СВ Арго (1841 г.) - SV Argo (1841)

USRC Salmon P Chase - LoC 4a25817u.jpg
Трехмачтовый барк (фото начала ХХ века)
История
Соединенные Штаты
Имя:SV Арго
Владелец:
Строитель:Уильям Х. Уэбб
Выложено:1840
Запущено:1841
Не работает:1854
Судьба:Заброшенный в море
Общие характеристики
Класс и тип:Барк
Тонны нагрузки:967 (зарегистрировано)
Длина:161 фут
Луч:36.3 футов
Проект:20,5 футов
Движение:Полный парус
План паруса:Квадратный
Дополнение:
  • Постоянный экипаж ок. 15
  • Экипаж до ок. 415
Примечания:Квадратные такелажники по графику Роберт Гринхал Альбион, 1938, Princeton University Press, стр. 286

В SV Арго был Американец деревянный парусное судно (SV) предназначен для трансатлантического Пакетная торговля.[1] Уильям Уитлок-младший приобрел корабль для своей линии Гавр-Уитлок, которая регулярно планировала рейсы туда и обратно три раза в год с Нью-Йорк к Гавр, Франция.[2]

Капитаны

Калеб Энтони младший 1841–1847[3][4]

Исаак Х. Дэвис 1848–1849[5]

Дэниел Х Вуд Daniel H Wood 1849

Сэмюэл Макодак 1851–1854

Чарльз Д. Кроуфорд 1850

Арго прибытие пассажиров в порт Нью-Йорка

Составлено по материалам кораблей, прибывших из Гавра, Франция, в 1841–1849 гг., Ancestry.com, НАРА и castlegarden.org. Все Арго прибывающих пассажиров обрабатывали через Замковый сад иммиграционный центр. Прибытие в Порт Нью-Йорка был на пирсе 13, отмечен как Линия Гавр-Юнион (трансатлантический пакет).[6]

Дата прибытияКапитанНет.
24 мая 1841 г.Энтони316
11 октября 1841 г.Энтони141
14 февраля 1842 г.Энтони21
25 мая 1842 г.Энтони390
26 сентября 1842 г.Энтони90
13 февраля 1843 г.Энтони18
26 июля 1843 г.Энтони390
21 октября 1843 г.Энтони66
1 июля 1844 г.Энтони387
13 марта 1845 г.Энтони14
2 июля 1845 г.Энтони291
8 ноября 1845 г.Энтони219
3 марта 1846 г.Энтони42
29 июня 1846 г.Энтони381
6 ноября 1846 г.Энтони385
30 марта 1847 г.Энтони79
24 июня 1847 г.Энтони314
22 октября 1847 г.Энтони319
10 марта 1848 г.Дэвис86
29 июня 1848 г.Дэвис337
1 ноября 1848 г.Дэвис183
6 марта 1849 г.Дэвис91
30 июня 1849 г.Дэвис337
6 ноября 1849 г.Дерево286
12 марта 1850 г.КроуфордСмотри ниже

Крушение Арго

«Арго» село на мель на песчаной косе на южном берегу Лонг-Айленд около сегодняшнего дня Мастик Бич и оставался там более года, пока не был снят, отремонтирован и продан другому владельцу. Как обычно, крупные местные газеты избегали упоминания об авариях, особенно без гибели людей, чтобы не создавать негативную рекламу для своих рекламодателей (владельцев и операторов). Заземление 1850 г. Арго произошло примерно 40 ° 43′30 ″ с.ш. 72 ° 53′21 ″ з.д. / 40,72500 ° с. Ш. 72,88917 ° з. / 40.72500; -72.88917 (СВ Арго (12 марта 1850 г.)), примерно в 1,5 милях к западу от современного мемориала TWA, рейс 800.

