Путешествие (американские горки) - The Voyage (roller coaster)

Путешествие
Логотип Voyage.jpg
Мир праздников и веселое сафари
Место расположенияМир праздников и веселое сафари
Секция паркаДень Благодарения
Координаты38 ° 07′17 ″ с.ш. 86 ° 54′41 ″ з.д. / 38,1213 ° с.ш. 86,9115 ° з.д. / 38.1213; -86.9115Координаты: 38 ° 07′17 ″ с.ш. 86 ° 54′41 ″ з.д. / 38,1213 ° с.ш.86,9115 ° з.д. / 38.1213; -86.9115
Положение делОперационная
Дата открытия6 мая 2006 г. (2006-05-06)
Расходы6,5 миллионов долларов США
Общая статистика
ТипДерево
ПроизводительГруппа гравитации
ДизайнерМайк Грэм, Кори Киперт, Ларри Билл, Чад Миллер, Уилл Кох
Схема дорожкиИз и обратно
Система подъема / запускаЦепной подъемник
Высота159 футов (48 м)
Уронить154 футов (47 м)
Длина6,442 футов (1,964 м)
Скорость67 миль / ч (108 км / ч)
Инверсии0
Продолжительность2:45
Максимальный вертикальный угол66°
Емкость1200 гонщиков в час
Ограничение по высоте48[1] в (122 см)
Поезда2 поезда по 6 вагонов. Гонщики располагаются по 2 в 2 ряда, всего 24 гонщика на поезд.
Необходимо пересесть с инвалидной коляски
Путешествие в RCDB
Фотографии путешествия в RCDB

Путешествие это деревянные горки расположен в Мир праздников и веселое сафари в Санта-Клаус, Индиана. Разработан и построен Группа гравитации с помощью дизайнеров Майка Грэма, Кори Киперт, Ларри Билла, Чада Миллера и бывшего президента парка Уилла Коха американские горки посвящены знаменитому путешествию Mayflower к Паломники в Северную Америку в 1620 году. Он открылся для публики 6 мая 2006 года.

Среди деревянных подстаканников The Voyage занимает второе место по длине и шестое по высоте с длиной трассы 6442 фута (1964 м) и максимальной высотой 173 фута (53 м). Кроме того, его 24,3 секунды эфирное время на сегодняшний день является самым производимым на деревянных подстаканниках. Еще одна уникальная статистика - пять подземных туннелей аттракциона. В 2006 году он получил премию "Золотой билет" за "Лучшая новая поездка " из Развлечения сегодня журнал, который также оценил The Voyage как "Лучшие деревянные американские горки" с 2007 по 2011 год.

История

Разработка

Американские горки "Вояж"

Чтобы отпраздновать шестидесятую годовщину Holiday World, парк объявил о планах добавить в парк новую тематическую секцию - День Благодарения. Новые деревянные американские горки под названием The Voyage были признаны главной достопримечательностью нового района. Группа гравитации (компания, образованная из остатков Custom Coasters International который обанкротился в 2002 году) был заключен контракт на постройку новой езды. Ларри Билл, соучредитель, принимал активное участие в проектировании горки. Президент парка Уилл Кох также участвовал и указан как один из дизайнеров аттракциона. Как и при разработке еще одной горки в парке, The Legend, Кох обратился к энтузиастам американских горок по всему миру. Во время строительства "Путешествие" было показано в эпизодах телеканала "SuperCoasters", транслируемых по национальному телевидению. National Geographic Channel и "Building the Biggest: Coasters" на Канал Дискавери.[2]

«Вояж» открылся для публики 6 мая 2006 года. Первоначально он работал с тремя 28-местными поездами производства компании Филадельфийская тобогганская компания (PTC). Первые двадцать восемь мест для торжественной первой поездки были проданы с аукциона eBay, с выручкой, переданной в Детский фонд Райли в Индиана.[3]

