TS Класс 5 - TS Class 5

TS Класс 5
Производитель	Скабо
Построено	1937–42
Поступил в сервис	1938
Слом	10 октября 1956 г.
Количество построенных	6
Номер сохранен	1
Номера флота	1–6
Емкость	33 (сидя) + 52 (стоя)
Оператор (ы)	Тронхейм Спорвей
Характеристики
Конструкция кузова автомобиля	Дерево
Длина автомобиля	12,5 м (41 фут)
Ширина	2,6 м (8,5 футов)
Двери	6
Масса	14,2 т (14,0 длинных тонн; 15,7 коротких тонн)
Первичный двигатель (и)	Сименс S02 (1–4) Британский Томсон-Хьюстон 109E2 (5–6)
Выходная мощность	132 кВт (177 л.с.) (1–4) 124 кВт (166 л.с.) (5–6)
Электрическая система (ы)	600 В постоянного тока
Текущий метод сбора	Пантограф
Ширина колеи	1000 мм (3 футов3 ^3⁄8 в)

TS Класс 5 была серия из шести трамваи построен Скабо Йернбаневогнфабрикк за Тронхейм Спорвей. Четыре были поставлены с декабря 1937 года по февраль 1938 года, а два - в мае 1942 года.

Первые четыре были доставлены с четырьмя Сименс двигатели, каждый по 33 кВт (44 л.с.). Последние два были доставлены во время Второй мировой войны с Британский Томсон-Хьюстон мощностью 31 кВт (42 л.с.) каждая. Два двигателя BTH уступили по производительности родственным двигателям и были единственной поставкой на Тронхеймский трамвай не от Siemens на протяжении всей истории трамвайных путей. Class 5 был первым тележка автомобили, используемые Trondheim Sporvei. Они оставались на вооружении до Дальсенгет огонь 10 октября 1956 г. сгорело пять трамваев. №6 пережил пожар и сохранился в Музей трамвая в Тронхейме.^[1]

В ноябре 1942 года «Скабо» также поставил пять прицепов с номерами от 101 до 105. Все они были потеряны во время пожара.^[2]

Рекомендации

1. Кьенстад, Руна (1994). På skinner i Bymarka. Baneforlaget. п. 355. ISBN  82-91448-01-9.
2. Кьенстад, 2005: 357