Военный корабль США Чарльстон (C-2) - USS Charleston (C-2)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Charleston.

USS Charleston
USS Чарльстон в Манила Бэй, 1898
История
Соединенные Штаты
Имя:Чарльстон
Тезка:
Строитель:Союз металлургических заводов, Сан-Франциско
Выложено:20 января 1887 г.
Запущено:19 июля 1888 г.
При поддержке:Г-жа А. С. Смит
Введен в эксплуатацию:26 декабря 1889 г.
Списано:27 июля 1896 г.
Введено в эксплуатацию:5 мая 1898 г.
Идентификация:Символ корпуса: C-2
Судьба:заземлен 2 ноября 1899 г. Остров Камигин, Филиппины и заброшенный
Общие характеристики
Тип:Защищенный крейсер
Смещение:3730 длинных тонн (3790 т)
Длина:320 футов (97,5 м)
Луч:46 футов (14,0 м)
Проект:18 футов 6 дюймов (5,64 м)
Установленная мощность:
Движение:2 × винты
Скорость:19 узлы (35 км / ч; 22 миль / ч) разработан
Классифицировать:2,990 nmi (5,540 км; 3,440 ми ) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:34 офицера, 296 человек, 30 морских пехотинцев
Вооружение:
Броня:
Сервисная запись
Командиры:
Операции:

Второй USS Чарльстон (С-2) был ВМС США защищенный крейсер - четвертый строящийся защищенный крейсер США. Отсутствие опыта строительства стали крейсеры, дизайн был куплен у Британский Компания Армстронг, Митчелл и Ко. из Ньюкасл, строительство будет осуществляться на американской верфи. По конструкции она пришла на смену крейсерам "ABC". Атланта, Бостон, и Чикаго с лучшей защитой, большей скоростью и подобным вооружением.[1][2]

Спущена на воду 19 июля 1888 г. Союз металлургических заводов, Сан - Франциско, Калифорния, спонсируемый г-жой А.С. Смит и введенный в эксплуатацию 26 декабря 1889 г., капитан Джордж К. Рими в команде.[3]

Дизайн и конструкция

Чарльстон был построен по планам, приобретенным у Армстронг, британский производитель, которые были похожи на построенный Армстронг японский крейсер Нанива и запущен в 1885 г. USSБалтимор также был построен по планам Армстронга. Строительство Чарльстон'двигательная установка оказалась проблемной; по всей видимости, это была комбинация компонентов нескольких разных растений. Союз металлургических заводов пришлось внести дорогостоящие изменения, чтобы построить корабль.[4]

Чарльстон был вооружен двумя 8 дюймов (203 мм) / 35 калибр Отметьте 3 орудия, по одному на носу и корме. барбеты, и шесть 6 дюймов (152 мм) / 30 калибр Mark 3[5] в спонсонах по бокам. Изначально 8-дюймовые пушки отсутствовали, поэтому с момента ее ввода в строй в 1889 году до ремонта в 1891 году они были заменены четырьмя дополнительными 6-дюймовыми орудиями.[2][4] Вторичного вооружения было четыре 6-фунтовые (57 мм) пушки, два 3-фунтовая (1,85 дюйма (47 мм)) Вращающаяся пушка Гочкиса, две 1-фунтовые (1,5 дюйма (37 мм)) револьверные пушки Hotchkiss и две .45 калибр (11,4 мм) Пушки гатлинга.[1][4] Четыре 14-дюймовых (356 мм) торпедные аппараты были включены в конструкцию, но никогда не устанавливались.[2]

Чарльстон имел 3 дюйма (76 мм) оружейные щиты, 2 дюйма (51 мм) барбета и 2 дюйма (51 мм) боевая рубка. Полная бронированная палуба была до 3 дюймов (76 мм) по наклонным сторонам и 2 дюйма (51 мм) в середине.[1]

Машиностроительный завод включал шесть угольных цилиндрических котлы производство пара для двух горизонтальных составные двигатели на общую сумму 7500ihp (5,600 кВт ) для скорости 18,2 узлы (33,7 км / ч; 20,9 миль / ч) на испытаниях.[1] Чарльстон был последним кораблем ВМС США с более старой конструкцией составного двигателя; более поздние корабли имели более мощные и эффективные двигатели тройного расширения. В отличие от некоторых современных конструкций, паруса не устанавливались. Чарльстон перевезено 328 тонн угля на 2990 единиц.nmi (5,540 км; 3,440 ми ) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч); это может быть увеличено до 682 тонн за 7 477nmi (13,847 км; 8,604 ми ).[4]

История обслуживания

Тихий океан, 1890–96 гг.

