Договорные порты (Ирландия) - Treaty Ports (Ireland)

После создания Ирландское свободное государство, три глубокой воды Договорные порты (Ирландский: Calafoirt an Chonartha[1]) в Berehaven, Квинстаун (современный Cóbh ) и Lough Swilly были сохранены объединенное Королевство в соответствии с Англо-ирландский договор от 6 декабря 1921 г.[2]

Расположение портов Договора в Ирландском свободном государстве, переименованном в Ирландию в 1937 году (1922–1938)

Основной причиной сохранения портов была Подводная лодка Кампания вокруг ирландского побережья во время Первая Мировая Война и опасения британского правительства, что это может повториться. Как часть общего англо-ирландского урегулирования, все остальные Королевский флот, Британская армия и РАФ персонал и оборудование должны были эвакуировать Свободное государство.

В рамках поселения Англо-ирландская торговая война в 1930-е гг. порты были переданы Ирландия (преемник Свободного государства) в 1938 году после соглашений, достигнутых между правительствами Великобритании и Ирландии.

Условия договора

В 1921 г. Эамон де Валера Первоначально предлагалось - в ранней версии англо-ирландского договора - разрешить британцам продолжать использовать порты в течение следующих пяти лет. Британцы также смогут использовать любые гавани, которые им потребуются в военное время.

8. Что в течение пяти лет, до создания ирландских сил береговой обороны, или на такой другой период, о котором правительства двух стран могут позже договориться, британскому правительству будут предоставлены следующие возможности для береговой обороны Ирландии:
(а) В мирное время такие гавани и другие сооружения, которые указаны в Приложении к настоящему документу, или такие другие сооружения, которые могут время от времени согласовываться между Правительством Великобритании и Правительством Ирландии.
(b) Во время войны такая гавань и другие военно-морские объекты, которые британское правительство может разумно потребовать для целей такой обороны, как указано выше.[3]

Однако статья 8 была отклонена республиканцами внутри партии де Валеры и удалена из окончательных условий договора. Вместо этого вопрос о портах был рассмотрен в статье 7:[4]

Правительство Ирландского Свободного Государства предоставит Императорским Силам Его Величества:
(а) В мирное время такие гавани и другие сооружения, которые указаны в Приложении к настоящему документу, или такие другие сооружения, которые могут время от времени согласовываться между Правительством Великобритании и Правительством Ирландского Свободного Государства; и
(b) Во время войны или напряженных отношений с иностранной державой такая гавань и другие сооружения, которые могут потребоваться британскому правительству для целей такой защиты, как указано выше.

Приложение, упомянутое в этой статье, гласит:

ПРИЛОЖЕНИЕ
Ниже приведены конкретные требуемые объекты:
Верфь Порт в Берехавене
(a) Имущество и права Адмиралтейства, сохраняемые на дату настоящего Соглашения. Защита гавани будет отвечать за британские службы по уходу и обслуживанию.
Квинстаун
(b) Защитные сооружения гавани остаются в ведении британских групп по уходу и обслуживанию. Некоторые швартовные буи будут сохранены для использования кораблями Его Величества.
Белфаст Лох
(c) Защита гавани, чтобы оставаться в ведении британских групп по уходу и обслуживанию.
Lough Swilly
(d) Укрепление гавани, чтобы оставаться в ведении британских групп по уходу и обслуживанию.
Авиация
(e) Средства защиты побережья с воздуха вблизи вышеуказанных портов.
Хранение мазута
(f) Haulbowline, Rathmullen - Предлагается для продажи коммерческим компаниям с гарантией того, что покупатели будут поддерживать определенный минимальный запас для целей Адмиралтейства.

В приложении содержится ссылка на Белфаст Лох потому что Северная Ирландия был включен в первоначальную территорию Ирландского Свободного Государства, хотя по Договору имел право отказаться от участия в Свободном Государстве и вернуться в Великобританию. Это сделал это 8 декабря 1922 г.. С уходом Северной Ирландии из Свободного государства остались три базы Соединенного Королевства на территории Свободного государства (впоследствии переименованного в «Ирландия» в Конституция 1937 года ).[а] Продолжающаяся оккупация этих баз Соединенным Королевством становилась все более утомительной, потому что ирландская внешняя политика перешла с позиции желания некоторых Королевский флот защиты в 1922 году, чтобы стать поборником нейтралитета в 1930-х гг. Лига Наций.

