Линия Суншань – Синьдянь - Songshan–Xindian line

Линия Суншань – Синьдянь
Платформа станции Beimen
Обзор
Другие имена)	Зеленая линия
Locale	Тайбэй и Новый Тайбэй, республика Китай
Термини	Songshan Здание Тайповер, Xindian
Станции	20
Служба
Тип	Быстрый транзит
Оператор (ы)	Taipei Rapid Transit Corporation
Депо (а)	Xindian Depot
История
Открыт	1999-11-11[а]
Технический
Длина линии	21,5 км (13,4 миль)
Количество треков	2
Характер	Под землей
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 ^1⁄2 в)
Электрификация	Третий рельс (750 вольт ОКРУГ КОЛУМБИЯ )
Скорость работы	80 км / ч
Карта маршрута Легенда TRA Линия западного побережья к Nangang G19 Songshan Круговая линия G18 Нанкин Санминь G17 Тайбэй Арена (   ) G16 Нанкин Фусин G15 Сунцзян Нанкин (   ) G14 Чжуншань (   ) Главный вокзал Тайбэя Таоюань Аэропорт MRT G13 Beimen TRA Линия западного побережья Тайваньская высокоскоростная железная дорога G12 Симэнь ( ) G11 Xiaonanmen G10 Мемориальный зал Чан Кайши ( ) G09 Гутинг (   ) G08 Здание Тайповер G07 Гунгуань G06 Ванлун G05 Jingmei Река Цзинмэй Тайбэй Нью-Тайбэй (  ) G04 Dapinglin G03A Сяобитань │ Xindian Депо Сяобитань филиал G03 Qizhang G02 Xindian районный офис G01 Xindian Эта диаграмма: Посмотреть разговаривать редактировать

Линия Суншань – Синьдянь
Традиционный китайский	松山 新bai
Упрощенный китайский	松山 新bai 线
Транскрипции Стандартный мандарин Ханю Пиньинь Sngshān-Xīndiàn Xiàn Хакка Pha̍k-fa-sṳ Chhing-sân – Sîn-tiam Sien Южный Мин Хоккиен POJ Siông-san-Sin-tiàm Soà
Альтернативное китайское имя
Традиционный китайский	綠 線
Упрощенный китайский	绿 线
Транскрипции Стандартный мандарин Ханю Пиньинь Lǜ Xiàn Хакка Pha̍k-fa-sṳ Люк Сиен Южный Мин Хоккиен POJ Le̍k-soà

В Суншань – Синьдянь или же Зеленый строка (код грамм) - линия метро в Тайбэй управляется Тайбэй Метро, названный в честь районов, которые он соединяет: Songshan и Xindian. Части линии проходят под Рузвельт-роуд по маршруту бывшего Xindian железнодорожная линия, который прекратил службу в 1965 году на своем южном участке.

История

• Январь 1991: Начато строительство линии Синьдянь.
• 21 ноября 1997 г .: Участок Суншань-Симэнь утвержден Исполнительный юань.
• 24 декабря 1998: Отрывок из Мемориальный зал Чан Кайши -Гутинг открыт для обслуживания.
• 11 ноября 1999 г .: Остальная часть линии открыта для движения, поезда ходят по ней. Линия Тамсуи до станции Тамсуи.
• 31 августа 2000 г .: Отрывок из Мемориальный зал Чан Кайши -Симэнь открыт для обслуживания (как Линия Сяонаньмэнь ).
• 29 сентября 2004 года: открыта ветка Сяобитань.
• 19 августа 2006 г .: Начало строительства на участке Суншань-Симэнь.^[1]
• Декабрь 2008: Во время подземных раскопок вдоль Восточной Нанкинской дороги, участок 3, были обнаружены подземные опоры (анкеры) для нескольких близлежащих зданий. Структурные проблемы привели к временной приостановке земляных работ и строительства.^[2][3]
• 14 января 2009 г .: Правительство города объявило, что анкеры не повлияют на открытие участка Суншань-Симэнь.^[4]
• 15 ноября 2014 г .: С открытием участка Суншань поезда курсируют между станциями Суншань и Синьдянь, образуя зеленую линию. Службы Тамсуи-Синдянь закончились.

