В Толедо, Орегон, Маршрут 20 США для бизнеса проходит от пересечения с главной автомагистралью к западу от Толедо на Толедо-Фронтадж-роуд и 5-й улице через Толедо и снова по Толедо-фронтаж-роуд до пересечения с главной автомагистралью к востоку от Толедо. Бизнес 20 в Толедо также называют Мемориальным проездом Шарон Бранститер в память о бывшем мэре Толедо.[1][2]
В Бенд, Орегон, Маршрут 20 США для бизнеса проходит от перекрестка с главной автомагистралью к северу от Бенда, к югу на East 1st Street, Deschutes Place и Wall Street до Newport Avenue, одновременно с США 97 Бизнес, а затем на восток по Ньюпорт-авеню и Гринвуд-авеню до главной автомагистрали, совпадающей с Восточной 3-й авеню в Бенде.
Маршрут 20 США для бизнеса в Айдахо-Фолс перекрывается США 26. Это начинается в I-15 Съезд 118 на Вест-Бродвей-стрит, он проходит одновременно с Межгосударственная автодорога 15 до пересечения с Йеллоустон-авеню, где BL-15 поворачивает на юг, а автобус US 20 / US 26 поворачивает на север. Изгибаясь под железнодорожными мостами, улица ненадолго меняется на Нортгейт-Майл. Параллелизм с US 26 заканчивается, когда автобус US 20 поворачивает на север на North Holmes Avenue, а US 26 продолжает движение по North Yellowstone Highway. Линия железной дороги, по которой ранее проходил маршрут, снова встречается на пересечении с Ист-Андерсон-стрит, где пути пересекаются от юго-западного угла до северо-восточного. Через некоторое время после пересечения моста через Саут-Форк-Уиллоу-Крик, Норт-Холмс-авеню пересекает 29-ю северную дорогу и внезапно получает дополнительное название Льюисвилл-роуд. АВТОБУС US 20 заканчивается на перекрестке с перекрестком с шоссе US 20 (Rigby Highway), известным как съезд 310.
В Сент-Энтони, Айдахо, Маршрут 20 США для бизнеса начинается на выезде 346 на США 20 и идет на север на Бридж-авеню. После пересечения Генри Форк, маршрут входит в центр города Сент-Энтони. Пройдя через центр города, он поворачивает на восток по Йеллоустонскому шоссе. US 20 Business продолжает движение на восток, снова пересекая вилку Henrys Fork, затем поверните на юго-запад и закончите на пересечении с магистралью US 20.
Маршрут 20 США для бизнеса в Sioux City область берет начало в Небраска, на пересечении проспекта Дакота и Межгосударственный 129 в Южный Су-Сити. Автобус США 20. следует по старой линии США 20-х годов через Южный Су-Сити перед пересечением Айова одновременно с Маршрут 77 США. Автобус США 20. затем присоединяется к Межгосударственный 29, проехав очень короткое расстояние, затем сверните на Вирджиния-стрит, а затем на Гордон-драйв. Автобус США 20. Движение на запад не присоединяется к I-29, а пропускает его через систему съездов. Затем маршрут следует по Гордон Драйв через центр Су-Сити до объездной дороги US 20 / US 75, где он снова соединяется с US 20. Автобус US 20. в Су-Сити официально известен как Айова шоссе 12, хотя Iowa 12 подписано как оканчивающееся на Межгосударственный 29 в западном Су-Сити.
В районе Форт Додж, Маршрут 20 США для бизнеса начинается в западном конце нынешней скоростной автомагистрали US 20 возле Морланда и следует по бывшему маршруту US 20 через город через Kenyon Road и 5th Avenue South. К востоку от восточной границы города Форт Додж, автобус US 20. поворачивает на юг по Webster County Road P59, проходя через несколько гипс области добычи полезных ископаемых перед воссоединением с автомагистралью US 20 в Коулвилле.
Эта секция нуждается в расширении. Вы можете помочь добавляя к этому. (Февраль 2011 г.)