Примечательно, что позиция Договорных портов была поднята де Валера в переписке с британским правительством в 1932 году, незадолго до начала экономической войны, где он отмечал:

Однако для Ирландии [ Англо-ирландский договор ] означало ... [среди прочего, что] британские группы обслуживания все еще оккупируют некоторые из наших основных портов, даже в районе Свободного государства. Наша береговая оборона по-прежнему находится в руках британцев. Британия заявляет о своем праве во время войны или напряженных отношений с иностранной державой выдвигать требования к Ирландии, которые, если они будут выполнены, сделают наше право на нейтралитет насмешкой.[5]

Соглашение о передаче договорных портов

С 1932 по 1938 годы правительства бывшего Ирландского Свободного государства и Соединенного Королевства были вовлечены в длительную англо-ирландскую торговую войну, которая не отвечала интересам экономики ни одного государства. В сентябре 1937 г. Малькольм Макдональд дал понять Эамон де Валера что Соединенное Королевство было готово отказаться от портов, если ирландцы дадут гарантии, что британцы могут использовать их во время войны.[6] Под давлением, чтобы облегчить бремя торговой войны, в ноябре 1937 года де Валера предложил переговоры между двумя правительствами.[7] Вскоре после этого Ситуационный комитет Ирландии под председательством премьер-министр Невилл Чемберлен рекомендовал потенциальную пакетную сделку для Ирландии, которая будет включать возврат портов при условии согласия начальников штабов.[8] Чемберлен пришел к мнению, что стоит безоговорочно сдать порты по договору, «чтобы добиться необходимой доброй воли Ирландского свободного государства».[9] Переговоры по урегулированию спорных вопросов состоялись в 1938 году. Англо-ирландское торговое соглашение подписан 25 апреля 1938 г .; раздел о портах Договора был следующим:[10]

СОГЛАШЕНИЕ ПО СТАТЬЯМ 6 И 7 СТАТЬИ СОГЛАШЕНИЯ от 6 ДЕКАБРЯ 1921 г.

Правительство Эйре и правительство Соединенного Королевства договорились о нижеследующем:

1. Положения статей 6 и 7 Статей соглашения между Великобританией и Ирландией, подписанного 6 декабря 1921 года, и приложения к нему прекращают свое действие.

2. После этого правительство Соединенного Королевства передаст правительству Эйре собственность и права Адмиралтейства в Берехейвене, а также оборонительные сооружения гавани в Берехейвене, Кобхе (Квинстауне) и Лох-Свилли, которые в настоящее время занимают группы по уходу и обслуживанию, предоставленные Соединенным Королевством. вместе со зданиями, магазинами, огневыми сооружениями, инструментами и стационарным вооружением с боеприпасами к ним в настоящее время в указанных портах.

3. Передача состоится не позднее 31 декабря 1938 г. Тем временем подробные условия передачи будут предметом обсуждения между правительствами двух стран.

Совершено в Лондоне 25 апреля 1938 года в двух экземплярах.

Соглашение подлежало одобрению парламентом обеих сторон. Соединенное Королевство впоследствии приняло Закон о подтверждении соглашений 1938 года, в результате чего, среди прочего, вступило в силу соглашение британского правительства о передаче договорных портов.

Передача острова Спайк (11 июля 1938 г.)

12 июля 1938 г. Времена (Лондон) сообщил о передаче Остров Спайк, недалеко от Коба (51 ° 50′2,15 ″ с.ш. 8 ° 17′5.97 ″ з.д. / 51,8339306 ° с.ш.8,2849917 ° з.д. / 51.8339306; -8.2849917) 11 июля 1938 г. следующим образом:

ПРОБКОВЫЕ ФОРТЫ СДАЧИ - На фоне грохота орудий последние британские войска, дислоцированные на Спайк-Айленде в Корк-Харборе, передали этим вечером контроль над островом и прилегающими укреплениями войскам Эйре. (sic ).[b]

Это первый этап выполнения положений о защите соглашения, недавно заключенного в Лондоне между правительством Великобритании и г-ном де Валерой. Защитные сооружения в Берехейвене и Лох-Суилли будут переданы ирландцам до конца года. Остров Спайк имеет долгую и интересную историю, и вот уже более 150 лет над ним развевается британский флаг как одно из главных оборонительных сооружений на южном побережье. В течение многих лет Спайк был исправительным поселением и оставался таковым до перемирия 1921 года. Сегодня исполнялась семнадцатая годовщина перемирия.

