Железные дороги Шри-Ланки M8 - Sri Lanka Railways M8

Класс М8
Класс M8 No. 846
Тип и происхождение Тип питания Дизель Строитель Банарасский локомотивный завод Модель M8 (WDM-2 ), M8A (?) Дата постройки 1995-2001 Всего произведено M8 (8), M8A (2)
Характеристики Конфигурация: ​  • МСЖД Co'Co ' Измерять 1,676 мм (5 футов 6 дюймов) Диаметр колеса 1092 мм (3 фута 7 дюймов) Колесная база 12,834 м (42 футов 1 ^1⁄4 в) Длина 17,12 м (56 футов 2 дюйма) Ширина 2,864 м (9 футов 4 ^3⁄4 в) Высота 4,185 м (13 футов 8 ^3⁄4 в) Нагрузка оси 18800 кг (41400 фунтов) Локо вес 112,800 кг (248,700 фунтов) Вместимость топливных баков 5000 л (1100 имп гал; 1300 галлонов США) первичный двигатель ALCO 251-B Об / мин классифицировать 400 - 1000 об / мин Тип двигателя M8 V16 дизель M8A V12 дизель Стремление С турбонаддувом Цилиндров M8 (16), M8A (12) Размер цилиндра M8 228 мм × 266 мм (8,98 дюйма × 10,47 дюйма) M8A? Тормоза поезда Воздуха, Вакуум
Показатели производительности Максимальная скорость 120 км / ч (75 миль / ч) Выходная мощность M8 (2800 л.с. (2100 кВт)) M8A (2200 л.с. (1600 кВт)) Фактор adh. 0.27
Карьера Операторы Железные дороги Шри-Ланки Числа M8 (841-848), M8A (877 878)[1] Locale Шри-Ланка Доставленный M8 (1996), M8A (2001) Текущий владелец Железные дороги Шри-Ланки Диспозиция активный

Железные дороги Шри-Ланки Класс М8 это класс шри-ланкийцев тепловоз это было разработано Банарасский локомотивный завод в Варанаси, Индия,^[2] в 1996 году. Этот класс локомотивов был оснащен 2800 л.с. (2100 кВт) V16 блоки питания. Он используется как в пассажирских, так и в грузовых поездах на железных дорогах Шри-Ланки. В настоящее время^{[когда? ]} это самый мощный локомотив в Шри-Ланка.^[1]

Спектакль

Этот локомотив способен одновременно перевозить 20 вагонов, но обычно не используется для перевозки более 18 вагонов. Основными проблемами этого класса являются трудности с обслуживанием и коррозия.^[1]

Подклассы

M8A

Слева: класс M8A, справа: класс M8

Два (877 и 878) короткогрузовых локомотивов М8А были поставлены в 2001 году. Они были импортированы для использования на Основная линия страны, но запустить их было невозможно из-за конструкции колеса^{[требуется разъяснение ]} тележки HAHS без уравнительных балок. Построены тепловозы М8А мощностью 2200 л.с. (1600 кВт). V12 блоки питания.

Текущая операция

M8 и M8A не используются на Основная линия над Nawalapitiya и на Линия долины Келани но работают на других линиях. Этот локомотив используется, когда ему нужно тянуть очень тяжелый груз. В основном используется в плоских линиях, таких как Северная линия, Линия Тринкомали, Линия Баттикалоа и Прибрежная линия.

Депо для М8 - депо тепловозов на Марадана.

Несчастные случаи и происшествия

• M8A № 878 был серьезно поврежден в результате аварии с автобетоносмеситель. Сейчас в употреблении.

Смотрите также

• Железные дороги Шри-Ланки

Примечания и ссылки

• Хаятт, Дэвид. Железные дороги Шри-Ланки.^{[требуется полная цитата ]}

1. «Класс М8». Информационная страница железных дорог Шри-Ланки. Получено 22 августа 2014.
2. «Магистральная Дизель-Электрика». Модельный железнодорожный клуб Шри-Ланки. Получено 22 августа 2014.

внешняя ссылка

• Статья о тепловозе класса М8