Супермарин Воробей - Supermarine Sparrow

Воробей
Супермарин Воробей.png
Supermarine Sparrow II, отмечен цифрой "7" для испытаний легкого самолета Lympne 1926 г.
РольДвухместный легкий самолет
ПроизводительСупермаринный авиационный завод
ДизайнерР.Дж. Митчелл
Первый полет11 сентября 1924 г.
На пенсии1930
Количество построенных1

В Супермарин Воробей был Британский двухместный легкий самолет конструкции Р.Дж. Митчелл и построен Супермарин в Вулстоне.

Разработка

В Воробей I был разработан и построен для 1924 Испытания легких самолетов Lympne. Это был двухместный биплан питание от 35л.с. (26 кВт) Блэкбернский дрозд поршневой двигатель с двойным управлением. Воробей I (зарегистрированный G-EBJP) первый полет 11 сентября 1924 г.[1] The Thrush, трехцилиндровый радиальный двигатель оказался крайне ненадежным, и Sparrow был исключен из испытаний легкого самолета из-за отказа двигателя. В гонке за трофеями Grosvenor на аэродроме Лимпн 14 октября 1924 года он занял четвертое место со скоростью 62,08 миль в час (99,91 км / ч).[2]

Самолет был перестроен под 1926 Lympne Trials как зонтик моноплан (и переименовал Воробей II) и переоборудованный с 32 л.с. (24 кВт) Бристольский херувим III двигатель. Во время испытаний Sparrow совершил вынужденную посадку недалеко от Бичи-Хед 12 сентября 1926 г., снова выбыв из конкурса, в котором выиграла Hawker Cygnet.[3] После использования для испытаний секций крыла, самолет был продан Halton Aero Club,[4] просуществовал до 1933 года.[5]

Варианты

Воробей I
Блэкбернский дрозд управляемый биплан
Воробей II
Воробей я преобразовал в моноплан с приводом от Бристольский херувим III поршневой двигатель.

Технические характеристики (Sparrow I)

Супермарин Воробей I 3-вид чертеж из NACA-TM-289

Данные из Британские гражданские самолеты с 1919 года.[5]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 22 футов 8 дюймов (6,91 м)
  • Размах крыльев: 33 фута 4 дюйма (10,16 м)
  • Высота: 7 футов 5 дюймов (2,26 м) [6]
  • Площадь крыла: 256 квадратных футов (23,8 м2) [6]
  • Аэродинамический профиль: корень: NACA; кончик: NACA [7]
  • Пустой вес: 215 фунтов (98 кг)
  • Вес брутто: 390 фунтов (177 кг)
  • Электростанция: 1 × Блэкбернский дрозд 3-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, 35 л.с. (26 кВт)
  • Пропеллеры: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 116 миль / ч (187 км / ч, 101 кН)
  • Практический потолок: 3350 футов (1020 м)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ Эндрюс и Морган, 1987, с.310.
  2. ^ Эндрюс и Морган, 1987, с.312.
  3. ^ Эндрюс и Морган, 1987, с. 313.
  4. ^ Эндрюс и Морган, 1987, с. 314-315.
  5. ^ а б Джексон 1988, стр.316.
  6. ^ а б Эндрюс и Морган, 1987, с. 315.
  7. ^ Ледничер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu. Получено 16 апреля 2019.

Библиография

  • Andrews, C.F .; Морган Э.Б. (1987). Самолеты-супермарины с 1914 г.. Лондон: Патнэм. ISBN  0-85177-800-3.
  • Джексон, А.Дж. Британские гражданские самолеты с 1919 года: Том 3. Лондон. Патнэм, 1988 г., ISBN  0-85177-818-6.
  • Шелтон, Джон (2008). Schneider Trophy на Spitfire - дизайнерская карьера Р.Дж. Митчелл (Твердый переплет). Спаркфорд: Hayes Publishing. ISBN  978-1-84425-530-6.