Маршрут 20 США для бизнеса - это деловой маршрут 20 США. В 1988 г. маршрут US 20 был изменен из Фрипорта после того, как был завершен обход. Прежний маршрут, который пролегал через центр города Фрипорт, стал Business US 20.[3]
Самый длинный бизнес-маршрут США № 20 в Иллинойсе проходит в 34 км от западнее Рокфорда и к востоку от Белвидера. Маршрут начинается к западу от Велдон-роуд и проходит как Стейт-стрит в центр Рокфорда, где он разделен на две улицы с односторонним движением (Честнат-стрит, Уолнат-стрит и Первая авеню для движения на восток, Джефферсон-стрит и Килберн-авеню для движения на запад). Маршрут продолжается на восток по Стейт-стрит через весь Рокфорд и становится двухполосным шоссе между Рокфордом и Белвидером. Затем бизнес 20 направляется во внешнюю петлю вокруг города Бельвидере, а затем снова сливается с US 20 возле Генуя-роуд и межштатной автомагистрали 90 (платная дорога Мемориала Джейн Аддамс).
Business US 20 следует по прежнему маршруту US 20 через Саут-Бенд и Мишавака, как правило, вдоль Colfax Avenune и McKinley Avenue / McKinley Highway. Вывески на некоторых участках маршрута несовместимы.[4]
Маршрут США 20A (США 20A) протяженностью 53 мили (85 км) с востока на запад альтернативный маршрут из США 20 расположен на северо-западе Огайо. Западная конечная остановка маршрута находится в 20 км к югу от Пионер, а восточная конечная остановка - 20 долларов США в Maumee, к юго-западу от Толедо. Маршрут проходит параллельно Огайо Магистраль (Межгосударственный 80 /Межгосударственный 90, I-80 / I-90) на большей части своей длины и пересекает магистраль на выезде 13 к северо-востоку от Montpelier в Праздничный город. US 20 и US 20A никогда не отделяются друг от друга более чем на 5 миль (8,0 км) на всем протяжении 50 миль (80 км) через сельскохозяйственную страну Огайо, поскольку магистраль US 20 проходит по более северному маршруту. Шоссе ранее было обозначено US 20S.
Грузовик по маршруту 20 США это Полоса для грузовиков 20 долларов США в Силвер-Крик, Нью-Йорк. Дорога начинается на перекрестке с US 20 в Silver Creek, на короткое время идет вдоль Central Avenue и сливается с NY 5. Эти две дороги совпадают еще на милю на Howard Street, где US 20 Truck заканчивается на пересечении с US 20.[7]
Маршрут США 20A (США 20A) составляет 83,59 мили (134,53 км) с востока на запад. альтернативный маршрут из США 20 в западный Нью-Йорк. Это оставляет США 20 в Гамбург, а пригород из Буффало, и присоединяется к нему в East Bloomfield примерно в пяти милях (8 км) к западу от Канандаигуа, округа Округ Онтарио. В то время как основная линия US 20 идет прямым путем между Гамбургом, Буффало и Ист-Блумфилдом через Avon, US 20A поворачивает на юг, чтобы обслуживать несколько деревень и деревушки, в том числе села Geneseo и Варшава. US 20A было присвоено ок. 1939 г.
Маршрут 20 США для бизнеса был деловой петлей вдоль бывшего маршрута 20 долларов США в Элгин, Иллинойс. Маршрут начинался как Улица Вилла на пересечении с объездной дорогой США 20 Элгин на юго-востоке Элгина. Следуя по Вилья-стрит в центр города, он ненадолго повернул на север и превратился в Вилла-Корт. Через центр города движение в западном направлении следовало по Центральной улице на один квартал, чтобы выйти на Хайленд-авеню через Fox River. Движение в восточном направлении свернуло с Хайленд-авеню на Стейт-стрит на один квартал, чтобы выйти на Чикаго-стрит через реку в сторону Виллы-Корт. К западу от Стейт-стрит оба направления движения следовали по Хайленд-авеню и Ларкин-авеню до другого конца объездной дороги Элджин. Этот специальный маршрут был создан, когда в 1962 году США 20 переселили на объездную дорогу Элгин. В 1984 году этот маршрут был списан.[11]