Станция Tianshui Road

Первоначальные планы линии первоначально предусматривали установку другой станции между Чжуншань и Beimen станции (на Круг Чиен-Ченг ). Однако Круг страдал от экономических проблем, а также от проблем с технической осуществимостью и эффективностью. В связи с проблемами с землевладельцами, связанными с совместными застройками и двумя входами / выходами, 1 мая 2007 года планы станции были отложены.^[5] Станция представляла собой пятиуровневую станцию ​​метро со сложенными раздельные платформы.^[6]

Строительство участка Суншань

Первоначально предполагалось, что его открытие состоится в 2013 году.^[7]

Щитовые туннели были использованы для строительства большинства туннелей на линии, за исключением нескольких мест.^[8] Тоннелирование под существующими крестами улицы Даченг Тайваньская железнодорожная администрация и Тайваньская высокоскоростная железная дорога туннели.^[8] Общие инженерные каналы были построены синхронно с линией метро, ​​по которым проходят водопроводные, газовые трубы и кабели.^[9] Более 200 домов были снесены или перемещены, чтобы освободить место для землепользования метро.^[10]

Строительство линии было разделено на три контракта на строительство участка и один общесистемный контракт на электромеханические работы.^[11] Контракт на строительство восточного конца линии (включая Нанкин Санминь и Songshan ) была присуждена компании Da Cin Construction Co., Ltd. 2 марта 2006 г.^[12] Участок длиной 3,02 км (1,88 мили) включает в себя переходную секцию, рабочий вал с хвостовой гусеницей и три защитных туннеля. Строительство линии было завершено в конце 2014 года.

В 2008 году рост цен на сталь грозил отложить планы строительства из-за удвоения цен за предыдущие два года.^[13] В Министерство экономики приказал, чтобы экспорт другой стальной продукции строго контролировался для обеспечения стабильных местных поставок и сдерживания цен.

Мастерская Тайбэя, исторический памятник 3-го уровня, построенный в эпоху Японское правило, именно там, где предлагается Станция Бэймен будет расположен. Таким образом, 20 октября 2006 г. начался проект временного сноса сооружения до момента строительства линии Суншань и MRT международного аэропорта Таоюань завершены.^[14][15] Здание переместилось на 30 метров к юго-востоку, а по завершении строительства - обратно.^[16]

Подвижной состав

На протяжении многих лет на этой линии использовалось три вида подвижного состава, а также на транзитных рейсах между Синьдянем и Тамсуи. Первым парком поездов стали вагоны С301. В 1997 году автопарк пополнился автомобилем C321. В 2007 году парк автомобилей C371 заменил все автомобили C321. (Автомобили C321 продолжают курсировать на Bannan Line.)

Услуги

По состоянию на декабрь 2017 года типичное непиковое обслуживание:

• 11 поездов в час (т / ч) между Xindian и Songshan
• 3 т / ч между Здание Тайповер и Songshan

Станции

• M - Основная линия
• B - Железнодорожная ветка

Услуги			Код	Изображение	английское имя	китайское имя	Районы	Время в пути до предыдущей станции (станций)[17]	Время остановки на станции (ах)[17]	Дата открытия	Примечания
M		B
●			G01		Xindian	新bai	Xindian	н / д	н / д	1999-11-11
●			G02		Xindian районный офис	新bai	Xindian	111	22	1999-11-11
●		●	G03		Qizhang	七 張	Xindian	78	25	1999-11-11	Изменить услуги на Сяобитань
		●	G03A		Сяобитань	小 碧潭	Xindian	203	н / д	1999-11-11	Станция ответвления
●			G04		Dapinglin	大坪林	Xindian	75[b]	25	1999-11-11	Изменить на Круговая линия
●			G05		Jingmei	景美	Вэньшань	89	25	1999-11-11
●			G06		Ванлун	萬隆	Вэньшань	87	25	1999-11-11
●			G07		Гунгуань	公館	Чжунчжэн, Даан	119	25	1999-11-11
●	●		G08		Здание Тайповер	台電 大樓	Чжунчжэн, Даань	67	25	1999-11-11	Некоторые услуги прекращаются здесь
●	●		G09		Гутинг	古亭	Чжунчжэн	88	25	1999-11-11	Изменить на Линия Чжунхэ – Синьлу
●	●		G10		Мемориальный зал Чан Кайши	中正 紀念堂	Чжунчжэн	83	25	1999-11-11	Изменить на Линия Тамсуи – Синьи; конец запланированного Линия Ванда – Чжунхэ – Шулинь
●	●		G11		Xiaonanmen	小 南門	Чжунчжэн	75	25	2000-08-31
●	●		G12		Симэнь	西門	Ванхуа, Чжунчжэн	81	35	2000-08-31	Изменить на Линия баннана
●	●		G13		Beimen	北 門	Датун	75	30	2014-11-15	Изменить на MRT аэропорта Таоюань
●	●		G14		Чжуншань	中山	Чжуншань, Датун	114	35	2014-11-15	Изменить на Линия Тамсуи – Синьи
●	●		G15		Сунцзян Нанкин	松江 南京	Чжуншань	106	35	2014-11-15	Изменить на Линия Чжунхэ – Синьлу
●	●		G16		Нанкин Фусин	南京 復興	Songshan, Чжуншань	92	35	2014-11-15	Изменить на Линия Венху
●	●		G17		Тайбэй Арена	臺北 小 巨蛋	Songshan	84	30	2014-11-15
●	●		G18		Нанкин Санминь	南京 三民	Songshan	102	30	2014-11-15
●	●		G19		Songshan	松山	Songshan	138	н / д	2014-11-15	Изменить на TRA

