Транспортный контейнер - Shipping container

Эта статья о упаковке в целом. Для металлических ящиков длиной 20 и 40 футов [6 и 12 м] см. интермодальный контейнер. Для мультисовместимых и универсальных транспортных контейнеров размером с поддон см. контейнер средней грузоподъемности.
40 футовый контейнер

А транспортный контейнер это контейнер с прочностью, способной выдержать транспортировку, хранение и транспортировку. Транспортные контейнеры варьируются от больших многоразовых стальных ящиков, используемых для интермодальных перевозок, до повсеместных гофроящики. В контексте международной торговли морскими перевозками «контейнер» или «транспортный контейнер» практически синонимичны слову «интермодальный грузовой контейнер, "контейнер, предназначенный для перемещения с одного вида транспорта на другой без разгрузки и перезагрузки.[1]

Типы

Интермодальные грузовые контейнеры

А платформа с 20 футов танкер и 20-футовый открытый контейнер с брезентовым покрытием
Основные статьи: Интермодальный контейнер, Двадцатифутовый эквивалент, Интермодальные грузовые перевозки, и Контейнеризация

Грузовые контейнеры - это многоразовый транспортно-складская единица для перемещения продуктов и сырья между локациями или странами.[2] В мире насчитывается около семнадцати миллионов интермодальных контейнеров, и большая часть мировых грузовых перевозок на дальние расстояния создается за счет Международная торговля транспортируется в морских контейнерах. Кроме того, по оценкам, несколько миллионов таких контейнеров в настоящее время выброшены из-за стоимости доставки их обратно в порт происхождения. Их изобретение внесло большой вклад в глобализация торговли во второй половине 20 века, резко снизив стоимость перевозки товаров и, следовательно, торговли на дальние расстояния.[3][4]

К специализированным транспортным контейнерам относятся: высокие кубические контейнеры (обеспечивающие дополнительный 1 фут (305 мм) в высоту по сравнению со стандартными транспортными контейнерами), ширину поддонов, открытые крышки, боковые погрузчики, двухдверные или туннельные контейнеры, а также контейнеры с регулируемой температурой. Другой специализированный контейнер, известный как Transtainer, представляет собой переносной грузовой контейнер для топлива и нефти. Гибридный топливный бак наливной формы изначально предназначен для строительной, горнодобывающей, лесозаготовительной и сельскохозяйственной отраслей. Цистерна может использоваться для перевозки и хранения наливного топлива, а также опасных жидкостей автомобильным, железнодорожным и морским транспортом.[5]

Гофроящик

Основная статья: гофрированный картон
Основная статья: Дизайн гофрокороба

Гофроящики обычно используются в качестве транспортных контейнеров[6] (более 90% всех морских контейнеров относятся к этому типу).[6][7] Они сделаны из гофрированный картон который легкий, пригодный для вторичной переработки и достаточно прочный, чтобы перевозить самые разные продукты.

Деревянная коробка

Основная статья: Деревянная коробка

Деревянные ящики часто используются для перевозки тяжелых и плотных продуктов. Иногда они указываются для правительственных или военных грузов.

Ящик

Основная статья: Ящик

Ящик - это большой контейнер, часто сделанный из дерева, используемый для перевозки больших, тяжелых или неудобных предметов. Обрешетка имеет самонесущую конструкцию, с обшивкой или без нее.

Многоразовые пластиковые версии включают:

Контейнер для перевозки грузов средней грузоподъемностью

Типичный IBC.
Основная статья: Контейнер средней грузоподъемности

Контейнер средней грузоподъемности для массовых грузов (IBC, IBC Tote, IBC Tank) - это универсальный контейнер, используемый для общей транспортировки, хранения и обработки сыпучих жидкостей и материалов. Цистерны IBC совместимы и устойчивы к широкому спектру химикатов, кислот, щелочей, а также инертных материалов и расходных материалов пищевого качества. IBC обычно изготавливаются из следующих материалов:

  • Пластик (полиэтилен высокой плотности)
  • Композит: сталь и пластик
  • Углеродистая сталь
  • Нержавеющая сталь (марки 304 и 316 / 316L)

Некоторые инженерные модели IBC можно складывать (складывать) для экономии места после использования.

Мягкий промежуточный контейнер для массовых грузов

Основная статья: Мягкий промежуточный контейнер для массовых грузов

Гибкий промежуточный контейнер для массовых грузов, FIBC, большой мешок, большая сумка, или же супер мешок это стандартизированный контейнер больших размеров для хранения, транспортировки и хранения сыпучих продуктов. Его часто делают из тканого синтетического материала.