США Route 20 City был создан в 1938 году, чтобы примерно следовать прежней трассе US 20 через Чикаго, в то время как главная магистраль была проложена вокруг города. От US 20 на пересечении Лейк-стрит и Mannheim Road Городской маршрут шел на восток по Лейк-стрит. В Гарлем-авеню он повернул на юг и продолжил движение на восток по Вашингтонскому бульвару. В Гарфилд Парк Маршрут был разделен, движение в восточном направлении следовало по бульвару Уоррена, а движение в западном направлении - по бульвару Вашингтон. Первоначально противники проезжали вместе по Вашингтонскому бульвару от Union Park к Южный филиал реки Чикаго где это следовало Wacker Drive к Мичиган-авеню. Когда в 1955 году Чикаго сменил многие улицы в центре города на односторонние, движение в восточном направлении следовало за Вашингтонским бульваром, а движение в западном направлении - за ним. Randolph Street. Маршрут следовал по обеим улицам до Мичиган-авеню в течение четырех лет, прежде чем вернуться на Вакер-Драйв. На Мичиган-авеню к маршруту присоединился США Route 12 City направиться на юг. Первоначальный маршрут проходил по 16-й улице в одном квартале на восток до Индиана-авеню, а оттуда до Cermak Road. В 1958 году движение в восточном направлении продолжалось от Мичигана до Чермака, в то время как движение в западном направлении следовало по Индиана-авеню до 14-й улицы. Маршрут следовал по Cermak Road до короткой диагонали Silverton Way до South Parkway (теперь Martin Luther King Drive). Оттуда маршрут следовал по бульварам Оквуд, Дрексел и Гайд-парк до Джексон Парк. Пройдя через парк по тому, что стало известно как часть Корнелл Драйв (авеню), маршрут продолжился на юг. Стоуни-Айленд-авеню, возвращаясь в США 20 в 95-я улица.[14]В 1960 году этот маршрут был переименован в Маршрут 20 США для бизнеса.[15] Восточный конец маршрута был перенесен в 1963 г. в г. Чикаго Скайвей в качестве Платные дороги США, маршрут 20 присоединиться к главной автомагистрали на бульваре Индианаполис на границе штата.[16] Маршрут был списан в 1968 году.[12]
Bypass U.S. 20 был обозначением части St. Joseph Valley Parkway в период, когда он был открыт только между США 31 к югу от Саут-Бенд и США 20 на запад. Когда автострада была продлена на север и на нее был переведен маршрут US 31, обозначение Bypass 20 было снято. Когда автострада была завершена на восток, повторно соединяясь с US 20, обозначение магистрали US 20 было перенесено на нее, а не на нее было повторно применено обозначение Bypass 20.[нужна цитата ]
США 20N было обозначением US 20 на северо-западе Огайо между конечными точками US 20S в период, когда этот маршрут существовал (см. Альтернативный маршрут Огайо раздел выше). В 1932 году была основана компания US 20N, которая приобрела часть US 20 между городком Бриджуотер и Моми.[19] К 1935 году US 20N был списан и был заменен на US 20.[18]
С 1971 по 1983 гг. Альтернативный маршрут 20 США бежали одновременно с нынешними альтернативными США 6 от их общей восточной конечной остановки в Ohio City район в Кливленде до США 20 /SR 113 в Скалистая река.[6]
^ абМинистерство транспорта штата Иллинойс (1989). Карта шоссе Иллинойса (Карта) (изд. 1989–1990 гг.). [1: 762 500]. Спрингфилд: Министерство транспорта Иллинойса - через цифровые архивы Иллинойса.
^ абОтделение автомобильных дорог штата Иллинойс (1968). Официальная карта автомагистрали Иллинойса (Карта). [1: 772,500]. Спрингфилд: Иллинойсский отдел автомобильных дорог. Получено 7 августа, 2020 - через Цифровые архивы Иллинойса.
^Государственный секретарь штата Иллинойс; Рэнд МакНалли (1939). Дорожная карта Иллинойса (Карта) (изд. 1939–1940 гг.). c. 1: 918,720. Спрингфилд: Государственный секретарь Иллинойса. Получено 7 августа, 2020 - через Цифровые архивы Иллинойса.
^Отделение автомобильных дорог штата Иллинойс; H.M. Гуша (1959). Официальная карта автомагистрали Иллинойса (Карта). [1: 790,00]. Спрингфилд: Иллинойсский отдел автомобильных дорог. Получено 7 августа, 2020 - через Цифровые архивы Иллинойса.
^Отделение автомобильных дорог штата Иллинойс; H.M. Гуша (1960). Официальная карта автомагистрали Иллинойса (Карта). [1: 790,00]. Спрингфилд: Иллинойсский отдел автомобильных дорог. Получено 7 августа, 2020 - через Цифровые архивы Иллинойса.
^Отделение автомобильных дорог штата Иллинойс; H.M. Гуша (1963). Официальная карта автомагистрали Иллинойса (Карта). [1: 790,00]. Спрингфилд: Иллинойсский отдел автомобильных дорог. Получено 7 августа, 2020 - через Цифровые архивы Иллинойса.