Южное железнодорожное депо (Декейтер, Алабама) - Southern Railway Depot (Decatur, Alabama)

Decatur, AL
междугородняя железная дорога станция
Депо в июле 2010 г.
Место расположения	701 Железнодорожная ул., СЗ, Декейтер, Алабама Соединенные Штаты Америки
История
Закрыто	1979
Бывшие службы
Предыдущая станция Amtrak Следующая станция Бирмингем к Санкт-Петербург или же Майами Флоридский Нашвилл к Чикаго
Южное железнодорожное депо
Национальный регистр исторических мест США
Показать карту Алабамы Показать карту США
Место расположения	701 Железнодорожная ул., СЗ, Декейтер, Алабама
Координаты	34 ° 36′49 ″ с.ш. 86 ° 59′12 ″ з.д. / 34,61361 ° с.ш. 86,98667 ° з.д. / 34.61361; -86.98667Координаты: 34 ° 36′49 ″ с.ш. 86 ° 59′12 ″ з.д. / 34,61361 ° с. Ш. 86,98667 ° з. / 34.61361; -86.98667
Площадь	0,5 акра (0,20 га)
Построен	1905 (1905)
Архитектор	Милберн, Фрэнк
Ссылка NRHPНет.	80004470[1]
Добавлено в NRHP	10 марта 1980 г.

В Южное железнодорожное депо это историческое здание в Декейтер, Алабама. Депо построено в 1904–05 гг. По р. Южная железная дорога линия. Декейтер стал транспортным узлом Северная Алабама к 1870-м годам, с его связями с Река Теннесси, восток-запад Тоскумбия, Кортленд и железная дорога Декейтер (позже эксплуатировался Мемфис и Чарльстон железная дорога и Южная железная дорога), и север-юг Луисвилл и Нэшвилл железная дорога.

Последний поезд Южного по городу был Теннесси (Мемфис -Вашингтон, округ Колумбия., снято с производства, 1968). Последний поезд L&N и поезд с последним маршрутом, идущим на юг в сторону крупнейших городов Алабамы, был Панамериканский, (Цинциннати -Жители Нового Орлеана ), который закончился в 1971 году. Другие поезда L&N проходили через Азалийский (Цинциннати-Новый Орлеан) и Колибри (Цинциннати-Новый Орлеан). Последний раз депо функционировало как пассажирский вокзал в 1979 году, когда Amtrak отменил его (Чикаго -Санкт-Петербург / Майами ) Флоридский служба.

Станция построена из кирпича, выкрашенного в белый цвет, с Quoins по углам. Здание имеет прямоугольную центральную секцию с более узкими крыльями, тянущимися вдоль путей. Центральная часть имеет шатровая крыша, а у крыльев двускатные крыши; оба имеют глубокие карниз с декоративными скобки. Главный вход закрыт Porte-Cochère с арочными проемами.^[2] Депо было внесено в список Национальный реестр исторических мест в 1980 г.^[1]

Рекомендации

1. «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 9 июля 2010 г.. Получено 27 сентября, 2014.
2. Мертинс, Эллен; Ли Сентелл (7 января 1980 г.). «Южное железнодорожное депо». Национальный регистр исторических мест Инвентаризация - Форма номинации. Служба национальных парков. В архиве (PDF) из оригинала 27 сентября 2014 г.. Получено 27 сентября, 2014. Смотрите также: «Сопровождающие фото». В архиве (PDF) из оригинала 27 сентября 2014 г.. Получено 27 сентября, 2014.