Объемная коробка

Основная статья: Объемная коробка

Ящик для сыпучих материалов, ящик для сыпучих материалов, ящик на салазках или ящик для перевозки грузов - это поддон размер коробки, используемый для хранения и отгрузки оптовых партий.

Барабан

Основная статья: Барабан (контейнер)
Пример стального барабана

Бочки представляют собой цилиндрические транспортные контейнеры из стали, пластика или волокна. Их часто используют для жидкостей и сыпучих материалов.

Изолированный

Основная статья: Изолированный транспортный контейнер

Изолированные транспортные контейнеры - это тип упаковки, используемый для перевозки чувствительных к температуре продуктов, таких как продукты питания, фармацевтические препараты и химические вещества. Они используются как часть холодная цепь для поддержания свежести и эффективности продукта.

Ведро

Основная статья: Ведро (контейнер)

Некоторые ведра используются в качестве транспортных контейнеров.[8]

Устройство загрузки агрегата

Агрегатный грузовой автомобиль "ЛД3-45" на прицеп

А Устройство загрузки единицы, или ULD, - это контейнер, используемый для перевозки грузов на коммерческих самолетах.

ULD может быть поддоном или контейнером, используемым для загрузки багажа, грузов и почты на широкофюзеляжных и конкретных узкофюзеляжных самолетах. Это позволяет объединить большое количество груза в одну единицу. Поскольку это приводит к меньшему количеству единиц для загрузки, это экономит время и усилия наземных бригад и помогает предотвратить задержку полетов. Каждый ULD имеет свой собственный упаковочный лист, манифест или идентификацию для отслеживания для улучшения контроля и отслеживания содержимого.

Специализированный

Контейнер для перевозки оружия, с ручками для переноски.

Индивидуальные контейнеры используются для перевозки таких продуктов, как научные приборы, оружие и авиационные компоненты.[9] Индивидуально амортизация, блокировки и распорки, ручки для переноски, подъемные кольца, замки и т. д. являются общими для облегчения работы и защиты содержимого. Часто эти транспортные контейнеры можно использовать повторно.

Многоразовый лоток ifco («международный контейнер для фруктов») используется в Европе для перевозки фруктов, овощей и рыбы.

Ящик для отходов[10] контейнеры со съемным полом также используются для перевозки металлолома, зерна и нестандартных приложений.

Транзитные и полетные кейсы

Основные статьи: транзитный кейс и кейс

Кейсы для полетов и транспортировочные кейсы обычно разрабатываются специально для транспортировки и переноски хрупкого оборудования: аудиовизуальных материалов, камеры, инструментов и т. Д. Несмотря на легкость конструкции, они обычно имеют усиленные края и углы.

Дорожные кейсы

Основная статья: Дорожный случай

Дорожные чемоданы часто используются для перевозки музыкальных инструментов и театрального реквизита.

Повторное использование

Основная статья: Архитектура морского контейнера
Студенческие апартаменты, построенные из морских контейнеров в Гавре, Франция

Широкая доступность и относительная дешевизна использованных интермодальных транспортных контейнеров означали, что архитекторы начали рассматривать их как альтернативу традиционным строительным материалам.[11] Подержанные транспортные контейнеры были переоборудованы для использования в жилищном строительстве, а также в качестве торговых и офисных помещений.[12][13] Примеры его использования включают проект студенческого жилья Cité A Docks в Гавр, Франция;[14] контейнерный поселок Венкехоф в Амстердаме;[15] портативный Пума Городской магазин в городах США;[16][17] еда и розничная торговля Boxpark В Лондоне;[18] то Дордой Базар в Бишкек, Кыргызстан;[19] временный торговый центр Перезапуск в Крайстчерч, Новая Зеландия построен после Землетрясение 2011 г. в Крайстчерче,[20] и, как интенсивная терапия отделения во временных больницах во время COVID-19 пандемия.[21]

Однако было указано, что существуют проблемы с переработкой транспортных контейнеров, которые могут быть не такими экологически чистыми или дешевыми, как может показаться. Контейнеры могут быть покрыты вредными химическими веществами, такими как хромат, фосфор и краски на основе свинца, в то время как деревянные полы могут быть обработаны токсичными инсектицидами, а модификация контейнеров, чтобы сделать их пригодными для жилья, требует определенных затрат и усилий.[11] Другие отметили различные проблемы, такие как ограниченное пространство, изоляция и слабость конструкции, если из контейнеров будет вырезано слишком много стали.[22][23]

