Русский линейный корабль Гангут (1825 г.) - Russian ship of the line Gangut (1825)
 Гангут (Hanhoute) и Азоффпри взрыве турецкого фрегата в Наваринском сражении 20 октября 1827 г. | |
| История | |
|---|---|
 Российская империя | |
| Имя: | Гангут |
| Тезка: | Битва при Гангуте |
| Строитель: | Санкт-Петербург |
| Выложено: | 8 августа 1822 г.[Примечание 1] |
| Запущен: | 19 сентября 1825 г. |
| В сервисе: | 1827 |
| Поражены: | 26 августа 1871 г. |
| Общие характеристики (в состоянии постройки) | |
| Тип: | 84-пушечный линейный корабль |
| Тонны нагрузки: | 2,659 (бм ) |
| Длина: | 196 футов (59,7 м) (п / п ) |
| Луч: | 51 футов (15,5 м) |
| Проект: | 23 футов 7 дюймов (7,2 м) |
| Вооружение: | |
| Общие характеристики (переделан под пароход) | |
| Смещение: | 3814 длинных тонн (3875 т) |
| Длина: | 212 футов (64,6 м) (p / p) |
| Луч: | 53 футов 8 дюймов (16,4 м) |
| Проект: | 23 футов 1 дюйм (7,0 м) |
| Установленная мощность: | |
| Движение: | 1 Паровой двигатель |
| Скорость: | 9 узлы (17 км / ч; 10 миль / ч) |
| Вооружение: |
|
Гангут (русский: Гангут) был 84-пушечный линейный корабль построен для Императорский флот России в начале 1820-х гг. Она участвовала в Наваринская битва в 1827 году и приписывают уничтожение трех Османский корабли. Корабль был вынужден вернуться в Балтийское море на ремонт и осталась часть Балтийский флот до конца своей карьеры. Гангут был одним из кораблей, отправленных в Данию во время Первая Шлезвигская война 1848–1850 гг., чтобы помочь сохранить территориальную целостность Дании от Пруссия. Корабль был переоборудован в паровой в 1854–1857 гг. Средиземноморье в 1859–60, прежде чем она стала артиллеристом учебный корабль в 1862 г. Гангут был поражен список военно-морского флота в 1871 году и продан за лом.
Описание
Гангут был 196 футов (59,7 м) в длину между перпендикулярами, с луч 51 фут (15,5 м) и максимум проект 23 фута 7 дюймов (7,2 м). Корабль имел вес 2659 тонн. бм. В исходном состоянии она была вооружена множеством гладкоствольный пушки: на бак и квартердек, корабль был оснащен двумя короткими 24-фунтовыми орудиями и двадцатью шестью 24-фунтовыми орудиями. карронады. На верхней палубе было 32 коротких 24-фунтовых пушки, а на нижней палубе - Гангут был оснащен 24 короткими 36-фунтовыми орудиями и шестью 60-фунтовыми орудиями. ликорни. В 1848 году он был перевооружен 32 длинными 24-фунтовыми орудиями на средней палубе и двумя 9,65-дюймовыми (245-мм) снарядными орудиями, 24 длинными 36-фунтовыми орудиями и четырьмя 60-фунтовыми «ликорнами» на нижней палубе.[1]
В 1854–56 гг. Гангут был перестроен и преобразован в пар с паровой двигатель из 500 номинальная мощность который приводил в движение единственный карданный вал. Steam предоставили четыре котлы и она имела максимальную скорость 9 узлов (17 км / ч; 10 миль в час). Увеличенная для размещения парового двигателя и его котлов, она перемещенный 3814 длинных тонн (3875 тонн) и теперь измеряется 212 футов (64,6 м) между перпендикулярами. Ее ширина была увеличена до 53 футов 8 дюймов (16,4 м), а осадка уменьшена до 23 футов 1 дюйм (7,0 м). Гангут был также перевооружен, когда ее реконструкция была завершена. Корабль теперь нес четыре коротких 30-фунтовых и шестнадцать 30-фунтовых орудий. Gunnades на ее квартердеке и баке четыре длинных и 28 коротких 30-фунтовых орудий на верхней палубе, а также 28 60-фунтовых орудий и четыре длинных 30-фунтовых орудия на нижней палубе.[1]
Строительство и карьера
Гангут, названный в честь Битва при Гангуте, был положил 8 августа 1822 г. Новая Адмиралтейская верфь в Санкт-Петербург. Корабль был запущен 19 сентября 1825 года и поступила на вооружение в 1827 году. Контр-адмирал Войти Гейден с эскадрилья Балтийского флота после завершения строительства направлялся в Средиземное море. Они ушли Кронштадт 10 июня и участвовал в битве при Наварино у берегов Греции 8 октября. Гангут приписывают потопление двух османских фрегаты, а пожарный корабль, и разрушив берег аккумулятор.[1] За время боя она получила 52 попадания и потеряла 14 убитыми и 37 ранеными. Перед тем, как вернуться на Балтику для ремонта, корабль перебросил все снаряды, кроме двух на орудие, на другие корабли эскадры. Гангут вернулся в Кронштадт в августе 1828 года и был отремонтирован вовремя для плавания по Балтике в 1829–1830 и 1832–33 годах. Корабль был капитальный ремонт в 1834–37 и снова курсировал по Балтике в 1838–42 и 1845–46. Он был переоборудован в 1848 году и отплыл в Данию вместе с большей частью Балтийского флота, чтобы показать флаг во время Первой Шлезвигской войны между Данией, Швецией и Пруссией. Царь Николай I был полон решимости поддерживать целостность Дании, поэтому он развернул большие силы в датских водах на время войны, хотя активно не участвовал в войне.[2]
Гангут был перестроен как линейный винтовой корабль между 2 июня 1854 г. и 24 сентября 1856 г. ходовые испытания в октябре 1857 года. В следующем году она совершила круиз по Балтике, а затем в 1859–1860 годах отправилась в Средиземное море в составе эскадры контр-адмирала Нордмана. Гангут стал учебным артиллерийским кораблем в 1862–63, был исключен из военно-морского списка 26 августа 1871 года и впоследствии списан.[1]
Примечания
- ^ Все даты, используемые в этой статье, являются Старый стиль
Цитаты
- ^ а б c d Тредреа и Созаев (2010), п. 409.
- ^ Тредреа и Созаев (2010), стр.74 и 221.
Рекомендации
- Тредреа, Джон; Созаев, Эдуард (2010). Русские военные корабли в эпоху парусного спорта 1696–1860 гг.. Сифорт. ISBN 978-1-84832-058-1.