетных оценок сказал, что ремонт не может быть выполнен за границей, и осмотр сухого дока в основном должен был определить, может ли судно вернуться в частный верфь в США своим собственным ходом или, что более вероятно, его придется перенести обратно на тяжеловесное судно.[30] Предполагалось, что затраты на ремонт составят десятки миллионов долларов.[31] Фитцджеральд В 2019 году планировалось провести плановую модернизацию, но неясно, повлияет ли ремонт на сроки ее проведения.[31] Включая затраты на плановое продление срока службы и другие обновления, ремонт повреждений Фитцджеральд ожидается, что они будут стоить около 368,7 миллиона долларов.[32]

В конце августа 2017 года сообщалось, что эсминец будет транспортировать Dockwise тяжеловесное судно MV Траншельф к Huntington Ingalls Industries ' верфь в Паскагуле.[33][34][35] 28 ноября 2017 г. эсминец был дополнительно поврежден двумя проколами в корпусе во время погрузки на Траншельф.[36]

После ремонта 3 февраля 2020 г. Фитцджеральд покинул верфь Pascagoula для ходовых испытаний, направленных на тестирование всех судовых систем. Планировалось, что после этих ходовых испытаний, Фитцджеральд вернется на верфь, чтобы исправить оставшиеся проблемы, а затем приступит к обучению экипажа в рамках подготовки к возвращению на действительную службу.[37]

Расследования

Выводы против Фитцджеральд

В течение дня после столкновения ВМС США, Береговая охрана США, Береговая охрана Японии начали расследование. Совет по безопасности транспорта Японии, и ACX Кристалл'страховщики. ВМС США проводят внутреннее расследование действий своих экипажей под руководством Контр-адмирал Брайан Форт, бывший командир Гонсалес и нынешний командующий Военно-морским регионом Гавайи и командующий надводной группой ВМС Средний Тихий океан.[5][38][39] Береговая охрана США и Японии расследует причину аварии.[24] 22 июня японские следователи заявили, что у грузового корабля регистратор данных.[25]

По предварительным данным, авария была вызвана множественными ошибками: Фитцджеральд'два неназванных представителя министерства обороны США заявили, что не предприняли никаких действий за несколько минут до столкновения. CNN.[40]

Официальный представитель ВМС США не для протокола заявил, что, поскольку военный корабль обладает суверенной неприкосновенностью, ВМС США не разрешают членам экипажа Фитцджеральд дать интервью официальным лицам из других стран. Вместо этого ожидается, что береговая охрана США предоставит сводки Совету по безопасности на транспорте Японии (JTSB), который поделится ими с местными следователями.[41]

17 августа 2017 г. Заместитель начальника военно-морских операций Адмирал Уильям Моран объявил, что командир Брайс Бенсон, старший офицер Шон Бэббит и старший старшина Брайс Болдуин будут освобождены от обязанностей на борту корабля, а около дюжины других моряков понесут внесудебное наказание. Моран заявил, что «серьезные ошибки» были допущены «командой на мостике» (те, кто проводил вахту на мостике корабля), что привело к потере ими «ситуационной осведомленности», что сделало невозможным избежать столкновения даже после того, как контейнеровоз уже было замечено.[42] Бенсон был освобожден от службы на адмиральской мачте, которую вел Вице-адмирал Джозеф Аукойн, после чего Бенсону разрешили поехать в Штаты, чтобы получить передовую медицинскую помощь в связи с травмой головного мозга, нанесенной столкновением.[43]

21 августа 2017 г. USS Джон С. Маккейн (DDG-56) столкнулся с танкером под флагом Либерии Alnic MC у берегов Сингапура и Малайзии, погибли 10 моряков США. Этот корабль является родственным кораблем Фитцджеральд, действовали в одной эскадрилье (15-я эскадрилья эсминцев ), и имел тот же порт приписки Йокосука, Япония.