Транспортные контейнеры используются в кино- и телеиндустрии для создания временных декораций. Транспортные контейнеры можно штабелировать друг на друга и использовать в качестве усиленных лесов, на которых можно строить большие съемочные площадки. Пример можно увидеть на Leavesden Studios, Англия; часть подсобного помещения студии выделяется под запасные контейнеры, когда они не используются.[нужна цитата ]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Словарь по международной торговле: «Контейнер: ... должен быть b) специально сконструирован для облегчения перевозки грузов одним или несколькими видами транспорта без промежуточной перегрузки. ... Морские морские контейнеры обычно имеют длину 10, 20, 30 или 40 футов. . и соответствуют стандартам ISO »
  2. ^ «Совет по транспортировке - ограничения контейнерных перевозок | CFR Rinkens». CFR Rinkens. 2017-02-16. Получено 2018-05-31.
  3. ^ Левинсон, Марк. «Образец главы для Левинсона, М .: Коробка: как транспортный контейнер сделал мир меньше, а мировую экономику - больше». Коробка: как транспортный контейнер сделал мир меньше, а мировую экономику - больше. Издательство Принстонского университета. Архивировано из оригинал 22 января 2013 г.. Получено 17 февраля 2013.
  4. ^ Гиттинс, Росс. «Как изобретение коробки изменило наш мир - Бизнес - smh.com.au». Sydney Morning Herald. Получено 17 февраля 2013.
  5. ^ Переносной контейнер для топлива, нефти
  6. ^ а б Деннис, Уильям Т. (декабрь 2011 г.). Индустрия доставки посылок и малых пакетов. Уильям Деннис. ISBN  9781461021544.
  7. ^ Пал, Грег (2000-12-01). Полное руководство идиота по сохранению окружающей среды. Пингвин. ISBN  9780028639826.
  8. ^ Единая классификация грузов: рейтинги, правила и положения, применимые к грузовым перевозкам, охватываемым тарифами, регулируемыми Единой классификацией грузов, которые могут быть определены такими тарифами.. 1961.
  9. ^ MIL-STD-648D, ОТДЕЛЕНИЕ СТАНДАРТНЫХ КРИТЕРИЕВ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ЗАЩИТЫ, СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ КОНТЕЙНЕРЫ (PDF), 10 апреля 2008 г., получено 26 апреля 2018
  10. ^ «Контейнеры для мусора». Грузовое оборудование.
  11. ^ а б Пагнотта, Брайан (29 августа 2011 г.). «Плюсы и минусы архитектуры грузовых контейнеров». Arch Daily.
  12. ^ Морген Бромелл, Эвелин Ли, Мария Кон (13 марта 2013 г.). «25 самых крутых конструкций из транспортных контейнеров». Сложный.CS1 maint: использует параметр авторов (связь)
  13. ^ Райли, Тесс. «Архитектура морских контейнеров - в картинках». Хранитель.
  14. ^ "Студенческий дом Cité A Docks от Cattani Architects". Современник. 30 сентября 2010 г.
  15. ^ Форрест, Адам (9 октября 2015 г.). «Жизнь в стальном ящике: действительно ли морские контейнеры - это будущее жилья?». Хранитель.
  16. ^ ЛОТ-ЭК (2012). UPCYCLE. п. 20. ISBN  9781105967931.
  17. ^ Юка Йонеда. «Городской контейнерный магазин Puma City выходит на пирс Бостона». Жить.
  18. ^ Фрай, Саймон (26 января 2017 г.). «Бокс умный: фирмы, базирующиеся в морских контейнерах». BBC.
  19. ^ Сершен, Даниэль (4 января 2007 г.). "'Сделано в Китае переезжает на задний двор России ». Christian Science Monitor.
  20. ^ Мартин Ван Бейнен (19 октября 2011 г.). «Торговый центр в Крайстчерче может стать первым в мире». вещи. Fairfax Media.
  21. ^ Уэйнрайт, Оливер (27 марта 2020 г.). «Архитектор в Италии превращает морские контейнеры в больницы для лечения Covid-19». Хранитель.
  22. ^ Альтер, Ллойд (28 июня 2016 г.). «Павильон морских контейнеров позволяет всему тусоваться». Дерево Hugger.
  23. ^ «5 ошибок, которых следует избегать при строительстве дома-контейнера». План дома контейнера.

внешняя ссылка

  • Стандарты ASTM на транспортные контейнеры и соответствующие технические материалы, 5-е издание, 2007 г., ASTM
  • МакКинли, А. Х., «Транспортная упаковка», Институт профессионалов упаковки, 2004 г.
  • Ям, К.Л., «Энциклопедия упаковочных технологий», John Wiley & Sons, 2009 г., ISBN  978-0-470-08704-6