На церемонию захвата укреплений правительство Ирландии разослало ряд приглашений, в число гостей входили министры, члены Dáil и Сенат, и лидеры старая ирландская республиканская армия. Украшенный поезд привез гостей из Дублин в Коб, и тендер доставил их на остров Спайк, где уже высадились около 300 ирландских солдат под командованием майора Махера. Осталась только небольшая группа британских войск, и капитан О'Халлоран, который отвечал за это, передал форты майору Махеру от имени правительства Эйре в 18.20, и Юнион Джек был спущен. Затем британские солдаты поднялись на борт теплохода. Innisfallen и ушел для Fishguard - салют при отплытии.

Британцы уже уехали, когда г-н де Валера и г-н. Фрэнк Эйкен Министр обороны прибыл на катере, которого приветствовали залпом из 19 орудий. Войска были построены вокруг флагштока, и г-н де Валера поднял трехцветный национальный флаг Эйре над фортом Вестморленд под салют из 21 орудия. Когда флаг был сломан, раздались аплодисменты, которые повторили тысячи собравшихся на материке. Одновременно с этим флагом салютовали в казармах Дублина. Curragh, Атлон, и другие военные центры. Военный корабль H.M.S. Акаста, который находился в порту на дежурстве, ушел примерно в то время, когда Иннисфаллен отплыл, и оба были уже далеко в море к тому времени, когда на острове был поднят ирландский флаг.[11]

Приглашения на празднование передачи власти Ирландии гласили:[12]

Министр обороны от имени правительства Ирландии просит оказать честь компании XXX по случаю передачи оборонительных сооружений гавани Коб и поднятия Государственного флага на острове Спайк, Коб, графство Корк, в понедельник. 11 июля 1938 года в 20:00 - ответ и т. Д.

Передача Берехейвена (29 сентября 1938 г.)

1 октября 1938 г. Времена сообщил о передаче фортов и батарей (известных под общим названием Берехейвен) вокруг Castletownbere и дальше Берег острова (51 ° 38′N 9 ° 54'з.д. / 51,64 ° с.ш.9,90 ° з. / 51.64; -9.90) 29 сентября 1938 г. следующим образом:

ПОСЛЕДНИЕ БРИТАНСКИЕ ВОЙСКИ ВЫХОДИЛИ ИЗ ИРИ - Последние британские войска, стоявшие у береговой обороны Южного Ирландии, вчера вечером отправились в Англию. Британские войска под командованием майора Кларка в четверг официально передали форт в Берехейвене, в 100 милях от города Корк, а вчера они вошли в Бантри и прибыли в Корк во второй половине дня. Проведя несколько часов в городе, они сели в моторное судно Innisfallen и отправились в Фишгард, где их провожала большая толпа, собравшаяся у набережной.[13]

Времена' Выбор заголовка вводил в заблуждение в одном отношении - британские войска в Берехейвене были не последними войсками, покинувшими ирландское государство. Эвакуация Lough Swilly еще не состоялось.

Передача озера Свилли (3 октября 1938 г.)

4 октября 1938 г. Времена сообщил о передаче Лох-Суилли в Форт Данри в Графство Донегол (55 ° 11′48,26 ″ с.ш. 7 ° 33′10.95 ″ з.д. / 55.1967389 ° с.ш.7,5530417 ° з.д. / 55.1967389; -7.5530417) 3 октября 1938 г. следующим образом:

ФОРТЫ, ПЕРЕДАННЫЕ ИРЕ - Последние британские форты в Эйре, те, что на охваченном штормом Лох-Суилли в Данри и Линане, были сданы вчера силам обороны Ирландии. Церемонию в Данри засвидетельствовал всего десяток зрителей. В британский флаг, был спущен на воду двумя унтер-офицерами Королевской артиллерии, а зелено-бело-оранжевый флаг Ирландии был поднят двумя унтер-офицерами Сил береговой артиллерийской обороны. Церемония была перенесена на 26 октября, дату, первоначально установленную англо-ирландским пактом, с учетом международной ситуации. Когда вчера вечером британские войска вышли по пути в Шоберинесс, их новую штаб-квартиру, они были тепло отправлены. По совпадению сержант О'Флинн из Королевской артиллерии, спустивший «Юнион Джек», и сержант Маклафлин из войск Эйре, поднявший на воду триколор, являются зятьями.[14]