23 августа 2017 г. командир Седьмой флот США Вице-адмирал Джозеф Окойн был уволен за несколько недель до запланированной даты выхода на пенсию после четырех столкновений в течение года с участием военных кораблей Седьмого флота.[44] 18 сентября 2017 года новый командующий Седьмым флотом США вице-адмирал Филлип Сойер в рамках расследования четырех инцидентов с надводными кораблями ВМС в западной части Тихого океана в 2017 году, включая столкновение с участием Фитцджеральд, приказал Контр-адмирал Чарльз Уильямс, командир оперативной группы 70 (CTF 70) /Авианосная ударная группа 5, и капитан Джеффри Беннетт, коммодор 15-я эскадрилья эсминцев, быть снятыми со своих позиций из-за потери уверенности в своей способности командовать.[45]

16 января 2018 года ВМС объявили, что будут созваны слушания по рассмотрению возбуждения уголовного дела о нарушении служебных обязанностей, повлекшем за собой смерть, опасность для судна и убийство по неосторожности в отношении командира Брайса Бенсона и трех младших офицеров, дежуривших во время столкновения.[46] Внесены внесудебные меры административного наказания в отношении еще четырех Фитцджеральд члены экипажа.

8 мая 2018 года ВМС США начали судебное разбирательство по делу четырех офицеров эсминца. Младший офицер LTJG Сара Коппок признала себя виновной по одному уголовному обвинению в «проступке при исполнении служебных обязанностей, которое привело к гибели людей» за ее роль в столкновении. Коппок был старостой, когда Фитцджеральд столкнулся с ACX Кристалл. Как часть соглашения о признании вины, Коппок был приговорен к письму с выговором и к трем месяцам половинной оплаты.[9][47] В ходе судебного разбирательства выяснилось, что радар на борту корабля не работал должным образом в момент столкновения.[48]

В августе 2019 года адмирал Билл Галинис, курирующий проектирование кораблей ВМС США, сказал, что системы управления на основе сенсорных экранов были «чрезмерно сложными», потому что у судостроителей было мало рекомендаций о том, как они должны работать, поэтому моряки не были уверены, где можно найти ключевые индикаторы. экран; эта путаница способствовала столкновению. ВМС планируют заменить все сенсорные экраны колесами и дросселями на всех своих кораблях, начиная с середины 2020 года.[49]

В августе 2019 г. Совет по безопасности транспорта Японии В окончательном отчете говорится, что причиной аварии было отвлечение внимания и неполная радиолокационная информация на борту корабля ВМС США.[50]

После долгой судебной тяжбы в 2019 году ВМС сняли обвинения в убийстве и других преступлениях против командира корабля Брайса Бенсона. Это побудило министра ВМФ: Ричард В. Спенсер, чтобы публично осудить Бенсона, вызвав Военно-морская комиссия по расследованию быть созванным для расследования его неправомерного поведения и угрозы его выхода на пенсию. Военно-морской флот отказался от комиссии по расследованию, вместо этого разрешив ему выйти в отставку с должности командующего 29 декабря 2019 года и сохранить свои медицинские льготы.[43][51]

Выводы против Кристалл

Исследования также показали, что Кристалл работал на автопилоте незадолго до столкновения, не подавал звуковых сигналов и не пытался установить радиосвязь с Фитцджеральд до столкновения. В Кристалл 'Дежурные офицеры не предприняли достаточных шагов для обнаружения опасности столкновения или попытки избежать его. Владельцы Кристалл согласился выплатить правительству США почти 27 миллионов долларов в качестве компенсации за ущерб.[7]

Вовлеченные корабли

USS Фитцджеральд

Основная статья: USSФитцджеральд

Фитцджеральд это рейс I Арли Берк-учебный класс разрушитель. Построен в Банный чугунный завод в Мэн, НАС. Корабль введен в эксплуатацию ВМС США 14 октября 1995 г. С сентября 2004 г. Фитцджеральд действовал из База США Йокосука в Японии, как часть 15-я эскадрилья эсминцев прикреплен к Авианосная Ударная Группа 5, подразделение Седьмой флот США.

