Железнодорожная станция Танджунг-Приук - Tanjung Priuk railway station

Станция Танджунг-Приук
Станция Танджунг-Приук; Стасиун Танджунг Приук ;
	Станция Танджунг-Приук, 2019.
Расположение	Джалан Таман Стасиун Танджунг Приок, Танджунг Приок, Танджунг Приок, Северная Джакарта 14310; Джакарта; Индонезия
Координаты	6 ° 06′40 ″ ю.ш. 106 ° 52′51 ″ в.д. / 6,1111 ° ю.ш.106,8808 ° в.Координаты: 6 ° 06′40 ″ ю.ш. 106 ° 52′51 ″ в.д. / 6,1111 ° ю.ш.106,8808 ° в.
Высота	+4 м (13 футов)
Принадлежит	Керета Апи Индонезия
Управляется	Керета Апи Индонезия; Керета Commuter Индонезия
Линия (и)	Розовая линия; Джакарта вокзал;
Платформы	4 платформы залива
Треки	8
Подключения	ТрансДжакартский коридор 10; ТрансДжакартский коридор 12;
строительство
Тип структуры	Земля
Стоянка	Имеется в наличии
Доступ для инвалидов	Имеется в наличии
Дополнительная информация
Код станции	ТПК
История
Открыт	2 ноября 1885 г.; 28 апреля 2009 г. (открыто)
Перестроен	6 апреля 1925 г.
Электрифицирован	6 апреля 1925 г.
Сервисы
Расположение
	Станция Танджунг-Приук Расположение в Джакарта

‹The шаблон Инфобокс станции сейчас рассматривается для слияния. ›

Станция Танджунг-Приук (ТПК), это железнодорожная станция в Танджунг Приок, Танджунг Приок, Северная Джакарта. Он расположен напротив Порт Танджунг Приок, который является основным портом Джакарта. Эта станция является одной из старейших в Джакарте и самой большой станцией, построенной во время Голландская Ост-Индия эпоха. Он включен в список памятников архитектуры правительством Джакарты.

История

История станции Танджунг Приук неразрывно связана с портом Танджунг Приок, главным портом и воротами в Батавия и, следовательно, всего Голландская Ост-Индия.

Порт был построен в 1877 году в связи с увеличением морского судоходства, сопровождавшим открытие порта. Суэцкий канал. Поскольку Танджунг Приок расположен дальше от Батавии, чем старый порт Sunda Kelapa была построена железная дорога, соединяющая Танджунг Приок с городом Батавия на юго-западе. Это обеспечит безопасное и удобное средство передвижения по болотистой местности.^[6]

Первая станция открылась в 1885 г. набережная сразу рядом с первой гаванью. Вторая и текущая станция была построена в километре к югу в 1914 году. Арт-деко здание было спроектировано К.В.Кохом, главным инженером Staatsspoorwegen (СС). 1700 рабочих, в том числе 130 европейцев, получили задание построить станцию, и строительство станции было завершено 6 апреля 1925 года.

В период с 2000 по 2009 год на станции не ходили пассажирские поезда, в течение которых она использовалась для маневровых грузовых поездов. Станция была отремонтирована и вновь открыта для обслуживания пассажиров 28 апреля 2009 года.^[2]^[3]

Сервисы

Пока на этой станции отправляются / останавливаются лишь несколько поездов эконом-класса дальнего следования. С 1 ноября 2014 года станция Танджунг Приук обслуживает только грузовые поезда, следующие из / в Порт Танджунг Приок. Все пассажирские поезда, которые здесь останавливались, были переведены на Пасар Сенен.^[7]

21 декабря 2015 г. розовая линия к Джакарта Кота вокзал была вновь открыта после долгого бездействия.^[8]

Общественный транспорт

ТрансДжакарта Коридор 10
ТрансДжакартский коридор 12

использованная литература

^ Perquin, B.L.M.C. (1921). Nederlandsch Indische staatsspooren tramwegen. Bureau Industria.
^ ^а ^б "Cita-cita, Бикин Стаюн Пинтар К.А.". www.jpnn.com (на индонезийском). 28 апреля 2009 г.. Получено 23 июн 2020.
^ ^а ^б Медиатама, Грахануса (28 апреля 2009 г.). "Президентский терминал Ресмикан Тига Сукарно Хатта дан Реабилитаси Стасиун Танджунг Приук". kontan.co.id (на индонезийском). Получено 23 июн 2020.
^ Рейцма, С.А. (1925). Boekoe peringetan dari Staatsspoor-en-Tramwegen di Hindia Belanda. Weltevreden: Topografische Inrichting.
^ "Аваль Мула Джалур Лаянг Керета ди Индонезия - История" (на индонезийском). Хендару Три Ханггоро.
^ «Танджунг Приок, Стасиун», Jakarta.go.id, заархивировано из оригинал 23 февраля 2015 г.
^ Рахман, Тауфик (13 ноября 2014 г.), "Стасиун Танджунг Приок Фокус Керета Баранг", Republika, получено 17 января 2017
^ Агустин, Михаил (21 декабря 2015 г.), "KRL Kota-Tanjung Priok 'Hidup Lagi'", Detik.com, получено 17 января 2017

внешние ссылки

СМИ, связанные с Станция Танджунг-Приук в Wikimedia Commons

Предыдущая станция		Керета Апи Индонезия		Следующая станция
Анкол в направлении Джакарта Кота		Джакарта вокзал ЯКК – ТПК		Терминус

[1] Perquin, B.L.M.C. (1921). Nederlandsch Indische staatsspooren tramwegen. Bureau Industria.

[2009_00-2] а ^б "Cita-cita, Бикин Стаюн Пинтар К.А.". www.jpnn.com (на индонезийском). 28 апреля 2009 г.. Получено 23 июн 2020.

[2009_01-3] а ^б Медиатама, Грахануса (28 апреля 2009 г.). "Президентский терминал Ресмикан Тига Сукарно Хатта дан Реабилитаси Стасиун Танджунг Приук". kontan.co.id (на индонезийском). Получено 23 июн 2020.

[4] Рейцма, С.А. (1925). Boekoe peringetan dari Staatsspoor-en-Tramwegen di Hindia Belanda. Weltevreden: Topografische Inrichting.

[5] "Аваль Мула Джалур Лаянг Керета ди Индонезия - История" (на индонезийском). Хендару Три Ханггоро.

[6] «Танджунг Приок, Стасиун», Jakarta.go.id, заархивировано из оригинал 23 февраля 2015 г.

[Republika-7] Рахман, Тауфик (13 ноября 2014 г.), "Стасиун Танджунг Приок Фокус Керета Баранг", Republika, получено 17 января 2017

[detik-8] Агустин, Михаил (21 декабря 2015 г.), "KRL Kota-Tanjung Priok 'Hidup Lagi'", Detik.com, получено 17 января 2017

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]