Strakka-Dome S103 - Strakka-Dome S103

Strakka-Dome S103
Купол S103 - Strakka Racing.jpg
#42 Strakka Racing Strakka-Dome S103
КатегорияПрототип Ле-Мана (LMP2)
КонструкторDome Co. LTD
ПредшественникКупол S102
Технические характеристики[1]
ШассиУглеродное волокно монокок
Подвеска (перед)Двойной поперечный рычаг, толкатель, 2 угла с Купол Демпферы
Подвеска (задняя)Как передний
ДвигательNissan VK45DE 90º 4,5 л V8 без наддува
Передача инфекцииXtrac 6-ступенчатая
Масса900 кг
ШиныМишлен
История соревнований
Известные участникиобъединенное КоролевствоStrakka Racing
Известные водителиобъединенное КоролевствоНик Левентис
объединенное КоролевствоДжонни Кейн
объединенное КоролевствоДэнни Уоттс
Дебют2015 6 часов Сильверстоуна
СкачкиПобедПоляки
300
Командный чемпионат0
Чемпионат водителей0

В Strakka-Dome S103 это Прототип Ле-Мана LMP2, построенный на ACO /FIA Правила Le Mans Prototype LMP2. Автомобиль изначально имел право использовать в Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA, Европейская серия Ле-Ман, Азиатская серия Ле-Ман так же хорошо как IMSA санкционированный Чемпионат WeatherTech Sportscar. В соответствии с изменениями правил 2017 года для класса[2], автомобиль больше не подходит для использования в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA, чемпионате WeatherTech Sportscar и европейской серии Ле-Ман. Тем не менее, он по-прежнему может использоваться в азиатской серии Ле-Ман LMP2-Am.[3][4]

Разработка

Начальная разработка (купол S103)

В мае 2013 г. Dome Co. Ltd. объявила о разработке Dome S103, и первые эскизы этого автомобиля были опубликованы в сети.[5] Автомобиль был объявлен соответствующим Техническим регламентам LMP1 и LMP2 2014 года и был разработан в Вычислительная гидродинамика (CFD), а также модель аэродинамической трубы в масштабе 50% в аэродинамической трубе Фурюша в Японии.[6][7]

27 ноября 2013 г. Купол и Strakka Racing согласились на долгосрочное партнерство, согласившись совместно разрабатывать, продавать и участвовать в гонках на Dome S103 в «недорогом» облике LMP2, при этом автомобиль стал известен как Strakka-Dome S103.[8] Также было объявлено, что автомобиль будет оснащен Nissan ВКонтакте 45 4,5 л V8 двигатель.[9]

24 марта 2013 года Strakka Racing провела первый разбор автомобиля на Аэродром Турвестон, с Джонни Кейн и Дэнни Уоттс за рулем. Это было до предполагаемого дебюта автомобиля на выставке 2014 6 часов Сильверстоуна, первый раунд 2014 Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA.[10]

Однако 15 апреля 2014 г. об этом сообщил руководитель команды. Ник Левантис что машина пропустит первые 2 этапа чемпионата мира по гонкам на выносливость 2014 FIA из-за проблем с прорезыванием зубов и недостаточной управляемости машины.[11] Изначально автомобиль должен был дебютировать на Ле-Ман[12], но впоследствии было отменено[13]из-за значительных изменений в геометрии задней части автомобиля и длительного времени доставки деталей[14], наряду с желанием пройти дальнейшую тестовую программу.[15] В конце концов, в 2014 году машина не участвовала в гонках после запланированного дебюта на гонках. 6 часов Сан-Паулу не удалось из-за проблем с омологацией подголовника автомобиля, несмотря на то, что автомобиль работал хорошо на подготовительных испытаниях к запланированному дебюту, проехав 3500 км на Hungaroring.[16][17]

Перед дебютом автомобилей на 2015 6 часов Сильверстоуна, машина прошла тестирование в Motorland Aragon, пройдено более 4000 км пробега.[18] Затем автомобиль был представлен на прологе FIA WEC Prologue в Автодром Поль Рикар, 26 марта 2015 г.[19]

Стракка S103B LMP1

После принятия решения о переходе на шасси Gibson 01S после изменения правил LMP2 на 2017 год, были предприняты отдельные усилия по преобразованию Dome S103 в Strakka S103B, который будет работать в классе LMP1.

Двухлетняя программа LMP1 с жестким бюджетом была запущена сразу после внесения изменений в правила, при этом до отмены программы велись переговоры о конструкции и поставке двигателей. Из-за растущих затрат на логистику на чемпионате мира по гонкам на выносливость и регулирования расхода топлива в LMP1, требующего дорогостоящих систем учета топлива, программа была отменена.[20]

История конкурса

2014

Из-за многочисленных проблем с тестированием и омологацией автомобиль не смог участвовать в гонках.

