USS Coolbaugh (DE-217) - USS Coolbaugh (DE-217)

История
Соединенные Штаты
Имя:USS Coolbaugh
Тезка:Уолтер В. Кулбо
Заказал:1942
Строитель:Филадельфийская военно-морская верфь, Филадельфия, Пенсильвания
Выложено:22 февраля 1943 г.
Запущен:29 мая 1943 г.
Введен в эксплуатацию:15 октября 1943 г.
Списано:21 февраля 1960 г.
Поражены:1 июля 1972 г.
Почести и
награды:		3 Звезды битвы (Вторая Мировая Война)
Судьба:Продан на металлолом, 17 августа 1973 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Бакли-класс эсминец сопровождения
Смещение:
  • 1400 длинных тонн (1422 т) стандарт
  • 1740 длинных тонн (1768 т) с полной нагрузкой
Длина:306 футов (93 м)
Луч:37 футов (11 м)
Проект:
  • 9 футов 6 дюймов (2,90 м) стандарт
  • 11 футов 3 дюйма (3,43 м) при полной нагрузке
Движение:
  • 2 × котла
  • General Electric турбо-электрический водить машину
  • 12000 л.с. (8,9 МВт)
  • 2 × сплошных марганцево-бронзовых 3-лопастных гребных винта 1600 фунтов (1600 кг), диаметр 8 футов 6 дюймов (2,59 м), шаг 7 футов 7 дюймов (2,31 м)
  • 2 × руля направления
  • 359 тонн мазута
Скорость:23 узлы (43 км / ч; 26 миль / ч)
Ассортимент:
  • 3700 миль (6900 км) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
  • 6000 миль (11000 км) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:15 офицеров, 198 человек
Вооружение:

USS Coolbaugh (DE-217), а Бакли-класс эсминец сопровождения из ВМС США, был назван в честь Лейтенант (младший разряд) Уолтер В. Кулбо (1914-1942), погибший в авиакатастрофе 19 декабря 1942 года. Navy Cross.

Coolbaugh спущен на воду 29 мая 1943 г. Филадельфийская военно-морская верфь; спонсируется г-жой А. Кулбоу; и сдан 15 октября 1943 г. Лейтенант командир Л.С. Кинтбергер командует.

История обслуживания

Вторая мировая война, 1943–1945 гг.

Проведя купцов через Тихий океан, Coolbaugh достиг Эфате 8 февраля 1944 г. и сразу же стал нести патрулирование и конвой в Соломоновы острова. Она присоединилась к вторжение на остров Эмирау с 9 по 16 апреля и несколько раз совершал рейсы в Манус, Эмирау и Эниветок на дежурстве по сопровождению.

Coolbaugh прибыл в Манус 10 октября 1944 г., чтобы присоединиться к 7-й флот, и через два дня вышли в море для нанесения ударов с воздуха по Лейте который начался 18 октября. Она охраняла эскорт-перевозчики когда они прикрывали посадку и храбро сопротивлялись усилиям сильного Японский поверхностная сила для разрушения приземлений в Битва у Самара, этап решающего Битва при заливе Лейте 25 октября, а на следующий день спас 91 человека, брошенного за борт, когда Suwanee (CVE-27) был поврежден камикадзе. Coolbaugh сопровождаемый Suwanee в безопасное место в Манусе.

С 19 по 27 ноября 1944 г. Coolbaugh проверили авианосцы сопровождения, поскольку они обеспечивали воздушное прикрытие конвоев, снабжающих силы в Залив Лейте, а затем отплыл в Новая Гвинея подготовиться к Лингайенский штурм. В течение января и февраля 1945 года она просматривала транспорты с подкреплением в Лингайенский залив, несущих патрулирование в пределах залива во время каждого такого рейса. С 28 февраля по 4 марта он отплыл из г. Улити к Иводзима чтобы унести людей, которые совершили первоначальную высадку, после того, как им помогли другие силы. Она вернулась на Иводзиму, чтобы патрулировать остров до 27 марта, когда она Перл Харбор.

Coolbaugh обеспечивали сопровождение и другие услуги судов, обучающихся в Гавайские острова до 4 сентября 1945 г., когда она прибыла в Сан-Франциско для капитального ремонта и обучения на западном побережье.

Послевоенные операции 1946–1960 гг.

В начале января 1946 г. она прибыла в Ньюпорт, Род-Айленд Она назначила порт приписки и начала локальные операции по обучению подводных лодок и другие учения. 25 января она помогла обеспечить электроэнергией Остров Блок, где электростанция пострадала в результате пожара. Продолжая ее вдоль побережья и Карибский бассейн операции, она действовала как самолет охранник в течение противолодочный упражнения, была школа для Школа сонара флота в Ки-Уэст, Флорида, а летом 1954 г. заходил в порты в Ирландия и Англия на мичман учебный круиз. Лето 1956 года снова застало ее на этом посту.

Постоянно закреплен за Школой гидролокаторов флота в Ки-Уэст 22 августа 1957 г. Coolbaugh после этого работал в основном в Флорида воды, часто путешествуя с членами Военно-морской резерв на борту для обучения. Списана 21 февраля 1960 г. в г. Санкт-Петербург, Флорида, и оставлен на вооружении до 26 мая, когда он был выведен из строя в запасе.

Награды

Coolbaugh получил три Звезды битвы для Вторая Мировая Война оказание услуг.

использованная литература

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Записи можно найти Вот и Вот.

внешние ссылки