Модификации

В ноябре 2009 года Holiday World объявила о замене своих поездов PTC новой моделью поездов под названием Timberliner. Новая модель разрабатывалась в то время Gravitykraft, дочерней компанией Gravity Group. Цель парка заключалась в том, чтобы улучшить впечатления от езды, которые с годами стали более жесткими по мере старения трассы. Предвидя прибытие двух Timberliner, Holiday World продала два из трех поездов PTC из Voyage в Darien Lake, еще один парк развлечений, ищущий замену поезду на свой собственный - Хищник. Однако новые поезда Timberliner компании The Voyage прибыли слишком поздно для сезона 2010 года, поэтому парк решил перенести один из поездов с Ворон переходим в Вояж. Переход потребовал модификации поезда, и в результате этого у Ворона остался только один поезд до конца сезона.[4][5]

В сезоне 2011 года Holiday World продолжил движение с той же конфигурацией поездов на The Voyage. Оригинальная модель Timberliner, испытанная в Holiday World, оказалась на других подстаканниках в других парках - Деревянный воин в Парк развлечений Quassy в Коннектикут и Twister в Грена Лунд в Швеция. Вместо этого Gravitykraft планировал представить более новую модель Timberliner на The Voyage в 2012 году. Тем временем Raven нужно было вернуться к нормальной вместимости, поэтому Holiday World приобрела еще пять автомобилей PTC. С их двумя запасными частями они смогли построить полный поезд из семи вагонов, который будет использоваться в «Путешествии» и позволить вернуть взятый в аренду поезд обратно в «Ворон».[6]

В 2012 году задержка с поставкой новых моделей поездов Timberliner помешала парку провести адекватные испытания их весной. Holiday World решили отложить их реализацию до сезона 2013 года.[7] В дополнение к текущему ремонту трассы, Holiday World работала с Gravity Group в межсезонье 2011–2012 годов, чтобы восстановить и перепрофилировать части оборотной части «миски для спагетти» около середины трассы. В результате перепрофилирования поворота были созданы дополнительные 0,1 секунды эфирного времени, в результате чего новое общее эфирное время поездки увеличилось до 24,3 секунды.[8]

В августе 2013 года Holiday World официально вышла из проекта Timberliner, поблагодарив Gravitykraft за их усилия, но объявив, что они больше не ищут новые поезда для использования в The Voyage. Вместо этого они планировали продолжить использование поездов PTC. В 2014 году Holiday World сократила два поезда с семи до шести,[9] а в 2015 году строительство Thunderbird В результате под вертикальной петлей Thunderbird была установлена ​​сетка для защиты проезжающих внизу пассажиров Voyage.[нужна цитата ]

Характеристики

Станция

Станция «Вояжа», зона обслуживания и переходная дорожка (крайнее правое здание), сувенирный магазин (здание слева от станции) и тормозные пути (за станцией), если смотреть с подъемника американских горок.

Станция "Вояжа" оформлена в стиле корабля 17 века, а в подвале находится грузовой отсек, второй уровень - палуба, а органы управления оператора аттракциона - «Капитанская каюта». Станция состоит из трех уровней: цокольный, второй и второй. подвал. Перед входом на станцию ​​гостей могут перенаправить на несколько открытых очередь обратные пути. После того, как обратный путь пройден, гости попадают на первый этаж станции. Первый этаж включает две лестницы в подвал; однако большая его часть состоит из зон обслуживания. В зависимости от размера очереди парк может открывать или не открывать подвал. Если подвал открыт, гости спустятся по лестнице сразу после входа на первый этаж станции. Подвал заполнен только очередями. После того, как эти обратные пути будут пройдены, гости поднимутся по лестнице на первый этаж, а затем продолжат подъем на второй этаж.[10]

