Сухой Су-12 - Sukhoi Su-12

Су-12
РольСамолет-разведчик
ПроизводительСухой
ДизайнерПавел Сухой
Первый полет26 августа 1947 г.
Положение делПрототип
Основной пользовательСоветские ВВС
Количество построенных1

В Сухой Су-12 (Самолет РК) был прототипом Советский самолеты-разведчики и артиллерийские корректировщики, созданные в Вторая Мировая Война.

Разработка

В ноябре 1943 г. ОКБ спроектировал артиллерийский корректировщик на базе немецкого Фокке-Вульф Fw 189.[1] По проекту самолет имел экипаж из трех человек и приводился в движение парой Швецов М-62 двигатели. Первоначально самолету было отказано в финансировании, но в конечном итоге он был одобрен благодаря вмешательству советского главного маршала артиллерии. Н.Н. Воронов.[1] В результате развития технических характеристик экипаж был увеличен до четырех человек, а двигатели заменены на более мощные. Швецов АШ-82 M мощностью 1640 кВт (2200 л.с.).

Прототип Су-12 поднялся в воздух 26 августа 1947 года под управлением Н.Д. Фиксона. Программа испытательного полета завершилась к 30 октября. Из-за проблем с двигателями АШ-82М силовая установка была изменена на АШ-82ФН мощностью 1380 кВт (1850 л.с.), но, будучи надежными, менее мощные двигатели привели к тому, что Су-12 не достиг максимальной скорости и технических характеристик потолка.[1] Су-12 успешно прошел государственные испытания в сентябре 1949 года и был рекомендован к производству. Из-за отсутствия производственных мощностей в СССР в октябре 1949 г. предлагалось построить самолет в г. Чехословакия. Однако в заявке на производство было отказано, сославшись на несоответствие техническим характеристикам.[1] Последующие попытки ОКБ Сухого обеспечить финансирование и продолжить работы над Су-12 были отклонены.

Операторы

 Советский союз

Технические характеристики (Су-12)

Сухой Су-12 3-view.svg

Данные из Шавров[2], ОКБ Сухого[3]

Общие характеристики

  • Экипаж: 3
  • Длина: 11,92 м (39 футов 1 дюйм)
  • Размах крыльев: 21,57 м (70 футов 9 дюймов)
  • Высота: 5,54 м (18 футов 2 дюйма)
  • Площадь крыла: 52 кв.м.2 (560 кв. Футов)
  • Аэродинамический профиль: корень: NACA 23014; кончик: NACA 23009.25[4]
  • Пустой вес: 6970 кг (15 366 фунтов)
  • Вес брутто: 9610 кг (21186 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 620 л (160 галлонов США; 140 имп гал) в двух крыльевых баках и двух баках мотогондолы
  • Электростанция: 2 × Швецов АШ-82ФН 14-цилиндровые радиально-поршневые двигатели с воздушным охлаждением, мощностью 1380 кВт (1850 л.с.) каждый
  • Пропеллеры: 4-лопастные гребные винты с постоянной скоростью вращения AV-9VF21K, диаметр оперения 3,6 м (11 футов 10 дюймов)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 531 км / ч (330 миль / ч, 287 узлов) на высоте 5600 м (18 373 футов)
  • Классифицировать: 1140 км (710 миль, 620 миль) на высоте 1000 м (3281 футов)
  • Выносливость: > 4 часов на высоте 1000 м (3281 фут)
  • Практический потолок: 11000 м (36000 футов)
  • Время до высоты: 5000 м (16 404 фута) за 7 минут 30 секунд
  • Разбег: 230 м (755 футов)
  • Посадочный пробег: 320 м (1050 футов)

Вооружение

  • Оружие: 4 × 20 мм Березин Б-20 автопушка (1 неподвижная стрельба вперед, 2 в верхней башне, 1 в хвостовой башне)
  • Бомбы: До 800 кг (1765 фунтов) бомб

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  • Антонов, Владимир и Гордон, Ефим и другие. ОКБ Сухого ». Лестер. Мидленд. 1996 г. ISBN  1-85780-012-5

внешняя ссылка

Примечания

  1. ^ а б c d «Сухой Су-12». Музей Компании Сухого. Архивировано из оригинал на 2011-09-29. Получено 2007-01-14.
  2. ^ Шавров В.Б. (1994). История конструктских самолетов в СССР, 1938-1950 гг. (3 изд.). Машиностроение. ISBN  5217004770.
  3. ^ Антонов, Владимир; Гордон, Ефим; Гордюков Николай; Яковлев, Владимир; Зенкин, Вячеслав; Каррут, Ленокс; Миллер, Джей (1996). ОКБ Сухого: история КБ и его самолетов (1-е изд.). Эрл Шилтон: издательство Midland Publishing. С. 73–75. ISBN  9781857800128.
  4. ^ Ледничер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu. Получено 16 апреля 2019.