MV ACX Кристалл

Основная статья: MVACX Кристалл

ACX Кристалл - контейнеровоз, принадлежащий компании Olympic Steamship Co SA, Панама. Построен STX Оффшор и судостроение в Чханвон, Южная Корея, корабль принят на вооружение в августе 2008 года. ACX Кристалл использовался для использования ACX, дочерней компанией NYK Line, на морских маршрутах между Японией, Вьетнамом и Таиландом.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Катастрофа USS Fitzgerald: семь экипажей ВМС пропали без вести у берегов Японии". Новости BBC. 17 июня 2017 г.. Получено 17 июн 2017.
  2. ^ а б Войтенко, Михаил (17 июня 2017 г.), «Столкновение авианосца« Фитцджеральд »с контейнеровозом ACX CRYSTAL, Япония», Морской бюллетень
  3. ^ а б «Семь моряков, пропавших без вести при столкновении с кораблем, найдены мертвыми». Холм. 17 июня 2017 г.. Получено 17 июн 2017.
  4. ^ а б c d е Лендон, Брэд; Вакацуки, Йоко; Стерлинг, Джо (17 июня 2017 г.). «Ведутся поиски 7 пропавших без вести моряков США из-за столкновения кораблей у берегов Японии». CNN.com.
  5. ^ а б Шейн, Скотт (23 июня 2017 г.). «Морская тайна: почему американский эсминец не смог увернуться от грузового корабля». Нью-Йорк Таймс. Получено 24 июн 2017.
  6. ^ Зиезулевич, Джефф (10 апреля 2019 г.). «Флот снимает все уголовные обвинения против командира, младшего офицера по делам о столкновении Фицджеральда». Navy Times.
  7. ^ а б Зиезулевич, Джефф (11 января 2019 г.). «Судовладельцы должны заплатить правительству США за столкновение с Фицджеральдом». Navy Times.
  8. ^ а б «Меморандум о распределении» (PDF). Офис Начальник военно-морских операций. Департамент военно-морского флота. 23 октября 2017 г.. Получено 9 мая 2018. Сложить резюме.
  9. ^ а б Мартинес, Луис (8 мая 2018 г.). «Офицер USS Fitzgerald признает себя виновным в смертельном столкновении». ABC News. Получено 9 мая 2018.
  10. ^ Вахтенным боцманом обычно является старший рядовой, обычно старший младший офицер, у которого обычно больше опыт чем большинство младших офицеров. Непонятно, почему в отчете BMOW назван «более старшим руководителем».
  11. ^ «ВМС США опознали 7 моряков, погибших при столкновении с эсминцем», CBS Новости, 18 июня 2017
  12. ^ «Семь моряков, пропавших без вести при столкновении с кораблем, найдены мертвыми». Холм. 17 июня 2017 г.. Получено 17 июн 2017.
  13. ^ а б Шейн, Скотт (18 июня 2017 г.). «Спящие моряки на корабле« Фицджеральд »проснулись от бедствия на море». Нью-Йорк Таймс. Получено 21 июн 2017.
  14. ^ а б c «Эсминец США чуть не затонул после столкновения, найдены тела: Седьмой флот». Рейтер. 18 июня 2017.
  15. ^ Симпкинс, Джон; Лартер, Дэвид (16 июня 2017 г.). «7 американских моряков пропали без вести после катастрофического столкновения авианосца« Фитцджеральд »». Navy Times. Получено 17 июн 2017.
  16. ^ ЛаГрон, Сэм (16 июня 2017 г.). «7 моряков пропали без вести, командир ранен после столкновения эсминца USS Fitzgerald с филиппинским торговым судном». Новости USNI. Получено 17 июн 2017.