Чарльстон очищен Военно-морская верфь Маре-Айленд 10 апреля 1890 г., чтобы присоединиться к Тихоокеанская эскадрилья в качестве флагман, курсирующий в восточной части Тихого океана. Она несла останки короля Дэвид Калакауа из Гавайев к Гонолулу после его смерти в Сан-Франциско, а с 8 мая по 4 июня 1891 г. принимал участие в поисках Чилийский пароход Итата который сбежал Сан Диего в нарушение американских законов о нейтралитете, строго соблюдаемых во время 1891 чилийская гражданская война. С 19 августа по 31 декабря 1891 г. Чарльстон курсировал в Дальний Восток как флагман Азиатская эскадрилья, воссоединившись с Тихоокеанской эскадрильей в 1892 году до 7 октября, когда она отбыла на восточное побережье, позвонив по номеру южноамериканец порты в пути.[3]

Чарльстон приехать Хэмптон-роудс 23 февраля 1893 года. Отсюда она отплыла с другими американскими и иностранными кораблями в Международное военно-морское обозрение проводится в Нью-Йорк 26 апреля 1893 г. в рамках Колумбийская выставка. Принимал отзыв президент Гровер Кливленд на судне отправки USS Дельфин. Осенью 1893 г. Чарльстон повернул на юг, чтобы присоединиться к сильным силам, патрулирующим восточное побережье Южной Америки, чтобы защитить американские интересы и судоходство от волнений во время Бразильская революция. После неспешного круиза из Монтевидео, Уругвай, она прибыла в Сан-Франциско 8 июля 1894 года, чтобы подготовиться к возвращению на азиатскую станцию. Он курсировал по Дальнему Востоку до 6 июня 1896 г., когда отплыл из Иокогама для Сан-Франциско, где она была выведена из строя 27 июля 1896 года.[3]

Испано-американская война 1898–1999 гг.

После начала Испано-американская война, Чарльстон был быстро подготовлен к эксплуатации и был повторно введен в строй 5 мая 1898 г., капитан Генри Гласс, Командир. Шестнадцать дней спустя она отплыла в Гонолулу, где к ней присоединились три зафрахтованных парохода с войсками.[3] в том числе Город Пекин.

Чарльстон был отправлен поднять американский флаг над Гуам, затем испанское владение. На рассвете 20 июня маленький конвой прибыл с северной окраины Гуама. Чарльстон исследовал гавань в Агана, затем перешел к Апра Харбор. Оставив транспорты на якоре снаружи, Чарльстон смело вошел в гавань, бросив вызов Форт Санта-Крус. Почти сразу группа испанских властей вышла извиниться за то, что у них нет пороха, чтобы ответить на предполагаемый салют. Они были изумлены, узнав, что существует состояние войны и что американские корабли пришли захватить остров. На следующий день о сдаче приняла высадка, высланная на берег из Чарльстон. С испанским губернатором и гарнизоном острова из 69 человек в плену в одном из транспортов, Чарльстон затем отплыл, чтобы присоединиться к адмиралу Джордж Дьюи флот в Манила Бэй.[3]

Она прибыла в Манилу 30 июня 1898 г., чтобы подкрепить победителей в предыдущем месяце. великая морская битва в их тесной блокаде залива. Чарльстон участвовал в последней бомбардировке 13 августа, в результате которой был сдан город Манила. Она осталась в Филиппины в течение 1898 и 1899 годов, обстреливая позиции повстанцев, чтобы помочь армейским силам, продвигавшимся на берег, и принимая участие в морской экспедиции, которая Субик-Бэй в сентябре 1899 г.[3]

Убыток от кораблекрушения, ноябрь 1899 г.

Чарльстон приземлился на неизведанном рифе рядом Остров Камигин к северу от Лусон 2 ноября 1899 года. Потерпевший крушение без возможности уцелеть, он был оставлен всей своей командой, которая разбила лагерь на соседнем острове, а затем перебралась в Камигин, в то время как парусный катер корабля был отправлен за помощью. 12 ноября канонерская лодка Елена (PG-9) прибыл, чтобы спасти людей, потерпевших кораблекрушение. Чарльстон был первым кораблем со стальным корпусом, потерянным ВМС США.[3][4]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d Гардинер и Шено, стр. 151
  2. ^ а б c Бауэр и Робертс, стр. 142-143.
  3. ^ а б c d е ж грамм «Чарльстон II (С-2)». Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское ведомство, Военно-морское командование истории и наследия. 30 июня 2015 г.. Получено 24 ноября 2015.
  4. ^ а б c d е Фридман, стр. 23-25, 458-459
  5. ^ ДиДжиулиан, Тони, США 6 дюймов / 30, 6 дюймов / 35 и 6 дюймов / 40 пушек на Navweaps.com

Библиография

внешняя ссылка