Смотрите также

• Сяобитань ветка
• Система скоростного транспорта Тайбэя

Примечания

1. Текущая форма открыта 15 ноября 2014 г.
2. в Цичжан

Рекомендации

1. «Начинается строительство новой линии метро в Тайбэе». Почта Китая. 2006-08-20. Получено 2010-07-01.
2. "挖到 大樓 地 錨 捷運 松山 線 停擺".自由 時報. 2009-01-10. Получено 2009-12-06.
3. "松山 線 挖到 地 錨 環亞 段 施工 暫停".公 視 新聞 網. Получено 2009-12-06.
4. "臺北 捷運 松山 線 施工 挖到 環亞 百貨大樓 地 錨 捷運 局 強調 不 影響 松山 線 通車 時 程".臺北市 政府 捷運 工程 局 中 區 工程 處 新聞稿. 2009-01-14. Получено 2011-07-31.
5. "松山 線 規劃 現 況". 2011-05-17. Получено 2010-07-31.
6. "捷運 松山 線 CG590A 公開 閱覽 訊息". Получено 2011-07-31.
7. «Сеть метро Тайбэя: Зеленая ветка». Департамент систем скоростного транспорта, правительство города Тайбэй. 2008-11-06. Получено 2010-11-29.
8. "捷運 系統 松山 線 簡介" (PDF). Департамент систем скоростного транспорта, правительство города Тайбэй. 2010-09-01. Архивировано из оригинал (PDF) на 2013-12-03. Получено 2010-11-29.
9. "捷運 松山 線 共同 管道 設計". Департамент систем скоростного транспорта. 2008-08-01. Получено 2010-06-19.
10. "捷運 松山 線 工程 用地 地上 物 拆遷 作業". Департамент систем скоростного транспорта. 2009-02-01. Получено 2010-06-19.
11. «工程 線上 Отчет о состоянии: 捷運 松山 線 工程 特色». Департамент систем скоростного транспорта. 2006-11-01. Получено 2010-06-19.
12. "松山 線 CG590C 區段 標 工程 簽約". Департамент систем скоростного транспорта. 2006-05-01. Получено 2010-06-19.
13. «Рост цен на сталь задержит работы на новых линиях ППМ». Steel Guru. 2008-03-06. Получено 2010-07-01.
14. «工程 線上 Отчет о состоянии: 松山 線 北 門 站 臺北 工場 古蹟 挪移 工程». Департамент систем скоростного транспорта. 2006-12-01. Получено 2010-06-19.
15. "松山 線 北 門 站 臺北 工場 古蹟 挪移 工程 施工 舊 地 坪 基礎 探 挖". Департамент систем скоростного транспорта. 2007-02-01. Получено 2010-06-19.
16. «工程 線上 Отчет о состоянии: 松山 線 北 門 站 臺北 工場 古蹟 挪移 工程». Департамент систем скоростного транспорта. 2008-01-01. Получено 2010-06-19.
17. "臺北 捷運 系統 相鄰 兩 站 間 之 行駛 時間 、 停靠 站 時間 | 政府 資料 開放 平臺". data.gov.tw (на китайском). Получено 4 октября 2019.