  17. ^ "コ ン テ ナ 船 と 米海 イ ー ジ ス 駆 逐 艦 が 衝突 静岡 石 廊 崎 沖" [Контейнеровоз и эсминец ВМС США Aegis сталкиваются у мыса Иро, префектура Сидзуока]. NHK (на японском языке). 17 июня 2017. Архивировано с оригинал 17 июня 2017 г.. Получено 17 июн 2017.
  18. ^ «Американский эсминец поврежден в результате столкновения недалеко от Японии, семь моряков пропали без вести». Нью-Йорк Таймс. Ассошиэйтед Пресс. 16 июня 2017 г.. Получено 17 июн 2017.
  19. ^ Матео, Янвич (18 июня 2017 г.). «Столкновение военного корабля США: пропали без вести 7 моряков». Филиппинская звезда.
  20. ^ а б ЛаГрон, Сэм (11 июля 2017 г.). «Командир USS Fitzgerald временно освобожден; эсминец входит в сухой док». Новости USNI. Военно-морской институт США. Получено 11 июля 2017.
  21. ^ Галлахер, Шон (17 июня 2017 г.). ""Интернет кораблей "рассказывает историю о трагедии военного корабля США Фицджеральд - или о половине ее". Ars Technica. Получено 24 июля 2017.
  22. ^ а б Иноуэ, Макико (19 июня 2017 г.), «Япония утверждает, что столкновение с кораблем со смертельным исходом произошло раньше, чем сообщалось», Нью-Йорк Таймс
  23. ^ а б Джакобо, Джулия (19 июня 2017 г.), «Что нам известно о смертельном столкновении эсминца ВМФ с контейнеровозом в Японии», ABC News
  24. ^ а б Рич, Мотоко (19 июня 2017 г.). «По мере того, как тела моряков доставляются в США, Фицджеральд усиливает запросы». Нью-Йорк Таймс. Получено 20 июн 2017.
  25. ^ а б «Следователи получают регистратор данных при столкновении военных кораблей США», Нью-Йорк Таймс, Ассошиэйтед Пресс, 22 июня 2017, получено 28 июн 2017
  26. ^ Келли, Дж. Ф. младший (22 июня 2017 г.). «USS Fitzgerald: ни один моряк не должен умирать из-за человеческой ошибки, которую можно предотвратить». Сан-Диего Юнион-Трибьюн. Получено 25 июн 2017.
  27. ^ Сташвик, Стивен (20 июня 2017 г.). «Крушение военного корабля США« Фитцджеральд »: что произошло и что будет дальше?». Дипломат. Получено 25 июн 2017.
  28. ^ а б Шейн, Скотт (23 июня 2017 г.). «Морская тайна: почему американский эсминец не смог увернуться от грузового корабля». Нью-Йорк Таймс. Получено 25 июн 2017.
  29. ^ Келли, Тим (2017). «Эксклюзив: военный корабль США оставался на смертельном курсе столкновения, несмотря на предупреждение - капитан контейнеровоза». Рейтер. Получено 27 июн 2017.
  30. ^ а б c Лартер, Дэвид Б. «Военно-морской флот не может подойти, чтобы починить поврежденный эсминец Fitzgerald, расследование продолжается». Новости обороны. Получено 1 июля 2017.
  31. ^ а б ЛаГрон, Сэм (5 июля 2017 г.). «USS Fitzgerald собирается войти в сухой док в конце этого месяца, ведутся ремонтные работы по устранению пробоины в корпусе». Новости USNI. Получено 10 июля 2017.
  32. ^ Вернер, Бен (13 декабря 2017 г.). «ВМС США« Джон С. Маккейн »прибыл в Японию для ремонта после смертельного августовского столкновения». Новости USNI. Получено 26 октября 2020.
  33. ^ «Компания Huntington Ingalls Industries выбрана для ремонта ракетного эсминца USS Fitzgerald (DDG 62)». Huntington Ingalls Industries. 23 августа 2017 г.. Получено 26 августа 2017.
  34. ^ Берджесс, Ричард Р. (25 августа 2017 г.). «Военно-морской флот использует« Патриот »для перевозки военного корабля США« Фитцджеральд »на Паскагулу». Морская мощь. Получено 26 августа 2017.