  • "КОРАБЛЬ АРГО - Это судно, сошедшее на берег у Камина,[7] на Файер-Айленде, в прошлую пятницу вечером, теперь прилегает к берегу. Вчера во время прилива море полностью накрыло ее, ветер дул с северо-востока, но во время отлива к ней можно подойти в сухой обуви. Она была загружена примерно 1800 пакетами, из которых около 800 были выгружены, 600 - в звуковой шлюз. Оставшаяся часть груза находится на плаву, в нижнем трюме около десяти футов воды. Доски не завязаны, открыты лишь несколько швов у кормы. Она погружена в песок почти до самого верха своей меди, но агент страховщика, капитан Уоринг, не отчаялся вытащить ее. Сейчас груз прибывает в город на лихтерах. Поскольку вода на этом берегу мелководье, очень постепенно - со скоростью, как говорят, не более одной сажени на милю, - и поскольку ветер в пятницу вечером был невысоким, хотя ночь была туманной, случай авария с Арго, естественно, является предметом множества спекуляций ".[8]
  • "КОРАБЛЬ АРГО ASHORE - Нью-Йоркская ком. Adv. субботы говорит - Корабль АргоКроуфорд вышел на берег во вторник вечером (12 марта 1850 г.) в половину восьмого часа в двадцати пяти милях к востоку от Огненный остров. Пассажиры были благополучно приземлены, и помощник капитана и часть экипажа прибыли в город на Лонг-Айленд железная дорога вчера вечером. В Арго отплыл из Гавра 30 января. Размер нанесенного ей ущерба пока не известен. В Арго была построена в этом городе в 1841 году, стоила 967 фунтов, а ее оценочная стоимость до этой аварии составляла 60 000 долларов. Она была застрахована в разных офисах г. Уолл-стрит. Ее груз должен быть очень ценным, от 200 000 до 300 000 долларов, большая часть из которых застрахована, частично во Франции, но в основном в этом городе. Ей была отправлена ​​помощь ".[9] После этого инцидента не было обнаружено никаких дальнейших рейсов под управлением Уильяма Уитлока-младшего в Гавр и Нью-Йорк и обратно.
  • "Мы узнаем, что корабль ПКТ Арго, на берегу Мистик (Мастик) Пойнт, в 20 милях к востоку от Файер-Айленда, вероятно, будут сойти после дисг. Когда в последний раз от нее слышали, она была совершенно здорова ". [10]
  • "Полковник Э.Л. Сноу, инспектор таможни Нью-Йорка, был выброшен из своей повозки, когда он направлялся к месту крушения корабля. Арго, на Лонг-Айленде, и тяжело ранен. Говорят, что в настоящее время его нельзя безопасно удалить ".[11]
  • Маргарет Фуллер Оссоли писал мадам Арконати (21 апреля 1850 г.): «Это была странная комбинация. Я намеревался, если пойду через Францию, взять пакетный корабль. Арго из Гавра; Я только что написал миссис Стори, что не должен этого делать; и в то же время попросил ее найти мисс Фиттон, у которой была моя муфта и т. д .; Закрыв письмо, я взял «Галиньяни», и мой взгляд упал на эти слова: «Умерла 4 апреля на улице Виль-л'Эвек, дом 10, мисс Э. Фиттон». Перевернув лист, я прочитал об обломках Арго возвращение из Америки во Францию ​​(из Франции в Америку). Были также сообщения о затонувшем «Роял Аделаида», прекрасном английском пароходе, и «Джоне Скидди», одном из прекрасных американских пакетов. Таким образом, кажется, что безопасность не может быть найдена в самом мудром расчете. Я более спокойно сяду на свое торговое судно; действительно горячо молясь, чтобы мне не выпала судьба потерять ребенка в море, либо из-за безутешной болезни, либо среди воющих волн. Или, если я должен, это может быть краткое горе, и Оссоли, он и я идем вместе. Молись со мной, дорогой друг, как всегда, навсегда, МАРГАРЕТ ".[12]
  • Маргарет Фуллер умер примерно через 90 дней после того, как написал мадам Арконати в кораблекрушении у Файер-Айленда, недалеко от места крушения Арго.[13]
  • "Корабль Арго из Гавра в Нью-Йорк, который давно застрял на мель, наконец-то спустился, и наконец-то счет ждет пароход, который отбуксирует его до Нью-Йорка. Она была спасена благодаря настойчивости капитана Уильяма Бордмана, Джима и Джона М. Брауна, которые заключили контракт с страховщиками Уолл-стрит, чтобы спасти ее ».[14]
  • "Корабль Арго недавно доставленный в наш порт после того, как он был похоронен на двенадцать месяцев в песках ниже Файер Айленд, был помещен в Секционный плавучий сухой док для ремонта, все его бревна были сильно напряжены ».[15]