2015

Во время своего дебюта на 6-часовой гонке в Сильверстоуне 2015 года автомобиль финишировал на трассе P4.[21]. Впоследствии он был повышен до финиша P3.[22], после # 30 Текила Патрон ESM Автомобиль, который изначально финишировал в классе P3, не прошел проверку после гонки.[23] Автомобиль прошел квалификацию P7 на 6 часов Спа Франкоршам[24], и закончился в P5.[25] Впоследствии автомобиль был поставлен на полку в пользу Гибсон 01S, и команда решила использовать автомобиль в качестве прототипа для своего предполагаемого проекта LMP1 2017 года.[26][27] Впоследствии команда отложила проект LMP1 на полку, и автомобиль больше никогда не возвращался на соревнования.[28]

НетКомандаМашинаобъединенное Королевство
SIL		Бельгия
СПА		Франция
LMS		Германия
NÜR		Соединенные Штаты
COA		Япония
FUJ		Китай
SHA		Бахрейн
BHR		Общий

точки

Поз.
42объединенное Королевство Strakka RacingStrakka-Dome S10335Ret63Шестой
Гибсон 015S77665

Рекомендации

  1. ^ «Стракка-КУПОЛ S103». Strakka Racing. Архивировано из оригинал 17 марта 2015 г.. Получено 25 августа 2019.
  2. ^ «WEC - Новый год, новый регламент LMP2». Federation Internationale de l'Automobile. 16 января 2017 г.. Получено 12 декабря 2018.
  3. ^ «FIA WEC: Регламент LMP2 2017, ключевые моменты - dailysportscar.com». www.dailysportscar.com. Получено 12 декабря 2018.
  4. ^ «ACO раскрывает подробности регулирования LMP2 на 2017 год». www.motorsport.com. Получено 12 декабря 2018.
  5. ^ Сэм (28 мая 2013 г.). «Раскрыт дизайн купола S103». Гоночная инженерия. Получено 12 декабря 2018.
  6. ^ www.dome.co.jp (PDF) http://www.dome.co.jp/news/news/upimg/news%20release_domes103_may2013_en.pdf. Получено 12 декабря 2018. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  7. ^ Уоткинс, Гэри (28 мая 2013 г.). «Новости WEC: прототип LMP1 компании Dome получит зеленый свет в 2014 году». АВТОСПОРТ.com. Получено 12 декабря 2018.
  8. ^ «Strakka Racing формирует долгосрочное партнерство с DOME». www.motorsport.com. Получено 12 декабря 2018.
  9. ^ «Strakka подтверждает партнерство с Домом». Крушение. 27 ноября 2013 г.. Получено 12 декабря 2018.
  10. ^ «Успешная выкатка нового автомобиля Strakka DOME S103 LMP2». www.motorsport.com. Получено 12 декабря 2018.
  11. ^ "Strakka отложит дебют LMP2 DOME". Крушение. 15 апреля 2014 г.. Получено 12 декабря 2018.
  12. ^ «Strakka DOME S103 продолжает свое развитие». lemans.org. Получено 12 декабря 2018.
  13. ^ Уоткинс, Гэри. «Strakka Dome LMP2 отказывается от участия в гонках 24 часа Ле-Мана 2014». Autosport.com. Получено 12 декабря 2018.
  14. ^ "Strakka подтверждает дебют Interlagos для купола S103 LMP2 - dailysportscar.com". www.dailysportscar.com. Получено 12 декабря 2018.
  15. ^ Дагис, Джон. «Strakka Dome продолжает программу испытаний - Sportscar365». sportscar365.com. Получено 12 декабря 2018.
  16. ^ Дагис, Джон. «Strakka-Dome S103 отложено до 2015 года - Sportscar365». sportscar365.com. Получено 12 декабря 2018.
  17. ^ «Дебют автомобиля Strakka DOME S103 LMP2 отложен до 2015 года». Новости на платформе Cision. Получено 12 декабря 2018.
  18. ^ «КУПОЛ Strakka Racing завершил первые испытания 2015 года». Новости на платформе Cision. Получено 12 декабря 2018.
  19. ^ "Запущен Strakka Dome S103 - dailysportscar.com". www.dailysportscar.com. Получено 12 декабря 2018.
  20. ^ "Спортивные автомобили, которые никогда не участвовали в гонках: 5, 2016 Strakka S103B LMP1 - dailysportscar.com". www.dailysportscar.com. Получено 24 августа 2020.
  21. ^ «Strakka Racing занимает четвертое место в дебютной гонке DOME S103». www.motorsport.com. Получено 12 декабря 2018.
  22. ^ «Strakka Racing занимает четвертое место в дебютной гонке DOME S103». www.motorsport.com. Получено 12 декабря 2018.
  23. ^ "Текила Патрон ESM HPD № 30 исключена из подиума - dailysportscar.com". www.dailysportscar.com. Получено 12 декабря 2018.
  24. ^ fiawec.alkamelsystems.com (PDF) http://fiawec.alkamelsystems.com/Results/05_2015/02_SPA%20FRANCORCHAMPS/81_FIA%20WEC/201505011840_Qualifying/90_Classification_Qualifying.PDF. Получено 12 декабря 2018. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  25. ^ fiawec.alkamelsystems.com (PDF) http://fiawec.alkamelsystems.com/Results/05_2015/02_SPA%20FRANCORCHAMPS/81_FIA%20WEC/201505021430_Race/Hour%206/05_Classification_Race_Hour%206.PDF. Получено 12 декабря 2018. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  26. ^ «Strakka Racing идет вперед с Гибсоном». lemans.org. Получено 12 декабря 2018.
  27. ^ Лэдбрук, Роб. «Strakka запускает проект LMP1 2017 для чемпионата мира по гонкам на выносливость». Autosport.com. Получено 11 августа 2019.
  28. ^ "Предлагаемые новые частные программы Strakka & Greaves LMP1 попадают в буферные зоны - dailysportscar.com". www.dailysportscar.com. Получено 11 августа 2019.