  35. ^ «Судно Dockwise Heavy Lift Ship будет транспортировать USS Fitzgerald». Морской исполнительный. 6 сентября 2017 г.. Получено 11 сентября 2017.
  36. ^ «Подбитый американский эсминец поврежден транспортным кораблем». CNN. Получено 29 ноябрь 2017.
  37. ^ «USS Fitzgerald возвращается в море». ВМС США. 3 февраля 2020 г.. Получено 11 мая 2020.
  38. ^ «Контр-адмирал Брайан П. Форт: командующий, регион ВМС Гавайи / командующий, надводная группа ВМС в Среднем Тихом океане». ВМС США. 26 июня 2017 г.. Получено 14 июля 2017.
  39. ^ Коул, Уильям (23 июня 2017 г.). «Прибывающий командующий ВМС Гавайев расследует фатальное столкновение у берегов Японии». Гонолулу звездный рекламодатель. Получено 14 июля 2017.
  40. ^ Прайн, Карл (21 июля 2017 г.). "Согласно предварительным данным, в смертельном столкновении с Фитцджеральдом виноват экипаж ВМС". The San Diego Union-Tribune. Получено 22 июля 2017.
  41. ^ Келли, Тим (30 июня 2017 г.). "США, по официальным данным, могут запретить японским следователям допросить экипаж военного корабля". Рейтер. Получено 1 июля 2017.
  42. ^ Бернс, Роберт (17 августа 2017 г.). «Старший офицер USS Fitzgerald будет освобожден от командования после фатального столкновения». Чикаго Трибьюн. Получено 17 августа 2017.
  43. ^ а б Вина над правосудием: человеческие жертвы из-за безжалостной попытки ВМФ наказать одного из своих, ProPublica, 20 ноября 2019 г., Меган Роуз.
  44. ^ «ВМС США Джон С. Маккейн: ВМС США увольняют Джозефа Окойна с должности командующего флотом». Новости BBC. 23 августа 2017 г.. Получено 23 августа 2017.
  45. ^ ЛаГрон, Сэм (18 сентября 2017 г.). «Адмирал, капитан удален из-за продолжающегося расследования столкновений военно-морского флота США Джона С. Маккейна и военного корабля США Фицджеральд; начальник наземных войск требует досрочного выхода на пенсию». Новости USNI. Военно-морской институт США. Получено 18 сентября 2017.
  46. ^ «Заявление ВМС США о мерах по подотчетности консолидированных диспетчерских служб USS Fitzgerald и USS John S. McCain». ВМС США. 16 января 2018 г.. Получено 17 января 2018.
  47. ^ ЛаГрон, Сэм (8 мая 2018 г.). «Бывший офицер USS Fitzgerald признал себя виновным в халатности за участие в столкновении». Новости USNI. Военно-морской институт США. Получено 9 мая 2018.
  48. ^ Ламот, Дэн (16 мая 2018 г.). «Военно-морской флот« бездушен »в том, как он описывает смертельное столкновение с USS Fitzgerald, утверждают адвокаты». Вашингтон Пост. Получено 25 мая 2018.
  49. ^ «ВМС США откажутся от управления кораблем с сенсорным экраном». Новости BBC. 12 августа 2019 г.. Получено 15 августа 2019.
  50. ^ «Несоблюдение протокола наблюдателями американских эсминцев привело к фатальному столкновению в 2017 году, - говорится в японском отчете». 29 августа 2019 г. - через Japan Times Online.
  51. ^ Бывший командир военного корабля США Фицджеральд Бенсон уйдет в отставку с должности командира в следующем месяце, Новости USNI, 20 ноября 2019 г., Сэм ЛаГрон.

внешняя ссылка