Позднее владение

Используется на Ливерпуль в Нью-Йорк по маршруту Калеб Гримшоу и Ко в 1851 году и по маршруту Ливерпуль в Мельбурн Маршрут по Австралии отбытием в 1852 году.[16] Племянник Сэмюэля Томпсона и компания приобрели Арго в 1851 году.

  • "Пакетный корабль Арго Упомянутое несколько недель назад в ваших колонках - это то самое судно, о котором говорит ваш корреспондент. Это судно было построено в Нью-Йорке в 1841 году для компании Fox & Livingston's (William Whitlock's) Havre Line. Она сошла на берег 14 марта 1850 года в Мистик-Пойнт, в двадцати милях к востоку от Файер-Айленда, и пролежала там более двенадцати месяцев, привезена в Нью-Йорк примерно 26 марта 1851 года, отремонтирована и продана компании Thompson & Nephews Company и запущена. в Ливерпуль; затем к Тихому океану: судно было потеряно 17 апреля 1854 года во время сильного урагана во время рейса из Балтимора в Ливерпуль, насосы заглохли, дело стало безнадежным, и судно было брошено. Экипаж был снят с другого судна. Это был не что иное, как обычный пакетный корабль того времени. - Дж. Б. Моррисон "[17]

Арго прибытие пассажиров в порт Нью-Йорка (Нью-Йорк) и Мельбурна (штат Мелисса)

Составлено на основе данных о прибытии кораблей в 1850–1852 гг., Ancestry.com и НАРА.

Дата прибытияКапитанНет.Порт
24 сентября 1851 г.Сэмюэл Макодак437N.Y.
3 февраля 1852 г.Сэмюэл Макодак95N.Y.
19 января 1853 г.Сэмюэл Макодак242Мел.

Утрата Арго

В Арго был заброшен в Северной Атлантике после урагана, дважды поднимался на абордаж и после второго высадки его больше не видели, что, возможно, считалось Призрачный корабль второй бригадой в форме, не знавшей о спасении. Место его последнего упокоения так и не определено. В Арго мог затонуть, выбросить на берег в Ирландия или были спасены без уведомления морских властей.

  • "Корабль Арго Капитан Макодак из Балтимора 1 апреля 1854 года для Ливерпуля испытал 17 апреля сильный ураган с юга на северо-запад, в результате которого судно перевернулось; у нее были срезаны мачты, и она немного поправилась, набирая большое количество воды. 19-го числа в трюме было 7 футов воды, и оно было брошено, экипаж унесен на борт Br. корабль Махононго (Mohongo)[18] Капитан Кор (н) иш из Лондондерри ".[19]
  • «ПОТЕРЯННЫЕ КОРАБЛИ». Арго, Макодук, из Балтимора в Ливерпуль с хлебом, был брошен на концы балки 17 апреля в 46-й широте 31-й долготы (46 ° 00′N 31 ° 00'з.д. / 46.000 ° с.ш. 31.000 ° з.д. / 46.000; -31.000 (СВ Арго (14 апреля 1854 г.))) ,[20] а 19-го был заброшен; экипаж взлетел с корабля «Махонго» (Мохонго), Кор (н) иш, из Лондондерри ».[21]
  • "Господа Томпсон и племянник (племянник Сэмюэля Томпсона и компания) намереваются подарить капитану Реймонду Корнишу с корабля Мохонго из Лондондерри элегантную серебряную трубу с соответствующей надписью в качестве небольшого признания его благородного поведения при спасении капитана Макодука и его команды из обломков корабля. судно "Арго" 19 апреля прошлого года. В то время было сильное волнение на море, и капитан Корниш при неминуемой опасности спас помощь на своих небольших лодках "New York Courier".[22]
  • «Американский корабль, снятый с мачты и брошенный, прибывший из Нью-Йорка, с смытым левым бортом арки, загруженный мукой и кукурузой, был доставлен на борт« Портленда »из Нового Орлеана, в Лондоне. 30W., И на нем были обнаружены письма каюта, адресованная «капитану Макодрику», корабль «Арго. Мем. - Арго, Макодрик, очищенный от Балтимора 22 марта для этого порта».[23]
  • "Новый город Корк, расположенный на Барбадосе, в этом порту, увидел на 20-й ульте 46 ° 17 'северной широты и 30 ° 30' западной долготы (46 ° 17′N 30 ° 30'з.д. / 46,283 ° с. Ш. 30,500 ° з. / 46.283; -30.500 (СВ Арго (20 апреля 1854 г.))) снятый с мачты и заброшенный корабль (предположительно Арго, следовавший из Балтимора в этот порт, по сообщениям Портленда), несущий северо-восток, несущийся к нему и обнаруживший, что это корабль водоизмещением около 1000 тонн с окрашенными портами, позолоченная голова заготовки, грот и мизен-мачты приближены к палубе, фок-мачта, бушприт и стаксель стоят и т. д. «Нью-Йорк» на корме, но название утеряно: судя по всему, новое судно с совершенным рулем и рулевой рубкой; не выглядели заболоченными или давно заброшенными ».[24]