Британское инакомыслие

После соглашения о передаче портов по Договору Ирландскому свободному государству, Уинстон Черчилль был одним из немногих депутатов, которые критиковали это решение. В 1938 году он обратился к британскому палата общин назвав это "глупостью":

Когда я неделю назад прочитал это Соглашение в газетах, я был очень удивлен. На первый взгляд кажется, что мы все отдаем и ничего не получаем взамен ... Но тогда я предположил, что у Соглашения была и другая сторона, и что нам должны были предоставить некоторые объекты и права в Южной Ирландии во время войны. . Я заметил, что это была точка зрения части прессы, но вскоре г-н де Валера в Dáil дал понять, что у него нет никаких обязательств и, как подтвердил премьер-министр ... , Г-н де Валера даже не отказался от своих требований о регистрации Ольстера ...

Нам говорят, что мы положили конец вековой ссоре между Англией и Ирландией, но это явно не так, потому что г-н де Валера сказал, что он никогда не успокоится, пока Раздел не будет сметен. Следовательно, настоящий конфликт еще не наступил ... [Англо-ирландский] Договор соблюдался по букве и духу Великобританией, но Договор был нарушен и аннулирован во всех деталях г-ном де Валера. .. Соответствующие порты, Квинстаун, Берехейвен и Лох-Суилли, должны быть переданы без каких-либо условий, без каких-либо гарантий, в качестве жеста нашего доверия и доброй воли, как сказал премьер-министр, правительству Ирландской Республики. .

Когда в 1922 году формировался ирландский договор, кабинет министров поручил мне подготовить ту часть Соглашения, которая касалась стратегических оговорок. Я вел переговоры с мистером Майклом Коллинзом, и мне посоветовал адмирал Битти ... Адмиралтейство того времени заверило меня, что без использования этих портов было бы очень трудно, а может быть, почти невозможно прокормить этот остров во время войны. . Квинстаун и Берехейвен укрывают флотилии, держащие подступы к Бристоль и Английские каналы, а Лох-Суилли - база, с которой осуществляется доступ к Мерси и Клайд прикрыто ... Если нам отказано в использовании озера Лох-Суилли и нам придется работать из Ламлаша, мы должны нанести удар в 200 милях от эффективного радиуса действия наших флотилий, вне дома; и если нам откажут в Берехейвене и Квинстауне, и нам придется работать с Док Пембрук, мы должны нанести удар в 400 милях от их эффективного радиуса и вернуться домой. Эти порты, по сути, являются сторожевыми вышками западных подходов, благодаря которым 45 миллионов человек на этом острове в огромной степени зависят от иностранной еды в качестве хлеба насущного, и с помощью которых они могут продолжать свою торговлю, что не менее важно для их существование.

В 1922 году ирландские делегаты не возражали против этого. Они увидели, что для нашей безопасности жизненно важно, чтобы мы могли использовать эти порты, и поэтому этот вопрос вошел в структуру Договора без каких-либо серьезных разногласий. Теперь мы должны безоговорочно передать их ирландскому правительству, возглавляемому людьми. Я не хочу использовать резкие слова, приход к власти которых был пропорционален той враждебности, с которой они действовали против этой страны, несомненно, во исполнение своих собственные патриотические импульсы, и чье нынешнее положение у власти основано на нарушении торжественных обязательств по Договору.

Но какие гарантии у вас есть, что Южная Ирландия или Ирландская республика, как они утверждают, и вы им не противоречите, не объявят нейтралитет, если мы ведем войну с какой-нибудь могущественной державой? В соответствии с этим Соглашением, мне кажется ... что правительство г-на де Валеры в какой-то момент крайней чрезвычайной ситуации потребует сдачи Ольстера в качестве альтернативы провозглашению нейтралитета.

Г-н де Валера не брал на себя никаких обязательств, кроме как бороться с разделом как главной целью своей жизни. Для дублинского правительства было бы серьезным шагом атаковать эти форты, пока они находятся в нашем распоряжении и пока мы имеем право их оккупировать. Для правительства Дублина было бы легким шагом отказать нам в их использовании, когда мы уйдем ... Вы отбрасываете реальные и важные средства безопасности и выживания ради тщеславных теней и облегчения.

