Санта-Фе 5017 - Santa Fe 5017

Железная дорога Атчисон, Топика и Санта-Фе 5017
ATSF 5017 на Национальный музей железной дороги, Грин Бэй в августе 1970 г.
Тип и происхождение Тип питания Пар Строитель Baldwin Locomotive Works Серийный номер 70823 Дата постройки 1944
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 2-10-4  • МСЖД 1′E2 ′ h2 Измерять 4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм) Водитель диам. 74 дюйма (1,880 м) Длина 123 футов 5 дюймов (37,62 м) Клейкий вес 380300 фунтов (172,5 т) Общий вес 1,000,700 фунтов (453,9 т) Тип топлива Масло Вместимость топливных баков 7000 галлонов США (26000 л; 5,800 имп галлонов) Крышка для воды 24 500 галлонов США (93 000 л; 20 400 имп галлонов) Давление в котле 310 фунтов на кв. Дюйм (2,14 МПа) Цилиндров Два Размер цилиндра 30 дюймов × 34 дюйма (762 мм × 864 мм)
Показатели производительности Выходная мощность 5600 л.с. (4200 кВт) Тяговое усилие 108,960 фунтов-силы (484,7 кН) Фактор adh. 3.49
Карьера Операторы Атчисон, Топика и Санта-Фе Учебный класс 5011 Количество в классе 7 из 37 Последний запуск 25 июля 1955 г. Диспозиция Сохранилось в Национальный музей железной дороги, Грин-Бэй, Висконсин

Санта-Фе 5017 это 2-10-4 или типа "Техас" паровоз построенный Baldwin Locomotive Works в 1944 г. для Железная дорога Атчисон, Топика и Санта-Фе.

История

№ 5017 построил Baldwin Locomotive Works в 1944 году во время Великой Отечественной войны. 5017, наряду с 5011 Class 2-10-4, были названы AT&SF «младенцами войны». Они поступили на вооружение 20 июля того же года и были назначены на грузовые перевозки в подразделении Pecos, горном подразделении штата Нью-Мексико. 5017 работал между Белен, Нью-Мексико, Уэйнока, Оклахома, и Ла-Хунта, Колорадо. С 1953 по 1955 год № 5017 находился на дополнительной службе в дивизии Пекос на востоке страны. Нью-Мексико для дополнения дизельной энергии во время пикового движения скоропортящихся продуктов, зерна и других товаров. 25 июля 1955 года № 5017 совершил свой последний рейс, преодолев 755 088 миль. Затем Локомотив был списан с производства новых дизельных двигателей AT&S SF.

№ 5017 доставлен в Национальный музей железной дороги благодаря усилиям бывшего директора г-на В.Л. Тортон, который был директором движения железной дороги Кимберли-Кларк. Он был официально подарен 27 декабря 1959 года Э. Маршем, президентом железной дороги Санта-Фе. Сегодня 5017 - один из 5 локомотивов типа «выжить 2-10-4» техасского типа, которые были построены для AT&SF.

внешняя ссылка

• Память Канзаса: схемы и чертежи паровых двигателей Атчисона, Топики и Санта-Фе