На втором этаже станции находятся зоны загрузки и разгрузки американских горок, а также два перенос треков и отсеки для обслуживания. Со стороны загрузки станции имеется четырнадцать ворот очереди с пневматическим приводом, по одному на каждый ряд поезда. На разгрузочной стороне станции есть свободные полки и шкафчики, которые водители могут использовать для хранения своих вещей на время поездки. На разгрузочной стороне также находятся органы управления оператора и два выходных ворот: раздвижные ворота в передней части поезда и качающиеся ворота в задней части поезда. За разгрузочной стороной станции находится зона с двумя отсеками для обслуживания. Это позволяет хранить неиспользуемые поезда во время нормальной работы, а также предоставляет дополнительную зону для бригад технического обслуживания для осмотра поездов американских горок.[10]

Поезда

«Вояж» использует два синих поезда с 24 пассажирами производства Филадельфийская тобогганская компания. Каждый поезд состоит из шести вагонов, в каждом из которых находится по четыре пассажира. В каждом вагоне два ряда, в каждом по два гонщика. В каждом ряду есть разделитель сидений, который разделяет двух гонщиков в этом ряду и гарантирует, что каждый гонщик останется в положении, позволяющем их ограничениям работать эффективно. Поскольку The Voyage использует те же поезда, что и Ворон и Легенда использование, ограничения те же - индивидуальные трещотка круглая планка и индивидуальный, двухточечный поясной ремень.[1]

Отслеживать

Деревянная дорожка на "Путешествии" состоит из множества слоев Южная желтая сосна, покрытые одинарным слоем стали вдоль верхней, боковых и нижней сторон пути, где колеса поезда соприкасаются. Опоры для самого пути сделаны из примерно 750 коротких тонн (680 т) стали. Общая длина трассы составляет 6442 фута (1964 м) и включает в себя 154 фута (47 м), 107 футов (33 м) и 100 футов (30 м) в дополнение к пяти. подземные туннели. На трассе есть цепной подъемник холм и пять блочные разделы, что теоретически позволяет одновременно работать максимум четырем поездам; однако это непрактично, учитывая время, необходимое для отправки поездов с 24 пассажирами. Максимальное количество поездов, курсирующих за один раз, - три. Путешествие использует плавниковые тормоза на протяжении всей поездки, чтобы поезд мог остановиться на финальном (первичном) тормозной ход, вспомогательный тормозной ход, средний тормозной ход, остановка и путь передачи.[11]

Магазин подарков

В отличие от двух других деревянных американских горок Holiday World, в The Voyage есть сувенирный магазин, расположенный недалеко от выхода. В этом сувенирном магазине представлены различные товары, в том числе The Voyage, Holiday World и Splashin 'Safari. Гости также могут посетить этот сувенирный магазин, чтобы просмотреть и купить свою фотографию, сделанную наездная камера, расположен прямо перед перепадом через здание вокзала.

Опыт езды

Обзор первых трех выпусков The Voyage в 2006 году, как они выглядели до создания Thunderbird.

Общее впечатление от поездки на «Вояж» длится примерно две минуты сорок пять секунд.[9]

От станции до среднего тормозного пути

Поездка начинается с того, что райдеры находятся на станции напротив Plymouth Rock Café. После отправки поезд сразу проходит переходная дорожка, который находится слева от основного пути, и падает вниз при переходе под обрывом на станцию, перед тем как зацепиться за подъемник цепь. Затем поезд поднимается по подъемному холму высотой 163 фута (50 м). На вершине подъемного холма поезд сразу же спускается с начального падения на 154 фута (47 м) со скоростью более 65 миль в час (105 км / ч). В нижней части обрыва поезд сразу же преодолевает холм эфирного времени длиной 107 футов (33 м). Внизу обрыва поезд переходит под выезд из Thunderbird вертикальная петля, а затем через холм эфирного времени 100 футов (30 м).[12]

Сразу у основания третьей ступеньки поезд входит в первую из пяти подземные туннели и первый из восьми подземных моментов, во время которых трек пересекает сердцевину Thunderbird. Выйдя из первого туннеля, поезд преодолевает небольшой холм и входит во второй подземный туннель. Выйдя из второго туннеля, поезд преодолевает еще один холм и ныряет в третий подземный туннель поездки. Выйдя из третьего туннеля, поезд входит в «миску для спагетти», где поезд разворачивается и начинает обратный путь. Сначала поезд движется по S-образной кривой влево, а затем вправо, а затем совершает полный поворот на 180 ° влево. Затем поезд делает поворот с креном на 90 ° влево, за которым сразу следует поворот на 90 ° вправо. Завершив поворот, поезд делает небольшой поворот налево и в другой подземный туннель. Выйдя из туннеля, поезд врезается в средний тормозной ход, где поезд может остановить поезд в случае аварии или предотвратить нарушение блокировки.[12]

Тормозной ход на середине курса до конца

Один из трех поворотов «Вояжа» с креном на 90 °.