Черчилль также отметил, что уступки по Соглашениям 1938 года стали «поразительным триумфом» для ирландского лидера Эмона де Валера. Черчилль также спросил, не будет ли «лучше ли отказаться от 10 миллионов фунтов стерлингов [единовременный платеж Ирландии по Соглашению] и получить законное право, будь то только на условиях аренды, предоставленной по договору, использовать эти гавани в случае необходимости ? " Г-н Черчилль также сделал замечание относительно названия, под которым отныне ирландское государство будет описываться в Великобритании (Eire): «Я не смог сформировать четкое мнение о точной юридической позиции правительства той части Ирландии, которая называется Южная Ирландия, которая сейчас называется Eire. Это слово действительно не имеет применения в настоящее время, и я должен сказать, даже с точки зрения обычного употребления английского языка, что цитировать термин не принято. на иностранном языке - столица, географическое место, когда существует хорошо известный английский эквивалент [Ирландия]. Обычно говорят Париж нет Пари."

С началом Вторая мировая война в сентябре 1939 г. опасения Черчилля оправдались. В эскорт группы заправочные станции в Берехейвене и Квинстауне были на 200 миль (320 км) западнее, чем ближайшие в Северной Ирландии и Великобритания. Чтобы компенсировать расстояние, союзные конвои из Северной Америки должны были пройти через Исландия в порты Северной Ирландии в первые месяцы Битва за Атлантику. Однако это решение, возможно, оказалось более практичным, потому что более короткие морские пути вокруг южного побережья Ирландии вскоре стали уязвимыми для немецких воздушных атак против морских судов после падение Франции в июне 1940 г. Исландский маршрут также обеспечивал надлежащее прикрытие с воздуха и дозаправку для сопровождения конвоев союзников. Тем не менее многие в Королевский флот испытывал негодование по поводу передачи портов Ирландского договора, потому что они обеспечивали прикрытие конвоям, направляющимся на юг в Гибралтар и Северная Африка.[15]

Раньше, когда страна входила в Соединенное Королевство Великобритании и Ирландии, Королевский флот назначил Станция Ирландия как давняя отдельная команда.[16]

Смотрите также

Сноски

  1. ^ Великобритания отказалась признать это изменение названия, настаивая на использовании только Ирландский название государства, Эйре, и даже в этом случае всегда ошибочно пишется как "Eire".
  2. ^ Времена следует практике британского правительства избегать использования слов «Ирландия» или «правительство Ирландии» и опечаток Эйре как Eire.

Рекомендации

  1. ^ https://www.examinations.ie/tmp/1544124572_6866105.pdf
  2. ^ Текст англо-ирландского договора от 6 декабря 1921 г.
  3. ^ Предлагаемый договор об ассоциации между Ирландией и Британским Содружеством, представленный президентом Де Валерой на секретной сессии An Dáil (1921) В архиве 18 февраля 2012 г. Wayback Machine
  4. ^ Текст англо-ирландского договора 1921 года
  5. ^ «Документы, касающиеся ирландской присяги на верность и земельной ренты за 1932 год: послание г-на де Валеры, как министра иностранных дел, г-ну Томасу, государственному секретарю доминионов 23 марта 1932 года».
  6. ^ «Правило де Валеры 1932-75», стр. 140-142; Дэвид МакКаллах; Книги Джилла 2018
  7. ^ «Правило де Валеры 1932-75», стр. 140-142; Дэвид МакКаллах; Книги Джилла 2018
  8. ^ «Правило де Валеры 1932-75», стр. 140-142; Дэвид МакКаллах; Книги Джилла 2018
  9. ^ «Правило де Валеры 1932-75», стр. 140-142; Дэвид МакКаллах; Книги Джилла 2018
  10. ^ «Британо-ирландское трехстороннее соглашение по торговле, финансам и обороне». Документы по внешней политике Ирландии. Получено 15 июля 2014.
  11. ^ Времена, 12 июля 1938 г.
  12. ^ Источник: Фотовыставка на самом острове Спайк (2011 г.)
  13. ^ Времена, 1 октября 1938 г.
  14. ^ Времена, 4 октября 1938 г.
  15. ^ Видеть Николас Монсаррат с Жестокое море.
  16. ^ Архивы на «Ирландском вокзале» хранятся в Государственный архив в Кью; [видеть http://www.nationalarchives.gov.uk/catalogue/displaycataloguedetails.asp?CATID=251&CATLN=3&accessmethod=5 ]

внешняя ссылка