Внешние ссылки (списки пассажиров)

Внешние ссылки (прочие)

Рекомендации

  1. ^ Нью-Йоркская трибуна, 24 мая 1841 г.
  2. ^ Germany Roots, получено 27 октября 2014 г.
  3. ^ Мемуары Джеймса Гордона Беннета и его времен Исаака Кларка Прей, Стрингера и Таунсенда, 1855 - Журналистика - 488 страниц
  4. ^ Американские летописи глухонемых, том 1, Конвенция американских инструкторов глухонемых, 1878 г.
  5. ^ Военно-морской журнал, Общество друзей американских моряков, 1846 г.
  6. ^ Карта порта Нью-Йорка 1851 года
  7. ^ Карта Лонг-Айленда, ок. 1860-е, brooklyngenealogy.org, получено 20 ноября 2015 г.
  8. ^ * The Evening Post (Нью-Йорк, Нью-Йорк), пн, 18 марта 1850 г., стр. 2
  9. ^ Boston Post 18 марта 1850 г., стр. 2
  10. ^ Boston Post 19 марта 1850 г., стр. 2
  11. ^ Boston Post 22 марта 1850 г., первая страница
  12. ^ Фуллер, Маргарет, 1810–1850, Автор: Хиггинсон, Томас Вентворт, 1823–1911; Риверсайд Пресс (Кембридж, Массачусетс) (1884); Херст, Уильям Рэндольф, 1863–1951; Хау, Джулия Уорд, 1819–1910, Издатель: Бостон, Нью-Йорк, Хоутон, Миффлин и компания, стр. 274 и 275.
  13. ^ Генеалогия Лонг-Айленда, Странная история коры ЭЛИЗАБЕТ Автор Ван Р. Филд, получено 13 ноября 2014 г.
  14. ^ Boston Post 5 марта 1851 г., стр. 2
  15. ^ New York Tribune, среда, 2 апреля 1851 г., стр. 4
  16. ^ Веб-сайт Liverpool Connections, получено 3 ноября 2014 г.
  17. ^ The Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, New York) Sun, 5 ноября 1911 г., стр. 48
  18. ^ Корабль Mohongo 1851, линия Маккоркелла с theshiplist.com получен 6 ноября 2014 г.
  19. ^ Военно-морской журнал, тома 25-26 из Общества друзей американских моряков, 1854 г.
  20. ^ New York Daily Times, 16 мая 1854 г., первая страница
  21. ^ London Daily News, 5 мая 1854 г., стр. 6.
  22. ^ Морской журнал Mercantile и морской отчет 1854 г.
  23. ^ Лондонский экспресс, 5 мая 1854 года, первая страница
  24. ^ Лондонский стандарт, 9 мая 1854 г., первая страница