Обратный путь поезда начинается с тройного спуска в подземный туннель, набирающего при этом значительную скорость. Выйдя из туннеля, поезд мчится к станции, оставаясь при этом слева от пути на выезжающих холмах. Эта часть проходит под поддерживающей стали для первых трех холмов, создавая множество головорез эффекты, еще раз переход под Thunderbird в тех же местах, что и на выезде. После пересечения под петлей Thunderbird, трасса проходит через серию S-образных поворотов под вторым холмом эфирного времени и подъемным холмом, которые завершаются последним поворотом на 90 ° вправо. Как только поезд выходит из поворота с наклоном, он проходит под подъемником и поворачивает налево.[12]

Поездки наездная камера находится на левой стороне трассы возле этого поворота. После того, как поезд проходит мимо камеры движения, он пролетает над основанием подъемной горки, а затем делает ныряющий поворот направо в туннель под станцией. Этот подземный туннель проходит под входными и выходными дорожками к аттракциону; Он также расположен рядом с очередями в подвал, где есть смотровое окно, где ожидающие гости могут наблюдать за пролетающим поездом. После выхода из туннеля поезд делает восходящий правый поворот, а затем быстро переходит к ныряющему левому повороту, который ведет всадников в другой туннель под Днем Благодарения. на полпути. Затем, выйдя из туннеля, поезд делает резкий разворот вправо. Как только поезд выходит из поворота, он сразу же въезжает на главную тормозной ход, перед тем, как сделать правый поворот на вспомогательный тормозной путь, прежде чем проехать другой участок передаточного пути для повторного въезда на станцию.[12]

Записи

Рекорды The Voyage
РейтингСтатистикаКатегория
1-й
24,3 секунды
Air-time (деревянные американские горки)[1]
1-й
5
Подземные туннели (деревянные американские горки)[1]
2-й
6,442 футов (1,964 м)
Длина (деревянные горки)[9]
7-е
67,4 миль / ч (108,5 км / ч)
Скорость (деревянные горки)[9]
Шестой
163 футов (50 м)
Высота (деревянные горки)[9]
8-е
154 футов (47 м)
Капля (деревянные американские горки)[9]
Шестой
66°
Угол спуска (деревянные горки)[13]

Награды

Помимо других наград, The Voyage был признан лучшим в мире "Лучшая новая поездка "в 2006 г. Золотые билеты.[14]

Золотые билеты: Вершина дерево Американские горки
Год20062007200820092010201120122013201420152016201720182019
Рейтинг2[14]1[15]1[16]1[17]1[18]1[19]2[20]4[21]3[22]4[23]4[24]4[25]3[26]2[27]
НАФА Обзор: Любимые деревянные горки[28]
Год200620072008200920102011
Рейтинг
2
1
1
1
1
1

Рекомендации

  1. ^ а б c d "Путешествие". Праздничный мир. Получено 24 ноября, 2011.
  2. ^ "Национальный центр внимания". Праздничный мир. Получено 24 ноября, 2011.
  3. ^ "Первые всадники". Evansville Courier & Press. Получено 24 ноября, 2011.
  4. ^ «Новые поезда». Праздничный мир. Получено 24 ноября, 2011.
  5. ^ "План B". Праздничный мир. Получено 24 ноября, 2011.
  6. ^ «Поезда 2011». Праздничный мир. Получено 24 ноября, 2011.
  7. ^ «Поезда 2012». Праздничный мир. Получено 5 апреля, 2012.
  8. ^ "Работа на треке 2012". Праздничный мир. Получено 5 апреля, 2012.
  9. ^ а б c d е ж «РЦКБ: Вояж». База данных американских горок. Получено 24 ноября, 2011.
  10. ^ а б «Станция Вояж». База данных американских горок. Получено 24 ноября, 2011.
  11. ^ "Информационный бюллетень о путешествии 2010". Праздничный мир. Получено 24 ноября, 2011.
  12. ^ а б c d "YouTube: Путешествие". Праздничный мир. Получено 24 ноября, 2011.
  13. ^ "Coaster Records". Окончательные американские горки. Получено 24 ноября, 2011.
  14. ^ а б «Топ 50 дерево Американские горки » (PDF). Развлечения сегодня: 30–31B. Сентябрь 2006 г. Архивировано с оригинал (PDF) 19 октября 2013 г.. Получено 9 сентября, 2019.
  15. ^ «Топ 50 дерево Американские горки » (PDF). Развлечения сегодня. 11 (6.2): ​​42–43. Сентябрь 2007. Архивировано с оригинал (PDF) 19 октября 2013 г.. Получено 9 сентября, 2019.
  16. ^ «Топ 50 дерево Американские горки » (PDF). Развлечения сегодня. 12 (6.2): ​​42–43. Сентябрь 2008 г. Архивировано с оригинал (PDF) 19 октября 2013 г.. Получено 9 сентября, 2019.
  17. ^ «Топ 50 дерево Американские горки » (PDF). Развлечения сегодня. 13 (6.2): ​​38–39. Сентябрь 2009 г. Архивировано с оригинал (PDF) 19 октября 2013 г.. Получено 9 сентября, 2019.
  18. ^ «Топ 50 дерево Американские горки » (PDF). Развлечения сегодня. 14 (6.2): ​​38–39. Сентябрь 2010. Архивировано с оригинал (PDF) 19 октября 2013 г.. Получено 9 сентября, 2019.
  19. ^ «Топ 50 дерево Американские горки » (PDF). Развлечения сегодня. 15 (6.2): ​​46–47. Сентябрь 2011. Архивировано с оригинал (PDF) 19 октября 2013 г.. Получено 9 сентября, 2019.
  20. ^ «Топ 50 дерево Американские горки » (PDF). Развлечения сегодня. 16 (6.2): ​​46–47. Сентябрь 2012 г.. Получено 9 сентября, 2019.
  21. ^ «Топ-50, 2013 г. дерево Американские горки » (PDF). Развлечения сегодня. 17 (6.2): ​​40–41. Сентябрь 2013. Архивировано с оригинал (PDF) 19 октября 2013 г.. Получено 9 сентября, 2019.
  22. ^ «2014 Топ 50 дерево Американские горки » (PDF). Развлечения сегодня. 18 (6.2): ​​38–39. Сентябрь 2014 г.. Получено 9 сентября, 2019.
  23. ^ «2015 Топ 50 дерево Американские горки » (PDF). Развлечения сегодня. 19 (6.2): ​​45–46. Сентябрь 2015 г.. Получено 9 сентября, 2019.
  24. ^ «50 лучших деревянных американских горок 2016». Золотые билеты. Развлечения сегодня. Сентябрь 2016. Получено 9 сентября, 2019.
  25. ^ "50 лучших деревянных подставок 2017". Золотые билеты. Развлечения сегодня. Сентябрь 2017 г.. Получено 9 сентября, 2019.
  26. ^ "50 лучших деревянных подставок 2018". Золотые билеты. Развлечения сегодня. Сентябрь 2018 г.. Получено 9 сентября, 2019.
  27. ^ "Топ Вуд 2019". Золотые билеты. Развлечения сегодня. Сентябрь 2019. Получено 9 сентября, 2019.
  28. ^ «Результаты исследования NAPHA 2005-2011». Историческая ассоциация национального парка развлечений. Получено 13 января, 2013.

внешняя ссылка